كيف يتم التحكم في الطائرات بدون طيار وكيف يتم التشويش عليها

إنضم
8 يونيو 2015
المشاركات
19,333
التفاعل
66,426 779 0
الدولة
Saudi Arabia




مع مرور الوقت الذي تكون فيه هذه الطائرات بدون طيار بعيدًا عن الأنظار
تتحول من محطة التحكم الأرضية إلى رابط قمر صناعي للتحكم في الطائرة

1649819241853.png


وتستخدم الطائرة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لنقل موقعها ، تمامًا كما أكد احد الجنرالات الأمريكية

كان الروس يشوشون على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). إشارات
وهذا يعني أنهم استطاعوا قطع الرابط بين القمر الصناعي وبين المحطة الأرضية والطائرة في اغلب الاوقات

سوف يرون عوائق في نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) للتأكد من أن الطائرة لا يمكنها الوصول الى مواقعها.

هذه الطائرات بدون طيار هي بطيئة بالنسبة للجيش الروسي و مهما كانت هناك افتراضات خاطئة التي كان لدى الروس في بداية الصراع
فقد قاموا بتعديل خططهم الآن ، وهم في وضع مواجهة الخصوم الكبار والأقوياء دول حلف الناتو

1649819356670.png

drone remote controller has its own trim button
1649819417113.png


1649819940355.png


الفرق بين الطائرات متعددة المراوح والطائرات ذات المحرك الواحد.

1649819667778.png

الدوار هو محور يربط مراوح الطائرة بدون طيار بالطائرة بدون طيار.
كل دوار على طائرة بدون طيار له محركه الخاص ، لذلك فإن الطائرة بدون طيار متعددة الدوارات هي أيضًا طائرة بدون طيار متعددة المحركات.]

الطائرات الحديثة بدون طيار هي طائرات متعددة المراوح.

هذا يعني أن لديهم عدة دوارات - عادة على الأقل أربعة ، وأحيانًا ما يصل إلى ثمانية أو حتى اثني عشر.
عندما تسمع عن كوادكوبتر أو هيكساكوبتر ، فهذه كلها إشارات إلى عدد الدوارات التي تمتلكها الطائرة بدون طيار
(تحتوي الطائرة الرباعية على أربعة دوارات ، والسداسي المروحي به ستة دوارات ، وما إلى ذلك).

من ناحية أخرى ، يتم التحكم في جميع المركبات الأخرى التي يتم التحكم فيها عن بعد
سواء كانت سيارة أو قاربًا أو طائرة ، بمحرك واحد.

ويؤثر الاختلاف بين المحرك متعدد المراوح والمحرك الفردي بشكل مباشر على طريقة اتصال أجهزة التحكم في الطائرات بدون طيار
بالطائرة التي يسيطرون عليها ، فضلاً عن نوع التحكم الذي يتمتع به الطيار على طائرته.

يتمتع الطيار الذي يقود طائرة بمحرك واحد بالتحكم الدقيق في هذا المحرك الفردي. يمكنه أو يمكنها استخدام دواسة الوقود الموجودة على وحدة التحكم الخاصة بهم لإعطاء القليل من القوة أو لتقليل الطاقة قليلاً فقط ، وتترجم هذه التغييرات في الطاقة مباشرة إلى خرج الطاقة والسرعة الناتجة للمركبة.

قارن الخانق الموجود على مركبة بمحرك واحد بما يعادله في وحدة تحكم طائرة بدون طيار.

نظرًا لأنه سيكون من المستحيل التحكم في عدة دوارات في نفس الوقت - أي وجود خنق لكل محرك يجب على الطيار موازنته باستمرار مع الآخرين - تسمح أدوات التحكم في الطيران للطائرة بدون طيار بالبقاء متوازنة في الهواء ، وتحديد أي منها تحصل الدوارات على الطاقة في أوقات مختلفة من أجل الحفاظ على طيران ثابت.

شروط مهمة - نظرة على كيفية نقل المعلومات من وحدة التحكم إلى الطائرة بدون طيار
كما لاحظت بالفعل ، قد يكون من الصعب التحدث عن أجهزة التحكم في الطائرات بدون طيار دون الدخول في المكونات المحددة للطائرة بدون طيار.

لتوضيح شروطنا وكيف يعمل كل شيء في وئام للحفاظ على طائرة بدون طيار في حالة طيران - ناهيك عن السماح لطيار بدون طيار بالتحكم في الطائرة بدون طيار - دعنا نلقي نظرة على الأجزاء الأساسية المختلفة للطائرة بدون طيار.










 
عودة
أعلى