- إنضم
- 28 يوليو 2011
- المشاركات
- 2,675
- التفاعل
- الدولة
نظام الدفاع الجوي متوسط المدى MEADS
تم تطوير نظام الدفاع الجوي المتوسط الممتد أو MEADS بالاشتراك مع ألمانيا وإيطاليا والولايات المتحدة.
تم تصميم نظام الدفاع الجوي هذا ليحل محل صواريخ باتريوت في ألمانيا والولايات المتحدة ، بالإضافة إلى أنظمة Nike Hercules القديمة في إيطاليا.
بدأ التطوير في عام 2004 من قبل إيطاليا والولايات المتحدة. في عام 2005 انضمت ألمانيا رسميًا إلى البرنامج. خططت الولايات المتحدة في الأصل للحصول على 48 قاذفة من طراز MEADS مع 1528 صاروخًا ، ولكن في عام 2011 ، قرر البنتاغون إلغاء الشراء ، لكنه استمر في تمويل التطوير.
وصل نظام الدفاع الجوي MEADS إلى القدرة التشغيلية الأولية في عام 2012. وسيحل تدريجياً محل الأنظمة القديمة في ألمانيا وإيطاليا. ومن المثير للاهتمام أن سلاح الجو الإيطالي يستخدم نظام MEADS ، لكن الجيش الإيطالي يستخدم نظام SAMP / T مختلف .
يتمثل الدور الرئيسي لـ MEADS في الدفاع عن القوات المناورة والمنشآت الرئيسية ضد الطائرات والمروحيات والطائرات بدون طيار وكذلك الصواريخ الباليستية التكتيكية وقصيرة المدى (بمدى أقصى يصل إلى 1000 كم) وصواريخ كروز.
يستخدم نظام MEADS صواريخ MIM-104F التي أثبتت جدواها. يتم استخدام نفس الصواريخ بواسطة نظام باتريوت PAC-3 . هذا الصاروخ ذو قدرة عالية على المناورة ويدمر الأهداف من خلال صدمها. ومع ذلك ، لا يزال لديها رأس حربي صغير من نوع HE-FRAG لتعزيز احتمال القتل. صاروخ MIM-104F هو خط الاعتراض الأساسي للنظام ، على الرغم من أنه في أنظمة MEADS الألمانية من المتوقع أن يتم استكماله بصاروخ قصير المدى IRIS-T SLS.
يبلغ مدى الصاروخ الأساسي MIM-104F حوالي 40 كم. من المحتمل أن يصل إلى أهداف على ارتفاع يصل إلى 20 كم. من المحتمل أيظا أن يصل مدى IRIS-T SLS إلى 35 كم.
يتم تخزين الصواريخ في عبوات، وتم تجهيز كل مركبة قاذفة من طراز MEADS بـ 12 صاروخًا.
على عكس قاذفة باتريوت، التي تطلق بزاوية إطلاق ثابتة ، تطلق قاذفة MEADS عموديًا تقريبًا عند موقع إطلاق 70 درجة ويمكنها الاشتباك مع أهداف بزاوية 360 درجة.
تستخدم قاذفات MEADS نظام مناولة الأحمال على منصات نقالة. لذلك يمكن إعادة تحميل المجموعة الكاملة المكونة من 12 صاروخًا بسرعة.
نظام MEADS هو نظام متنقل. على الرغم من أنه لا يمكن أن يعمل أثناء التنقل ، يمكن إعادة نشر جميع مكونات النظام لفترة وجيزة. يمكن لبطارية قاذفات مع مركبات الدعم المرتبطة تغيير موقعها عدة مرات في اليوم.
تعمل بطارية MEADS على تقليل أصول النظام والأفراد والمعدات من بطارية باتريوت الأقدم. تشمل البطارية الكاملة ست مركبات إطلاق ، ورادار مراقبة واحد ، وراداران للتحكم في الحرائق متعدد الوظائف ، ونظامان لإدارة المعركة ، ومركبات إعادة شحن ، تحمل صواريخ احتياطية للقاذفات.
تتمتع رادارات MEADS بتغطية 360 درجة ، بينما اقتصرت رادارات باتريوت على 120 درجة. علاوة على ذلك ، يمكن تحديد مواقع أجهزة الإطلاق والرادارات وأنظمة إدارة المعركة عن بُعد من بعضها البعض. تعمل هذه الميزة على تحسين قابلية بقاء النظام بشكل عام.
رادار التحكم في الحرائق متعدد الوظائف عبارة عن رادار ذي صفيف مرحلي ذو نطاق X ذو حالة صلبة مع مصفوفة ممسوحة ضوئيًا نشطة (AESA). يوفر إمكانية التتبع الدقيق والتمييز والتصنيف. يستخدم الرادار شعاعه الرئيسي لتوجيه الصواريخ ، مما يلغي الحاجة إلى مجموعة توجيه منفصلة. يوفر هذا الرادار أيضًا إمكانية التعرف على الصديق أو العدو.
يوفر رادار المراقبة كشفًا بعيد المدى للأجسام ذات المقطع العرضي المنخفض للرادار. يعمل هذا الرادار تحت تردد الكشف عن الصواريخ الحالية المضادة للإشعاع.
نظام إدارة المعركة هو في الأساس عنصر قيادة وتحكم في MEADS. يوفر إدارة المعركة لوحدات الإطلاق. يقوم بحساب المشاركات المثلى ويرسل أوامر إطلاق النار إلى مركبات الإطلاق. يمكن أن تطلق قاذفتان على الأقل في وقت واحد للدفاع ضد التهديدات المتعددة أو الهجمات الصاروخية الجماعية.
يتميز نظام الدفاع الجوي هذا ببنية مفتوحة تسمح بتنظيم أي مجموعة من الرادارات والقاذفات في شبكة دفاع جوي وصاروخي واحدة منسقة. علاوة على ذلك ، يمكن تشغيل نظام MEADS من خلال أنظمة الدفاع الجوي الأخرى التابعة لحلف الناتو ويمكن تنسيقه بواسطة هيكل القيادة والسيطرة التابع لحلف الناتو. وهذا يسمح بدمج الدفاع الجوي والأنظمة المضادة للصواريخ الباليستية لدول مختلفة في شبكة واحدة.
تعتمد مكونات أنظمة MEADS الألمانية على شاحنات عسكرية MAN SX45 . هذه مركبات عسكرية مصممة لهذا الغرض وتتمتع بحركة جيدة عبر البلاد ويمكنها السفر فوق التضاريس الوعرة.
تعتمد مكونات الأنظمة الإيطالية على شاحنات ARIS AGC غير العادية. تم تطوير هذه المركبات لنقل المعدات الخاصة وتم تصميمها لتناسب طائرة C-130J Super Hercules . يمكن لهذه المركبات التحميل على C-130J والانطلاق بمعداتها دون أي استعدادات.
استندت مكونات الأنظمة الأمريكية إلى سلسلة M1083 من الشاحنات العسكرية بتكوين 6 × 6. خططت الولايات المتحدة في الأصل للحصول على 48 قاذفة من طراز MEADS مع 1528 صاروخًا ، ولكن في عام 2011 ، ألغى البنتاغون الشراء.
يمكن نقل جميع مكونات نظام MEADS جواً بواسطة طائرة نقل عسكرية من طراز A400M أو C-17 Globemaster III أو C-5 Galaxy . يمكن لطائرة واحدة من طراز C-17 أن تحمل 3 مركبات. يمكن نقل الأنظمة الإيطالية جواً بواسطة طائرة نقل تكتيكية أصغر حجمًا من طراز C-130J Super Hercules.
الخاصيـــــــات الفنيـــــــــة
THE END
