كيف هبطت طائرة F-15 بدون جناح

إنضم
8 يونيو 2015
المشاركات
19,341
التفاعل
66,476 783 0
الدولة
Saudi Arabia
1633968897076.png

كيف هبطت طائرة F-15 بدون جناح How an f15 landed with one wing













القصة الكاملة لطيار F-15 الذي هبط بجناح واحد​

|25 أغسطس 2021

على الرغم من دخولها الخدمة منذ ما يقرب من نصف قرن ، لا تزال McDonnell Douglas F-15 Eagle واحدة من أقوى مقاتلات التفوق الجوي وأكثرها قدرة على هذا الكوكب. قد لا تكون النسر متطورة من الناحية التكنولوجية مثل زملائها من الجيل الخامس ، F-22 Raptor و F-35 Joint Strike Fighter ، ولكن ما تفتقر إليه في التخفي تعوضه F-15 بأسلوب الحرب الباردة الكلاسيكية: الهندسة والقوة الغاشمة القديمة الطراز. في الواقع ، هذه الطائرة قادرة - وقوية - لدرجة أن طيارًا طار ذات مرة بطائرة F-15 على بعد عشرة أميال ثم هبط بها ، كل ذلك بعد أن فقد الجناح الأيمن للطائرة بالكامل.


كانت تلك القوة الغاشمة ، بعبارات لا لبس فيها ، تُعتبر ضرورة للقوات الجوية أثناء سعيها لتطوير ما سيصبح نسر أمريكا في الستينيات.
خلال معظم فترة الخمسينيات والجزء الأفضل من الستينيات ، لم يكن من الظلم القول إن الاتحاد السوفيتي كان ينتصر في الحرب الباردة. كان سباق الفضاء حتى تلك اللحظة من جانب واحد تقريبًا ، حيث كان السوفييت أول من وضع قمرًا صناعيًا وحيوانًا وشخصًا في المدار ، بالإضافة إلى أول من وصل إلى القمر والزهرة والمريخ بواسطة المجسات. في سماء الأرض ، كان المقاتلون السوفييت من بين الأفضل في العالم. كان يُنظر إلى الطائرة MiG-23 ذات الأجنحة الكاسحة على أنها متفوقة على نطاق واسع على العمود الفقري الأمريكي F-4 Phantom ، ولكن الأكثر إلحاحًا كانت الطائرة السوفيتية MiG-25.
MiG-25PU_rvb_2.jpeg
ميج 25
عندما حصل البنتاغون على رياح من طراز MiG-25 Foxbat لأول مرة في عام 1970 ، أوحت منطقة الجناح الكبيرة للطائرة إلى جانب محركين قويين لمحللي المخابرات بأنها طائرة مقاتلة ذات قدرة عالية على التفوق الجوي. تفاقمت هذه المخاوف في مارس 1971 ، عندما التقط مشغلو الرادار الإسرائيليون طائرة سوفيتية غير عادية كانت تسافر بسرعة مذهلة تبلغ 3.2 ماخ على ارتفاعات أعلى مما يمكن للطائرة F-4 أو حتى السوفيتية MiG-23. حاولت المقاتلات الإسرائيلية إسقاط الطائرة بعد أشهر عندما عادت ، لكنها ببساطة تجاوزتها بسرعة تفوق 3 ماخ.
مسلحين بفهمهم المحدود لهذه الطائرة السوفيتية الجديدة العملاقة ، ضاعف سلاح الجو جهودهم لإيجاد مقاتل كلاب مبني لهذا الغرض يمكنه في الواقع الوقوف من أخمص القدمين مع Foxbat.
في غضون خمس سنوات ، ستدخل F-15 Eagle الخدمة مع وضع MiG الجديد بشكل مباشر في أنظارها. يمكن أن تطير بسرعات تزيد عن 2.5 ماخ ، وذلك بفضل زوج من المحركات التوربينية القوية من طراز Pratt & Whitney F100-PW-220 التي تنتج قوة دفع أكثر من سحب ووزن الطائرة مجتمعين. بعبارة أخرى ، فإن طائرة F-15 قوية جدًا لدرجة أنها يمكن أن تتسارع بالفعل أثناء الطيران بشكل مستقيم . تسمح نسبة الدفع إلى الوزن المرتفعة إلى جانب انخفاض الوزن إلى منطقة الجناح أيضًا بدرجة عالية من القدرة على المناورة ، مما يجعل ما يأمل سلاح الجو أن يكون مزيجًا متفوقًا من السمات عند مقارنته بالقوة السوفيتية MiG-25 .


التكملة وبقية التفاصيل
Download.gif

 
القصة حدثت في اسرائيل
حصل الطيار على ترقية لنجاحه في انقاذ الاف 15 من السقوط وعلى توبيخ في نفس الوقت لعدم اطاعته للاوامر بالقفز من الطائرة
حصلت اسرائيل ايضا على جناح كهدية من المصنع
 
العنوان المفروض يكون ازاي طيار ماهر قد ينقذ ال f 15 و يهبط بجناح واحد.

بعد اصتدام الاف 15 بطائرة السكاي هوك. الاف 15. طيار الهوك لم يرصد الاف ١٥ و اصتدم بها.

الاهم هو اهمال عامل الامان safety bubble و النتيجة كدة

هناك حواد كثير لطيارين حتي بطائرات تجارية عملاقة و استطعوا الهبوط بها
 
العنوان المفروض يكون ازاي طيار ماهر قد ينقذ ال f 15 و يهبط بجناح واحد.

بعد اصتدام الاف 15 بطائرة السكاي هوك. الاف 15. طيار الهوك لم يرصد الاف ١٥ و اصتدم بها.

الاهم هو اهمال عامل الامان safety bubble و النتيجة كدة

هناك حواد كثير لطيارين حتي بطائرات تجارية عملاقة و استطعوا الهبوط بها​

طيارين الـ F-15 بالعادة متمكنين جدآ ويعرفون كيف يتصرفون
ولديهم ضبط النفس عالي جدآ جدآ غير اي طيار أخر
ولا اعلم السبب الحقيقي في ذلك
-
وهذا ذكرني بحادثة سابقة للـ F-15 السعودية في اليمن
حينما تم استهدافها بصاروخ (ارض-جو)


giphy.gif


رغم ذلك الطيار لم يستخدم كرسي النجاة او يترك المقاتلة بل أكمل
الى أن دمر مصدر النيران ( مطار صعدة ) ولم يهبط في اليمن
بل واصل بها حتى
اقرب قاعدة في السعودية

-

وحادثة اخرى ايضآ للـ F-15 السعودية حينما فقد قائدها زجاج الـ COCKPIT
رغم ذلك ايضآ لم يستخدم كرسي النجاة بل واصل بها من الأمواه

حتى قاعدة خميس مشيط على بعد 100 كيلومتر


 

طيارين الـ F-15 بالعادة متمكنين جدآ ويعرفون كيف يتصرفون
ولديهم ضبط النفس عالي جدآ جدآ غير اي طيار أخر
ولا اعلم السبب الحقيقي في ذلك
-
وهذا ذكرني بحادثة سابقة للـ F-15 السعودية في اليمن
حينما تم استهدافها بصاروخ (ارض-جو)


مشاهدة المرفق 426171

رغم ذلك الطيار لم يستخدم كرسي النجاة او يترك المقاتلة بل أكمل
الى أن دمر مصدر النيران ( مطار صعدة ) ولم يهبط في اليمن
بل واصل بها حتى
اقرب قاعدة في السعودية

-

وحادثة اخرى ايضآ للـ F-15 السعودية حينما فقد قائدها زجاج الـ COCKPIT
رغم ذلك ايضآ لم يستخدم كرسي النجاة بل واصل بها من الأمواه

حتى قاعدة خميس مشيط على بعد 100 كيلومتر


الدول التي تحصل علي الاف ١٥ هي دول غنية و مهتمه بالتسليح لذلك تجد ايضا تدريب مكثف و عدد ساعات طيران مرتفع.

السعودية الشقيقة تهتم بتدريب الطيارين بشكل ممتاز و عدد ساعات طيران مرتفع. حتي لو كان الطيار السعودي في طائرة روسية سوف يعمل بشكل احترافي ايضا.

اسرائيل ايضا تهتم بسلاحها الجوي شكل مكثف جدا و خصوصا تدريب الطيارين علي مدار تاريخهم مهما كانت نوع الطائرة.

في الصراع المصري الإسرائيلي مثلا استطاع الإسرائيلين الهبوط بطائرات متضررة من الحرب بعضها باصابات شديدة و ايضا استطاع المصريين الهبوط في مطارات متضررة و حتي علي طرق سيارات.

في معظم الحالات العبره بالتدريب و خبرة الطيار. حتي في الطائرات التجارية و هناك الاف مقاطع يوتيوب لطائرات ركاب هبطت في حالات سيئة جدا.

في هذه المقال التطبيل للطائرة و كانها من استطاعت الهبوط و الحقيقة الامر كله كان بيد الطيار الماهر.

و حتي لا افتي لكن الاف ١٥ في ذلك الوقت كانت بدون Fly-by-wire و انظمة مساعدت الطيار.
 

وهذا ذكرني بحادثة سابقة للـ F-15 السعودية في اليمن
حينما تم استهدافها بصاروخ (ارض-جو)


مشاهدة المرفق 426171

رغم ذلك الطيار لم يستخدم كرسي النجاة او يترك المقاتلة بل أكمل
الى أن دمر مصدر النيران ( مطار صعدة ) ولم يهبط في اليمن
بل واصل بها حتى
اقرب قاعدة في السعودية

-




اعتقد بان الفيديو هذا للتورنيدو التي تم اسقاطها
 
عودة
أعلى