- إنضم
- 28 يوليو 2011
- المشاركات
- 2,664
- التفاعل
- الدولة
المزنجرة البريطانية BvS 10 / Viking
تعد الناقلة المدرعة BvS10 والمتنقلة على جميع التضاريس تطورًا إضافيًا للطائرة Bv206S .
تم تطويرها من قبل Hagglunds بالتعاون مع وزارة الدفاع البريطانية.
تستند التحسينات إلى الخبرة المكتسبة من أكثر من 25 عامًا من تصميم وإنتاج المركبات.
BvS10 في الخدمة مع المملكة المتحدة (143) وهولندا (74). تعرف محليًا باسم Viking في المملكة المتحدة.
تم اعتماد اسم المنتج هذا لاحقًا من قبل الجيش الهولندي.
تم تسليم المركبات الأولى في عام 2003.
في عام 2009، طلبت فرنسا الدفعة الأولى من 53 مركبة من إجمالي 129 مركبة.
في عام 2012، طلبت السويد 42 وما بعد ذلك 102 إضافية من هذه الناقلات لجميع التضاريس.
تتكون المركبة من وحدة مفصلية مجنزرة، مرتبطة بآلية توجيه.
تتمتع الفايكنج بنفس القدرة الفائقة على التنقل فوق التضاريس الوعرة مثل سابقتها.
توفر BvS 10 حماية شاملة ضد طلقات الكرة 7.62 ملم.
تحتفظ المزنجرة بإمكانية التنقل حتى في حالة تلف السلاسل بسبب لغم مضاد للأفراد.
الدروع الإضافية الاختيارية تجعلها غير معرضة للخطر من طلقات
خارقة للدروع عيار 7.62 مم.
تتمتع BvS 10 بقدرة حمولة محسّنة مقارنة بسابقتها وتوفر مقاعد لما مجموعه 12 رجلاً، بما في ذلك السائق.
تبلغ سعة حمولة الوحدة الأمامية 800 كجم. تبلغ سعة حمولة الوحدة الخلفية 2000-3050 كجم، اعتمادًا على طبيعة المهمة.
يمكن للمركبة أيضًا سحب مقطورة بحد أقصى 3 أطنان.
يمكن تسليح السيارة بمدفع رشاش 12.7 ملم أو 7.62 ملم، مثبت فوق
الوحدة الأمامية.
يمكن تكوين الوحدة الخلفية لتحمل أنظمة أسلحة مختلفة. لكن في انتشارها الطبيعي ، تظل هذه المركبة بعيدة
عن الاتصال بالقوات المعادية.
تحتوي BvS 10 على محرك وشاسيه جديدين.
يتم تشغيل المزنجرة بواسطة محرك ديزل بشاحن توربيني Cummins، بقوة 275 حصانًا.
المركبة برمائية بالكامل مع جاهزية قتالية في أقل من دقيقتين.
نطاق التشغيل في درجات حرارة تتراوح من - 46 درجة مئوية إلى +49 درجة مئوية.
يمكن حمل BvS 10 من قبل C-130 Hercules و C-17 Globemaster III .
يمكن حملها من الأسفل بواسطة CH-47 Chinook أو تقسيمها إلى قسمين وتحملها مروحية Merlin .
وصلت BvS 10 بالفعل إلى الحد الأقصى من الصيانة الإضافية.
في الآونة الأخيرة، تم تطوير Viking Mk.2 أكبر مع حمولة أعلى بواسطة BAE Systems.
تعد الناقلة المدرعة BvS10 والمتنقلة على جميع التضاريس تطورًا إضافيًا للطائرة Bv206S .
تم تطويرها من قبل Hagglunds بالتعاون مع وزارة الدفاع البريطانية.
تستند التحسينات إلى الخبرة المكتسبة من أكثر من 25 عامًا من تصميم وإنتاج المركبات.
BvS10 في الخدمة مع المملكة المتحدة (143) وهولندا (74). تعرف محليًا باسم Viking في المملكة المتحدة.
تم اعتماد اسم المنتج هذا لاحقًا من قبل الجيش الهولندي.
تم تسليم المركبات الأولى في عام 2003.
في عام 2009، طلبت فرنسا الدفعة الأولى من 53 مركبة من إجمالي 129 مركبة.
في عام 2012، طلبت السويد 42 وما بعد ذلك 102 إضافية من هذه الناقلات لجميع التضاريس.
تتكون المركبة من وحدة مفصلية مجنزرة، مرتبطة بآلية توجيه.
تتمتع الفايكنج بنفس القدرة الفائقة على التنقل فوق التضاريس الوعرة مثل سابقتها.
توفر BvS 10 حماية شاملة ضد طلقات الكرة 7.62 ملم.
تحتفظ المزنجرة بإمكانية التنقل حتى في حالة تلف السلاسل بسبب لغم مضاد للأفراد.
الدروع الإضافية الاختيارية تجعلها غير معرضة للخطر من طلقات
خارقة للدروع عيار 7.62 مم.
تتمتع BvS 10 بقدرة حمولة محسّنة مقارنة بسابقتها وتوفر مقاعد لما مجموعه 12 رجلاً، بما في ذلك السائق.
تبلغ سعة حمولة الوحدة الأمامية 800 كجم. تبلغ سعة حمولة الوحدة الخلفية 2000-3050 كجم، اعتمادًا على طبيعة المهمة.
يمكن للمركبة أيضًا سحب مقطورة بحد أقصى 3 أطنان.
يمكن تسليح السيارة بمدفع رشاش 12.7 ملم أو 7.62 ملم، مثبت فوق
الوحدة الأمامية.
يمكن تكوين الوحدة الخلفية لتحمل أنظمة أسلحة مختلفة. لكن في انتشارها الطبيعي ، تظل هذه المركبة بعيدة
عن الاتصال بالقوات المعادية.
تحتوي BvS 10 على محرك وشاسيه جديدين.
يتم تشغيل المزنجرة بواسطة محرك ديزل بشاحن توربيني Cummins، بقوة 275 حصانًا.
المركبة برمائية بالكامل مع جاهزية قتالية في أقل من دقيقتين.
نطاق التشغيل في درجات حرارة تتراوح من - 46 درجة مئوية إلى +49 درجة مئوية.
يمكن حمل BvS 10 من قبل C-130 Hercules و C-17 Globemaster III .
يمكن حملها من الأسفل بواسطة CH-47 Chinook أو تقسيمها إلى قسمين وتحملها مروحية Merlin .
وصلت BvS 10 بالفعل إلى الحد الأقصى من الصيانة الإضافية.
في الآونة الأخيرة، تم تطوير Viking Mk.2 أكبر مع حمولة أعلى بواسطة BAE Systems.
وانت الله الله يهديك تركت الموضوع كله ماعلقت عليه ولفت نظرك كلمة مزنجره ههههههههه
