تحطم طائرة شحن عسكرية روسية قرب موسكو

IL112_1.jpg



الطارئة من طراز اليوشن 112 V
 
الفضايح مستمره لا اعلم كيف نتعاقد معا هؤلاء على نقل تقنية صناعة الطائرات المدنيه
 
السباق مع الغرب المتقدم بانتاج كم هائل من الطائرات دون اخضاعها لتجارب قاسية يتسبب في جعل الصناعة الروسية خردة
 
الطائرات بجميع انواعها ومواطن صنعها معرضه

للسقوط وحوادث السقوط في ايرباص مثلاً وبيوينغ

تعد كل سنه وكل سنه لديهم سقوط وهذا لا

يعني انها سيئه
 
الطائرات بجميع انواعها ومواطن صنعها معرضه

للسقوط وحوادث السقوط في ايرباص مثلاً وبيوينغ

تعد كل سنه وكل سنه لديهم سقوط وهذا لا

يعني انها سيئه
هديك طائرات مدنية بعدين لا مو كل سنه تسقط طائرة من بوينغ وايرباص
 
الطائرة في رحلة تجارب والخطأ والفشل وارد بلا شك ...
لكن هلاك الطاقم أمر أيجابي .
 
رحلة اختبارية !! أليس من المفترض انه الطيارين لابسين مظلات !!
طالما شفت المحرك يحترق بروح بقفز منها فوراً !!
 
الروس لديهم طاىرات في المستوى كالميغ والسوخوي ولكن اليوشن بالدات من يركبها عليه ان يكتب الوصية .
 
رحلة اختبارية !! أليس من المفترض انه الطيارين لابسين مظلات !!
طالما شفت المحرك يحترق بروح بقفز منها فوراً !!

اول مشاركة تحاول فهم ما حصل ...

نظريا طائرة بمحركان تستطيع الاستمرار بمحرك واحد وهنا يكون للسقوط احتمالان

الاول : بعد ظهور الحريق وتفعيل نظام الاطفاء او ايقاف المحرك ... قرر الطيار الالتفاف نحو اليمين باتجاه المطار ... وهذه الحركة تسببت بفقدان السيطرة وانقلاب الطائرة ... حيث أن قوة الرفع مركزة بالجناح الايسر ...

الثاني : بالرغم ان الحريق استمر لفترة وجيزة ولكنه تسبب بتعطيل التحكم بجنيحات الجناح الايمن ... وهنا الطائرة لن تستجيب لمحاولة الطيار رفع الجناح الايمن ( لتعويض قوة الرفع للمحرك الايمن ) ...

يمكن لمحبي العاب محاكات الطيران تجريب حالة توقف محرك واحد ...

هل من تحليلات اخرى ؟
 
رحلة اختبارية !! أليس من المفترض انه الطيارين لابسين مظلات !!
طالما شفت المحرك يحترق بروح بقفز منها فوراً !!
طياري النقل بعكس الطياري المقاتلات لا يجهزون بمظلات
اول مشاركة تحاول فهم ما حصل ...

نظريا طائرة بمحركان تستطيع الاستمرار بمحرك واحد وهنا يكون للسقوط احتمالان

الاول : بعد ظهور الحريق وتفعيل نظام الاطفاء او ايقاف المحرك ... قرر الطيار الالتفاف نحو اليمين باتجاه المطار ... وهذه الحركة تسببت بفقدان السيطرة وانقلاب الطائرة ... حيث أن قوة الرفع مركزة بالجناح الايسر ...

الثاني : بالرغم ان الحريق استمر لفترة وجيزة ولكنه تسبب بتعطيل التحكم بجنيحات الجناح الايمن ... وهنا الطائرة لن تستجيب لمحاولة الطيار رفع الجناح الايمن ( لتعويض قوة الرفع للمحرك الايمن ) ...

يمكن لمحبي العاب محاكات الطيران تجريب حالة توقف محرك واحد ...

هل من تحليلات اخرى ؟
ممكن تسبب الحريق بعطل في آلية عمل نظام المراوح بالطائرة بحيث في الحاله الطبيعية اذا اغلق الطيار المحرك فإن المراوح تذهب بوضعية الفيذر بحيث لا تسبب مقاومة مع تيار الهواء
في حالة عطل نظام الفيذر بسبب الحريق فان مراوح الطائرة تعمل عمل البريك الجوي وتخفف سرعة الجناح الايمن كما في الحادثة

pFgKf.gif

وبالتالي تخفف قوة الرفع على الجناح الأيمن مما يؤدي سقوط الطائرة باتجاه اليمين والاسفل
وهذا ما اوضحه الفيديو

ولكن بما أنه حادث طيران فإن الامور تأخذ اشهر لمعرفة جميع ملابسات الحادث
 
التعديل الأخير:
طياري النقل بعكس الطياري المقاتلات لا يجهزون بمظلات
كيف يعني !! طياري التدريب لدينا على الجروب يلبسوا مظلات لانه ما فيها مقاعد قاذفة حسب علمي
فما بالك باختبار طائرة جديدة !! معايير السلامة الروسية سيئة
 
عودة
أعلى