- إنضم
- 25 مارس 2021
- المشاركات
- 1,632
- التفاعل
- الدولة
Mikoyan Project 1.44 / 1.42
في الثمانينيات كانت وقتا ممتعا بالنسبة للطائرات المقاتلة لأنها شهدت إدخال الكثير من التقنيات الجديدة.
أحد هذه التطورات التي كان الأمريكيون والسوفييت يعملون من أجلها كان التخفي.
على الرغم من أن كلمة التخفي هي كلمة شائعة الاستخدام في صناعة الطيران اليوم ، إلا أنه في الثمانينيات ، كان كل شيء صامتا.
حصل الأمريكيون على السبق في الجيل الجديد من الطائرات الشبحية ، مع "المقاتلة التكتيكية المتقدمة" عندما أدرك السوفييت مدى تخلفهم عن الأمريكيين في هذا الصدد ، كانوا حريصين على العودة إلى اللعبة ومضاعفة جهودهم على طائرات الجيل الجديد.
تضمنت بعض المتطلبات الأساسية للبرنامج القدرة على المناورة الفائقة والسرعة الفائقة والتخفي. من أجل اللحاق بالغرب ، أطلق السوفييت برنامجين في وقت واحد.
كان من المقرر تصميم مقاتل كبير وثقيل ومقاتل أصغر وأكثر قدرة على المناورة.
حرص الروس علي ايداع المزيد من الخصائص الايرودينامية لتسهيل وتحسين مناورة الطائرة ، وتحديث التسليح ، ووضع الكترونيات طيران وبهذا المزيج يمكنها التفوق علي اي طائرة مقاتلة حديثة وحتي الاف-22 طائرة المشروع الامريكي للجيل الخامس .
كان من المفترض أن تحتوي طائرات كلا البرنامجين على عدد من المكونات المشتركة لتقليل التكاليف ، بالطريقة السوفيتية النموذجية.
بدأ مكتب تصميم Sukhoi بتصميم SU-47 الثقيل "Berkut" ، وقد تم تكليف RAC-Mikoyan Bureau بتصميم MIG MFI الأخف وزنا (Multirole Frontline Fighter).
كان البرنامج يتقدم بخطى ثابتة ، لكن تم تأجيله مع سقوط الاتحاد السوفيتي. كان العبء الاقتصادي الثقيل الذي تحمله الاتحاد الروسي بعد تفكك اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية يعني أن برنامج MIG MFI لم يكن لديه الأموال اللازمة لتطوره المستمر.
لقد عادت الحرب الباردة لتزعم أنها الضحية الأخيرة.
ومع ذلك ، فإن هذه القصة لها جانب مضيء. على الرغم من توقف العمل في المشروع ، إلا أن الحكومة الروسية لم تلغ البرنامج بعد.
هذا يعني أن المشروع ببساطة خامد ويمكن إعادة تنشيطه إذا لزم الأمر. ولكن مع تقديم"Sukhoi PAK FA(Su 57) ، فإن إعادة تنشيط MIG 1.44 / 1.42 تبدو غير مرجحة إلى حد ما.
الخصائص
الطاقم: 1
الطول: 19 مترًا (63 قدمًا)
باع الجناح: 15 مترًا (50 قدمًا)
الارتفاع: 4.50 م (15 قدمًا)
المحرك: 2 × Lyulka AL-41F afterburning turbofans ، 176 كيلو نيوتن (39680 رطل) لكل منهما
السرعة القصوى: Mach 2 (2760 كم / ساعة ، 1725 ميلاً في الساعة)
المدى: 4000 كم (2500 ميل)
سقف الخدمة: 21555 م (70720 قدم)
التسلح
البنادق: 1 × 30 ملم مدفع Izhmash GSh-301 ، 250 طلقة
الصواريخ:
صواريخ R-77 (AA-12 Adder) متوسطة المدى موجهة بالرادار ، صواريخ R-73 (AA-11 Archer) قصيرة المدى موجهة بالأشعة تحت الحمراء.
صواريخ K-37 طويلة المدى موجهة بالرادار.
K-74 صواريخ قصيرة المدى موجهة بالأشعة تحت الحمراء
الحمولة الصافية:
من المحتمل أن تكون أي قنبلة AGM أو قنبلة سقوط حر ذات قطر صغير في المخزون الروسي.
وحتي يومنا هذا لاتزال الميج 1.44 تصنف احد أقوى المشاريع السوفياتية من طرف الجيش الروسي واظهروها لاول مرة عام 1999 بعد تاخير كبير عن موعدها ، وفي عام 2001 قامت بأول طلعة طيران لها .
مستقبل هذة الطائرة لايزال حتي يومنا هذا لايزال غير واضحا.
في الثمانينيات كانت وقتا ممتعا بالنسبة للطائرات المقاتلة لأنها شهدت إدخال الكثير من التقنيات الجديدة.
أحد هذه التطورات التي كان الأمريكيون والسوفييت يعملون من أجلها كان التخفي.
على الرغم من أن كلمة التخفي هي كلمة شائعة الاستخدام في صناعة الطيران اليوم ، إلا أنه في الثمانينيات ، كان كل شيء صامتا.
حصل الأمريكيون على السبق في الجيل الجديد من الطائرات الشبحية ، مع "المقاتلة التكتيكية المتقدمة" عندما أدرك السوفييت مدى تخلفهم عن الأمريكيين في هذا الصدد ، كانوا حريصين على العودة إلى اللعبة ومضاعفة جهودهم على طائرات الجيل الجديد.
تضمنت بعض المتطلبات الأساسية للبرنامج القدرة على المناورة الفائقة والسرعة الفائقة والتخفي. من أجل اللحاق بالغرب ، أطلق السوفييت برنامجين في وقت واحد.
كان من المقرر تصميم مقاتل كبير وثقيل ومقاتل أصغر وأكثر قدرة على المناورة.
حرص الروس علي ايداع المزيد من الخصائص الايرودينامية لتسهيل وتحسين مناورة الطائرة ، وتحديث التسليح ، ووضع الكترونيات طيران وبهذا المزيج يمكنها التفوق علي اي طائرة مقاتلة حديثة وحتي الاف-22 طائرة المشروع الامريكي للجيل الخامس .
كان من المفترض أن تحتوي طائرات كلا البرنامجين على عدد من المكونات المشتركة لتقليل التكاليف ، بالطريقة السوفيتية النموذجية.
بدأ مكتب تصميم Sukhoi بتصميم SU-47 الثقيل "Berkut" ، وقد تم تكليف RAC-Mikoyan Bureau بتصميم MIG MFI الأخف وزنا (Multirole Frontline Fighter).
كان البرنامج يتقدم بخطى ثابتة ، لكن تم تأجيله مع سقوط الاتحاد السوفيتي. كان العبء الاقتصادي الثقيل الذي تحمله الاتحاد الروسي بعد تفكك اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية يعني أن برنامج MIG MFI لم يكن لديه الأموال اللازمة لتطوره المستمر.
لقد عادت الحرب الباردة لتزعم أنها الضحية الأخيرة.
ومع ذلك ، فإن هذه القصة لها جانب مضيء. على الرغم من توقف العمل في المشروع ، إلا أن الحكومة الروسية لم تلغ البرنامج بعد.
هذا يعني أن المشروع ببساطة خامد ويمكن إعادة تنشيطه إذا لزم الأمر. ولكن مع تقديم"Sukhoi PAK FA(Su 57) ، فإن إعادة تنشيط MIG 1.44 / 1.42 تبدو غير مرجحة إلى حد ما.
الخصائص
الطاقم: 1
الطول: 19 مترًا (63 قدمًا)
باع الجناح: 15 مترًا (50 قدمًا)
الارتفاع: 4.50 م (15 قدمًا)
المحرك: 2 × Lyulka AL-41F afterburning turbofans ، 176 كيلو نيوتن (39680 رطل) لكل منهما
السرعة القصوى: Mach 2 (2760 كم / ساعة ، 1725 ميلاً في الساعة)
المدى: 4000 كم (2500 ميل)
سقف الخدمة: 21555 م (70720 قدم)
التسلح
البنادق: 1 × 30 ملم مدفع Izhmash GSh-301 ، 250 طلقة
الصواريخ:
صواريخ R-77 (AA-12 Adder) متوسطة المدى موجهة بالرادار ، صواريخ R-73 (AA-11 Archer) قصيرة المدى موجهة بالأشعة تحت الحمراء.
صواريخ K-37 طويلة المدى موجهة بالرادار.
K-74 صواريخ قصيرة المدى موجهة بالأشعة تحت الحمراء
الحمولة الصافية:
من المحتمل أن تكون أي قنبلة AGM أو قنبلة سقوط حر ذات قطر صغير في المخزون الروسي.
وحتي يومنا هذا لاتزال الميج 1.44 تصنف احد أقوى المشاريع السوفياتية من طرف الجيش الروسي واظهروها لاول مرة عام 1999 بعد تاخير كبير عن موعدها ، وفي عام 2001 قامت بأول طلعة طيران لها .
مستقبل هذة الطائرة لايزال حتي يومنا هذا لايزال غير واضحا.
