BAE SYSTEMS تعرض شاشة مسطحة جديدة لقمرة التايفون ..

صقر الامارات 

كاميكازي
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
26 يوليو 2008
المشاركات
34,207
التفاعل
103,090 1,002 2
عرضت شركة BAE SYSTEMS شاشة مسطحة جديدة لقمرة المقاتلة تايفون تدعى LAD او Large Area Display ..

يأتي هذا التطوير ضمن خطة LTE او LONG-TERM EVOLUTION

BAE Systems showcases new large area display for Eurofighter​

by Gareth Jennings Aug 9, 2021, 12:36 PM

BAE Systems has showcased for the first time the new large area display (LAD) cockpit it has developed for the Eurofighter Typhoon combat aircraft.

BAE Systems has showcased for the first time the new large area display (LAD) cockpit it has developed for the Eurofighter Typhoon combat aircraft.
BAE Systems has led large area display development in its role as lead company for the Eurofighter consortium's human-machine interface work. (BAE Systems)

BAE Systems has led large area display development in its role as lead company for the Eurofighter consortium's human-machine interface work. (BAE Systems)
Shown publicly in early August at the Kaivopuisto Airshow 2021, where the Eurofighter was being displayed as part of its HX bid to the Finnish Air Force, the LAD has been developed as part of the multinational consortium's Long-Term Evolution (LTE) plan that is designed to place the aircraft at the forefront of military capabilities for decades to come.
BAE Systems told Janes that it has invested in the LAD as the lead company in the Eurofighter consortium for cockpit and human machine interface (HMI) development activities, with the majority of the development work done at its Warton site in northern England. “However, like all of our work, it is co-ordinated closely with our partners Airbus and Leonardo to ensure that we leverage their development activities and deliver the best product to customer. User nation pilots are closely involved in all cockpit development activities to ensure that the latest operational requirements are fully addressed,” it said.
The LAD will replace the Typhoon's current three-multifunction display (MFD) cockpit configuration with a single unit, which should massively aid with the sensor fusion required for the new datalinks, as well as for the active electronically scanned array (AESA) radar being integrated onto the aircraft.


 
جزء من حزمة التطوير P3Ec الي على مايبدو تبنت اجزاء من تطوير Praetorian EVolution.. قد ذكر ان عملية تطوير نظام الحرب الالكترونية ستحتاج لشاشات عرض كبيرة للطيار

 
لمزيد من التفاصيل حول الترقيات

 
شاشات اللمس غير عملية وتحتاج لصيانة دورية مكثفة ... شاهدت تجربة البنوك مع الصرآف الآلي (لكن) للأسف ما حبيت التجربة ... في احيان كثيرة تلمس الرمز بالشاشة ولا يستجيب لك (خصوصاً) لو كان بالطرف.
 
شاشات اللمس غير عملية وتحتاج لصيانة دورية مكثفة ... شاهدت تجربة البنوك مع الصرآف الآلي (لكن) للأسف ما حبيت التجربة ... في احيان كثيرة تلمس الرمز بالشاشة ولا يستجيب لك (خصوصاً) لو كان بالطرف.
التقنية العسكرية دائما تكون متقدمة بأشواط على التقنية المدنية و هذه المشاكل يتم أخذها بعين الإعتبار
 
التقنية العسكرية دائما تكون متقدمة بأشواط على التقنية المدنية و هذه المشاكل يتم أخذها بعين الإعتبار
هو الخوف لو كنت وسط المعركة وحدثت لك مثل هالمشاكل ... لكن لو تعزز بتقنية اخرى كالأوامر الصوتية سيترفع هامش وقوع الخطأ اثناء الخلل
 
التقنية العسكرية دائما تكون متقدمة بأشواط على التقنية المدنية و هذه المشاكل يتم أخذها بعين الإعتبار

ليست متقدمه هي شاشات مدنية
تتأثر بالحراره وعوامل اخرى​
 
اصبحت للتباهي
لا وجود لاي ميزة او قيمة لهذه الشاشه
بل العكس تعتبر سيئة

الشاشات المنفصله افضل في حين تعطلت يمكن نقل البيانات لشاشه اخرى
ويمكن تغيير كل جزء على حدى في حال تعطل اي شاشة

شاشة واحده اراه عيب وليس ميزة
حتى في مسألة التكاليف تغيير الشاشه بالكامل اكثر تكلفه

بعض الحزم التطويرية هي مصدر لارباح الشركات اكثر منها قيمة تقنية مضافه للالة​
 
هو الخوف لو كنت وسط المعركة وحدثت لك مثل هالمشاكل ... لكن لو تعزز بتقنية اخرى كالأوامر الصوتية سيترفع هامش وقوع الخطأ اثناء الخلل

الاوامر الصوتية موجودة في التايفون من زمان ... ومع كل تطوير تضاف اوامر صوتية جديدة ...

اصبحت للتباهي
لا وجود لاي ميزة او قيمة لهذه الشاشه
بل العكس تعتبر سيئة

الشاشات المنفصله افضل في حين تعطلت يمكن نقل البيانات لشاشه اخرى
ويمكن تغيير كل جزء على حدى في حال تعطل اي شاشة

شاشة واحده اراه عيب وليس ميزة
حتى في مسألة التكاليف تغيير الشاشه بالكامل اكثر تكلفه

بعض الحزم التطويرية هي مصدر لارباح الشركات اكثر منها قيمة تقنية مضافه للالة​


ماصدقت .. انت لما تشتغل على 3 شاشات لازم تعرف انك محدود برؤية ثلاث صفحات فقط .. بس على سبيل المثال لا الحصر

في مهمة A/G راح تنشغل عندك شاشة لبود التهديف و شاشة لصفحة الاسلحة و شاشة للملاحة ... على سبي المثال

لما تستخدم الشاشة الكبيرة مثل الي فوق فانت تشوف واجهة نظام الحماية و وواجهات الملاحة و ADI و HSI و SA Page و حالة المحرك وحالة الوقود كل هذا في نفس الوقت ...

عشان نحكم هل فكرة الشاشة الواحدة او الشاشات المتعددة افضل لابد نعرف اساسا احتمالية فشل الشاشة او متوسطها .. خصوصا ان فيه مقاتلات مثل F-35 تستخدم شاشة واحدة ولو وجدوا هذه المشكلة عائق لتم استبدالها ...على العكس هي توصف بانها من مميزاتها ...


انا شخصيًا افضل الشاشات الثلاثة كتفضيل شخصي لاني افضل فترة مقاتلات جيل الثمانينات و التسعينات .. لكن من حيث العملية اعتقد الشاشة الاكبر تخدم الطيار ..

وعلى فكرة التايفون تملك عدادت تقليدية لحالات الطوارئ
 
بس الأفضل انها تكون شاملة نوعاً ما ، وليست محدودة بنطاق ضيق.

المهم تجربة الطيار وعلى هذا الاساس تطور تدريجيًا .. اذا انا عندي النظام وانا مثلا في ظل اشتباك ما احتاج والله افك يدي من الـ HOTAS وافتح على صفحة الوقود كل الي احتاجه وانا في ظل الاشتباك اني اطلب حالة الوقود Fuel status

حسب التحالف النظام يستخدم من الطيار في عدد من الامور منها:

  • Displaying information
  • Selecting the radio
  • Navigation route tasks
  • Identifying Friend or Foe
  • Controlling sensors
  • Requesting fuel status
 
المهم تجربة الطيار وعلى هذا الاساس تطور تدريجيًا .. اذا انا عندي النظام وانا مثلا في ظل اشتباك ما احتاج والله افك يدي من الـ HOTAS وافتح على صفحة الوقود كل الي احتاجه وانا في ظل الاشتباك اني اطلب حالة الوقود Fuel status

حسب التحالف النظام يستخدم من الطيار في عدد من الامور منها:

  • Displaying information
  • Selecting the radio
  • Navigation route tasks
  • Identifying Friend or Foe
  • Controlling sensors
  • Requesting fuel status
جميل لكن تحتاج تعزيز خصوصاً عند الاشتباك والتعامل مع الأسلحة
 
شاشات اللمس غير عملية وتحتاج لصيانة دورية مكثفة ... شاهدت تجربة البنوك مع الصرآف الآلي (لكن) للأسف ما حبيت التجربة ... في احيان كثيرة تلمس الرمز بالشاشة ولا يستجيب لك (خصوصاً) لو كان بالطرف.
جودة التصنيع ودقته بتفرق كتير الموبايل كمثال شغال تاتش بسهولة وفعالية ومتانه
 
الاوامر الصوتية موجودة في التايفون من زمان ... ومع كل تطوير تضاف اوامر صوتية جديدة ...




ماصدقت .. انت لما تشتغل على 3 شاشات لازم تعرف انك محدود برؤية ثلاث صفحات فقط .. بس على سبيل المثال لا الحصر

في مهمة A/G راح تنشغل عندك شاشة لبود التهديف و شاشة لصفحة الاسلحة و شاشة للملاحة ... على سبي المثال

لما تستخدم الشاشة الكبيرة مثل الي فوق فانت تشوف واجهة نظام الحماية و وواجهات الملاحة و ADI و HSI و SA Page و حالة المحرك وحالة الوقود كل هذا في نفس الوقت ...

عشان نحكم هل فكرة الشاشة الواحدة او الشاشات المتعددة افضل لابد نعرف اساسا احتمالية فشل الشاشة او متوسطها .. خصوصا ان فيه مقاتلات مثل F-35 تستخدم شاشة واحدة ولو وجدوا هذه المشكلة عائق لتم استبدالها ...على العكس هي توصف بانها من مميزاتها ...


انا شخصيًا افضل الشاشات الثلاثة كتفضيل شخصي لاني افضل فترة مقاتلات جيل الثمانينات و التسعينات .. لكن من حيث العملية اعتقد الشاشة الاكبر تخدم الطيار ..

وعلى فكرة التايفون تملك عدادت تقليدية لحالات الطوارئ

الشغله ماهي صدق او كذب هذا رأي شخصي

تعدد الشاشات اراه افضل و الشاشه الواحده اراه عيب من نظره شخصيه

F-35 بما انك استدليت عليها فهي تتوافق مع رأيي وهو تعدد الشاشات
شاشة F-35 ليست واحدة بل اثنتين وهي افضل خيار للعلم في حال تعطل احدى الشاشات يمكن العرض على الاخرى


ايضا بالنظر والتدقيق في الشاشه ستجدها ٢ وليست واحدة
FA062CB1-4E1A-48F5-B86C-26DED7B4AD6B.jpeg
39E2FDF1-CD00-4281-90EA-C2F1E68215AD.jpeg

A11CBAF9-16E3-47D1-B35B-132A1AC98AC4.jpeg


اما شاشه واحده من الغباء قبول هذا النموذج حتى وان كان ذو موثوقيه عاليه
للعلم طبيعة اجواء المملكة عدوة للشاشات الحرارة العاليه تحتم عليك فرض اجراءات حمايه حتى عند توقف الطائره
 

المرفقات

  • 41B356C9-3644-4621-9C65-55E4394AE783.jpeg
    41B356C9-3644-4621-9C65-55E4394AE783.jpeg
    107.4 KB · المشاهدات: 119
جودة التصنيع ودقته بتفرق كتير الموبايل كمثال شغال تاتش بسهولة وفعالية ومتانه
مع الاستخدام خصوصاً (الايقونات) اللي بالزاوية ستكون مشكلة ... البنوك دخلوها على الصرآف الآلي ، ومن واقع تجربة (هي) ليست عملية
 
عرضت شركة BAE SYSTEMS شاشة مسطحة جديدة لقمرة المقاتلة تايفون تدعى LAD او Large Area Display ..

يأتي هذا التطوير ضمن خطة LTE او LONG-TERM EVOLUTION

BAE Systems showcases new large area display for Eurofighter​

by Gareth Jennings Aug 9, 2021, 12:36 PM

BAE Systems has showcased for the first time the new large area display (LAD) cockpit it has developed for the Eurofighter Typhoon combat aircraft.

BAE Systems has showcased for the first time the new large area display (LAD) cockpit it has developed for the Eurofighter Typhoon combat aircraft.
BAE Systems has led large area display development in its role as lead company for the Eurofighter consortium's human-machine interface work. (BAE Systems)'s human-machine interface work. (BAE Systems)

BAE Systems has led large area display development in its role as lead company for the Eurofighter consortium's human-machine interface work. (BAE Systems)
Shown publicly in early August at the Kaivopuisto Airshow 2021, where the Eurofighter was being displayed as part of its HX bid to the Finnish Air Force, the LAD has been developed as part of the multinational consortium's Long-Term Evolution (LTE) plan that is designed to place the aircraft at the forefront of military capabilities for decades to come.
BAE Systems told Janes that it has invested in the LAD as the lead company in the Eurofighter consortium for cockpit and human machine interface (HMI) development activities, with the majority of the development work done at its Warton site in northern England. “However, like all of our work, it is co-ordinated closely with our partners Airbus and Leonardo to ensure that we leverage their development activities and deliver the best product to customer. User nation pilots are closely involved in all cockpit development activities to ensure that the latest operational requirements are fully addressed,” it said.
The LAD will replace the Typhoon's current three-multifunction display (MFD) cockpit configuration with a single unit, which should massively aid with the sensor fusion required for the new datalinks, as well as for the active electronically scanned array (AESA) radar being integrated onto the aircraft.


Royal Saudi Air Force

shut up and take my money GIF by Product Hunt
 
عودة
أعلى