الجزائر ترسل محركات طائراتها إلى جمهورية التشيك لأعمال الصيانة والإصلاح

Saudi silent 

التصنع ، لا يزيد الشخص إلا قبحاً ➳
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
27 يونيو 2019
المشاركات
19,267
التفاعل
131,162 5,298 3
الدولة
Germany

الجزائر ترسل محركات طائراتها التدريبية من طراز Zlin
إلى جمهورية التشيك لأعمال الصيانة والإصلاح .

تعمل شركة MRO التشيكية ذات المحرك الهوائي التي تديرها الدولة
على إصلاح ثمانية محركات أخرى من طراز Avia M337AK تعمل على
تشغيل طائرات التدريب المروحية


FU2YeQQWAAUp0_C.jpg


وصلت المحركات من الجزائر على متن طائرة نقل لوكهيد مارتن C-130H-30
وتم نقل تسعة طائرات M337AK تم تجديدها سابقًا في رحلة العودة ،
حسبما ذكرت وزارة الدفاع التشيكية على موقعها على الإنترنت في 6 يونيو.

28034780995_aa1a4abff2_b.jpg



 
اعمال الصيانة في التشيك !

وين القاعدة المحلية للصيانة ولا بس شراء خردة بدون تخطيط سليم
 
دولة نفطية لايوجد لديها قاعدة صيانة ( طائرة تدريب )
ممكن توجد عليهم موامرة كونية من كوكب فيغا


1ececf328907d14a0ab4532a3269717b4f949072v2_hq[1].jpg
 
الحقيقه العرب كلهم يتوهمون أنهم يصنعون السلاح

لا توجد صناعه عسكريه دون صناعه مدنيه حقيقيه

ما يحدث في العالم العربي هو انتاج مرادف لكلمه تجميع مع بعض التصنيع الخفيف الغير معقد
 
الحقيقه العرب كلهم يتوهمون أنهم يصنعون السلاح

لا توجد صناعه عسكريه دون صناعه مدنيه حقيقيه

ما يحدث في العالم العربي هو انتاج مرادف لكلمه تجميع مع بعض التصنيع الخفيف الغير معقد

وش دخل السلاح

الكلام عن الصيانة والحمدلله متفوقين بهذا
 
وش دخل السلاح

الكلام عن الصيانة والحمدلله متفوقين بهذا
الصيانه تتطلب أجزاء من المصنع الأم ويمكن يأتي معها فنين ومهندسين من الشركه المصنعه
 
الصيانه تتطلب أجزاء من المصنع الأم ويمكن يأتي معها فنين ومهندسين من الشركه المصنعه

لا مش شرط
نقليات التقنية لم تتوقف كل فترة تطلع حاجة
حتى الفنيين والمهندسين مثلا قدرات شركة السلام هائلة
 
لا مش شرط
نقليات التقنية لم تتوقف كل فترة تطلع حاجة
حتى الفنيين والمهندسين مثلا قدرات شركة السلام هائلة
مع إحترامي نقل التقنيه مصطلح فضفاض

قد تكون الشركه لها خبرات في أعمال الصيانه لكن لا غني عن المساعده من الشركه المصنعه

صيانه المحركات قصه كبيره ومعقده ولا تختصر في مقال.
 
مع إحترامي نقل التقنيه مصطلح فضفاض

قد تكون الشركه لها خبرات في أعمال الصيانه لكن لا غني عن المساعده من الشركه المصنعه

صيانه المحركات قصه كبيره ومعقده ولا تختصر في مقال.

الحمدلله مشوارنا كبير بهذا الخصوص لا يوجد طيران عندنا يفكك
ويرسل للخارج

اكثر من شركة عندنا
 
الحمدلله مشوارنا كبير بهذا الخصوص لا يوجد طيران عندنا يفكك
ويرسل للخارج

اكثر من شركة عندنا

الأخ لا يعلم بأن الدول ترسل طائراتها لدينا " المدنية - العسكرية "
لفحص وصيانة وأصلاح الهياكل والأجسام والرادارت واستبدال قطع الغيار


1111111111.png


نحن ولله الحمد نصنع الأجزاء الدقيقة والمعقدة للطائرات
والمقاتلات وليس فقط نقوم بالصيانة والأصلاح


FEJrE7jXMAE4rbm.jpg

1638684134028.jpg


ايضاً مركز معتمد للصيانة والأصلاح لمختلف انواع المحركات والمقاتلات
ومركز وحيد معتمد لصيانة وأصلاح التايفون خارج القارة الأوروبية!


21423.png


ExGcQYiWQAAIiVA.png

214132.png
 
التعديل الأخير:

الأخ لا يعلم بأن الدول ترسل طائراتها لدينا " المدنية - العسكرية "
لفحص وصيانة وأصلاح الهياكل والأجسام والرادارت واستبدال قطع الغيار


مشاهدة المرفق 488790

نحن ولله الحمد نصنع الأجزاء الدقيقة والمعقدة للطائرات
والمقاتلات وليس فقط نقوم بالصيانة والأصلاح


مشاهدة المرفق 488796
مشاهدة المرفق 488794

ايضاً مركز معتمد للصيانة والأصلاح لمختلف انواع المحركات والمقاتلات
ومركز وحيد معتمد لصيانة وأصلاح التايفون خارج القارة الأوروبية!


مشاهدة المرفق 488793


شفنا الكثير الحمدلله
لكن عارف لابد من ربط كل الدول بسيرفر واحد وهذا خطا ههههه
 
أعلنت شركة هانيويل (مدرجة ببورصة نسداك بالرمز HON) اليوم عن اختيارها شركة السعودية لهندسة وصناعة الطيران لتكون مركزها المعتمد للصيانة في الشرق الأوسط، ومنحها ترخيص عالمي لصيانة وحدات الطاقة المساندة من طراز 131-9 المعتمدة في طائرات بوينج 737 وايرباص A320.


وجاء هذا الاعتماد بفضل ريادة شركة السعودية لهندسة وصناعة الطيران العالمية في مجال الصيانة والإصلاح وعمرة الطائرات في قطاع الطيران المحلي والإقليمي والدولي على السواء، إذ تعد الشركة المملوكة بالكامل للمؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية من أكبر جهات الصيانة والإصلاح وإعادة البناء وأكثرها خبرة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.

وبموجب الاتفاقية التي تمتد لعشرسنوات، ستقدم شركة السعودية لهندسة وصناعة الطيران خدمات الفحص والإصلاح والعمرة والترقية والتحديث لوحدات الطاقة المساندة من طراز 131-9 في منشأتها بمدينة جدة، حيث ستتمكن الشركات المالكة والمشغلة للطائرات المزودة بهذه الوحدات في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا من إصلاحها بالكامل في المنطقة.
 
شفنا الكثير الحمدلله
لكن عارف لابد من ربط كل الدول بسيرفر واحد وهذا خطا ههههه

وخذلك معلومة حلوة لك ولكل سعودي لايعلم..

ان السنة الماضية *فقط* بعز كورونا والمشاكل الاقتصادية، الاستثمار الصناعي الحكومي والخاص بالداخل عندنا كان بحدود 20 مليار دولار امريكي ! هذه استثمارات سنة واحدة...



الحمدلله شعب طموح وقيادة لاتنام، والعقبى للاخرين..
 
عودة للخبر..


لن استغرب بصحته، فما دخلت الغوغائية وشعارات الشيوعية والامبريالية وحكم البسطار. الا وعانت الشعوب وذهب المال وضاعت الثروات..



الله يهديهم ويغير بحالهم..
 

الأخ لا يعلم بأن الدول ترسل طائراتها لدينا " المدنية - العسكرية "
لفحص وصيانة وأصلاح الهياكل والأجسام والرادارت واستبدال قطع الغيار


مشاهدة المرفق 488790

نحن ولله الحمد نصنع الأجزاء الدقيقة والمعقدة للطائرات
والمقاتلات وليس فقط نقوم بالصيانة والأصلاح


مشاهدة المرفق 488796
مشاهدة المرفق 488794

ايضاً مركز معتمد للصيانة والأصلاح لمختلف انواع المحركات والمقاتلات
ومركز وحيد معتمد لصيانة وأصلاح التايفون خارج القارة الأوروبية!


مشاهدة المرفق 488793

لم أختلف معك يا silent مركز صيانه لعمره المحركات لكن هذه الأجزاء المعقده تأتي من الشركات المصنعه لتركب طبعا مجهود ممتاز وأفضل من الحاله الجزائريه في توفير النفقات والخبره المكتسبه

أما صناعه بعض الأجزاء المعقده أنا مختلف معك فيها صناعه أجزاء من البدن او الجناح لا يعتبر معقد في وجود طابعات ثلاثيه الابعاد وتخطيط فني وتقني من الشركه
 
حتى محركات المقاتلات الروسية في الجزائر تشحن لروسيا للصيانة. حسب الهنود فمحركات السو تحتاج صيانة كل 500 ساعة و هذا امر محزن للجاهزية القتالية في سلاح الجو الجزائري. الله يستر عليهم
 
عودة
أعلى