كاليفورنيا: حظر بيع السيارات العاملة بالبنزين والديزل بحلول 2035

[Diplomacy]

أقرّت كاليفورنيا، الخميس، نصّاً يحظر اعتبارا من العام 2035 بيع السيارات الجديدة العاملة بالوقود في سائر أنحاء الولاية الأميركية التي تقود الجهود المبذولة في البلاد لبلوغ هدف "صفر انبعاثات".

وقالت ليان راندولف، رئيسة "مجلس جودة الهواء في كاليفورنيا" الذي أقرّ هذا النصّ في بيان، إنّ "تسريع زيادة أعداد المركبات العديمة الانبعاثات على طرقنا وطرقاتنا السريعة سيقلّل بشكل كبير من الانبعاثات والتلوّث لجميع سكّان كاليفورنيا".

وأضافت في بيان أنّ "الجدول الزمني طموح ولكنّه قابل للتحقيق: عندما يكون الطفل المولود هذا العام في سنّ دخول الجامعة، لن تكون هناك سيارات جديدة متاحة للبيع في كاليفورنيا سوى السيارات العديمة الانبعاثات فقط وعدد محدود من السيارات الهجينة التي تشحن بالكهرباء".

ويضع النصّ إطاراً قانونياً للأهداف البيئية التي حدّدها في سبتمبر 2020 حاكم الولاية الديموقراطي غافين نيوسوم والتي يُتوقّع أن تشجّع ولايات أخرى على أن حذو حذوها.

ويحظر النصّ، على مراحل، بيع السيارات الجديدة العاملة على البنزين أو المازوت.

وتنصّ المرحلة الأولى من التنظيم على أن يكون ثلث السيارات الجديدة المباعة في الولاية اعتباراً من العام 2026 "خالياً من الانبعاثات"، أي سيارات تعمل بالكهرباء أو الهيدروجين بالإضافة إلى بعض أنواع السيارات ذات المحركات الهجينة.


وبحلول العام 2030 ترتفع هذه النسبة إلى الثلثين.

وكاليفورنيا التي يبلغ عدد سكانها أكثر من 40 مليون نسمة هي أكبر سوق في الولايات المتّحدة، والمعايير التنظيمية التي تقرّها سلطات هذه الولاية تؤثّر على قطاع التصنيع في سائر أنحاء الولايات المتّحدة.

وفي يناير 2021 أعلنت "جنرال موتورز" أنّها ستوقف بحلول العام 2035 تصنيع السيارات ذات الانبعاثات الملوثة.

وفي السنوات الأخيرة حاولت دول عديدة، ولا سيّما في أوروبا، الحدّ من التلوّث الناجم عن السيارات.

وفي هذا الإطار تعهّدت كلّ من بريطانيا وسنغافورة وإسرائيل أن تحظر بحلول العام 2030 مبيعات السيارات الجديدة العاملة بالبنزين أو الديزل، في حين أتى هدف النرويج أكثر طموحاً إذ قرّرت الدولة الاسكندينافية فرض هذا الحظر اعتباراً من 2025.

وفي نهاية يونيو وافقت الدول الـ27 الأعضاء في الاتّحاد الأوروبي على حظر بيع السيارات الجديدة العاملة بالمحركات الحرارية من بنزين وديزل اعتباراً من 2035، وذلك في إطار المساعي الرامية لبلوغ الحياد الكربوني في أوروبا بحلول 2050.

alhurranews​

 

[Diplomacy]

 

[iTURKE_ROYAL]

عادي تشتريها من تكساس وتقودها إلى كاليفورنيا.

ايرادات كاليفورنيا من الضرائب من الوقود الاحفوري لن تعوضه الطاقة الخضراء .

 

[Diplomacy]

​

عادي تشتريها من تكساس وتقودها إلى كاليفورنيا.

ايرادات كاليفورنيا من الضرائب من الوقود الاحفوري لن تعوضه الطاقة الخضراء .

وكيف يمكنك السير والتنقل في ولاية خالية من السيارات البترولية..

لأنه بالضرورة لن تجد من يقدم لك خدمة تعئبة الخزان لضعف الطلب أو انعدامه بسبب تشريعات الولاية ..



مثال توضيحي: كمالك السيارة الكهربائية في السعودية.. (أزمة)​

 

[A R A B I A]

حلو يعني ال v8 باق ويتمدد

 

[القائد شان كونغ الحكيم]

يارجال كلها سواليف

 

[Diplomacy]

​

يارجال كلها سواليف

دول الخليج تتأهب​

​

رهانات السعودية على السيارات الكهربائية تضع دولاً كبرى في حالة تأهب قصوى ​

​

​

​

​

​

​

تريد عاصمة النفط في العالم أن تتحول إلى الطاقة الكهربائية وأن تصبح نظيفة. للقيام بذلك، فهي تضع يدها على المعادن المهمة للبطاريات وتستحوذ على حصة في سلسلة توريد السيارات الكهربائية.

يجب لهذه الخطوات أن تضع البلدان والشركات التي تستعد للإعلان عن خطط طموحة إلا أنها لا تفعل الكثير لجعلها حقيقة واقعة في حالة تأهب قصوى.

بينما يلوح النقص في الأفق، وتحاول الشركات تأمين موارد باهظة الثمن في محاولة لتوسيع حجم التصنيع، استقطبت المملكة العربية السعودية شركات تعدين الليثيوم وصانعي البطاريات لبدء العمليات، وسد فجوة حرجة. حيث تريد الدولة أن تكون 30% من السيارات على طرق عاصمتها كهربائية بحلول نهاية هذا العقد.

طالع المزيد: 3 مشاريع سعودية جديدة لبطاريات السيارات الكهربائية والنحاس والأمونيوم



قالت شركة كيماويات وتكنولوجيا البطاريات الأسترالية "إي في ميتالز غروب" (EV Metals Group) إنها بدأت تطوير مصانعها لمعالجة أحادي هيدرات هيدروكسيد الليثيوم - وهو مركب رئيسي للبطاريات - مما يعمق خططها في المملكة.


كما عملت الشركة مع شركائها على مدى العامين الماضيين على دراسات الجدوى، حيث تُخطِّط المنشأة الآن لإنتاج مواد كيمياوية عالية الجودة للمواد الكاثودية في حزم الطاقة، وهو مكوّن مهم يحاول صانعو السيارات الكهربائية الحصول عليه. علاوةً على ذلك، أعلنت شركة أسترالية أخرى هي "أفاس غروب" (Avass Group)، أنها وقعت اتفاقية في فبراير لتصنيع السيارات الكهربائية وبطاريات الليثيوم مع المملكة.


طالع أيضاً: السعودية أصدرت 500 رخصة تعدين في 2021


إلى جانب هذه الالتزامات، أعلنت وزارة الصناعة والثروة المعدنية في المملكة عن مشاريع بقيمة 6 مليارات دولار كجزء من دفعة أكبر لتعزيز صناعة التعدين. كما أنها تعالج ما يقرب من 150 طلب ترخيص استكشاف وتنقيب من شركات أجنبية.

كذلك وقعت الحكومة اتفاقية لشراء ما يصل إلى 100,000 سيارة كهربائية على مدى 10 سنوات من شركة "لوسيد غروب" (Lucid Group)، وهي شركة تصنيع السيارات الكهربائية التي يمتلك صندوق الثروة السيادية للبلاد حصة فيها؛ كما تُخصِّص المملكة أكثر من 3 مليارات دولار في التمويل والحوافز لإنشاء مصنع على مدى العقد ونصف المقبل.


من جانبها تجري مجموعة "فوكسكون تكنولوجي غروب" (Foxconn Technology Group)، وهي أكبر شركة لتجميع أجهزة "أيفون" (iPhone)، محادثات لإنشاء منشأة بقيمة 9 مليارات دولار يمكن أن تصنع رقائق وأجزاء السيارات الكهربائية.



في الواقع، يُعدُّ إنشاء مرافق التصنيع والمعالجة داخل حدود المملكة خطوة حكيمة وعقلانية؛ حيث لن يساعد ذلك في نهاية المطاف على خفض التكاليف فحسب، بل سيضمن على الفور - والأهم من ذلك - أن تصبح الأمة جزءاً رئيسياً من سلسلة قيمة السيارات الكهربائية العالمية.
حتى الآن، وإلى جانب الصين وشركات تصنيع البطاريات العملاقة فيها، تمكَّن عدد قليل من الدول الأخرى من تحقيق حجم التصنيع.


الجدير بالذكر أنّ السعودية تمتلك الموارد ورأس المال والقناعة - وهذا هو بالضبط ما ينقص العديد من الشركات والبلدان. وهي تستخدم الآن ميزتها الخاصة بسعر النفط والطلب لإجراء تحوّل يكافح الآخرون لتحقيقه. كما يُضيف موقعها الجغرافي إلى ذلك، مما يسمح لها بتزويد أوروبا والحصول على موارد من الصين وأستراليا.

بدأتْ المملكة في تقييم وإصدار تراخيص التعدين بسرعة للاستفادة من مواردها المعدنية، بقيمة محتملة تُقدَّر بـ 1.3 تريليون دولار. يُقارن ذلك بالولايات المتحدة، حيث تم تعليق التصاريح وانخفضت الموافقات على خطط الاستخراج هذه إلى أدنى مستوياتها في عدة سنوات.

يمكن للمملكة أن تُطوّر مواردها الخاصة أيضاً، حيث أصبح الليثيوم في المنتجات الثانوية المحلية حول حقول النفط مصدراً رئيسياً للمعدن مع اتساع عجز العرض. يعمل الباحثون الآن على طرق فعالة اقتصادياً لإزالة الليثيوم ومعالجته في شكل نقي بدرجة كافية لاستخدامه في البطاريات.

يُذكر أنَّ تقدّم السعودية في مواد البطاريات، حيث يؤدي النقص إلى رفع التكاليف وتضغط معركة الشركات على اللوائح الخضراء للمضي قدماً، إلى تحويل ما يُمثل تهديداً كبيراً لاقتصادها إلى فائدة طويلة الأجل.

مما لا شك فيه أن الأوان قد فات تقريباً بالنسبة للولايات المتحدة وأجزاء من أوروبا للحاق بالركب. حيث تتطلع أماكن أخرى في الشرق الأوسط أيضاً إلى الانتقال بعيداً عن اعتمادها الاقتصادي على النفط نحو تكنولوجيا أكثر اخضراراً.

في هذا الصدد، استقطبت أبوظبي مؤخراً شركة لتعدين الليثيوم من أجل بناء مرافق في منطقة خليفة الصناعية لاستخراج المعدن واستعادة المنتجات الثانوية ذات القيمة من معادن الليثيوم والميكا والفوسفات.

بالتالي، لا ينبغي أن يكون الأمر مفاجئاً في حال انتهى المطاف قريباً بالشركات والدول وهي تُبادل اعتمادها على النفط السعودي بمواد أساسية للبطاريات، مثلما اضطرت إلى فعل ذلك مع الصين.


​

​

 

[أبو تالا]

المحفزات اللي وضعتها الحكومة الامريكية لامتلاك السيارات الكهربائية غير محفزه بشكل كبير (لا أعلم اذا الوضع تغير الآن)
كذلك سعر السيارات من هذه الفئة غالية جدا مقارنة بأقرانها

مشكلة ارتفاع سعر الوقود الاخيره أظهرت بأن أمريكا ما زالت معتمده بشكل كبير على الوقود الاحفوري لتزويد وسائل النقل الخاصة بها بالطاقة

 

[MQ-1 Predator]

كاليفورنيا هي قلعة الديمقراطيين و سبق و كان هناك تهديد لبعض أوغاذ هيلاري بعد خسارتهم سنة 2016 بالانفصال عن النظام الفدرالي الأمريكي.

لذلك عادي يتم القوانين في إطار جلب قطيع الأحزاب المحافظة على البيئة.

 

[iTURKE_ROYAL]

وكيف يمكنك السير والتنقل في ولاية خالية من السيارات البترولية..

لأنه بالضرورة لن تجد من يقدم لك خدمة تعئبة الخزان لضعف الطلب أو انعدامه بسبب تشريعات الولاية ..



مثال توضيحي: كمالك السيارة الكهربائية في السعودية.. (أزمة)​

اخوي الحظر على بيع السيارات الجديدة فقط .

مثال توضيحي:شاحنة فورد ديزل لن تباع في كاليفورنيا كسيارة جديدة.

ولاكن تستطيع أن تشتريها من تكساس وتبيعها كسيارة مستعملة في كاليفورنيا.

طبعا هذا كله ولا شي المشكلة في الضرائب من الوقود الاحفوري الي بدونه كاليفورنيا لن تتخلص من طرقها أبدا وبدل ان تحتاج إلى الف محطة كهربائية اليوم ستحتاج إلى الآلاف في 2035 ولا يمكن تحديث الطرق والأحياء وسيكون هنالك عجز في ميزانها التجاري والاستثمارات و محاربة الجريمة وووو.

اغلب سكان هذه المدينة لا يستطيعون شراء سيارة بتكلفة 50 الف دولار .

نشرت دراسة عن سيارات تيسلا في كاليفورنيا تقول ان اغلب سيارات تيسلا في هذه الولاية تم شرائها كسيارة مستعملة وليس جديدة بسبب الأسعار العالية.

 

[Ranger454]

عادي تشتريها من تكساس وتقودها إلى كاليفورنيا.

ايرادات كاليفورنيا من الضرائب من الوقود الاحفوري لن تعوضه الطاقة الخضراء .

لا مب كذا
في كاليفورنيا اللي عندهم سيارات سوبر رياضية مثل ماكلارين وفيراري يسجلونها بلوحات ولاية مونتانا لانها ارخص بكثير من كاليفورنيا.

اصلا معظم السيارات السوبر رياضية بكاليفورنيا لوحاتها مونتانا.

كاليفورنيا رسوم اصدار اللوحات للسيارات تكلف تقريبا 15-20% من قيمة السيارة. بينما مونتانا تقريبا الرسوم اقصى شي ممكن تصل اليه هو 250$ فقط.

هذا عدا ان ولاية مونتانا ما عندها ضريبة مبيعات و لا تتطلب فحص دوري للمركبة بحضورها بالولاية.

يعني معظم السيارات اللي بكاليفورنيا بلوحات مونتانا ما عمرها اصلا وصلت او كانت بمونتانا.

لكن فيه شركات تأمين ترفض الشيء هذا او تطلب رسوم اضافية ما عدا شركات معدودة مثل هاقرتي Hagerty.

الموضوع له سنتين تقريبا مسبب ازمة لانه اصبح ظاهرة وبل وصلت حتى لولاية ماساتشوستس واجهزة الشرطة بها.

 

[Ranger454]

اخوي الحظر على بيع السيارات الجديدة فقط .

مثال توضيحي:شاحنة فورد ديزل لن تباع في كاليفورنيا كسيارة جديدة.

ولاكن تستطيع أن تشتريها من تكساس وتبيعها كسيارة مستعملة في كاليفورنيا.

طبعا هذا كله ولا شي المشكلة في الضرائب من الوقود الاحفوري الي بدونه كاليفورنيا لن تتخلص من طرقها أبدا وبدل ان تحتاج إلى الف محطة كهربائية اليوم ستحتاج إلى الآلاف في 2035 ولا يمكن تحديث الطرق والأحياء وسيكون هنالك عجز في ميزانها التجاري والاستثمارات و محاربة الجريمة وووو.

اغلب سكان هذه المدينة لا يستطيعون شراء سيارة بتكلفة 50 الف دولار .

نشرت دراسة عن سيارات تيسلا في كاليفورنيا تقول ان اغلب سيارات تيسلا في هذه الولاية تم شرائها كسيارة مستعملة وليس جديدة بسبب الأسعار العالية.

لا تهبد كثير. خفف الجرعة شوي

 

[شلفا]

مشاهدة المرفق 509494


أقرّت كاليفورنيا، الخميس، نصّاً يحظر اعتبارا من العام 2035 بيع السيارات الجديدة العاملة بالوقود في سائر أنحاء الولاية الأميركية التي تقود الجهود المبذولة في البلاد لبلوغ هدف "صفر انبعاثات".

وقالت ليان راندولف، رئيسة "مجلس جودة الهواء في كاليفورنيا" الذي أقرّ هذا النصّ في بيان، إنّ "تسريع زيادة أعداد المركبات العديمة الانبعاثات على طرقنا وطرقاتنا السريعة سيقلّل بشكل كبير من الانبعاثات والتلوّث لجميع سكّان كاليفورنيا".

وأضافت في بيان أنّ "الجدول الزمني طموح ولكنّه قابل للتحقيق: عندما يكون الطفل المولود هذا العام في سنّ دخول الجامعة، لن تكون هناك سيارات جديدة متاحة للبيع في كاليفورنيا سوى السيارات العديمة الانبعاثات فقط وعدد محدود من السيارات الهجينة التي تشحن بالكهرباء".

ويضع النصّ إطاراً قانونياً للأهداف البيئية التي حدّدها في سبتمبر 2020 حاكم الولاية الديموقراطي غافين نيوسوم والتي يُتوقّع أن تشجّع ولايات أخرى على أن حذو حذوها.

ويحظر النصّ، على مراحل، بيع السيارات الجديدة العاملة على البنزين أو المازوت.

وتنصّ المرحلة الأولى من التنظيم على أن يكون ثلث السيارات الجديدة المباعة في الولاية اعتباراً من العام 2026 "خالياً من الانبعاثات"، أي سيارات تعمل بالكهرباء أو الهيدروجين بالإضافة إلى بعض أنواع السيارات ذات المحركات الهجينة.


وبحلول العام 2030 ترتفع هذه النسبة إلى الثلثين.

وكاليفورنيا التي يبلغ عدد سكانها أكثر من 40 مليون نسمة هي أكبر سوق في الولايات المتّحدة، والمعايير التنظيمية التي تقرّها سلطات هذه الولاية تؤثّر على قطاع التصنيع في سائر أنحاء الولايات المتّحدة.

وفي يناير 2021 أعلنت "جنرال موتورز" أنّها ستوقف بحلول العام 2035 تصنيع السيارات ذات الانبعاثات الملوثة.

وفي السنوات الأخيرة حاولت دول عديدة، ولا سيّما في أوروبا، الحدّ من التلوّث الناجم عن السيارات.

وفي هذا الإطار تعهّدت كلّ من بريطانيا وسنغافورة وإسرائيل أن تحظر بحلول العام 2030 مبيعات السيارات الجديدة العاملة بالبنزين أو الديزل، في حين أتى هدف النرويج أكثر طموحاً إذ قرّرت الدولة الاسكندينافية فرض هذا الحظر اعتباراً من 2025.

وفي نهاية يونيو وافقت الدول الـ27 الأعضاء في الاتّحاد الأوروبي على حظر بيع السيارات الجديدة العاملة بالمحركات الحرارية من بنزين وديزل اعتباراً من 2035، وذلك في إطار المساعي الرامية لبلوغ الحياد الكربوني في أوروبا بحلول 2050.

alhurranews​

ههههههههههههه

مضحك من يهلل بالسيارات الكهربائية وكانها حل سحري لمشاكل سيارات محرك الاحتراق ياعمي هذا مجرد لزقة للطامة ماتسوي شي المفروض بدال دعم السيارات الكهربائية بناء بنية مواصلات كاملة

دعم السيارات الكهربائية باسم البيئة هو لعب عالشوارب تسلا طلعت مليارات الدولارات بهالكذب وبالاخير كل البطاريات الي يصنعوها ضارة للبيئة

سيبقى القطار مسيطر على افضل وسيلة مواصلات بالجودة والكفاءة

 

[Ranger454]

كاليفورنيا في 2035

 

[المقاتل السعودي]

ذ

 

[تلج]

ترجمة للمقال:

يجبر حظر السيارات المجنون في كاليفورنيا السائقين على التحول إلى البيئة ويمكن أن يخرج الأشخاص العقلاء من الولاية​

بينما يستعد حاكم ولاية كاليفورنيا الديمقراطي جافين نيوسوم للترشح للرئاسة ، يواصل تحسين أوراق اعتماده من اليسار المتطرف. في أحدث مسعى للواقع في ولايته ، Green-New-Deal ، حظر المنظمون في كاليفورنيا السيارات التي تعمل بالغاز بحلول عام 2035 لصالح السيارات الكهربائية. ناهيك عن أنه قبل شهرين فقط ، انطلق عنوان رويترز: "كاليفورنيا تقول إنها بحاجة إلى مزيد من القوة للإبقاء على الأضواء مضاءة". في حال فاتتك ذلك ، فإن أحدث عنوان مثير للخدش في كاليفورنيا هو أنها تريد أن تكون أول دولة في البلاد تحظر السيارات التي تعمل بالبنزين. نظرًا لأن الأمريكيين يعانون من التضخم والركود ، فقد تتساءل عما إذا كان فرض سيارات كهربائية باهظة الثمن أمرًا منطقيًا وما إذا كان يجب على Newsom أن تعظ بقية البلاد. تعاني الولاية الذهبية في كاليفورنيا في الماضي من بعض المشاكل هذه الأيام: موجة جرائم عنيفة ، رقم 1 في التشرد ، رقم 1 في الفقر ، من بين الأسوأ في البلاد في الطرق ، موطن أزمة سلسلة التوريد ، تريليونات في الديون طويلة الأجل ، وأزمة توصيل المياه ، واختفاء طبقة متوسطة ، ورحلة عمل ، وما إلى ذلك.

كاليفورنيا هي الولاية الوحيدة في الدولة التي تشهد موسم حرائق غابات يؤدي إلى انقطاع التيار الكهربائي. لسنوات ، انحنى المسؤولون في كاليفورنيا لدعاة حماية البيئة ولم يزيلوا الفرشاة والمناطق المشجرة والغابات من النمو الزائد. عندما يكون هذا النمو الزائد بالقرب من الخطوط الكهربائية ، تحدث حرائق مميتة ويوقف مزودو الطاقة في كاليفورنيا التيار ، أحيانًا لأيام في كل مرة. حتى أن لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا لها اسم لهذا الأمر. إنه يسمى على نحو ملائم "نزع الطاقة". سياسة نزع الطاقة هذه هي استجابة لموت حرائق الغابات الذي دفع شركة الطاقة الرئيسية في الولاية ، PG&E ، إلى الاعتراف بالذنب العام الماضي في 84 تهمة بالقتل غير العمد في قضية 2018. ووجهت إليه تهمة القتل العمد مرة أخرى في عام 2021 نتيجة حريق مميت. مشكلة حرائق الغابات لم يتم حلها أبدًا - لكن هذا لن يوقف أحلام نيوسوم الرئاسية والطاقة الخضراء.

 

[تلج]

ترجمة للمقال:

يجبر حظر السيارات المجنون في كاليفورنيا السائقين على التحول إلى البيئة ويمكن أن يخرج الأشخاص العقلاء من الولاية​

بينما يستعد حاكم ولاية كاليفورنيا الديمقراطي جافين نيوسوم للترشح للرئاسة ، يواصل تحسين أوراق اعتماده من اليسار المتطرف. في أحدث مسعى للواقع في ولايته ، Green-New-Deal ، حظر المنظمون في كاليفورنيا السيارات التي تعمل بالغاز بحلول عام 2035 لصالح السيارات الكهربائية. ناهيك عن أنه قبل شهرين فقط ، انطلق عنوان رويترز: "كاليفورنيا تقول إنها بحاجة إلى مزيد من القوة للإبقاء على الأضواء مضاءة". في حال فاتتك ذلك ، فإن أحدث عنوان مثير للخدش في كاليفورنيا هو أنها تريد أن تكون أول دولة في البلاد تحظر السيارات التي تعمل بالبنزين. نظرًا لأن الأمريكيين يعانون من التضخم والركود ، فقد تتساءل عما إذا كان فرض سيارات كهربائية باهظة الثمن أمرًا منطقيًا وما إذا كان يجب على Newsom أن تعظ بقية البلاد. تعاني الولاية الذهبية في كاليفورنيا في الماضي من بعض المشاكل هذه الأيام: موجة جرائم عنيفة ، رقم 1 في التشرد ، رقم 1 في الفقر ، من بين الأسوأ في البلاد في الطرق ، موطن أزمة سلسلة التوريد ، تريليونات في الديون طويلة الأجل ، وأزمة توصيل المياه ، واختفاء طبقة متوسطة ، ورحلة عمل ، وما إلى ذلك.

كاليفورنيا هي الولاية الوحيدة في الدولة التي تشهد موسم حرائق غابات يؤدي إلى انقطاع التيار الكهربائي. لسنوات ، انحنى المسؤولون في كاليفورنيا لدعاة حماية البيئة ولم يزيلوا الفرشاة والمناطق المشجرة والغابات من النمو الزائد. عندما يكون هذا النمو الزائد بالقرب من الخطوط الكهربائية ، تحدث حرائق مميتة ويوقف مزودو الطاقة في كاليفورنيا التيار ، أحيانًا لأيام في كل مرة. حتى أن لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا لها اسم لهذا الأمر. إنه يسمى على نحو ملائم "نزع الطاقة". سياسة نزع الطاقة هذه هي استجابة لموت حرائق الغابات الذي دفع شركة الطاقة الرئيسية في الولاية ، PG&E ، إلى الاعتراف بالذنب العام الماضي في 84 تهمة بالقتل غير العمد في قضية 2018. ووجهت إليه تهمة القتل العمد مرة أخرى في عام 2021 نتيجة حريق مميت. مشكلة حرائق الغابات لم يتم حلها أبدًا - لكن هذا لن يوقف أحلام نيوسوم الرئاسية والطاقة الخضراء.

متابعة الترجمة:
وهل ينجح نزع الطاقة في السيارات الكهربائية؟ شششش. هذا ليس أسوأ ما في الأمر.

كاليفورنيا لديها نقص في الطاقة.

قبل شهرين فقط ، توقع مسؤولو الطاقة في كاليفورنيا أن "الشبكة الكهربائية للولاية تفتقر إلى القدرة الكافية لإبقاء الأضواء مضاءة هذا الصيف وما بعده إذا كانت موجات الحر أو حرائق الغابات أو غيرها من الأحداث المتطرفة تسببت في خسائرها". لا تنس أنه في عام 2020 ، كان على كاليفورنيا أن تحصل على الكهرباء من الولايات المجاورة وثماني شركات مرافق مختلفة فقط للحفاظ على الأضواء.

توقع المنظمون في كاليفورنيا أيضًا أن المشكلة ستزداد سوءًا بحلول عام 2025 - وهم على وشك الإبقاء على العملاء بزيادات سنوية في معدل الكهرباء تتراوح بين 4٪ و 9٪ من الآن حتى عام 2025.

ضع في اعتبارك أن الديمقراطيين عملوا بنشاط على جعل المشكلة أسوأ. لسنوات ، أراد الديمقراطيون ذوو العقلية الخضراء إغلاق آخر محطة طاقة نووية متبقية في الولاية. في مواجهة النقص الحالي في الطاقة ، ومع ذلك ، وضد رغبة الحركة الخضراء في كاليفورنيا ، قامت Newsom بإطالة عمر المحطة خمس سنوات أخرى. هناك أيضًا مشكلة خطيرة للغاية تتعلق بحقيقة أن شبكة الطاقة الحالية في كاليفورنيا قديمة جدًا لدرجة أنها ليست "جاهزة لتحمل مستوى الكهربة" ، كما تتطلب سياساتهم الخضراء الجديدة. لا تستطيع الشبكة التعامل مع التفويضات الشمسية التي فرضتها كاليفورنيا. .

 

[تلج]

متابعة الترجمة:
وهل ينجح نزع الطاقة في السيارات الكهربائية؟ شششش. هذا ليس أسوأ ما في الأمر.

كاليفورنيا لديها نقص في الطاقة.

قبل شهرين فقط ، توقع مسؤولو الطاقة في كاليفورنيا أن "الشبكة الكهربائية للولاية تفتقر إلى القدرة الكافية لإبقاء الأضواء مضاءة هذا الصيف وما بعده إذا كانت موجات الحر أو حرائق الغابات أو غيرها من الأحداث المتطرفة تسببت في خسائرها". لا تنس أنه في عام 2020 ، كان على كاليفورنيا أن تحصل على الكهرباء من الولايات المجاورة وثماني شركات مرافق مختلفة فقط للحفاظ على الأضواء.

توقع المنظمون في كاليفورنيا أيضًا أن المشكلة ستزداد سوءًا بحلول عام 2025 - وهم على وشك الإبقاء على العملاء بزيادات سنوية في معدل الكهرباء تتراوح بين 4٪ و 9٪ من الآن حتى عام 2025.

ضع في اعتبارك أن الديمقراطيين عملوا بنشاط على جعل المشكلة أسوأ. لسنوات ، أراد الديمقراطيون ذوو العقلية الخضراء إغلاق آخر محطة طاقة نووية متبقية في الولاية. في مواجهة النقص الحالي في الطاقة ، ومع ذلك ، وضد رغبة الحركة الخضراء في كاليفورنيا ، قامت Newsom بإطالة عمر المحطة خمس سنوات أخرى. هناك أيضًا مشكلة خطيرة للغاية تتعلق بحقيقة أن شبكة الطاقة الحالية في كاليفورنيا قديمة جدًا لدرجة أنها ليست "جاهزة لتحمل مستوى الكهربة" ، كما تتطلب سياساتهم الخضراء الجديدة. لا تستطيع الشبكة التعامل مع التفويضات الشمسية التي فرضتها كاليفورنيا. .

بالرغم ان المقال له توجهات سياسية ولكن وقف على مجموعة حقائق منها ان الولاية لا تولد كهرباء كافي اساسا

وجلبت لكم بعض الارقام

ما يتم توليده 190 الف (GWh)
ومايتم استيراده80 الف (GWh)

أي ٤٠%

2021 Total System Electric Generation

www.energy.ca.gov

 

[رحال 2010]

هل يرضى اباطرة الوقود الاحفوري داخل امريكا بهذا القرار ؟

 

[Ranger454]