- إنضم
- 18 أغسطس 2020
- المشاركات
- 8,214
- التفاعل
- الدولة
باسم الله الرحمان الرحيم
معلومات عامة :
Tu-142M هي طائرة بعيدة المدى المضادة للغواصات / طائرة استطلاع صممها مكتب التصميم توبوليف تم تصنيعها من قبل كويبيشيف ومصانع تاغانروج. تم تطوير الطائرة لتوفير قدرات قتالية بحرية محسنة. ويمكن نشرها في المقام الأول في عمليات الحرب المضادة للغواصات والاستطلاع البحري وتسيير الدوريات.
وقد تم تجهيز الطائرة بمجموعة من الأسلحة المضادة للغواصات لحماية المياه الإقليمية من غواصات العدو المحتملة. وكانت الطائرة في الخدمة في السرب 312 التابع للبحرية الهندية (INAS 312) منذ عام 1988، وهي منتشرة في مهام حربية ودوريات مضادة للغواصات عبر المحيط الهندي.
التسليم وطلبيات Tu-142M :
تلقى مكتب توبوليف للتصميم أمرا تنفيذيا بتصميم وتطوير الطائرة من طراز Tu-142، تقوم على القاذفة الاستراتيجية الطويلة المدى من طراز Tu-95. تم بناء النموذج الأولي للطائرة في مصنع كويبيشيف للطيران وقامت بأول رحلة لها في يونيو 1968. دخلت أول طائرة درب العمليات مع الطيران البحري السوفياتي في مايو 1970 وتم تشغيلها رسميا في الخدمة في ديسمبر 1972.
قامت أول طائرة حديثة من طراز Tu-142M مجهزة بإلكترونيات طيران متقدمة برحلتها الأولى في عام 1985. بنيت ثمانية Tu-142Ms (IN-311 إلى IN-318) في إصدار التصدير (Tu-142ME) بين عامي 1987 و 1988 في مصنع الطيران تاغانروج (الآن TAVIA) للبحرية الهندية. تم تشغيل الطائرة في عام 1988.
وفي عام 2006 و 2007، قامت شركة TAVIA، وهي فرع تابع لشركة بيرييف للطائرات، بتحديث طائرتين من طراز Tu-142M تشغلهما البحرية الهندية. وتم تحديث طائرتين أخريين في تموز/يوليه 2010.
تلقت البحرية الهندية سابع طائرة حديثة من طراز Tu-142ME (IN 317) في أغسطس 2014.
نسخة تو-142MR :
Tu-142MR 'أوريل' هي البديل الرئيسي النهائي لهذه السلسلة مع الاتصالات اللاسلكية VLF مماثلة في مفهوم الولايات المتحدة E-6A TACAMO. توفر قدرة ترحيل الاتصالات إلى ال SSBNs، وSSGNs وSSNs. وتستند على هيكل الطائرة اوريل F لكن لديها أنظمة فريدة من نوعها. يحتوي المعرض البطني على بكرة كابل هوائي VLF ، لاحظ أيضا رادوم الأنف الفريد والهوائي على الذيل الرأسي
معدات الاتصال :
وكان الاتصال بالغواصات هو الغرض الرئيسي من الطائرة Tu-142MR. وللوفاء بواجبها، تم تزويدها بمعدات بعثة أوريول ("النسر").
صممه معهد بحوث وتطوير الاتصالات الراديوية، ومقره غوركي. وكانت هذه المعدات مرتبطة ارتباطا جيدا بالطائرة التي تلقت اسمها المستعار "أوريول".
وتألفت معدات الاتصالات من:
جهازي راديو HF
جهازي راديو VHF (تردد عالي جدا)
جهازا راديو UHF (تردد عالي جدا)
جهاز إرسال لاسلكي VHF
مجموعتان من أجهزة استقبال VLF
سبعة أجهزة استقبال HF
تم تجهيز طائرات التتابع الراديوي الفريدة من طراز Tu-142MR التابعة للبحرية الروسية والمصممة للاتصال بالغواصات في دوريات على بعد مئات الأمتار تحت سطح الأرض بمعدات اتصالات متقدمة قادرة، في جملة أمور، على نقل بعثات الطيران إلى صواريخ كروز متطورة تطلق من البحر من نظام كاليبر (SS-N-27 Sizzler) وصواريخ بولافا (SS-N-32) الباليستية العابرة للقارات. وبالإضافة إلى الكترونيات الطيران المتقدمة، ستحصل طائرات Tu-142MRs أيضا على طائرات سحب فريدة من نوعها بطول كيلومترات ممتدة من جسم الطائرة للتواصل مع الغواصات.
وقد وضعت وثائق العمل وتمت الموافقة عليها. وستبدأ عملية التحديث في مباني بيرييف في مدينة تاغانروج قريبا. وستحصل الطائرة التي أعيد تسميتها باسم Tu-142MRM على أحدث نظم الاتصالات الإلكترونية والجويات المسطرة. وفي الوقت نفسه، لم تتوفر أي تفاصيل سواء بشأن خصائص وتعيينات نظم الاتصالات التي سيتم تركيبها أو في جدول الترقية.
الطائرة الخاصة للاتصالات من طراز Tu-142MR المستمدة من طائرة ASW الطويلة المدى من طراز Tu-142M، المعتمدة للاستخدام في منتصف الثمانينات، و التي تعتبر رسميا طائرة نظام التتابع لنظام القيادة والتحكم في القوات النووية البحرية الاحتياطية. وفي حالة حدوث مواجهة نووية عالمية، تتمثل المهمة الرئيسية للقوة في نقل أعداد بعثات الطيران التي تم تنزيلها مسبقا في القذائف وأوامر الإطلاق نفسها إلى غواصات القذائف التسيارية التي تعمل بالطاقة النووية.
الجزء المركزي من أحدث أنظمة الاتصالات والتتابع تجهيز Tu-142 هو VLF الجوي الذي هو بمدى يقرب من 9 كم في جسم الطائرة. خلال الاتصال، يمكن الطائرة والغواصات في أعماق المياه من التواصل.
معدات الاتصالات على Tu-142MR منذ ما يعود إلى منتصف '80s غير متوافقة مع معدات مماثلة وأنظمة التحكم الآلي للبحرية الروسية في أحدث مشروع 885 (سيفيرودفينسك class) ، مشروع 885M ، المشروع 995 بوري (Dolgorukiy class) والمشروع 955A بوري - للغواصات.
وقد ذكرت جدوى تحديث Tu-142MR لأول مرة في عام 2014، عندما وردت أنباء عن أن تجارب Tu-142MRM كان من المقرر إجراؤها في 2014-2016 في مركز اختبار الطيران الحكومي التابع لقوة الفضاء الروسية في أختوبينسك. وفي الوقت الحاضر، تقوم روسيا بتطوير نظام آلي للقيادة والسيطرة على القوات الاستراتيجية يسمح بالترتيب في الوقت الحقيقي لإطلاق صاروخ استراتيجي وإعادة الإستهداف في مرحلة الصعود مع استمرار تشغيل محركها.
ولا شك أن الطائرة من طراز Tu-142MRM ستصبح عنصرا رئيسيا في نظام القيادة والتحكم الآلي المتقدم للقوات الاستراتيجية. وعلاوة على ذلك، سيكون النظام صالحا للاستخدام ليس فقط في حرب شاملة ولكن محلييا أيضا من أجل نقل بعثات الطيران وتحديد أهداف للغواصات التي تحمل كاليبر SLCMs التي حصلت على التقارير في العملية الروسية في سوريا.
وذكرت صحيفة ازفيستيا اليومية ان الفرع الجوى للبحرية الروسية يعمل حاليا حوالى 10 طائرات من طراز تى يو - 142 ام من المحطة الجوية البحرية مونجوختو التابعة لاسطول الباسفيك وناس كيبيلوفو من الاسطول الشمالى .
الطائرة توبوليف تو-142 في الأساس هي طائرة استطلاع بحرية وطائرة من طراز ASW مشتقة من القاذفة الاستراتيجية من طراز Tu-95. وقد حدثت رحلتها الأولى في عام 1968 في حين تم إنتاج أحدث طراز (Tu-142MZ) حتى عام 1994.
تم تجهيز الطائرة مع اثنين من المخازن سلاح بسعة إجمالية قدرها 11,340 كجم من الحمل القتالي ل:
– سونوبويز (RGB-15/25/55A/75)
– ما يصل إلى 12 طوربيدات (APR-2, APR-3 و UMGT-1)
حمولة نموذجية 126 sonobuoys و 6 طوربيدات
يتبع ...
