مقاتلة F-50 الكورية وخطة 2050

[هيرون]

خلال حفل أقيم في المقر الرئيسي لشركة كوريا للصناعات الفضائية (KAI) للإعلان عن استراتيجية تطوير الشركة حتى عام 2050 ، ناقش الرئيس التنفيذي للشركة التطورات المستقبلية لطائرة FA-50 مثل نسخة المقاتلة الخفيفة ذات المقعد الواحد من طراز F-50.

في خط الزمن لتطوير FA-50 الذي نشأ مع إصدار التدريب المتقدم T-50 للقوات الجوية الكورية خططت KAI منذ البداية لتطوير مقاتلة متعددة المهام بمقعد واحد والتي عينتها F-50.

ولا ينبغي أن يكون هذا مفاجئًا لأن تطوير T-50 يتضمن أيضًا شركة Lockheed Martin الأمريكية بمساعدة أمريكية تم إنشاء مقاتلة التدريب المتقدم من مفاهيم التصميم والتكنولوجيا الخاصة بالطائرة F-16 وهي نسخة مقاتلة خفيفة يمكنها أن تفعل 80٪ مما تفعله طائرة F-16 ولكن بتكلفة أقل.

 

[هيرون]

اقترحت KAI مقاتلتها ذات المقعد الواحد كبديل لطائرات F-5 Tiger II التي لا تزال مستخدمة في كوريا ودول أخرى
ولكن لتمويل تطوير F-50 ، كان مطلوبًا من وزارة الدفاع الكورية الجنوبية الالتزام بالأموال اللازمة . لكن هذا لم يحدث ، حيث تم توجيه كل جزء من الميزانية المتاحة لتطوير KF-21 Boramae.

لكن قد تأتي الأموال من الخارج !
ستمثل هذه الاستراتيجية ، وفقًا لـ Kang Gu-young نقلة نوعية إلى الأمام للشركة بناءً على الابتكار والاستثمار في البحث والتطوير وتوظيف المواهب البشرية وتدريبها.
من الاستراتيجيات الأخرى التي يجب اتباعها تقليل اعتمادها على عقود المشتريات الحكومية الكورية ، للتركيز على إمكانات تصدير منتجاتها. من هنا تنشأ إمكانية تطوير F-50.

أكد التصدير الناجح لطائرة FA-50 إلى بولندا من خلال التعاون الوثيق مع الحكومة والاستجابة السريعة في بيئة أمنية سريعة التغير إمكانات السوق الأوروبية ، والتي اعتبرتها KAI سابقًا غير قابلة للوصول لمنتجاتها. يتضح هذا التحول بشكل أكبر من خلال نهج شركة إيرباص للدفاع والفضاء تجاه الشركة الكورية للترويج لطائرة FA-50 في دول أوروبا الغربية ، ودفن مشروع AFJT مشروع مقاتلة التدريب الأسرع من الصوت / المقاتلة الخفيفة الأوروبية

 

[هيرون]

بناءً على نجاح FA-50 يريد Kang Gu-young إنشاء رؤوس جسور في أسواق أوروبا وأمريكا الشمالية وأفريقيا والشرق الأوسط (ربما من خلال مصر) مع تعزيز وجود KAI في أسواق جنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية.

سيتم الترويج لإصدارات FA-50 المصممة وفقًا للمتطلبات الخاصة لكل عميل تصدير ، بما في ذلك إمكانية تطوير نسخة F-50 القتالية الخفيفة ذات المقعد الفردي. ما لم يتم توضيحه هو ما إذا كان التطوير يعتمد على عميل محتمل يمول المشروع ، أو ما إذا كانت KAI تخطط لدفع ثمنه من جيبها الخاص.

هناك المئات من طرازات MIG-21 ، و F-5 ، و A-37 ، و A-4 ، و Alpha Jet ، و L-39 وغيرها من طرازات الطائرات الهجومية القديمة أو المقاتلة / الخفيفة ليتم استبدالها بطراز جديد متقدم تقنيًا وأكثر اقتصاديه، مما يولد سوقًا محتملاً يتراوح بين 800 إلى 1000 طائرة من فئة FA-50 و F-50 ، والتي تنوي KAI الحصول على نصيب الأسد منها. وكل عميل FA-50 هو عميل محتمل لطائرة KF-21 ، ومنتجات عسكرية ومدنية أخرى لشركة الطيران الكورية الجنوبية ، التي تنوي في النهاية التنافس مع عملاقتي Boeing و Airbus وأن تصبح سابع شركة طيران في العالم ...

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[هيرون]

بالمختصر خطة 2050

1- تعزيز الأبتكار والاستثمار في المواهب والتدريب
2- المنافسة في السوق الدولية وتعزيز الصادرات حسب رغبات العملاء
3- السعي نحو تحقيق المركز السابع في قائمة أكبر شركات الطيران الدولية
4- تقليل الأعتماد على العائدات من الحكومة واستهداف الربح من السوق الخارجي وتمويل المشاريع من المبيعات .

 

[هيرون]

في السابق كان هناك عدة شركات تعمل في القطاع ولكن مع الوقت تم توحيدها ضمن شركة الطيران والفضاء الكورية KAI

مثلاً مقاتلات F-16 كانت تجمع في مصنع سامسونج للطيران نعم صحيح مثل ماقرأت SAMSUNG
وكل الصناعات الدفاعية الكورية خرجت من الأقسام العسكرية للشركات الكورية المدنية

 

[EGY FTW]

اية الفرق بينها و بين النسخة اللي مصر حصلت عليها و هل يمكن مصر تحصل عليها لأنها خيار ممتاز و اقتصادي لاستبدال الاسطول القديم

سؤال اخر هل تصنع كوريا ذخائر جو-جو و هل لديهم توليفة ذخائر محترمة بعيدا عن امريكا

 

[المعز لدين الله]

اية الفرق بينها و بين النسخة اللي مصر حصلت عليها و هل يمكن مصر تحصل عليها لأنها خيار ممتاز و اقتصادي لاستبدال الاسطول القديم

سؤال اخر هل تصنع كوريا ذخائر جو-جو و هل لديهم توليفة ذخائر محترمة بعيدا عن امريكا

غالباً التطوير يخص مصر بالاصل

 

[هيرون]

مارس 2024
أعتماد خطة التطوير

أعلنت شركة كوريا لصناعات الفضاء (KAI) عن خطط لتطوير نسخة ذات مقعد واحد من طائرتها المقاتلة FA-50 في محاولة لتنويع عروضها وزيادة حصتها في السوق. وجاء هذا الإعلان بعد أن وافق مجلس الإدارة على استثمار إجمالي قدره 90.9 مليار وون (حوالي 68.8 مليون دولار) في هذه المشاريع.

وفقًا لتقرير صادر عن Air Recognition، تأتي هذه الخطوة في أعقاب النجاحات الأخيرة للشركة مثل تصدير طائرات مقاتلة FA-50 إلى بولندا وماليزيا وتطوير أول طائرة مقاتلة أسرع من الصوت في البلاد، KF-21. وأعلنت شركة KAI عن زيادة كبيرة في مبيعاتها في عام 2023، لتصل إلى 3.8 تريليون وون (حوالي 2.88 مليار دولار)، بزيادة قدرها 37% مقارنة بالعام السابق.