طائرات C-390 للجيش الهولندي

[هيرون]

اختارت وزارة الدفاع الهولندية C-390M من الشركة البرازيلية Embraer لأستبدال لـ C-130H وستسلم أول طائرة في عام 2026.
وأوضحت وزارة الدفاع الهولندية إن 4 طائرات C-130 يديرها سلاح الجو قد وصلت إلى نهاية عمرها التشغيلي.

كنت تأمل في إبقائها في الخدمة حتى عام 2031 على الأقل لكنها أصبحت أقل قابلية للنشر لأسباب العمر الهيكلي
و أفاد وزير الخارجية كريستوف فان دير مات للبرلمان أن الخطة الأصلية كانت الحصول على أربع طائرات جديدة ولكن تقرر لاحقًا شراء خمس طائرات
والزيادة مدفوعة بالدروس المستفادة من عمليات الإجلاء في أفغانستان في عام 2021 والاستجابة للوضع الأمني المتغير بشكل كبير على الجانب الشرقي لأوروبا.
وأكدت هذه على أهمية ضمان توافر قدرة النقل للقوات المسلحة. مع التوسع من 2400 إلى 4000 ساعة طيران ، يمكن دعم الوحدات أكثر فأكثر. تساهم هولندا أيضًا في سد النقص الأوروبي. علاوة على ذلك ، ستفيد سعة النقل الإضافية في سرعة الاستجابة في حالة الكوارث »

 

[هيرون]

المتطلبات

وضعت وزارة الدفاع الهولندية عدة متطلبات للطائرة خليفة C-130.
وأظهرت الأبحاث أن C-390M كانت أفضل من طائرة لوكهيد مارتن C-130J ، والتي كانت تعتبر بديلاً مقترحاً
تتمتع C-390M بنقاط أعلى لجميع المستويات وتعمل بشكل أفضل في العديد من المتطلبات التشغيلية والتقنية ، وتتطلب صيانة أقل.
بالإضافة إلى ذلك يمكن للطائرة C-390M بالفعل تلبية الحد الأدنى من المتطلبات وهو 2400 ساعة طيران مع 4 طائرات بينما تحتاج C-130J إلى 5 طائرات لذلك الأمر .

ستشارك الطائرة C-390M أيضًا في قيادة الجسر الجوي الأوروبية. هذا هو تعاون 7 دول أوروبية في مجال النقل الجوي. سوف يفيد دمج C-390M في تجميع القدرات ومشاركتها في السياق الأوروبي.

 

[Ozone]

غريب عدم التعاقد على Airbus A400M

 

[هيرون]

التكاليف

سترتفع التكاليف المقدرة لأن وزارة الدفاع تريد زيادة عدد ساعات الطيران. في البداية ، كانت التكاليف المقدرة بين 250 و 1 مليار يورو. الآن سيكون ما بين 1 و 2.5 مليار يورو.
و أصدرت شركة Embraer بيانًا بدوا فيه أكثر من سعداء باختيار هولندا : «تتشرف شركة Embraer بقرار وزارة الدفاع الهولندية باختيار طائرة النقل متعددة المهام C-390 Millennium. وإدراكًا منه أنه لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به في الأشهر المقبلة ، فإننا ملتزمون بنجاح هذه المرحلة الجديدة من التعاون مع وزارة الدفاع الهولندية. في هذه العملية ، تكرس Embraer جهودها لتعميق التعاون مع الصناعة المحلية ومراكز المعرفة. » مع عقدها الأوروبي الثالث فإن نجم C-390 آخذ في الارتفاع حيث وضع نفسها كمنافس حقيقي لـ C-130J Super Hercules الذي لا يهزم تقريبًا.

 

[هيرون]

نحاج كبير للصانع البرازيلي حيث حقق ثلاث عقود في أوروبا
الأول في البرتغال والثاني في هنقاريا والثالث هولندا

 

[هيرون]

غريب عدم التعاقد على Airbus A400M

الفئة أستاذنا تحكم الخيار الهولندي

البرازيلية أكبر من الأمريكية وأصغر من الأوروبية وهي المناسبة بالفعل كبديل

 

[Trojan King]

الفئة أستاذنا تحكم الخيار الهولندي

البرازيلية أكبر من الأمريكية وأصغر من الأوروبية وهي المناسبة بالفعل كبديل

مشاهدة المرفق 490744

بسم الله ما شاء الله من كل بستان زهرة
والبرازيل بتصنع ايه بالضبط فى هذه الطائرة ؟!!!

 

[for Wrath]

مداها ضعيف نوعاً ما

 

[Trojan King]

مداها ضعيف نوعاً ما

المدى أقل بسبب نوع المحركات المستخدمة فى الامبراير محركات تعتمد الدفع النفاث التى تستهلك وقود أكثر

 

[المستمشقص]

تجميع برازيلي .. ياليت نشوف مقارنه ملها مع انتنوف 78

 

[BAGGIO]

غريب عدم التعاقد على Airbus A400M

اكيد هولندا على خلاف مع
احدى دول الكونسرتيوم
المنتج لل A 400m ،
وغالبا اسبانيا

 

[Ozone]

اكيد هولندا على خلاف مع
احدى دول الكونسرتيوم
المنتج لل A 400m ،
وغالبا اسبانيا

ذكر الاخ هيرون ان هذا هو السبب (في الاقتباس)

الفئة أستاذنا تحكم الخيار الهولندي

البرازيلية أكبر من الأمريكية وأصغر من الأوروبية وهي المناسبة بالفعل كبديل

مشاهدة المرفق 490744