مسيّرة العقاب الأسود Elang Hitam الأندونيسيه

[هيرون]

مقدمة

برامج الطيران في أندونيسيا متنوعه ولها قصص تراوحت مابين النجاح والفشل لظروف كثيره ...
ضمن تلك البرامج يعمل في الجيش الأندونيسي بعض المسيرات الخفيفه مصنوعه محلياً كما تستورد بعض المنتجات من الخارج

لكن تضل مسيّرة العقاب الأسود هي الأولى لبرنامج مسيرات متوسطة الأرتفاع محلية الصنع
..............................................................

قامت شركة الفضاء الأندونيسية بإطلاق نموذج أولي للطائرة Elang Hitam متوسطة الارتفاع طويلة المدى والمصممه للقيام بعدد من المهام .
تم كشف النقاب عن الطائرة في 30 ديسمبر 2019 في مصنع باندونج الإندونيسي وأعرب الرئيس الأندونيسي عن رغبته في تسريع التصنيع المحلي لهذه الطائرة وذلك عن طريق البدء بالأنتاج الكمي بحلول العام 2022 (بدلا عن العام 2024 في الخطة الأصلية) وهذا سيعني ضخ 80 مليون دولار في المشروع، وإلى حين العام 2022 سيتم إنتاج 5 نماذج من الطائرة إيلانغ هيتام .

 

[هيرون]

التصميم​

تتميز الطائرة إيلانغ هيتام بالطراز التقليدي للمسيرات مع ذيل على شكل حرف V ومعدات الهبوط ثلاثية العجلات.
تم بناء نموذجين أوليين وأستخدمت في اختبارات الطيران والهيكل. وتأمل الشركة في الحصول على شهادة من مركز الجدوى التابع لوزارة الدفاع بنهاية 2021 وشهادة عسكرية كاملة بحلول عام 2023 والتي سوف تشمل الأسلحة المدمجة .

يظهر على بدن الطائرة شعارات الشركات والجهات المساهمة في المشروع
المساهمين في المشروع
وزارة الدفاع ووكالة تقييم وتطبيق التكنولوجيا (BPPT) ، القوة الجوية ، BUMN من خلال PT Dirgantara Indonesia (PT DI) ، PT Len Industri والمعهد الوطني للملاحة الجوية والفضاء.

وجاري العمل على استكمال القدرات حسب البرنامج الزمني .

 

[هيرون]

المواصفات العامة​

• الطول: 8.65 متر.
• الارتفاع: 1.02 متر.
• المسافة بين الجناحين: 16 متر.
• سرعة : 127 عقدة.
• ساعات الطيران: 30 ساعة طيران.
• المدى العملياتي: نصف القطر التشغيلي 250 كيلومتر.
• اعلى ارتفاع : 7200 متر.
• المحرك: مجهزة بمحرك بقوة 110 إلى 150 حصاناً واثنين من المراوح نمساوي الصنع
• طول مدرج الهبوط والإقلاع: قادرة على الهبوط على مدرج بطول 700 متر أو الإقلاع على مدرج بطول 500 متر.
• وزن الطائرة وهي فارغة: 575 كيلوغرام.
• حمولة الطائرة: 300 كيلوغرام.

 

[هيرون]

في وقت سابق من هذا العام قالت شركة PT LEN Industry إنها أكملت تطوير (أجهزة نظام المحاكاة ) ونظام التحكم الأرضي (مكتمل تقريبًا) وتقوم حاليًا بتطوير FCS (نظام التحكم في الطيران) سيكون لديها القدرة على المراقبة والهجوم إذا سارت الأمور بسلاسة إن شاء الله.
يقال أن برامج نظام مراقبة الطيران من شركة أسبانية ....

 

[Tariq Al-Mutairi]

مافي مسيرة اسمها العقاب الاسود

ما لي كم ساعة قايلها ههههه

 

[هيرون]

في 13 ديسمبر 2021 خرج نموذج ثاني لغرض التجارب الأرضية

 

[هيرون]

ما لي كم ساعة قايلها ههههه

الحقيقة ألقيت الضوء على هذة المسيرة منذ 2019 لكن ضمن موضوع صناعة الطائرات في أندونيسيا
لكن مع ظهور النموذج الأولي الثاني رأيت أنها تستحق موضوع منفصل لغرض متابعتها

PT Dirgantara تعرض المسيرة PUNA المسماة بالعقاب الأسود وهي نتاج تعاون عدة شركات مع الجيش الأندونيسي

 

[Tariq Al-Mutairi]

‏إندونيسيا ‏مفروض تركز على القوة البحرية والجوية ‏اما المسيرة هل تصنعها 100% ؟

 

[محارب المتوسط]

الحقيقة ألقيت الضوء على هذة المسيرة منذ 2019 لكن ضمن موضوع صناعة الطائرات في أندونيسيا
لكن مع ظهور النموذج الأولي الثاني رأيت أنها تستحق موضوع منفصل لغرض متابعتها

هل لطول الأجنحة دور في الطيران على ارتفاع عالي

 

[محارب المتوسط]

‏إندونيسيا ‏مفروض تركز على القوة البحرية والجوية ‏اما المسيرة هل تصنعها 100% ؟

استخدمت في المراقبة و كتجربة يمكن تنطلق منها الى مسيرات اكثر تعقيدا و قدرة

 

[هيرون]

 

[عقربان]

اذكر ان وزير الاتصالات الاندنوسي زار طائرة صقر ا
ويقولون ان اندنوسيا ساعدت في تطوير (منصة الطيار )
ماعرف اسمها
موجود خبر عن الكلام ذا مشوار اطلعه

 

[صبر جميل]

قبل قرأءة المقال جذب انتباهي تصميم المسيرة !

الا يوجد ابداع في التصميم ... لماذا يتم اعتماد هذا التصميم شبيه الدرون الامريكية التي قبل ذلك اعتمدته الصين !

 

[افلاطون]

اذكر ان وزير الاتصالات الاندنوسي زار طائرة صقر ا
ويقولون ان اندنوسيا ساعدت في تطوير (منصة الطيار )
ماعرف اسمها
موجود خبر عن الكلام ذا مشوار اطلعه

يعني إندونيسيا ساعدت في منصة الطيار في صقر ١ ؟!

 

[هيرون]

تحديث يوليو 2022

أبرمت إندونيسيا اتفاقية مع التركية Tübitak SAGE لتطوير ذخائر جو-أرض معيارية جديدة لاستخدامها في مسيرات العقاب الأسود.

 

[هيرون]

نوفمبر 2023
بدأت أختبار الأرضيه في مطار حسين ساسترانيغارا.
تبدأ اختبارات الأرضية عادةً بتقييمات لخصائص المناولة الأرضية بسرعات بطيئة ومتوسطة قبل الانتقال إلى اختبارات السرعة العالية.

وتحمل محرك Rotax 915i