ناقلة الجنود المدرعة الأردنية "المارد"

[Sikorsky]

ناقلة الجنود المدرعة الأردنية "المارد"

المارد هي ناقلة جنود مصفحة أردنية جديدة (APC). تم تطويرها من قبل مكتب الملك عبد الله للتصميم والتطوير (KADDB). بدأ التطوير في 2010 وتم الكشف عنها علنًا لأول مرة في عام 2018.

تشير بعض المصادر إلى أنه بحلول عام 2018 تم إنتاج ما مجموعه 10 Al-Mareds.

كان من المخطط أن يتم إنتاج ما مجموعه 50 مركبة في إصدارات مختلفة. تم تصدير عدد غير معروف من ناقلات الجنود المدرعة هذه إلى الإمارات العربية المتحدة. وشوهدت مدرعة المارد أيضًا في ليبيا، حيث تم رصدها لأول مرة هناك في عام 2019.

تحتوي المركبة على هيكل فولاذي ملحوم بالكامل. يوفر حماية شاملة ضد نيران الأسلحة الصغيرة وشظايا قذائف المدفعية. تتوافق حمايتها مع STANAG 4569 المستوى 3. هذه حماية ضد رصاصة الناتو الخارقة للدروع مقاس 7.62 × 51 ملم وشظايا قذائف عيار 155 ملم في مدى 60 مترًا.

يمكن ترقية الحماية إلى STANAG 4569 المستوى 4، وذلك ضد قذائف 14.5 ملم الخارقة للدروع وقذائف 155 ملم في مدى 30 مترًا.

المركبة لها بدن على شكل حرف V. وقد صُممت لتحمل انفجارات الألغام والعبوات الناسفة. سوف ينجو الركاب من انفجارات تعادل 8 كجم من مادة تي إن تي تحت العجلات أو في أي مكان تحت الهيكل. الطاقم والقوات يجلسون على مقاعد تمتص الطاقة.

تم اقتراح المارد مع خيارات برج مختلفة. قبة مدرعة أساسية مطورة محليًا مع العديد من منافذ الرؤية تتسع لمدفع رشاش 5.56 ملم، 7.62 ملم، أو 12.7 ملم. يوفر درجة معينة من الحماية لرامي الرشاش. حتى أنه كان هناك نسخة من المارد تستخدم قبة مدرعة بمدفعين رشاشين ثقيلتين عيار 12.7 ملم.

يمكن أيضًا تزويد APC ببرج Scimitar يتسع لرجلين ، مسلحة بمدفع 30 ملم ومدفع رشاش متحد المحور 7.62 ملم. حتى أنه كانت هناك مشاريع لتثبيت برج مدفع 105 ملم على المارد لجعله عربة دعم ناري بعجلات.

المارد لديها طاقم من 2 أو 3 وتحمل 8 مقاتلين. تدخل القوات المركبة وتغادرها عبر منحدر خلفي يعمل بالطاقة مع باب متكامل. يتم تزويد كل راكب بمنفذ إطلاق النار والرؤية المرتبطة به لإطلاق النار من سلاح فردي. يمكن طي المقاعد لمزيد من الحجم الداخلي. هذا يسمح بنقل جميع أنواع المعدات والإمدادات تحت الحماية المدرعة.


تعتمد هذه السيارة المدرعة في الواقع على هيكل شاحنة عسكرية تشيكية Tatra Force. يتميز نظام التعليق الفريد من نوعه في Tatra بأنبوب حمل مركزي وأنصاف محاور متأرجحة.

تتحرك كل عجلة لأعلى ولأسفل بشكل مستقل. يسمح هذا التعليق للمركبة بالسير فوق التضاريس الصعبة بسرعات عالية. كما أن هذا التعليق يحافظ على الهيكل المدرع في وضع مستقر ويخلق فقط اهتزازات قليلة.

المركبة تعمل بمحرك ديزل Cummins، بقوة 420 حصان.
يقع Engine في الجزء الأمامي من الهيكل. وهي متصلة بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات.



الخاصيــــــــات الفنيــــــــــة

THE END​

 

[7up]

بستغرب جدا ليه مفيش دول عربية بتدخل فى المشاريع دى يعنى مثلا الإماراتيين عندهم المدرعة وحش ليه مفيش حد بيشارك فى المشاريع دى وحتى لما السعودية جت تشتري مدرعة اشترو المدرعة الكندية بالرغم من ان عندهم الفهد صناعة محلية ليه مطوروهاش او مدخلوش مع الإماراتيين لتطوير الوحش ويوصلوها للمستوى الى هما عاوزينه ارجو لو حد عنده تفاصيل عن الموضوع ده يشرح لى وايه وجه الإختلاف

 

[Nashab]

الله يعطيك العافية، لكن بعض المعلومات المذكورة قديمة

1) مركز الملك عبدالله للتصميم والتطوير KADDB اعيدت هيكلته قبل فترة واصبح المركز الأردني للتصميم والتطوير JODDB

2) هناك 3 مستويات للتدريع الباليستي، STANAG 4569 L3، STANAG 4569 L4، STANAG 4569 L5

3) المدرعة تستطيع حمل 10 جنود في النسخ الحديثة

4) التسليح متنوع، ممكن تاخذها بالنسخة الاساسية بدون اية ابراج، او ممطن تاخذها ببرج لحماية الرامي Snake Head واللي يقدر يحمل مدافع رشاشة الية من العيار 12.7 ملم وما دون، او برج Scimitar بمدفع رئيسي من العيار 30 ملم، او برج Scorpion بمدفع رئيسي 76 ملم
باقي الاقتراحات التسليحية لم تطبق على ارض الواقع، عندك البرج الروسي AU-220M بمدفع عيار 57 ملم، وعندك البرج الايطالي لقناصة الدبابات المدولبة Centauro B1 بمدفع رئيسي عيار 105 ملم، والبرج الاردني بمدفع رئيسي 120 ملم. وكلها مشاريع مقترحة كمجسمات فقط ولم نراها على ارض الواقع للان.
وهناك برج IFV يقوم بتطويره المركز اليوم بمدفع رئيسي 25/30 ملم.

5) ارتفاع المدرعة 2.88 متر مع برج Scimitar

 

[thetank]

الله يعطيك العافية، لكن بعض المعلومات المذكورة قديمة

1) مركز الملك عبدالله للتصميم والتطوير KADDB اعيدت هيكلته قبل فترة واصبح المركز الأردني للتصميم والتطوير JODDB

2) هناك 3 مستويات للتدريع الباليستي، STANAG 4569 L3، STANAG 4569 L4، STANAG 4569 L5

3) المدرعة تستطيع حمل 10 جنود في النسخ الحديثة

4) التسليح متنوع، ممكن تاخذها بالنسخة الاساسية بدون اية ابراج، او ممطن تاخذها ببرج لحماية الرامي Snake Head واللي يقدر يحمل مدافع رشاشة الية من العيار 12.7 ملم وما دون، او برج Scimitar بمدفع رئيسي من العيار 30 ملم، او برج Scorpion بمدفع رئيسي 76 ملم
باقي الاقتراحات التسليحية لم تطبق على ارض الواقع، عندك البرج الروسي AU-220M بمدفع عيار 57 ملم، وعندك البرج الايطالي لقناصة الدبابات المدولبة Centauro B1 بمدفع رئيسي عيار 105 ملم، والبرج الاردني بمدفع رئيسي 120 ملم. وكلها مشاريع مقترحة كمجسمات فقط ولم نراها على ارض الواقع للان.
وهناك برج IFV يقوم بتطويره المركز اليوم بمدفع رئيسي 25/30 ملم.

5) ارتفاع المدرعة 2.88 متر مع برج Scimitar

اتوقع ان الجيش الاردني تعاقد على المدرعة حاليا فقط مع العمليات الخاصة الاردنية ام لم تدخل الخدمة

 

[Nashab]

فيديو لمدرعة المارد 8x8 واختباراتها في الأردن في عدة بيئات مختلفة

 

[Nashab]

اتوقع ان الجيش الاردني تعاقد على المدرعة حاليا فقط مع العمليات الخاصة الاردنية ام لم تدخل الخدمة

سمعت عن دخولها للخدمة لكن للآن لم أشاهدها لدى أي وحدة من وحدات الجيش .. لكن أتوقع أن تعمل مع لواء الأمير الحسن بن طلال المدرع/60 مع قناصات الدبابات المدولبة Centauro B1 الإيطالية

 

[ATMH]

هي صناعة اردنية خالصة او فيها قطع مستوردة؟

 

[Nashab]

هي صناعة اردنية خالصة او فيها قطع مستوردة

شصي تشيكي من تاترا، و محرك امريكي من سيمينز .. الباقي اظن اردني الا البرج طبعا فصلت فيه سابقاً

 

[thetank]

هي صناعة اردنية خالصة او فيها قطع مستوردة

مبنية على هياكل شاحنات 8*8 tetra force لكن بقية الامور من التصفيح للتصميم مصنعة في الأردن

 

[ATMH]

شصي تشيكي من تاترا، و محرك امريكي من سيمينز .. الباقي اظن اردني الا البرج طبعا فصلت فيه سابقاً

يعني ممكن يكون فيها قيود على التصدير

 

[Ejder yalcin]

قد تبدو هاته الناقلة من الوهلة الأولى جيدة من خلال تعداد خصالها التقنية، لكن عيبها الأساسي هو تصميمها الذي يفتقد للجاذبية من حيث الشكل، فإذا أردت الترويح لمنتج عسكري ما خاصة إذا ماتعلق الأمر بالعربات العسكرية المدرعة وناقلات الجند المدولبة،فما عليك إلا أن تعمل مطولا على إيجاد تصميم لافت ومبهر من ناحية الشكل الخارجي، فالتصميم مستوحى من ناقلة جند جنوب أفريقية على ماأعتقد لشركة بارمونت ديفنس، كما أن قوة المحرك 420 حصان لاتتوافق إطلاقا مع حجم ناقلة الجند بنظام الدفع 8*8، إذ يجب تزويدها بمحرك أقوى في الأداء، لا أعتقد بأن بتصميم مماثل يمكن أجتياز بنجاح أختبارات الكثبان الرملية الوعرة ولاحتى المسالك التي بها صخور مذببة، فنوعية الإطارات تطرح أكثر من تساؤل حول نجاحها في مثل هذا النوع من الأختبارات.

 

[ATMH]

قد تبدو هاته الناقلة من الوهلة الأولى جيدة من خلال تعداد خصالها التقنية، لكن عيبها الأساسي هو تصميمها الذي يفتقد للجاذبية من حيث الشكل، فإذا أردت الترويح لمنتج عسكري ما خاصة إذا ماتعلق الأمر بالعربات العسكرية المدرعة وناقلات الجند المدولبة،فما عليك إلا أن تعمل مطولا على إيجاد تصميم لافت ومبهر من ناحية الشكل الخارجي، فالتصميم مستوحى من ناقلة جند جنوب أفريقية على ماأعتقد لشركة بارمونت ديفنس، كما أن قوة المحرك 420 حصان لاتتوافق إطلاقا مع حجم ناقلة الجند بنظام الدفع 8*8، إذ يجب تزويدها بمحرك أقوى في الأداء، لا أعتقد بأن بتصميم مماثل يمكن أجتياز بنجاح أختبارات الكثبان الرملية الوعرة ولاحتى المسالك التي بها صخور مذببة، فنوعية الإطارات تطرح أكثر من تساؤل حول نجاحها في مثل هذا النوع من الأختبارات.

ممكن تعطيني نمودج جيد من هذه النواحي موجود في السوق