جسر الملك حمد سيربط السعودية والبحرين من محطة الركاب بالدمام إلى محطة الملك حمد الدولية بالرملي وصولاً إلى مترو البحرين

[عبير البحرين]

جسر الملك حمد سيربط السعودية والبحرين من محطة الركاب بمدينة الدمام إلى محطة الملك حمد الدولية بضاحية الرملي وصولاً إلى مترو البحرين​

صورة لتصميم جسر الملك حمد

- وزير المواصلات: جسر الملك حمد في مرحلة وضع التنفيذ الاستراتيجية وإعداد النموذج المالي
- الشيخ خالد بن عبدالله يوجه للانتهاء من حجز مسار جسر الملك حمد وتعويض الأراضي المتأثرة
- إقبال مملكة البحرين على مشاريع استراتيجية تعزز كفاءة الشبكة الداخلية وتتيح خيارات تنقل إصافية بين دول المنطقة
- «وزارية البنية التحتية» تتابع مستجدات تنفيذ المشاريع الاستراتيجية في قطاع النقل البري
- المشاريع الخليجية المشتركة تترجم رؤى القادة وستعود بالنفع على النمو وستوفر فرص عمل
- البحرين ملتزمة بتهيئة الجوانب المطلوبة لتنفيذ المشاريع المشتركة بالتزامن مع التقدم المحرز خليجياً
- جسر الملك حمد في مرحلة وضع خطة التنفيذ الاستراتيجية وإعداد النموذج المالي
- إتاحة خيارات تنقل إضافية بأقل تكلفة بين دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية
- توفير فرص عمل في مجالات جديدة ضمن قطاع النقل البري لأبناء المنطقة
- مقترح إنشاء الهيئة الخليجية للسكك الحديدية على جدول أعمال القمة الخليجية المقبلة
- 14 يوليو استلام عطاءات مناقصة الخدمات الاستشارية لدراسة خطوط البنية التحتية المتداخلة مع مسار المترو

أكد معالي الشيخ خالد بن عبد الله آل خليفة، نائب رئيس مجلس الوزراء رئيس اللجنة الوزارية للمشاريع التنموية والبنية التحتية، أن مملكة البحرين بقيادة حضرة صاحب الجلالة الملك حمد بن عيسى آل خليفة، عاهل البلاد المفدى حفظه الله ورعاه، ومتابعة ومساندة صاحب السمو الملكي الأمير سلمان بن حمد آل خليفة، ولي العهد رئيس مجلس الوزراء حفظه الله، ستُقبِل خلال الأعوام القادمة على مشاريع استراتيجية نوعية ستعود بالنفع على حركة النمو الاقتصادي، وستعزز من كفاءة شبكة النقل الداخلي، وستعمل على إتاحة خيارات تنقل إضافية بأقل تكلفة بين دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية، وستوفر فرص عمل في مجالات جديدة ضمن قطاع النقل البري لأبناء المنطقة.

وقال معاليه: «إن الحكومة الموقرة، ممثلة في اللجنة الوزارية للمشاريع التنموية والبنية التحتية، ووزارة المواصلات والاتصالات، وبالتنسيق مع الوزارات والجهات الحكومية المختصة، حريصة كل الحرص على ترجمة رؤى وتطلعات حضرة صاحب الجلالة العاهل المفدى حفظه الله ورعاه، وإخوانه أصحاب الجلالة والسمو قادة دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية، على أرض الواقع من خلال تحضير وتهيئة كافة الجوانب الفنية والمالية والقانونية المطلوبة لإنجاز المشاريع الاستراتيجية المشتركة بشكل يواكب التقدم المحرز من قبل الجهات المختصة في الدول الشقيقة».

جاء ذلك لدى ترؤس معاليه صباح اليوم (الأربعاء – 16 يونيو 2021) الاجتماع الأسبوعي للجنة الوزارية للمشاريع التنموية والبنية التحتية، بحضور أصحاب المعالي والسعادة الوزراء أعضاء اللجنة، والمسؤولين من الوزارات والجهات الحكومية ذات العلاقة، حيث تم تخصيص جانب من الاجتماع للاطلاع على عرض قدمه سعادة المهندس كمال بن أحمد محمد، وزير المواصلات والاتصالات، حول مستجدات سير العمل في تنفيذ الوزارة لمشاريعها الاستراتيجية في قطاع النقل البري، والمتمثلة في مشروع جسر الملك حمد، ومشروع الربط بشبكة سكك حديد دول مجلس التعاون، ومشروع مترو البحرين، وذلك في إطار المتابعة الدورية التي تجريها اللجنة الوزارية للتأكد من سير المشاريع الاستراتيجية، علاوة على المشاريع المرتبطة ببرنامج الحكومة (2019 – 2022)، حسبما هو مخطط لها.

وخلال الاجتماع، وفي إطار العرض المقدم من سعادة وزير المواصلات والاتصالات، وجَّه معالي الشيخ خالد بن عبد الله آل خليفة، هيئة التخطيط والتطوير العمراني وبالتنسيق مع وزارة المواصلات والاتصالات، لسرعة الانتهاء من حجز المسار النهائي لجسر الملك حمد، الرابط بسكة حديد دول مجلس التعاون، واتخاذ الإجراءات اللازمة لاستملاك وتعويض الأراضي المتأثرة بمحطة الملك حمد الدولية، ودراسة أفضل السبل لتعويض الأراضي المتأثرة بخط سكة حديد الركاب والبضائع من جهة، والمسار المخصص من الجسر للمركبات بين منطقة الجسرة وجزيرة الإجراءات من جهة ثانية.

​

صورة لمسار مترو البحرين وسط الـ "داون تاون" بالمنامة .. علماً أن غالبية المسار سيكون عبر جسور معلقة

وأعرب معاليه عن شكره وتقديره لسعادة المهندس كمال بن أحمد محمد، وزير المواصلات والاتصالات، ولكافة منتسبي الوزارة، على الجهود المتميزة المبذولة في سبيل تطوير البنية التحتية لقطاعات النقل الجوي والبري والبحري، وإيجاد حلول مستدامة تخدم قطاع النقل بشكل عام في مملكة البحرين.

ويعتبر جسر الملك حمد جسراً مستقبلياً موازياً لجسر الملك فهد ومكملاً لمشروع شبكة سكك الحديد الخليجية. ويتم العمل في المشروع بالتنسيق والتعاون بين وزارة المواصلات والاتصالات ونظيرتها وزارة النقل بالمملكة العربية السعودية الشقيقة، والمؤسسة العامة لجسر الملك فهد. وسيتم تنفيذ المشروع الذي سيربط المملكة العربية السعودية بمملكة البحرين من خلال محطة الركاب في مدينة الدمام وصولاً إلى محطة الملك حمد الدولية في منطقة الرملي، بالشراكة مع القطاع الخاص.

صورة لتصميم جسر الملك حمد

من جانبه، أوضح سعادة المهندس كمال بن أحمد محمد، وزير المواصلات والاتصالات، أن مشروع جسر الملك حمد في مرحلة وضع الخطة الاستراتيجية للتنفيذ، وإعداد النماذج المالية، وتابع قائلاً: «من المقرر أن نشهد خلال الفترة القادمة عقد ورش عمل حول هيكلة الشراكة، وعرض المسودة الأولية لاستراتيجية التنفيذ على الجهات المختصة بكلا البلدين، ومن ثم عرض الاستراتيجية ذاتها على اللجنة الإشرافية العليا للحصول على الموافقات اللازمة، تمهيداً لانتقال الاستشاري المكلف إلى المراحل التالية».

وبحسب دراسة الجدوى المعتمدة، فإن جسر الملك حمد الذي سيعمل على تحسين ورفع كفاءة عمليات النقل بين البلدين الشقيقين، يتكون من أربعة مسارات في كل اتجاه بطول 25 كيلومتراً، وسكة حديد ثنائية المسار بطول 57 كيلومتراً، منها سبعة كيلومترات داخل مملكة البحرين. كما بينت الدراسة أن تنفيذ المشروع بالشراكة مع الخاص سيضمن توفير الموارد المالية اللازمة لتصميم وبناء وتمويل وتشغيل وصيانة مسار المركبات ومسار السكة الحديدية.

وفيما يتعلق بآخر مستجدات مشروع القطار الخليجي الذي سيربط الشبكات الداخلية للدول الخليجية الست بسكك حديدية رئيسية بطول 1860 كليومتراً، فقد اطْلع سعادة المهندس كمال بن أحمد محمد، اللجنة الوزارية على الخطوات التي تم الانتهاء منها بالتنسيق مع الأمانة العامة لمجلس التعاون الخليجي، والمتمثلة في إعداد دليل المشروع، ودراسة توقعات حجم وحركة الركاب والبضائع والتي سيترتب على مخرجاتها إعداد الخطة التشغيلية، لافتاً إلى أنه من المقرر أن يكون مدرجاً على جدول أعمال الاجتماع القادم للمجلس الأعلى لدول مجلس التعاون مقترح إنشاء الهيئة الخليجية للسكك الحديدية.

صورة لتصميم مترو البحرين

وعلى صعيد متصل، تعتبر الخدمات الاستشارية لمشروع مترو البحرين من المشاريع المدرجة ضمن برنامج الحكومة (2019 – 2022) والممولة من الميزانية العامة للدولة بقيمة 1.7 مليون دينار. ويعتبر هذا المشروع ممهداً من الناحية الفنية لتوفير نظم بديلة وعصرية بهدف تخفيف الازدحامات في شوارع المملكة بمسار مخطط أن يبلغ طوله 109 كيلومترات بطاقة استيعابية تبلغ 43 ألف راكب في الساعة.

وفي هذا الصدد، أشار سعادة وزير المواصلات والاتصالات إلى أن الوزارة انتهت من تحديد مسار المترو في مرحلته الأولى البالغ طولها 28.6 كيلومتر بواقع 20 محطة، والمكونة من خطين هما خط مطار البحرين الدولي – ضاحية السيف، وخط الجفير – المنطقة التعليمية بمدينة عيسى، أما مسار المرحلة الأولى (أ) فهو يمثل خط ضاحية السيف – محطة الملك حمد الدولية بالرملي، بطول يقدر بحوالي ثمانية كيلومترات، وأربع محطات.

صورة لتصميم مترو البحرين

وكشف سعادته بأنه من المقرر في 14 يوليو المقبل أن يتم استلام عطاءات مناقصة الخدمات الاستشارية لدراسة خطوط البنية التحتية المتداخلة مع مسار المترو، والتي يتضمن نطاق أعمالها تخطيط وتصميم تحويلات الخدمات الأرضية المتعارضة مع المسار، وتحديد مسارات جديدة لتلك الخدمات المحولة بالتنسيق مع الوزارات والجهات الحكومية ذات الصلة.

موضحاً سعادته بأن الوزارة تقيِّم في الوقت الحالي 11 عطاءً تم استلامها في 2 يونيو الجاري، وذلك للمناقصة التي طرحتها لتعيين شركة استشارية لدراسة الجدوى وعمل التصاميم الأولية لمد خط المرحلة الاولى من مشروع المترو، لربط محطة الملك حمد الدولية للركاب في الرملي بالمدينة الرياضية ومركز المؤتمرات والمعارض في الصخير، متوقعاً أن تتم ترسية المناقصة على أحد الاستشاريين المؤهلين وبدء العمل خلال الربع الثالث من العام الجاري، بهدف دراسة الخيارات المختلفة للمسار، وحجم الطلب الحالي والمستقبلي، وتحديد مواقع المحطات، وتحديد التكلفة الأولية للمشروع.

وفي ختام العرض، تقدَّم سعادة المهندس كمال بن أحمد محمد، وزير المواصلات والاتصالات، بالأصالة عن نفسه ونيابة عن كافة منتسبي الوزارة، بوافر الشكر والعرفان إلى معالي الشيخ خالد بن عبد الله آل خليفة، نائب رئيس مجلس الوزراء رئيس اللجنة الوزارية للمشاريع التنموية والبنية التحتية، على الدعم اللامحدود الذي تلقاه الوزارة لتنفيذ خططها، وإيلاء مشاريعها كل الاهتمام باعتبارها من الأولويات التي تتابع سيرها اللجنة الوزارية.

جريدة الأيام البحرينية
​

 

[عبير البحرين]

فيديو لمترو البحرين ..

 

[عبير البحرين]

فرص عمل في مجالات جديدة ضمن قطاع النقل البري لأبناء المنطقة.

 

[رٍسِـــلآنٍ]

اشوف لو يكون الجسر من العقير جنوبا افضل من الدمام بحيث يفتح منطقه جديده بالكامل على البحرين + اقرب لخطوط الشحن والمسافرين من عمان والامارات وقطر

اذا كان من الدمام هذا يعني بيكون امتدادة من جنوب ميناء الدمام عشان ما يأثر على مسارات الشحن البحري

 

[٣٠ يونيو [حالم]]

هل من الممكن وضع صور توضيحية على الخريطة بمكان الجسر الجديد واذا في خبر عن مدة الانتهاء تنفيذ من المشروع كاملاً ؟

اختي عبير مرة قريت لج رد تتكلمين عن مشروع جسر يربط البحرين بقطر ممكن نبذه بسيطة عن المشروع


مع الشكر مقدماً

 

[عبير البحرين]

اشوف لو يكون الجسر من العقير جنوبا افضل من الدمام بحيث يفتح منطقه جديده بالكامل على البحرين + اقرب لخطوط الشحن والمسافرين من عمان والامارات وقطر

اذا كان من الدمام هذا يعني بيكون امتدادة من جنوب ميناء الدمام عشان ما يأثر على مسارات الشحن البحري

إذا ممكن ضع لنا خريطة لتصورك لكي يتضح للقارئ وجهة نظرك،
يعني خذ خريطة من قوقل وأرسم عليها خط المسار من موقع الجسر بالبحرين شمال البديع حيث المنطقة البحرية التي ردمت وأنشأت عليها مدينة سلمان الإسكانية والمدينة الآن عامرة بالسكان حيث تم توزيع البيوت على الناس،
ارسم المسار من مدينة سلمان شمال البديع إلى العقير، وكذلك إلى الدمام.
وشكراً لك.

 

[عبير البحرين]

هل من الممكن وضع صور توضيحية على الخريطة بمكان الجسر الجديد واذا في خبر عن مدة الانتهاء تنفيذ من المشروع كاملاً ؟

اختي عبير مرة قريت لج رد تتكلمين عن مشروع جسر يربط البحرين بقطر ممكن نبذه بسيطة عن المشروع


مع الشكر مقدماً

مرحبا أخي،
كنتً سأضع خرائط لموقع الجسر الجديد بالبحرين، وأنت سبقتني بالسؤال،
حالياً سأضع خريطة واحدة، وفي المشاركات القادمة سأحاول كلما سنحت الفرصة أن أضع المزيد،

بداية الجسر الجديد في البحرين في المنطقة الشمالية شمال البديع، وهي منطقة بحرية تم ردمها قبل 7 سنوات، وبعد الردم أنشأت عليها مدينة إسكانية إسمها "مدينة سلمان" واليوم هذه المدينة أصبحت عامرة بالسكان، حيث قامت وزارة الاسكان خلال السنوات الأربع الماضية بتوزيع البيوت على المواطنين المستحقين، وأصبحت المدينة بها بنية تحتية ومجمعات تجارية ومطاعم ومقاهي ومدارس وحدائق وشاطئ بحر جميل جداً وكل المرافق والخدمات .. يعني المدينة عامرة بمعنى الكلمة،

كما ترى على الخريطة مكتوب "البديع" فوق البديع حيث البحر، هذه المنطقة البحرية ردمت بالكامل وأنشأت عليها مدينة سلمان.
الخط الأحمر على الخريطة من فوق البديع هو جسر الملك حمد .. الجسر الجديد

 

[عبير البحرين]

مرحبا أخي،
كنتً سأضع خرائط لموقع الجسر الجديد بالبحرين، وأنت سبقتني بالسؤال،
حالياً سأضع خريطة واحدة، وفي المشاركات القادمة سأحاول كلما سنحت الفرصة أن أضع المزيد،

بداية الجسر الجديد في البحرين في المنطقة الشمالية شمال البديع، وهي منطقة بحرية تم ردمها قبل 7 سنوات، وبعد الردم أنشأت عليها مدينة إسكانية إسمها "مدينة سلمان" واليوم هذه المدينة أصبحت عامرة بالسكان، حيث قامت وزارة الاسكان خلال السنوات الأربع الماضية بتوزيع البيوت على المواطنين المستحقين، وأصبحت المدينة بها بنية تحتية ومجمعات تجارية ومطاعم ومقاهي ومدارس وحدائق وشاطئ بحر جميل جداً وكل المرافق والخدمات .. يعني المدينة عامرة بمعنى الكلمة،

كما ترى على الخريطة مكتوب "البديع" فوق البديع حيث البحر، هذه المنطقة البحرية ردمت بالكامل وأنشأت عليها مدينة سلمان.
الخط الأحمر على الخريطة من فوق البديع هو جسر الملك حمد .. الجسر الجديد

في هذه الخريطة بالاقتباس تجدون 3 خطوط؛ الأول باللون الأخضر وهو جسر الملك فهد الجسر الحالي الذي يربط السعودية والبحرين، والثاني في الوسط خطوط متقطعة وهو عبارة عن خط السكك الحديدية، الثالث بالأعلى وباللون الأحمر هو الجسر الجديد للمركبات وكذلك على الجسر مسار خاص للمترو،
لا أعلم إن كانوا سينشأون خط السكك الحديدية بجانب الجسر الجديد أي بمعنى خط السكك الحديدية مدموج مع الجسر الجديد في نفس الموقع، إن كان ذلك فهذا يعني أن الخط الثاني على الخريطة الذي في الوسط خط السكك الحديدية سوف يلغى لأن سيكون مكانه مع الجسر الجديد، هذا مجرد توقعاتي وفي الأيام القادمة ستتضح الرؤية أكثر.
لكن ما هو معلوم حالياً عن الجسر الجديد أن موقعه في المنطقة الشمالية في البحرين، وأن يوجد مسار للمترو بجانب مسار المركبات.

 

[عبير البحرين]

مدينة سلمان .. أكبر مدينة إسكانية صُممت لتستوعب حوالي 100 ألف نسمة​

نفذت وفق أعلى المعايير المتوافقة مع مشروع السكن الإجتماعي

موقع مدينة سلمان على الخريطة .. الجسر الجديد سيكون في بدايات مدينة سلمان من الأسفل وفي أعلى منطقة البديع

موقع مدينة سلمان
​

• تتوسط مدينة سلمان واحدة من أكبر الحدائق في مملكة البحرين​
• مرافق حيوية وترفيهية راقية تضاهي المستويات العالمية​
• شهدت أولى مبادرات الشراكة مع القطاع الخاص​

تعتبر مدينة سلمان التي تفضل حضرة صاحب الجلالة الملك حمد بن عيسى آل خليفة عاهل البلاد المفدى بافتتاحها العام الماضي هي الأكبر والأكثر تطورًا في تاريخ الإسكان في مملكة البحرين، وذلك بتوفيرها لأكثر من 15 ألف وحدة سكنية مكتملة المرافق والخدمات على مساحة تمتد إلى 740 هكتارًا على الساحل الشمالي الغربي لمملكة البحرين، لتخدم بدورها قاطني المدينة التي ستبلغ طاقتها الاستيعابية حين اكتمالها حوالي 100 ألف نسمة.

وتتألف مدينة سلمان حسب وزارة الإسكان من 6 ضواحٍ سكنية تشهد تنفيذ 4 نماذج بناء مطورة للوحدات السكنية، بما يتناسب ومتطلبات الأسرة البحرينية كنموذج بناء (D11)، ونموذج (S.A 1) و(S.A2) و (S.A 3)، حيث أن كل هذه النماذج جاءت بما يتوازى ونماذج الجيل الجديد من تصاميم الوحدات السكنية التي قامت الوزارة بتطويرها لتتناسب مع متطلبات الأسرة البحرينية.

مناطق خضراء وواجهة بحرية

واهتمت الوزارة بأن تطلَ أغلب الوحدات السكنية بالمدينة على مناطق خضراء في شكل متنزهات وحدائق وممرات مشاة ومسارات للدراجات على واجهة بحرية تلتف حول مدينة سلمان بمسافة 40 كم، 95% من هذه الواجهة البحرية مناطق عامة متاحة للسكان والزوار وفيما يتعلق بنموذج البناء (D11)، وهو النموذج الأكثر شيوعًا في معظم المشاريع الإسكانية، جاء ليتكون من دورين يضمان 4 غرف نوم و4 حمامات وصالة معيشة، ومجلس ومطبخ وموقف سيارة، بإجمالي مساحة بناء 240 مترًا مربعًا.

وكما شهدت مدينة سلمان تنفيذ أولى مبادرات الشراكة مع القطاع الخاص لتشييد وحدات إسكانية يستفيد منها ذوو الطلبات الإسكانية المدرجة على قوائم الانتظار، حيث صممت هذه الوحدات بنماذج (S.A. 1&2&3) التي تتكون من 3 أدوار تضم 4 غرف نوم و4 حمامات، وصالة معيشة ومجلس ومطبخ وموقفين لسيارتين على مساحة بناء 207 أمتار مربعة، مع إمكانية إضافة 3 غرف نوم على البناء القائم وروعي أثناء تصميم المدينة لتكون موصولة بـ 6 مداخل رئيسة لاستيعاب الحركة المرورية لقاطنيها وزوارها، حيث أنها تضم عشر جزر تربطها جسور وشبكة طرق متطورة .

مرافق حيوية متنوعة

وستوفر مدينة سلمان مجموعةً واسعة من المرافق المجتمعية الخدمية مثل المدارس والمساجد والمراكز الصحية والمكتبات، ومدينة رياضية متكاملة، وكل ذلك موزع على مسافات متقاربة يمكن الوصول إليها سيرًا على الأقدام، والأهم من ذلك ستتوسط المدينة واحدة من أكبر الحدائق في البحرين.

وكما تحتوي مدينة سلمان على مشروع محطة معالجة مياه الصرف الصحي التي تبلغ طاقتها الاستيعابية 40 ألف متر مكعب يوميًا، والذي يخدم جميع جزر المدينة والمناطق المحيطة بها، وتخدم أعمال التشجير والتجميل في المدينة بما يتطابق وكافة المعايير البيئية لصرف المياه الفائضة للبحر مع الحفاظ على البيئة البحرية، وتشهد المدينة مستقبلًا استعمالات تجارية متعددة مثل المحلات، المكاتب، والاستخدامات الصناعية الخفيفة، حيث تسعى الوزارة لأن تكون مدينة سلمان متكاملة المرافق والخدمات.

معايير هندسية متطورة

وشهدت المدينة التي بدأ العمل فيها في يناير 2012 وفق أعلى المعايير الهندسية المتوافقة مع مشروع السكن الاجتماعي، العديد من المحطات الهامة، والتي بدأت بتنفيذ أعمال الدفان البحري والحماية الصخرية للمدينة، ثم وضح المخطط العام والتفصيلي لها بالتعاون مع هيئة التخطيط الفرنسية، وصولًا إلى مراحل التنفيذ الفعلية لإنشاء الوحدات السكنية، بتمويل من الميزانية العامة للدولة وحصة وزارة الإسكان في برنامج التنمية الخليجي.

والجدير بالذكر أنه تم توفير 9 أراضٍ لإقامة أبراج اتصالات جديدة عليها لخدمة مدينة سلمان، حيث تخضع حاليًا لعملية التسجيل والاعتماد النهائي من قبل الجهات المعنية، لتمكين شركات الاتصالات من البدء بإقامة هذه الأبراج.
وقد تم تخطيط مدينة سلمان بحيث يتوفر لمعظم الوحدات إطلالة رائعة على حدائق ومساحات خضراء شاسعة وطرق مخصصة لراكبي الدراجات والمشاة من ناحية وسهولة الوصول إلى مرافق وكماليات المدينة من ناحية أخرى.

المصدر: تجميع من عدة صحف بحرينية.
​

 

[عبير البحرين]

فيديو عن مدينة سلمان ..
في الدقيقة الأولى والثانية لمحة عن مشاريع الإسكان في البحرين منذ عام 1964م، ثم من الدقيقة الثالثة تقرير بالصور عن مدينة سلمان

 

[عبير البحرين]

إذا ممكن ضع لنا خريطة لتصورك لكي يتضح للقارئ وجهة نظرك،
يعني خذ خريطة من قوقل وأرسم عليها خط المسار من موقع الجسر بالبحرين شمال البديع حيث المنطقة البحرية التي ردمت وأنشأت عليها مدينة سلمان الإسكانية والمدينة الآن عامرة بالسكان حيث تم توزيع البيوت على الناس،
ارسم المسار من مدينة سلمان شمال البديع إلى العقير، وكذلك إلى الدمام.
وشكراً لك.

الأخ @رٍسِـــلآنٍ أنا كنت أريد أن أوضح لك أن اقتراحك من "العقير جنوباً" لا ينفع،
طلبت منك أن تضع لنا الخريطة ترسم عليها المسار الذي تقترحه حتى لا أظلم اقتراحك،
لكن لم ترسم لنا على الورق اقتراحك، ولذلك بحسب فهمي لاقتراحك أعذرني القول بأنه لا ينفع.

 

[عبير البحرين]

بعد مراجعة العديد من المصادر البحرينية، الجسر الجديد سيحتوي على:
1 - أربع مسارات مخصصة لعبور المركبات بطول 25 كيلومتر،
2 - مسار مزدوج للسكك الحديدية بطول 75 كيلومتر لنقل البضائع والركاب، سيربط محطة الشحن بميناء خليفة بن سلمان، وسيربط محطة الركاب المزمع إقامته في ضاحية الرملي وهي احدى محطات مترو البحرين وستحمل إسم "محطة الملك حمد الدولية" وصولاً إلى محطة مدينة الدمام بالمملكة العربية السعودية كجزء من مشروع شبكة القطار الخليجي،
إذن الجسر الجديد سيضم أيضاً خط للسكك الحديدية.

 

[رٍسِـــلآنٍ]

الأخ @رٍسِـــلآنٍ أنا كنت أريد أن أوضح لك أن اقتراحك من "العقير جنوباً" لا ينفع،
طلبت منك أن تضع لنا الخريطة ترسم عليها المسار الذي تقترحه حتى لا أظلم اقتراحك،
لكن لم ترسم لنا على الورق اقتراحك، ولذلك بحسب فهمي لاقتراحك أعذرني القول بأنه لا ينفع.

شفيك معصبه ترا مو ٢٤ موجود بالمنتدى

 

[عبير البحرين]

شفيك معصبه ترا مو ٢٤ موجود بالمنتدى

والله وبالله موب معصبةـ
أنا بس كنت أبي أدخل معاك في النقاش حول اقتراحك،
أفا أعصب عليك !!

 

[رٍسِـــلآنٍ]

مثلا

مع العلم هذا مو مقترحي وطرح خليجيا ايضا

 

[٣٠ يونيو [حالم]]

اختنا العزيزة عبير شكراً على الافادة والتوضيحات والاخبار والتغطيات ما قصرتي

اذا تسمحين لي اسألج هل في مناطق أخرى تم ردمها غير مدينة سلمان ؟ سواء مناطق سكنيه او استثماريه/تجارية او جزر صناعية

في قوقل ايرث خريطة البحرين متغيرة نوعاً ما عن ما كنا نعرفه والسوال كم زادت مساحة البحرين بعد عمليات الردم اللي تمت ؟

 

[عبير البحرين]

مثلا

مع العلم هذا مو مقترحي وطرح خليجيا ايضا

مشاهدة المرفق 393849

هذا المكان ما ينفع يسون فيه جسر،
تعرف ليش؟!!
لأن أولاً المنطقة الجنوبية في البحرين، تقريبا من نصف البحرين إلى الأسفل في الجنوب هي منطقة خالية من السكان، منطقة بر، ومنطقة عسكرية،
ثانياً المكان اللي أنت راسم الخط الأحمر هي منطقة إسمها "المطلة" وبأسفل المطلة مباشرة منطقة أخرى إسمها "رأس المطلة" وأسفل رأس المطلة مباشرة منطقة أخرى إسمها "خليج المطلة" والمناطق الثلاثة للمطلة جميعهم منطقة عسكرية بإمتياز، فيها معسكرات لقوة دفاع البحرين وللحرس الوطني، وبإستمرار قوة دفاع البحرين تجري تمارين عسكرية بالذخائر الحية في هذه المنطقة، وفي بحر هذه المنطقة تجري تمارين عسكرية لسلاح البحرية الملكية،
ثالثاً جنوب البحرين، من منتصف البحرين إلى الجنوب، ليس فيها بنية تحتية بمفهوم البنى التحتية مثل الشوارع والكباري، لأنها منطقة غير سكنية، وبالتالي إذا أنشأوا جسر في هذه المنطقة يتطلب بنى تحتية لبناء شوارع وكباري كثيرة للوصول إلى وسط المنامة الـ "دوان تاون" حيث الفنادق والمطاعم والأماكن السياحية،
رابعاً هذ المنطقة "المطلة" وكذلك مناطق جنوب البحرين هي مناطق بعيدة جداً جداً عن وسط المنامة وعن أماكن السياحة والترفيه، يعني المسافر عبر الجسر يحتاج على الأقل ساعة أو أكثر من الجسر للوصول إلى وسط المنامة، وطبعاً هذا غير مستحب لأن المسافر يريد أن يصل إلى مقر سكنه بأسرع وقت،
خامساً كما أن مناطق جنوب البحرين بعيدة جداً عن الموانئ مثل ميناء خليفة بن سلمان وميناء سلمان، وخط السكك الحديدية بحاجة إلى الموانئ للسلع والبضائع، وبحاجة إلى الوصول بأسرع وقت، من ميناء خليفة أو من ميناء سلمان إلى هذا المكان (منطقة المطلة) على الأقل في حدود 50 دقيقة أو أكثر،
سادساً هذا المكان (منطقة المطلة) بعيد جداً على شاحنات البضائع مثل شاحنات شركة مراعي وغيرها من الشركات التي تأتي يومياً في الفجر لتوصيل البضائع إلى البحرين.

 

[عبير البحرين]

اختنا العزيزة عبير شكراً على الافادة والتوضيحات والاخبار والتغطيات ما قصرتي

اذا تسمحين لي اسألج هل في مناطق أخرى تم ردمها غير مدينة سلمان ؟ سواء مناطق سكنيه او استثماريه/تجارية او جزر صناعية

في قوقل ايرث خريطة البحرين متغيرة نوعاً ما عن ما كنا نعرفه والسوال كم زادت مساحة البحرين بعد عمليات الردم اللي تمت ؟

صدقت خريطة البحرين تغيّرت من كثر الردم والدفان،
حتى قبل يومين كنت أقرأ خبر في الصحف البحرينية كانوا يقولون مساحة البحرين الجغرافية صارت أكبر مدري كم كيلو، وكانوا يقولون نبي نسوي تحديث للأرقام المنشورة عن مساحة البحرين،

بالنسبة لسؤالك .. نعم مدن ومناطق كثيرة جديدة ظهرت في البحرين بسبب استصلاح البحر عبر الردم والدفان،
- عندك جزر أمواج ردم بحر تابعة لجزيرة المحرق، وهي منطقة ردمت وبُنيت عليها جزر أمواج، طبعاً مشروع جزر أمواج قديم تم تنفيذه منذ تقريبا 20 سنة، وهو منتجع سياحي وفي نفس الوقت فيه فلل تمليك جميلة يسكنها البحرينيين وكذلك فيه شقق تمليك للسكن، جزر أمواج مشروع سياحي وليس من مشاريع وزارة الإسكان،
- وعندك جزر دلمونيا أيضاً تابعة لجزيرة المحرق، وهي منتجع سياحي مثل جزر أمواج، وفيها فلل وشقق تمليك رائعة يسكنها بحرينيين، مشروع سياحي وليس من مشاريع وزارة الإسكان،
- وعندك مدينة الحد بجزيرة المحرق تقريبا الشاطئ الشرقي لمدينة الحد بالكامل ردم من البحر وأنشأت عليها مناطق جديدة، وهناك مشروع لوزارة الإسكان فيه فلل وشقق سكنية للمواطنين توزعها الحكومة على المواطنين المستحقين يسمى بمشروع شرق الحد للاسكان،
- وعندك "خليج البحرين" Bahrain Bay يقع في شمال شرق البحرين بين العاصمة المنامة وجزيرة المحرق، منطقة ردم من البحر، والمنطقة سياحية فيها العديد من الفنادق والمجمعات التجارية مثل مجمع الأفنيوز وكذلك مطاعم ومقاهي وأماكن ترفيهية، منطقة سياحية وليست من مشاريع وزارة الاسكان،
- وعندك ضاحية السيف بالكامل منطقة ردم من البحر، منطقة سياحية،
وعندك الجفير .. المنطقة السياحية في الجفير هي منطقة ردم ودفان للبحر،
وعندك أحلى وأجمل مكان في البحرين "منتجع درة البحرين" يقع في أقصى جنوب شرق بحر البحرين قبالة جزر حوار وقطر، هذا المنتجع سياحي وفيه فلل سكنية تمليك يسكنها العديد من البحرينيين، هو مشروع خاص وليس من مشاريع وزارة الإسكان.
إن شاء الله إذا قدرت راح أحط لك معلومات وصور عن "منتجع درة البحرين" لأن أحبه وايد والمكان المفضل بالنسبة لي.

 

[deter]

هذا المكان ما ينفع يسون فيه جسر،
تعرف ليش؟!!
لأن أولاً المنطقة الجنوبية في البحرين، تقريبا من نصف البحرين إلى الأسفل في الجنوب هي منطقة خالية من السكان، منطقة بر، ومنطقة عسكرية،

بعض المشاريع هي اللي تحيي المناطق الخالية

 

[عبير البحرين]

بعض المشاريع هي اللي تحيي المناطق الخالية

بس هالمكان بالذات مشكلة عويصة، لأنها منطقة عسكرية بإمتياز،
جنوب البحرين، تقريباً من نصف البحرين إلى الجنوب هي مناطق عسكرية، إذا سوينا فيها مشاريع سياحية أو مشاريع إسكانية وين يروحون قوة الدفاع والحرس الوطني؟!!
وين يحطون معسكراتهم؟ وتمارينهم بالذخيرة الحية؟!!
ووين يتمرنون سلاح البحرية الملكية في البحر ؟!!