دبابة القتال الرئيسية Leopard 2A4M CAN

[Sikorsky]

دبــابـــــة الــقـتــــــال الرئـيســيــــــة
Leopard 2A4M CAN

Leopard 2A4M CAN هي نسخة كندية مطورة من دبابة Leopard 2A4 .
في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، أدرك الكنديون أهمية دبابات القتال الرئيسية عندما تم نقل دباباتهم من طراز ليوبارد سي 2 إلى أفغانستان. كان الكنديون بحاجة إلى دبابة محمية بشكل أفضل، خاصةً ضد الألغام الأرضية والأجهزة المتفجرة المرتجلة مقارنةً بدباباتهم C2.

لم يكن هناك جدوى من زيادة ترقية C2s التي يبلغ عمرها 40 عامًا تقريبًا وأصبح من الصعب صيانتها بشكل متزايد.
في محاولة لتجديد أسطولهم من الدروع الثقيلة ولتلبية احتياجاتهم الفورية في أفغانستان في عام 2007، استحوذت كندا على 80 دبابة ليوبارد 2A4 و 20 دبابة ليوبارد 2A6 من مخزون الفائض الهولندي.

تم استعارة 20 دبابة أخرى من طراز Leopard 2A6 من ألمانيا.
تم استخدام أقدم دبابات Leopard 2A4 الأقل قدرة، من قبل أسراب التدريب الكندية.

من الجدير بالذكر أن كندا حصلت بالفعل على المزيد من دبابات Leopard 2A4 و Pz.87 ، ولكن تم تحويلها إلى مركبات دعم، مثل مركبات الهندسة القتالية ومركبات الإنقاذ المدرعة.

في عام 2009، كلفت كندا شركة Krauss-Maffei Wegmann الألمانية لتجديد وترقية 20 دبابة ليوبارد 2A4 الهولندية السابقة
لمعيار Leopard 2A4M CAN.

تم الانتهاء من كل هذه الدبابات في عام 2010.
بين عامي 2010 و 2011 تم نشر خمس دبابات Leopard 2A4M في أفغانستان.

لقد حسنت الدبابات التي تمت ترقيتها من الحماية الشاملة وأصبحت أقل عرضة للكمائن.
تم تجهيز Leopard 2A4M بمجموعة دروع مركبة إضافية، محسّنة للحماية من الأجهزة المتفجرة المرتجلة.

تشبه هذه المجموعة تلك الموجودة في دبابة Krauss-Maffei Wegmann Leopard 2A7، لكنها مختلفة في التفاصيل.
تمت إضافة صفيحة معدنية في بطن للحماية من الألغام. تم تجهيز المناطق في الجزء الخلفي من الهيكل والبرج بدرع قفص.
يوفر درع القفص الحماية ضد قذائف آر بي جي والإخطارات الموجهة المضادة للدبابات.

تشمل التعديلات الأخرى أدوات التحكم الكهربائية بدلاً من البرج الهيدروليكي.

دبابة Leopard 2A4M تحتفظ بمدفع أملس 120 ملم. في الأصل، كان من المخطط أن يتم تزويد هذه الدبابات بمدافع أطول ماسورة 120 ملم / L55 ، كما هو مستخدم في دبابات Leopard 2A6M.

يتميز المدفع 120 ملم / L55 بمدى أطول وهو أكثر دقة ، حيث يسمح البرميل الأطول للذخيرة بالحصول على سرعات أعلى.
تم تحسينه للاشتباك مع دبابات العدو.

لكن في أفغانستان لم تكن هناك حاجة لمثل هذا السلاح. لذلك تقرر الاحتفاظ بالمدافع الأصلية 120 ملم / L44.

تم حمل ما مجموعه 42 طلقة لسلاح الرشاش الرئيسي. يتم تخزين 15 طلقة في صخب البرج وجاهزة للاستخدام،
بينما يتم تخزين الطلقات المتبقية في الهيكل.

يتكون التسلح الثانوي من رشاشين من طراز C6 عيار 7.62 ملم.
تم تركيب واحد منهم بشكل محوري واحد آخر مثبت على قمة السطح.

يتم تشغيل دبابات Leopard 2A4M الكندية من قبل طاقم مكون من أربعة أفراد ، بما في ذلك القائد والمدفعي والمذخر والسائق.
تم إجراء بعض التحسينات على أنظمة التحكم الخاصة بالقائد ومساعدات الرؤية للسائق.





يحتفظ خزان Leopard 2A4M بمحرك الديزل MTU MB-873 Ka-501 بشاحن توربيني ، وبقوة 1500 حصان.

تمت ترقية الفرامل ونظام التعليق إلى كوبيه مع زيادة الوزن.
أقصى سرعة على الطريق 72 كم / ساعة، وأقصى سرعة على الطرق الوعرة 55 كم / ساعة.

يمكن تزويد هذه الدبابات بمحراث الألغام أو بكرات المناجم أو شفرة الجرار.



​

 

[anwaralsharrad]

في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، أدرك الكنديون أهمية دبابات القتال الرئيسية عندما تم نقل دباباتهم من طراز ليوبارد سي 2 إلى أفغانستان. كان الكنديون بحاجة إلى دبابة محمية بشكل أفضل، خاصةً ضد الألغام الأرضية والأجهزة المتفجرة المرتجلة مقارنةً بدباباتهم C2.

لم يكن هناك جدوى من زيادة ترقية C2s التي يبلغ عمرها 40 عامًا تقريبًا وأصبح من الصعب صيانتها بشكل متزايد.
في محاولة لتجديد أسطولهم من الدروع الثقيلة ولتلبية احتياجاتهم الفورية في أفغانستان في عام 2007، استحوذت كندا على 80 دبابة ليوبارد 2A4 و 20 دبابة ليوبارد 2A6 من مخزون الفائض الهولندي.

تم استعارة 20 دبابة أخرى من طراز Leopard 2A6 من ألمانيا.
تم استخدام أقدم دبابات Leopard 2A4 الأقل قدرة، من قبل أسراب التدريب الكندية. ​

موضوع جميل إستاذي.. لكن فقط للتوضيح، الدبابة Leopard C2 هو التعيين الكندي للدبابة الألمانية المطورة Leopard 1A5، في حين الدبابة Leopard C1 هو التعيين الكندي للدبابة Leopard 1A3 !! وبالنسبة لخسائر الدبابات الكندية في أفغانستان، فقد صرحت المصادر الكندية بأنه وخلال خدمتها الميدانية، عدد ثلاث دبابات أعطبت بشدة في أفغانستان، واحدة منها من نوع Leopard 1 ودبابتان من نوع Leopard 2 (فقط فرد واحد من طاقم إحدى الدبابات قتل).

 

[anwaralsharrad]

يحتفظ خزان Leopard 2A4M بمحرك الديزل MTU MB-873 Ka-501 بشاحن توربيني ، وبقوة 1500 حصان.
​

محرك قديم وينسب للجيل الثاني من محركات اتحاد شركات MTU (اختصار Motoren-und Turbinen-Union) الألمانية !!! محركات الجيل الثاني ظهرت في منتصف الستينات والتي أطلق عليها السلسلة 870 وتميزت بحجم أكثر انضغاطاً وبالأداء الأعلى مقارنة بمحركات الجيل الأول التي ظهرت في الخمسينات من قبل شركة "ديملر بنز" Daimler Benz. شملت هذه المحركات عدد ثمانية وعشرة واثني عشر اسطوانة مع قوة خرج من 880 إلى 1100 كيلووات (بحد أقصى حتى 1320 كيلووات) عند 2600 دورة في الدقيقة. المحرك ذو الاثني عشر اسطوانة MB 873 Ka-501 تولى دفع الدبابة الألمانية Leopard 2، ونسخته ذات الثمانية اسطوانات دفعت الدبابة الكورية K-1.

المحرك MB 873 ذو الاثني عشر اسطوانة وبقوة 1500 حصان يتحصل على نظام حقن غير مباشر للوقود، مع لجوئه لاستخدام حجرات متقدمة أو مسبقة الاحتراق pre-combustion chambers بدلاً من الحجرات الدوامة التقليدية. وللتوضيح، مصطلح الحقن غير المباشر يشير إلى أن عملية ضخ الوقود لا تتم مباشرة إلى حجرة الاحتراق، بل يسبق ذلك دفع الوقود إلى حجرة مسبقة حيث تبدأ عملية الاحتراق لتنتشر بعد ذلك إلى حجرة الاحتراق الرئيسة، والهدف من ذلك تسريع عملية الاحتراق وزيادة قدرة خرج المحرك.

 

[Sikorsky]