- إنضم
- 2 سبتمبر 2020
- المشاركات
- 8,170
- التفاعل
- الدولة
اليوم سيكون الموضوع عن الطائرة الإستطلاعية التكتيكية بدون طيار الإسرائيلية Aerostar من صنع aeronautics الإسرائيلية
لنبدأ بتعريف المسيرة و تاريخها و خصائصها
هي طائرة استطلاع تكتيكية صغيرة بدون طيار صممتها شركة Aeronautics Defense Systems ، وهي شركة إسرائيلية تأسست في عام 1997. تم تصميم هذه الطائرة بدون طيار بالتعاون مع أجهزة الاستخبارات الإسرائيلية: فهي تستحوذ على خلية Aerosky كقاعدة ، ولكن مع محرك أكثر قوة.
إنها طائرة بدون طيار تزن 220 كجم عند التحميل الكامل ، مع حمولة 50 كجم (أجهزة الاستشعار الكهروضوئية والأشعة تحت الحمراء ، ورادار SAR). يمكن أن يبقى 12 ساعة في الرحلة 250 كم من محطة التحكم الخاصة به. مظهرها كلاسيكي: جهاز هبوط ثابت يسمح لها بالعمل من التضاريس ، وتكوين العارضة المزدوجة ومحرك Zanzottera 498i بقوة 38 حصانًا مع مروحة في الخلف.
دخلت الخدمة في عام 2000 ويستخدمها ما لا يقل عن 15 عميلًا ، بما في ذلك المدنيين وما لا يقل عن اثني عشر عسكريًا أو شبه عسكري. في الواقع ، كانت Aerostar واحدة من أولى الطائرات بدون طيار التي تلبي الاحتياجات المدنية مثل حماية منصات النفط قبالة سواحل أنغولا ، أو الشرطة (مراقبة المرور أو محاكمة المجرمين). فهو ، على سبيل المثال ، تستخدمه الشرطة الإسرائيلية لمراقبة الطرق السريعة.
تم الحصول على نسخة من جامعة ولاية نيو مكسيكو للمشاركة في تمرين Angel Thunder 2007 بنجاح. حصلت شركة General Dynamics Ordnance على آخر في عام 2005.
وتتمثل مهامها العسكرية في الحصول على الأهداف وتحديدها ، وتعديل المدفعية ، ومراقبة الحدود وميدان المعركة ، وربما مرحلات الاتصالات للأجهزة الأخرى (بما في ذلك طائرات الهليكوبتر أو المركبات البرية أو السفن).
وفقًا لشركة Aeronautics ، فهي طائرة بدون طيار موثوقة وغير مكلفة وسهلة النشر والاستخدام. تتضمن واجهة الإنسان / الآلة الخاصة به رسائل تأكيد للعمليات الحاسمة. ينقل بياناته في الوقت الفعلي ويمكن أن يعمل في الليل أو في الأحوال الجوية السيئة.
يُعتقد أن سلاح الجو الإسرائيلي والبحرية الأمريكية يستخدمهما ، لكن هذا غير مؤكد. طلبت روسيا 4 أنظمة في يناير 2008. يتكون كل نظام من 4 طائرات بدون طيار ومحطة تحكم أرضية. كما أمر الجيش الهولندي إيروستار في مارس 2009 بالعمل في أفغانستان.
في سبتمبر 2013 ، فازت شركة Aeronautics بعقد قيمته 20 مليون دولار مع القوات الجوية لدولة غير معلنة في جنوب شرق آسيا. وستكون ثاني دولة في المنطقة تمتلك إيروستار بعد تايلاند. في مايو 2013 ، طلبت أذربيجان شركة Aerostars ، مع إمكانية بنائها من قبل شركتها المحلية Azad Systems. تأسست الأخيرة في 2011. في أبريل 2006 ، أمرت البحرية النيجيرية 3 أنظمة للمراقبة الساحلية.
تم طلب نظامين من قبل بولندا في مارس 2010. كان من المقرر نشر أحد هذه الأنظمة في أفغانستان في نفس العام بينما سيتم استخدام الآخر للتدريب ، ولكن يبدو أن الملاحة الجوية فشلت في تسليم المعدات في الوقت المحدد وفي الوقت المحدد. تم إلغاء العقد في عام 2012. في نفس العام ، خططت تركيا لإعادة طائرات Aerostars الثلاثة التي تم الحصول عليها في عام 2007 إلى شركة Aeronautics ، حيث اشتكت من الأداء السيئ (دون مزيد من التفاصيل) في القتال ضد حزب العمال الكردستاني. كان من الممكن أن يكون لدى كوت ديفوار نسخة ، وقد دمرت بلا شك خلال الأزمة في عام 2004.
في نوفمبر 2013 ، جمعت Aerostar 130،000 ساعة طيران. تعمل شركة الطيران على نسخة تتجاوز قدرتها على التحمل 15 ساعة.
المشغلون الحاليون:أذربيجان- هولندا - روسيا - تايلاندا - تركيا
المشغلون القدماء (خارجة عن الخدمة) : ساحل العاج-نيجيريا - بولونيا
