"السعودية": إستلام 38 طائرة جديدة بحلول عام 2026

Sudanese Aviation

عضو مميز
إنضم
14 مايو 2018
المشاركات
3,817
التفاعل
5,973 7 0
الدولة
Sudan
1024.jpg


كشف مدير عام المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية، إبراهيم العُمر، أنه من المتوقع استلام 38 طائرة جديدة بحلول عام 2026 حيث ستواصل الخطوط السعودية دعم وتنمية أسطولها.

وجاء ذلك خلال ملتقى مجموعة الخطوط السعودية بمشاركة أكثر من 36 ألف يمثلون منسوبي المؤسسة وشركاتها ووحداتها الاستراتيجية، عبر البث الرقمي المباشر

وقال العمر، إن المقر الرئيسي للناقل الوطني وعملياته سيواصلان العمل من مركزه الرئيسي بمدينة جدة، إلى جانب المحطات الرئيسية الأخرى في كلٍ من الرياض والدمام والمدينة المنورة.

وأشار العُمر، إلى أن أولويات المؤسسة تتماشى مع الاستراتيجيات الوطنية لقطاعي الطيران المدني والسياحة إلى جانب قطاعي الحج والعمرة بما يسهم في تحقيق مستهدفات رؤية المملكة 2030.

وأكد على أن الخطوط السعودية تقود حالياً عودة تدريجية للعمليات بشكل آمن في ظل الإجراءات الاحترازية التي فرضتها جائحة كورونا.
 
للاسف شركات الطيران السعودية ليست بالمستوى المطلوب

يجب على شركات الطيران زيادة عدد الوجهات والغاء المطارات الاقليمية والاكتفاء بمطار الرياض وجدة كمطارات دولية وتحويل مطار الدمام كمطار اقليمي
 












 
طيران يحتاج تغيير اداري شامل

اسكت لا يسمعونك
ما يعرفون في التغيير والاصلاح الا زيادة الاسعار هذا الي يعرفونه

اذا جاك واحد يقول سوف اغير اعرف انه سيغير الاسعار فقط​
 
طيران يحتاج تغيير اداري شامل
امر ضروري

لكن يجب على السعودية الا تنافس في قطاع الطيران الاقتصادي.

يعني اسوأ شيء ممكن يحدث هو عندما يحاول ناقل الطيران الوطني (لوفتهانزا، السعودية، الامارات الخ) ان ينافس في سوق الطيران الاقتصادي. عادة يتم تسجيل مزيد من الخسائر. لوفتهانزا وقعت في المستنقع وعلقت به والنتيجة هي مزيد من التوجه نحو اسلوب الطيران الاقتصادي الامر الذي اذى الى خسائر تشغيلية.

السعودية يجب عليها ان تركز اكثر على زيادة الوجهات وتحويل بعض محطاتها الى transit hubs حتى تجعل خطوطها اكثر اشغالا واعلى ربحية.

ويجب ترك رحلات الحج والعمرة لشركات الطيران الاقتصادي. ايضا يفضل ان تنشىء السعودية شركة طيران اقتصادي خاصة بها مثل الامارات وفلاي دبي حتى تستفيد اقصى استفادة من الair frames وتحقق عوائد اعلى، ومنها تحافظ السعودية على بقاءها كناقل وطني flagship مميز ويملك اسطول طائرات متجدد ودائما حديث.
 
امر ضروري

لكن يجب على السعودية الا تنافس في قطاع الطيران الاقتصادي.

يعني اسوأ شيء ممكن يحدث هو عندما يحاول ناقل الطيران الوطني (لوفتهانزا، السعودية، الامارات الخ) ان ينافس في سوق الطيران الاقتصادي. عادة يتم تسجيل مزيد من الخسائر. لوفتهانزا وقعت في المستنقع وعلقت به والنتيجة هي مزيد من التوجه نحو اسلوب الطيران الاقتصادي الامر الذي اذى الى خسائر تشغيلية.

السعودية يجب عليها ان تركز اكثر على زيادة الوجهات وتحويل بعض محطاتها الى transit hubs حتى تجعل خطوطها اكثر اشغالا واعلى ربحية.

ويجب ترك رحلات الحج والعمرة لشركات الطيران الاقتصادي. ايضا يفضل ان تنشىء السعودية شركة طيران اقتصادي خاصة بها مثل الامارات وفلاي دبي حتى تستفيد اقصى استفادة من الair frames وتحقق عوائد اعلى، ومنها تحافظ السعودية على بقاءها كناقل وطني flagship مميز ويملك اسطول طائرات متجدد ودائما حديث.

الخطوط السعودية في حالة ترهل إداري وتشبع وتخمة والسبب هو سوق الطيران الداخلي الكبير

الخطوط السعودية عاجبها الوضع كذا حصة الاسد بالطيران الداخلي والطيران الدولي شغال كويس ، لذلك ماراح تشوف نية للتطور

بالمناسبة طيران اديل الاقتصادي تابع للخطوط السعودية
 
اسكت لا يسمعونك
ما يعرفون في التغيير والاصلاح الا زيادة الاسعار هذا الي يعرفونه

اذا جاك واحد يقول سوف اغير اعرف انه سيغير الاسعار فقط​

هذا للاسف من عادات ربعنا ، شوف اسعار الطيران بدول الخليج وشوف الاسعار عندنا ، بتعرف ان الطمح والجشع هو سيد الموقف
 
تصدق نسيت فلاي اديل!
فلاي اديل فاشلة وخصوصا تطبيقهم

فكر قائم على شفط الاموال ، بدون النظر لرضا العميل ، بالنهاية سوق الطيران محتكر لهم لذلك يلعبون على كيفهم
 
اسكت لا يسمعونك
ما يعرفون في التغيير والاصلاح الا زيادة الاسعار هذا الي يعرفونه

اذا جاك واحد يقول سوف اغير اعرف انه سيغير الاسعار فقط​
الا يوجد عروض في المناسبات 🤔🤔
لدينا الخطوط التركية وبيغاسوس اصبحت ارخص من التنقل البري في الولايات البعيدة عن بعضها
مثال280ليرة من اسطنبول الى هاتاي في الطيران ومدة الطيران ٣ ساعات و ٣٥٠ في البر ومدة ١٨ ساعه في البر🙂🙂
 
سمعت 3000 شخص تم فصلهم قبل فترة اعادة هيكلة
مو شرط الناس تفرح بالخبر للاستعهلاك الاعلامي
المهم هو التشغيل والادارة القوية الممتازة
 
الا يوجد عروض في المناسبات 🤔🤔
لدينا الخطوط التركية وبيغاسوس اصبحت ارخص من التنقل البري في الولايات البعيدة عن بعضها
مثال280ليرة من اسطنبول الى هاتاي في الطيران ومدة الطيران ٣ ساعات و ٣٥٠ في البر ومدة ١٨ ساعه في البر🙂🙂

يوجد عروض في المناسبات وعروض قويه
لاكن الاسعار تؤخذ على الاوقات لغير المناسبات

ايضا تتعدد شركات الطيران السعوديه وهي تقريبا ٧ شركات​
 
يوجد عروض في المناسبات وعروض قويه
لاكن الاسعار تؤخذ على الاوقات لغير المناسبات

ايضا تتعدد شركات الطيران السعوديه وهي تقريبا ٧ شركات​
موجود هون ٥ شركات لكن بشكل عام رخيصة وغير مكلفة وخصوصا اذا كان الحجز مبكرا قبل شهر او اقل او اكثر يكون السعر ارخص
 
للاسف شركات الطيران السعودية ليست بالمستوى المطلوب

يجب على شركات الطيران زيادة عدد الوجهات والغاء المطارات الاقليمية والاكتفاء بمطار الرياض وجدة كمطارات دولية وتحويل مطار الدمام كمطار اقليمي
الحمدلله ان ليس لك من الامر شئ

تحليل مولي لا عاد تكتب
 
الا يوجد عروض في المناسبات 🤔🤔
لدينا الخطوط التركية وبيغاسوس اصبحت ارخص من التنقل البري في الولايات البعيدة عن بعضها
مثال280ليرة من اسطنبول الى هاتاي في الطيران ومدة الطيران ٣ ساعات و ٣٥٠ في البر ومدة ١٨ ساعه في البر🙂🙂
طيران اديل رخيص جدا لو تحجز لبعد بكرا من الرياض الى تبوك بال300 ريال لشخص الواحد هذا طبعا بدون عروض في اوقات العروض تصل ارخص. طبعا مع الوضع الأقتصادي مقارنة بتركيا يعتبر نفس سعر تركيا فال300 ريال في السعودية ليست نفس 300 ريال في تركيا
 
طيران اديل رخيص جدا من الرياض الى تبوك بال300 ريال لشخص الواحد هذا طبعا بدون عروض في اوقات العروض تصل ارخص. طبعا مع الوضع الأقتصادي مقارنة بتركيا يعتبر نفس سعر تركيا فال300 ريال في السعودية ليست نفس 300 ريال في تركيا
بصراحه ما بعرف الريال كام ع تركي بس كمان المسافة بتلعب دور مثلا بين اسطنبول ومدينتي ١٣٠٠ كيلو متر بدك باص مجهز بسرير لتسافر🤣🤣🤣
 
بصراحه ما بعرف الريال كام ع تركي بس كمان المسافة بتلعب دور مثلا بين اسطنبول ومدينتي ١٣٠٠ كيلو متر بدك باص مجهز بسرير لتسافر🤣🤣🤣
ايش اسم مدينتك. لأن ايضا بين الرياض وتبوك 1346 كم
 
عودة
أعلى