- إنضم
- 5 سبتمبر 2021
- المشاركات
- 11,214
- التفاعل
- الدولة
كشفت HII النقاب عن مركبة جديدة غير مأهولة تحت الماء
(UUV)
REMUS 620.
المركبة هي ثاني مركبة UUV متوسطة المستوى من HII، بعد REMUS 600.
تم تصميم REMUS 620 لتوفير مرونة متعددة المهام. وقال دوان فوثرنغهام، رئيس مجموعة أعمال الأنظمة غير المأهولة التابعة لشركة HII Mission Technologies، في بيان إعلامي للشركة في 7 نوفمبر:
"إن REMUS 620 هي أول UUV متوسطة مصممة لتقديم هذه المجموعة بدقة من التأثيرات المتقدمة فوق وتحت الماء على المدى الطويل."
دوان فوثرنغهام، رئيس مجموعة أعمال الأنظمة غير المأهولة التابعة لشركة HII Mission Technologies
يتم توفير المرونة متعددة المهام من خلال قدرات مختلفة بما في ذلك التدابير المضادة للألغام والاستخبارات والمراقبة والحرب الإلكترونية والإلكترونية والمسح الهيدروغرافي.
يمكن أيضا تركيب أجهزة استشعار بيئية.
يعكس القسم الخلفي للمركبة مساحة التصميم والوزن وتوفير الطاقة التي تمكن من تكييف القدرات لاحتياجات العملاء، ويتضمن واجهات حمولة ثانوية، قال فوثرنغهام إن مثل هذه الحمولات المخصصة يمكن أن تشمل أنظمة السحب.
يتم دعم مدى وصول UUV من خلال حل معياري للطاقة.
يوفر هذا ما يصل إلى 110 ساعات من القدرة على التحمل ومدى 275 ميلا بحريا لكل مهمة، أو (عند حمل حمولة السونار ذات الفتحة الاصطناعية القياسية) 78 ساعة من القدرة على التحمل وأكثر من 200 ميل بحري في المدى.
قال فوثرنغهام: "يمكن للسيارة دعم ما يصل إلى ثلاثة أقسام طاقة قابلة للتبديل يمكن شحنها إما داخل المركبه أو خارجها".
وأضاف أن الواجهات المفتوحة تسمح بحلول الطاقة البديلة.
تشمل القدرات الرئيسية الأخرى ما يلي: سرعة قصوى تبلغ 8 كيلوطن، والتي يمكن أن تدعم القدرة على العمل في تيارات قوية؛ وهوائي متكامل؛ وقدرة الأشعة تحت الحمراء.
قال فوثرنغهام: "يتضمن نظام إدارة الموارد البشرية 620 أيضا الاستقلالية المتقدمة والاستخبارات".
يتم دعم هذه القدرة من خلال مجموعة حلول Odyssey المتقدمة للتحكم الذاتي من HII، بما في ذلك برنامج Odyssey لإدارة المهام .
يتيح برنامج الاستقلالية وإدارة المهام الاستقلالية التعاونية بين الأنظمة غير المأهولة.
قال فوثرنغهام لنافال نيوز:
"يسمح البرنامج للمشغل بالتخطيط لمهمة حيث ستعمل مجموعة من السفن السطحية غير المأهولة (USVs) و UUVs بشكل تعاوني ."
يمكن للمشغل تكليف USVs بنشر UUVs ثم البدء في القيام بدوريات في المنطقة؛ بمجرد نشرها، سيتم تكليف UUVs بالبحث التعاوني بحثا عن المخاطر ".
يمكن أيضا تكليف USVs بالالتقاء ب UUVs للشحن أو تفريغ البيانات.
يتم تمكين القدرة ودمجها من خلال بنية معيارية ومفتوحة.
وقال فوثرنغهام للإحاطة: "لقد تمكنا من توسيع النمطية لتشمل واجهة وحدة قياسية تسمح بالتكامل السلس للحمولة وأجهزة الاستشعار، وبنية مفتوحة تدعم تكامل أوديسي ... بالإضافة إلى تطوير التحكم الذاتي من طرف ثالث".
وأوضح أن "المركبة مصممة لدعم معايير الهندسة المعمارية المفتوحة مثل بنية الحكم الذاتي البحري غير المأهولة للبحرية الأمريكية وبنية MAPLE في المملكة المتحدة".
توفر مجموعة الاتصالات في REMUS 620 خيارات مختلفة لتنزيل البيانات. عند الغوص، يتيح المودم الصوتي نقل البيانات. على السطح، يمكن استخدام شبكة Wi-Fi للنقل اللاسلكي.
عندما تكون المركبه بجانبها، يمكن استرداد البيانات عبر كابل إيثرنت أو عن طريق الوصول إلى القرص الصلب القابل للإزالة. قال فوثرنغهام: "لذلك، [هناك] مجموعة واسعة من الطرق للحصول على البيانات من المركبة بسرعة في بيئات مختلفة، سواء كانت مغمورة أو على السطح أو على المنصة [المضيفة].
أشار البيان الإعلامي لشركة HII إلى أنه بفضل قدرتها المرنة على الحمولة والاستقلالية المتكاملة، "يمكن أيضا استخدام ريموس 620 كمنصة لإطلاق وتشغيل المركبات أو الحمولات غير المأهولة الأخرى من تحت سطح البحر". ويشمل ذلك القدرة على إطلاق مركبات جوية بدون طيار عند ظهورها، أو في شكل حاويات عند غمرها بالمياه.
قال فوثرنغهام: "على الرغم من أن REMUS 620 هو تصميم محدث بالكامل، إلا أنه بنفس حجم ووزن REMUS 600، مما يتيح سهولة الاندماج في حلول الإطلاق والاسترداد والمناولة والخدمات اللوجستية الحالية".
يتم تطوير REMUS 620 بتمويل داخلي.
المركبة الأولى في النماذج الأولية والبناء، مع الانتهاء منها وإطلاقها المتوقع في عام 2023.
سيكون تسليم العملاء متاحا من أواخر عام 2023/أوائل عام 2024.
Navalnews
