السعودية توقع عقداً لتطوير قطارات الهيدروجين .

[باشق]

وقعت ألستوم ، الشركة الرائدة عالمياً في قطاع التنقل الأخضر والذكي ، والشركة السعودية للسكك الحديدية (SAR) مذكرة تفاهم لتطوير حلول قطارات الهيدروجين الملائمة للمملكة العربية السعودية.

وقع مذكرة التفاهم كل من خالد الحربي ، نائب الرئيس الأول للعمليات في شركة SAR بالمملكة العربية السعودية ، ومحمد خليل ، العضو المنتدب لشركة Alstom المملكة العربية السعودية ، بعد سلسلة من الاجتماعات حيث ناقش الطرفان المطالب المتزايدة بالوصول السلس والآمن ، خدمات نقل عام متكاملة ومستدامة.


الهدف هو استكشاف الفرص لمستقبل التنقل المستدام في المملكة العربية السعودية والعمل بنشاط على تطوير وتنفيذ الحلول المتعلقة بالبنية التحتية للسكك الحديدية والقدرات المتوافقة مع رؤية 2030 ، وفقًا لبيان صحفي صادر عن Alstom.

من خلال مذكرة التفاهم هذه ، أكدت ألستوم مجددًا على هدفها المتمثل في إنشاء رواد عالميين للتنقل متجذرين في المملكة العربية السعودية وإقامة شراكة طويلة الأمد مع السكك الحديدية السعودية.

"تعد هذه الشراكة فرصة لشركة Alstom لتنمية تعاوننا مع السكك الحديدية السعودية والعمل معًا لتلبية احتياجات التنقل في المملكة أثناء تنفيذها لرؤية 2030. وسيكون التركيز على حلول التنقل المستدامة بما في ذلك تكنولوجيا الهيدروجين عاملاً تمكينيًا رئيسيًا لـ قالت ماما سجوفارا ، العضو المنتدب لشركة ألستوم لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وتركيا (الشرق الأوسط وشمال إفريقيا وتركيا): "إن التنوع والنمو الاقتصادي في المملكة".

وصلت ألستوم لأول مرة إلى المملكة العربية السعودية في عام 1951 ، عندما قامت بتركيب أول توربين غازي. منذ ذلك الحين ، أصبحت الشركة الرائدة في مجال النقل العالمي مساهماً رئيسياً في تطوير البنية التحتية للنقل في المنطقة. حتى الآن ، لا تزال الشركة موردًا رائدًا لحلول التنقل المستدام في المملكة بفضل استثمارها في أنظمة النقل بالسكك الحديدية.

في الآونة الأخيرة ، أعلنت المملكة العربية السعودية أيضًا عن التزامها بـ Net Zero بحلول عام 2060 ، لتصبح واحدة من أوائل الدول في المنطقة التي تقوم بذلك. ستلعب البنية التحتية للتنقل المستدام ، مثل النقل بالسكك الحديدية ، دورًا رئيسيًا في تحقيق أهداف الاستدامة في البلاد حيث تستعد لخلق مستقبل أكثر استدامة لمواطنيها والمنطقة.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[iTURKE_ROYAL]

لا يزال قطار الهيدروجين بطيئ جداا .

يصلح لداخل المدن فقط لمسافة محدودة تم تدشين النسخة الألمانية قبل عدة شهور .

 

[شلفا]

لا يزال قطار الهيدروجين بطيئ جداا .

يصلح لداخل المدن فقط لمسافة محدودة تم تدشين النسخة الألمانية قبل عدة شهور .

اتوقع والعلم عند الله الهدف تطوير المنظومة وتسويقها لتساعد على تصدير الهيدروجين

لان منطقيا القطارات الديزل عندنا اكثر كفاءة بسبب رخص سعر الديزل كذالك القطارات الي مربوطة بشبكة الكهرباء دايركت اكثر كفاءة وافضل للبيئة تقدر تستخدم كهرباء مولد من الطاقة الشمسية او الرياح او مستقبلا الطاقة النووية

 

[المستمشقص]

قد يكون المستهدف نويم وذا لاين بما انها تمثل المدن النظيفه

 

[آلـــديَجۆر]

 

[آلـــديَجۆر]

 

[آلـــديَجۆر]

 

[رٍسِـــلآنٍ]

لا يزال قطار الهيدروجين بطيئ جداا .

يصلح لداخل المدن فقط لمسافة محدودة تم تدشين النسخة الألمانية قبل عدة شهور .

كيف حكمت انه بطيء مع ان اليه عمل القطارات هي استخدام الوقود اي كان نوعه لتوليد الكهرباء لتشغل المحركات الكهربائية للقطار !

 

[Medic]

وزير الطاقة يقول راح يكون هناك اعلان بكره. عن ايش لا اعلم

 

[الاسد في براثنه]

وصول اول عربات قطار الهيدروجين الى السعودية

 

[iTURKE_ROYAL]

كيف حكمت انه بطيء مع ان اليه عمل القطارات هي استخدام الوقود اي كان نوعه لتوليد الكهرباء لتشغل المحركات الكهربائية للقطار !

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[بحريني 1]

كيف حكمت انه بطيء مع ان اليه عمل القطارات هي استخدام الوقود اي كان نوعه لتوليد الكهرباء لتشغل المحركات الكهربائية للقطار !

الطاقه الكهربائيه الناتجه من عملية دمج الاكسجين و الهايدروجين الاخضر اقل بكثير من الطاقه المنتجه من احتراق النفط - الديزل ... فأتوقع مافيه محركات تجاريه تقدر تستوعب انتاج طاقه كهربائيه كبيره من الهايدروجين الاخضر لحد هالوقت, فقوة محركاتها محدوده نوعا ما.

 

[الاسد في براثنه]

 

[الاسد في براثنه]

 

[الاسد في براثنه]

 

[الاسد في براثنه]