«كيف هيمنت كاسحات الجليد الروسية على البحار المتجمدة»

Makeyev 

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
18 أغسطس 2014
المشاركات
4,239
التفاعل
11,361 774 0
الدولة
Saudi Arabia



«كيف هيمنت كاسحات الجليد الروسية على البحار المتجمدة»

تشغل روسيا أكبر أسطول في العالم من السفن الرئيسية لكسر الجليد ، وفي شهر ديسمبر ، بدأت الدولة اختبارات بحرية لأقوى كاسحة جليد تم بناؤها على الإطلاق.

والواقع أن هذه التجارب تحمل تاريخًا طويلًا من تكسير الجليد لتحقيق ميزة اقتصادية وعسكرية في مياه القطب الشمالي.

1627214787814.png
كانت كاسحة الجليد يرماك أول سفينة قوية بما يكفي لاختراق الجليد القطبي بالقرب من القطب الشمالي. وقد تم بناء السفينة في إنجلترا لصالح الحكومة الروسية في عام 1899.

1627214909926.png
كاسحة الجليد يرماك (يمين) تجتاح الجليد البحري لإنقاذ بارجة روسية عالقة في عام 1900.
كانت كاسحة الجليد تعمل بالطاقة البخارية مدفوعة في البداية بأربعة مراوح - ثلاثة في الخلف وواحدة في المقدمة - مما مهد الطريق أمام تطوير المزيد من السفن ذات القوة الضخمة التي يمكن أن تفتح مسارات إبحار جليدية.

1627215160317.png


وبعد الثورة البلشفية عام 1917، اكتسبت سفن كسر الجليد أهمية جديدة حيث نظر الاتحاد السوڤيتي المعزول بشكل متزايد نحو بحاره الشمالية الجليدية باعتبارها الطريق البحري الوحيد من أوروبا إلى آسيا الذي يقع بالكامل داخل المياه السوڤيتية.


1627215562436.png
تم استخدام كاسحات الجليد السوڤيتية لتمهيد الطريق أمام السفن التجارية الأكثر هشاشة، مثل هذه القافلة في بحر البلطيق.

وفي عام 1940، وافق السوڤييت على إعطاء مرافقة لتكسر الجليد عبر الممر الشمالي الشرقي للسفينة الحربية النازية كوميت، التي سافرت من أوروبا على طول الطريق إلى المحيط الهادئ، حيث تسببت السفينة في التخريب سفن شحن الحلفاء.

1627218763095.png

صورة للسفينة الحربية النازية كوميت

1627215711783.png
تتميز العديد من كاسحات الجليد بقوس مميز على شكل ملعقة وجميعها مبنية بهيكل قوى وإطار داخلي. تم تصميم القوس المستدير لينزلق فوق الجليد البحري

1627215765038.png
ويختراق الوزن الهائل للسفينة الجليد البحري من الأعلى، مثلما يقوم خبير الكاراتيه بكسر مجموعة من قطع الخشب بيده. كما يتم تغطية هياكل كاسحة الجليد الحديثة بطبقة زلقة من مادة صمغية (طلاء) لتقليل الاحتكاك بالجليد.

1627215901188.png


بحلول عام 1957، كان لدى العديد من الدول كاسحات جليد قوية قيد الاستخدام، لكن إطلاق كاسحة الجليد السوڤيتية لينين في ذلك العام (في الصورة أثناء رحلة استكشافية في القطب الشمالي في عام 1961) كان بمثابة بداية العصر النووي لكاسحات الجليد. ولا تزال روسيا الدولة الوحيدة التي تستخدم كاسحات الجليد التي تعمل بالطاقة النووية.

1627215994064.png
فني يختبر مستويات الإشعاع بالقرب من المفاعل النووي لكاسحة الجليد لينين في عام 1962.

حيث تعد السفن التي تعمل بالطاقة النووية باهظة الثمن للإنتاج والصيانة ولكنها يمكن أن تبحر لسنوات دون الحاجة إلى التزود بالوقود - وهو عامل رئيسي في المناطق القطبية ذات الكثافة السكانية المنخفضة.

1627216214143.png
شبل الدب القطبي على متن كاسحة الجليد أركتيكا. وفي عام 1977 ، أصبحت السفينة التي تعمل بالطاقة النووية أول سفينة سطحية تصل إلى القطب الشمالي.

1627216438426.png
تتميز كاسحة الجليد أركتيكا، بالإضافة إلى السفن الشقيقة من نفس الفئة، بمقدمة يبلغ سمكها 50 سم من الفولاذ الصلب يمكنها كسر طبقة من الجليد يصل سمكها حتى 5 أمتار.

1627216564834.png
مفاعل نووي يزن ما يقرب من 200 طن يتم تركيبه في كاسحة جليد من الحقبة السوڤيتية. ويستهلك يوم كامل من التكسير عبر الجليد السميك 300 جرام فقط من اليورانيوم في كاسحة جليد نووية، مقارنة بحوالي 100 طن من الوقود لكاسحة جليد مكافئة تعمل بالديزل.

1627216824240.png
أفراد الطاقم يسترخون داخل حمام سباحة ساخن على متن كاسحة الجليد أركتيكا في عام 1977.

1627217063395.png
غرفة المحركات داخل كاسحة الجليد الروسية التي تعمل بالطاقة النووية عام 1986. بالإضافة إلى تشغيل مراوح الكاسحة، كما تزود المفاعلات النووية كامل الطاقة الكهربائية والتدفئة.

1627217206243.png
رجل سعودي يصلي في القطب الشمالي في عام 1990.

ومنذ انهيار الاتحاد السوڤيتي في عام 1991، أدار بعض الأسطول الروسي الذي يعمل بالطاقة النووية وظيفة جانبية مربحة لنقل السياح الأثرياء إلى القطب الشمالي.

1627217335651.png


قامت كاسحة الجليد «50 عامًا من النصر» التي تعمل بالطاقة النووية بخمس رحلات تقل السياح إلى القطب الشمالي في عام 2018.
وبالنسبة لموسم عام 2020، تبدأ تذاكر الرحلة غير العادية من 30,995 دولارًا للشخص الواحد.


1627217459053.png


ولكن الموارد الهائلة التي تنفقها روسيا حاليًا على أسطولها لكاسحات الجليد النووية ستزيد من حركة المرور البحرية على طول الطريق البحري الشمالي وتساعد في عسكرة القطب الشمالي ، حيث تحتفظ روسيا بعدة قواعد. ومن المتوقع أن يحتفظ المحيط المتجمد الشمالي بحوالي ربع النفط والغاز غير المستغلين في العالم.


1627217569748.png
وفي شهر ديسمبر من عام 2019، خضعت كاسحة الجليد أركتيكا* (في الصورة وهي تغادر سان بطرسبرج)، أكبر وأقوى كاسحة جليد في العالم، لاختبارات في خليج فنلندا. ومن المقرر أن تدخل كاسحة الجليد الخدمة في صيف عام 2020.

أنتهت الترجمة بتصرف...،،،


تنويه:
كاسحة الجليد أركتيكا المذكورة في الموضوع تعود إلى كاسحة جليد قديمة تعود إلى عام 1972

1627218396514.png


بينما كاسحة الجليد أركتيكا الموسومة بعلامة النجمة (*) فهي كاسحة جليد جديدة تعود إلى عام 2016
1627218476850.png


Makeyev

 
«كيف هيمنت كاسحات الجليد الروسية على البحار المتجمدة»

تشغل روسيا أكبر أسطول في العالم من السفن الرئيسية لكسر الجليد ، وفي شهر ديسمبر ، بدأت الدولة اختبارات بحرية لأقوى كاسحة جليد تم بناؤها على الإطلاق.

والواقع أن هذه التجارب تحمل تاريخًا طويلًا من تكسير الجليد لتحقيق ميزة اقتصادية وعسكرية في مياه القطب الشمالي.

مشاهدة المرفق 405762


مشاهدة المرفق 405763

كانت كاسحة الجليد تعمل بالطاقة البخارية مدفوعة في البداية بأربعة مراوح - ثلاثة في الخلف وواحدة في المقدمة - مما مهد الطريق أمام تطوير المزيد من السفن ذات القوة الضخمة التي يمكن أن تفتح مسارات إبحار جليدية.

مشاهدة المرفق 405764

وبعد الثورة البلشفية عام 1917، اكتسبت سفن كسر الجليد أهمية جديدة حيث نظر الاتحاد السوڤيتي المعزول بشكل متزايد نحو بحاره الشمالية الجليدية باعتبارها الطريق البحري الوحيد من أوروبا إلى آسيا الذي يقع بالكامل داخل المياه السوڤيتية.


مشاهدة المرفق 405765


وفي عام 1940، وافق السوڤييت على إعطاء مرافقة لتكسر الجليد عبر الممر الشمالي الشرقي للسفينة الحربية النازية كوميت، التي سافرت من أوروبا على طول الطريق إلى المحيط الهادئ، حيث تسببت السفينة في التخريب سفن شحن الحلفاء.

مشاهدة المرفق 405791
صورة للسفينة الحربية النازية كوميت

مشاهدة المرفق 405766


مشاهدة المرفق 405767


مشاهدة المرفق 405768

بحلول عام 1957، كان لدى العديد من الدول كاسحات جليد قوية قيد الاستخدام، لكن إطلاق كاسحة الجليد السوڤيتية لينين في ذلك العام (في الصورة أثناء رحلة استكشافية في القطب الشمالي في عام 1961) كان بمثابة بداية العصر النووي لكاسحات الجليد. ولا تزال روسيا الدولة الوحيدة التي تستخدم كاسحات الجليد التي تعمل بالطاقة النووية.

مشاهدة المرفق 405769


حيث تعد السفن التي تعمل بالطاقة النووية باهظة الثمن للإنتاج والصيانة ولكنها يمكن أن تبحر لسنوات دون الحاجة إلى التزود بالوقود - وهو عامل رئيسي في المناطق القطبية ذات الكثافة السكانية المنخفضة.

مشاهدة المرفق 405770


مشاهدة المرفق 405771


مشاهدة المرفق 405772


مشاهدة المرفق 405776


مشاهدة المرفق 405782


مشاهدة المرفق 405783


ومنذ انهيار الاتحاد السوڤيتي في عام 1991، أدار بعض الأسطول الروسي الذي يعمل بالطاقة النووية وظيفة جانبية مربحة لنقل السياح الأثرياء إلى القطب الشمالي.

مشاهدة المرفق 405785

قامت كاسحة الجليد «50 عامًا من النصر» التي تعمل بالطاقة النووية بخمس رحلات تقل السياح إلى القطب الشمالي في عام 2018.
وبالنسبة لموسم عام 2020، تبدأ تذاكر الرحلة غير العادية من 30,995 دولارًا للشخص الواحد.


مشاهدة المرفق 405786

ولكن الموارد الهائلة التي تنفقها روسيا حاليًا على أسطولها لكاسحات الجليد النووية ستزيد من حركة المرور البحرية على طول الطريق البحري الشمالي وتساعد في عسكرة القطب الشمالي ، حيث تحتفظ روسيا بعدة قواعد. ومن المتوقع أن يحتفظ المحيط المتجمد الشمالي بحوالي ربع النفط والغاز غير المستغلين في العالم.


مشاهدة المرفق 405787


أنتهت الترجمة بتصرف...،،،


تنويه:
كاسحة الجليد أركتيكا المذكورة في الموضوع تعود إلى كاسحة جليد قديمة تعود إلى عام 1972

مشاهدة المرفق 405789

بينما كاسحة الجليد أركتيكا الموسومة بعلامة النجمة (*) فهي كاسحة جليد جديدة تعود إلى عام 2016
مشاهدة المرفق 405790


Makeyev

موضوع جميل جدا بارك الله فيك
 


1661288607807.png


في شهر أبريل بدأت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي في تنفيذ قرار حظر دخول السفن الروسية إلى موانئها فيما صرحت هذه الدول أن منتجات النفط والغاز مستثناة من الحظر.
new-back.jpg

وبسبب استمرار روسيا في صناعة كاسحات الجليد النووية، فقد ساعدت السفن الروسية من استخدام طريق القطب الشمالي!
 
عودة
أعلى