فئة فرقاطة F-125 الألمانية من الألف إلى الياء

desert falcon

والكاظِمين الغَيظ وَالعَافِين عن الناس
صقور الدفاع
إنضم
18 أغسطس 2020
المشاركات
8,214
التفاعل
23,992 394 1
الدولة
Morocco
باسم الله الرحمان الرحيم




1616445183938.png


ستتمكن الفرقاطة الجديدة من طراز اف 125 التابعة للبحرية الالمانية من الانتشار فى جميع انحاء العالم لمدة تصل الى عامين قبل العودة الى قواعدها الرئيسية ويمكن ان تعمل لمدة تصل الى 5 الاف ساعة سنويا بما فى ذلك فى ظل الظروف الاستوائية . F125 هو اسم المشروع لفئة بادن فورتمبيرغ من نوع 125.
وتشارك المهمة الرئيسية للفرقاطة F125 في مهام مشتركة، بما في ذلك المهام المتعددة الجنسيات. الفرقاطة بازاحة 5500 طن لديها تصميم جديد للتخفي، والتي يبدو أن تستند إلى تكوين ميكو D معدلة .
1616445367053.png

بدأت البحرية الألمانية في التخطيط لخليفة للفرقاطات من فئة F122 بريمن في عام 1997. وهي تشغل ثماني فرقاطات من طراز بريمن من طراز F122، دخلت الخدمة بين عامي 1982 و 1990.
وكان مفهوم الفرقاطات البديلة في الأصل سفينة متعددة الأدوار، ولكن بحلول عام 2005. واعلنت البحرية الالمانية ان فرقاطات اف 125 ستكون مسلحة بأنظمة هجوم بري ومعدات دفاع جوية ولكنها لن تكون مجهزة بالسونار .
1616445564876.png

"كل فرقاطة من طراز F125 لديها طاقمان من 105 إلى 120 شخصاً، يتم تغييرها كل أربعة أشهر".
وفي حزيران/يونيو 2007، أعلنت شركة تيسينكروب أن اتحاد آرج F125 قد تعاقد معه المكتب الاتحادي الألماني لتكنولوجيا والمشتريات الدفاعية (BWB) لشراء أربع فرقاطات من طراز F125. ويضم اتحاد آرج F125 شركة ThyssenKrupp Marine Systems (بما في ذلك بلوهم + فوس ونوردسويركيركي) مع لورسن فيرفت.
1616445629276.png

بدأ البناء في مايو 2011 وتم تعميد أول فرقاطة، بادن فورتمبرغ، في موقع ThyssenKrupp للأنظمة البحرية في هامبورغ في ديسمبر 2013. تم تعميد الفرقاطة الثانية، نوردرهاين-ويستفالين، في أبريل 2015 وتم وضع عارضة للفرقاطة الثالثة، ساكسن-أنهالت، في موقع هامبورغ في يونيو 2014. وقد أقيم حفل وضع العارضة للفرقاطة الأخيرة من 125، راينلاند-بفالز، في كانون الثاني/يناير 2015.
1616445700954.png

1616445762046.png

وتم تسليم أول من الفئة F125 عام 2016. وكان من المتوقع أن يتم تسليم السفينة النهائية بحلول عام 2019.

1616445827722.png

ولكل فرقاطة طاقمان يتراوح عددهم بين 105 و120 شخصا يتم تغييرهم كل اربعة اشهر. عدد الطاقم يمثل ما يقرب من 50٪ انخفاض في الطاقم مقارنة مع فرقاطات الجيل السابق ويتحقق جزئيا من خلال مستوى عال من التشغيل الآلي.
وتستوعب الفرقاطة أيضا 50 جنديا من القوات الخاصة ومعداتهم. ويمكن أن يكون النقل اللازم طائرتي هليكوبتر أو أربعة زوارق مسلحة.
القيادة والتحكم :
1616445936079.png

في آذار/مارس 2006، تم التعاقد مع شركة إياود لتوفير القيادة F125 ونظام التحكم والأسلحة، وهو نظام فوويس (Fuhrungs-und Waffeneinsatzsystem). وشمل العقد تطوير النظام وتسليمه، بما في ذلك البرمجيات والمعدات والهياكل الأساسية الكاملة، واختبار FuWES والتحقق من أدائه بالنسبة للفرقاطات الأربع جميعها.
1616445963975.png

نظام FuWES لديه بنية مفتوحة ووحداتية تسمح بالمرونة لاستيعاب النظم الإضافية أو المعدلة في المستقبل. ومن أجل توفير تبادل تكتيكي للبيانات ومستوى عال من قابلية التشغيل المشترك مع المنابر العسكرية المشتركة والمجمعة الأخرى، فإن نظم الاتصالات، والوصلة 11، والوصلة 16، والوصلة 22 مدمجة في نظام القيادة والسيطرة F125. يتم تشغيل نظام إدارة القتال من لوحات أطلس Elektronik OMADA، مصممة خصيصا لF125.
1616446016240.png

الإلكترونيات و الملاحة :
1616446081634.png

تم التعاقد في أغسطس 2008 لتوريد الجسر المتكامل ونظام الملاحة للفرقاطات F125. ويتكون نظام الجسر والملاحة المتكامل من ستة وحدات تحكم متعددة الوظائف قادرة على عرض وظائف مختلفة مثل رادارين من نطاق X/S، ونظامين إلكترونيين لعرض القوائم البيانية ونظم المعلومات (ECDIS) وبيانات الملاحة ناوتوكونينغ، التي تقرأ وتعرض بطريقة مرتبة منطقيا وتوزع بيانات الملاحة.
1616446143000.png

1616446202849.png

واحدة من وحدات التحكم الستة هي لأغراض تخطيط المسار. ويشمل نظام الجسر والملاحة المتكامل معدات توجيه السفينة والتحكم فيها، ونظام الملاحة المزدوج لـ MINS البحري القائم على نوع MINS، ووحدتين لتوزيع البيانات، ومجموعة كاملة من أجهزة الاستشعار الملاحية ومعدات الأرصاد الجوية. إن تكوين ناقل إيثرنت المكرر يربط بين وحدات التحكم وأجهزة الاستشعار متعددة الوظائف.
التسليح :
1616446334786.png

السفينة مجهزة للدفاع ضد الهجوم الجوي وأيضا للهجوم البري.
كما أن الـ F125 مسلحة بأسلحة غير فتاكة، مثل مدافع المياه والأضواء الكاشفة للردع والدفاع الاستفزازيين.
المدافع :
1616446459386.png

تم تجهيز السفينة بعشرة مدافع، تتراوح بين 12.7 ملم و155 ملم، مما يسمح بالارتباط التلقائي السريع.
ومنح مجلس إدارة الأسلحة البيولوجية أوتو ميلارا عقودا لتوريد خمسة مدافع بحرية خفيفة الوزن من عيار 127/64 من طراز LW Alleggerito، أربعة منها لتركيبها على فرقاطات F125 والخامسة للتدريب.
واضاف ان "السفينة اف 125 مجهزة للدفاع ضد الهجمات الجوية والبرية".
تم تثبيت المدافع على سطح بندقية إلى الأمام. برج من 127/64 Alleggerito لديها مقطع عرضي راداري منخفض.
مدفع 127Otobreda Vulcano مليمتر:
1616446780962.png

أوتو-ميلارا (الآن OtoBreda) 127/64 خفيف الوزن (LW) مدفع بحري هو مدفع سريع مناسب للتركيب على السفن الكبيرة والمتوسطة الحجم، ويهدف لاطلاق النار السطحي ودعم إطلاق النار البحري وكدوررئيسي والمهام المضادة للطائرات كدور ثانوي.
يمكن أن يطلق المدفع جميع الذخيرة القياسية (127مليمتر) بما في ذلك من Vulcano الذخيرة الموجهة طويلة المدى الجديدة.
تسمح الوحدات التلقائية للتلقيم إطلاق ما يصل إلى أربعة أنواع مختلفة ويمكن اختيارها فورا من الذخيرة؛ (أربعة سبطانات، كل مع قذيفة واحدة جاهزة لاطلاق النار).
1616446813560.png

ويتوفر نظام للذخيرة لنقل المقذوفات وعبوات الدفع من مخازن الذخيرة الرئيسية إلى مخازن التلقيم، التي يتم إعادة تحميلها تلقائيا. تدفق الذخيرة قابل للعكس. يمكن تفريغ الخرطوشات تلقائيا من المدفع. الواجهات الرقمية والتناظرية متاحة لأي نظام إدارة اطلاق النار، أيضا وفقا لبروتوكول كوربا. 127/64 LW البحرية مدفع يتضمن وحدة Vulcano، التي تعمل على شقين:
- مبرمج لنظام الصمامات والتوجيه الخاص بالذخيرة.
- تخطيط وتنفيذ المهام من أجل العمل البحري للدعم الناري (حلول إطلاق النار، واختيار الذخيرة، وتحديد المسارات ووقت الإطلاق، والحسابات البالستية التي تمثل نوع الذخيرة، وما إلى ذلك)، بوصفها مستقلة أو في تفاعل مع نظم تتمحور حول شبكة السفن.
1616446978797.png

1616446991750.png

البيانات الفنية:
العيار: 127 ملم طول السبطانة 8128 مليمتر
الوزن: 33000 كجم (بدون ذخيرة) الارتفاع: -12° / +70°
معدل النار: 32 طلقة في الدقيقة
المدى: 23000 متر / ما يصل إلى 100 كم مع Vulcano ER / LR
ذخيرة : 56 طلقة جاهزة لاطلاق النار
1616447133688.png

يحتوي المدفع على جهازي تلقيم أوتوماتيكيين (AFDs) يتم تجميعها تلقائيا قبل دخول البرج ويمكن اطلاق النارمن ذخيرة فولكانو بعيدة المدى. وتتراوح النيران بين المدافع 35 طلقة في الدقيقة ومدى 23 كيلومترا ضد أهداف سطحية و 8.6 كم ضد أهداف جوية.
وقد اختارت البحرية الألمانية أيضا أوتو ميلارا التي يتم التحكم فيها عن بعد 12.7 مليمتر. ويغطي العقد توريد 25 نظاما، خمسة منها لتركيب كل من الفرقاطات الأربع، وخمسة للتركيب على اليابسة لأغراض التدريب.
2 × 27 ملم MLG 27 autocannons تعمل بالتحكم فيها عن بعد :
1616447423458.png

هذه هي النسخة البحرية من مدفع الطائرات BK 27 عيار 27 مم المستخدم على الطائرتين المقاتلتين تورنادو وجريبن. يتم توفير السيطرة على اطلاق النار من قبل نظام من STN أطلس Elektronik مع تتبع الاهداف، وتشمل أجهزة الاستشعار جهاز تصوير حراري وكاميرا تلفزيونية ومكتشف مدى ليزر ونظام تتبع تلقائي للهدف مع جهاز تعقب فيديو.
وقد صمم هذا السلاح ماوزر - فيرك أوبرندورف وافنسيستيم GmbH، وهي شركة تابعة لشركة Rheinmetall DeTec، لتحل محل المدافع القديمة عيار 20 ملم و 40 ملم، ولا يتطلب تركيبها اختراق سطح السفينة. يمكن تشغيلها عن بعد أو موضعيا مع عصا التحكم. 83 من هذه الأسلحة تم طلبها من البحرية الألمانية.

1616447488598.png

1616447551920.png

5 × 12.7 ملم من طراز Hitrole-NT بالأبراج الآلية التي يتم التحكم فيها عن بعد :
1616447705348.png

نظام حديث تسيطر عليه بالكامل من محطة عن بعد عن طريق وحدة تحكم متقدمة تسمح للمدفعي للعمل من موقف محمي داخل هيكل السفينة: أي عملية، بما في ذلك التحميل وإعادة التلقيم ،يمكن القيام بها مع أقصى قدر من السلامة للمشغل.
انخفاض الوزن ومستوى عال من المرونة جعل هذا البرج مناسب بشكل خاص للتركيب والتسلح الرئيسي لأي سفينة دورية صغيرة تعمل في مراقبة الحدود، وحظر حركة المرور البحرية أو كتسليح ثانوي على السفن الأكبر حجما للحماية الذاتية في دور مكافحة الإرهاب.
يتم تشغيل البرج كهربائيا ودقيقة جدا بسبب خوادم رقمية قوية.
يتم تنفيذ إجراءات المشاهدة والتتبع عن طريق كاميرا تلفزيونية عالية الأداء.
توفر "إجراءات البالستية" لتقديم المساعدات أثناء إشراك الأهداف المتحركة.
وتشمل الخيارات الإضافية أجهزة الاستشعار الأشعة تحت الحمراء للتشغيل ليلا، فضلا عن إكتشاف ليزري، ومتعقب وجناح استشعار محمي بالداخل.
HITROLE هو نظام مستقل مع تحقيق الاستقرار عن طريق نظام الجيروسكوب المدمج: لا توجد إشارة خارجية مطلوبة من قبل البرج من أنظمة السفن الأخرى.
للعمليات الخاصة يمكن استبدال مدفع رشاش 12,7mمليمتر (0.50 cal.) بمشغّل قنابل يدوية أوتوماتيكية عيار 40 مم (40 مم AGL) ، قادر على إطلاق النار أيضًا "ذخيرة غير قاتلة". ويمكن تحقيق استبدال الأسلحة في بضع دقائق مع عدم الحاجة إلى أدوات خاصة.
يتوفر الحزام لكل من الرشاش عيار 12.7 مم (0.50 كال) والمدفع عيار 40 مم AGL في صناديق الذخيرة القياسية ، (مع 130 طلقة للمدفع الرشاش عيار 12.7 مم (0.50 كال) و 32 طلقة لـ AGL عيار 40 مم).
يمكن تركيب نظام تحميل ذخيرة اختياري في دعم مخصص من أجل زيادة 12,7mm (0.50 كال) الطلقات المتاحة تصل إلى 400.
مدفعان ثقيلان 2 × 12.7 مليمتر:
1616447996479.png

الصواريخ :
1616448176837.png

تم تركيب قاذفتي صواريخ رباعيتين لصاروخ بوينغ RGM-84 Harpoon المضاد للسفن على السطح إلى الأمام. صواريخ هاربون مسلحة برأس حربي بوزن 227 كيلوغراما وتستخدم رادارا نشطا. والصواريخ بسرعة عالية دون الصوتية (ماخ 0.9) ومدى يصل إلى 130كيلومتر.
1616448333313.png

Mk141 Harpoon أنابيب الإطلاق :
1616448418550.png

وتحمل كل فرقاطة ثمانية (8) صواريخ مضادة للسفن من طراز بوينغ RGM-84D Harpoon في قاذفتين رباعيتين من طراز MK141 وسط السفينة. هذا هو الحل المؤقت حتى يصبح صاروخ الهجوم Bofors RBS - 15 MK4 متاحا. وقد اختارت البحرية الألمانية MK3s و Mk4s لتجهيز طراز براونشفايغ وفرقاطات طراز F125 وتخطط أيضًا لتحديث فرقاطاتها من طراز براندنبورغ باستخدام Mk3
1616448560851.png

تحتوي F125 على قاذفتين من طراز MK49 من 21 خلية مسلحة بصاروخ رايثيون ريم-116 (RAM). وقذائف للدفاع الجوي خفيفة الوزن، وهي عبارة عن صاروخ أرض جو، بالأشعة تحت الحمراء، لنشرها ضد صواريخ كروز مضادة للسفن. يتم تثبيت قاذفة إلى الأمام من الجسر ويتم تثبيت قاذفة على سطح مهبط طائرات الهليكوبتر.
 

المرفقات

  • 1616448680679.png
    1616448680679.png
    218.8 KB · المشاهدات: 189
2 × 21 خلية قاذفات MK49 :
1616451853944.png

تزن وحدة قاذفة الصواريخ الموجهة MK-144 (GML) 5,777 كجم وتخزن 21 صاروخًا. ولا يمكن للسلاح الأصلي أن يستخدم أجهزة الاستشعار الخاصة به قبل إطلاق النار، لذا يجب دمجه مع نظام القتال الخاص بالسفينة، الذي يوجه القاذفة إلى الأهداف
رايثيون ريم-116
بلوك 2، أحدث خطوة في تطوير صاروخ (Rolling Airframe) هو ترقية جهاز استقبال كحركية وترددات الراديو (RF) من بلوك 1/1A. أكبر, أكثر قوة, جعل الصاروخ مرتين ونصف أكثر المناورة مع واحد ونصف مرة مدى اعتراض فعالة. وهذا يوفر لصاروخ بلوك 2 القدرة على هزيمة التهديدات عالية المناورة، مما يزيد من قابلية بقاء السفينة الدفاعية. ويتيح جهاز الاستقبال المعزز للتردد اللاسلكي الكشف عن القذائف المضادة للسفن التي تستخدم احتمالاً ضئيلاً لمستقبِلات الاعتراض.
تتألف حزمة القذائف الموجهة من طراز MK-44 (GMRP) ونظام إطلاق الصواريخ الموجهة من طراز MK-49 (GMLS)، اللتين تحملان 21 صاروخا، من منظومة أسلحة الصواريخ الموجهة من طراز MK-31. تم تصميم النظام للمرونة في تكامل السفن، مع عدم وجود أجهزة استشعار مخصصة مطلوبة. ويمكن لمجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار الموجودة حاليا أن توفر بسهولة الهدف والمعلومات اللازمة للانخراط في الدفاع ضد التهديد المضاد للسفن.
كما أن الصاروخ MK-44 GMRP هو الصاروخ المستخدم في نظام الدفاع الصاروخي المضاد للسفن من طراز SeaRAM، ليحل محل مدفع M601A1 Gatling في نظام الأسلحة Close-in (CIWS)
1616449435423.png

اجهزة الاستشعار:
1616449479095.png

لا تملك الفرقاطات سونار تقليدي على متنها، بل لديها سونارغواص للكشف عن السباحين لمواجهة التهديدات الإرهابية. وقد تم تجهيز الفرقاطات مع نظام مراقبة الأشعة تحت الحمراء 360 درجة مثبت على السطح الأمامي من سارية البرج في موقف أقل قليلا من رادار البحث هواء وسطح.
وسيشمل الرادار رادار البحث الجوى والسطحى وانظمة الملاحة والتحكم فى اطلاق النار من نوع / ايراد / اي . ويُجري الرادار ثلاثي الأبعاد TRS-3D الكشف التلقائي، وبدء المسار وتتبع جميع أنواع الأهداف الجوية والبحرية.
الرادار البحري TRS-4D :
1616449609200.png

ويمكّن نظام TRS-4D السفن التي تتراوح بين سفن الدوريات والفرقاطات من القيام بمختلف مهام الكشف المطلوبة من نظم الرادار المتوسط المدى التي تنقلها السفن سواء في البحر المفتوح أو في المناطق الساحلية المعقدة ذات الكثافة العالية. وبالمقارنة مع الرادارات التقليدية، فإن هذا النظام الأكثر دقة وسرعة يعالج الآن نطاق الأهداف الأوسع من أي وقت مضى، على سبيل المثال للحماية من الهجمات غير المتماثلة.
ويستند الرادار الجديد على مفهوم نظام فريد من نوعه. وعلى النقيض من أي أنظمة أخرى متاحة، فإن TRS-4D هو أول رادار مراقبة يستخدم مزايا تكنولوجيا AESA (AESA = صفيف نشط ممسوح إلكترونياً)، والذي يستند إلى العديد من أجهزة الانبعاثات المستقلة.
وبالنسبة للفرقاطات F125، سيتم نشر النظام في نسخة مع أربعة صفائف ثابتة.
1616449629567.png

1616449823296.png

F125 لديها مجموعة ايرباص TRS-4D/NR (غير الدورية) النشط مسح إلكترونيا صفيف (AESA) C-نطاق نسخة الرادار مع اثنين من صفائف ثابتة على سارية الرادار الأمامية واثنين على الصاري الخلفي. يعمل الرادار باستخدام تكنولوجيا المسح الإلكتروني للشعاع (E-Scan) ، الذي يتم نشره لكل من الهوائيات التقليدية الدوارة ميكانيكيًا والألواح الجوية الرادارية. وتتوزع أربع لوحات جوية بين صواري سفينتين، يحمل كل منهما لوحتين. بسبب التحكم الإلكتروني في الوقت الحقيقي للشعاع ، يمكن لهذا الرادار تنفيذ العديد من مهام الاستطلاع في نفس الوقت. على سبيل المثال، يمكن أن يقوم بمسح طويل المدى للبحر والمجال الجوي مع التركيز في الوقت نفسه على تتبع الأهداف الفردية. وبالمقارنة مع الرادارات التقليدية، تحقق هذه المرونة درجة أعلى بكثير من كفاءة وموثوقية المراقبة والكشف. ويستند أداء الرادار أساسا على العديد من وحدات الإرسال والاستقبال في الجو، والتي هي مصنوعة من مواد مناسبة خاصة للترددات العالية. يوفر الرادار ثلاثة أوضاع أساسية: المراقبة والدفاع (انظر الجدول للعروض). أقصى مدى من الرادار هو ما يصل إلى 250km، وتصل إلى 14كيلومتر لأهداف سطحية صغيرة وتصل إلى 100 كيلومتر لطائرات الدوريات البحرية. ويمكنها أن تتعقب ما يصل إلى 000 1 هدف.
ضمن نظام واحد، TRS-4D يتضمن:
مراقبة هواءية ثلاثية الأبعاد مع تنبيه سريع
ارتفاع نطاق الترصد السطحي
تعيين الهدف بنظام إدارة AAW و ASuW
دعم طائرات الهليكوبتر التي تسيطر عليها السفينة
جهاز التشويش الكشف عن وتتبع
البحث Cued مع تحسين أداء
مسار Cued مع تتبع هدف عالي الدقة لتوجيه الصواريخ
مسح مع هوائي غير دوار
تصنيف الاستهداف
IFF متكاملة
منصة الاستشعار MSP 600 :
1616450160899.png

منصة الاستشعار المعيارية MSP 600 هي نظام كهربائي بصري مستقر بمحور خفيف الوزن، يمكن استخدامه في التطبيقات البرية (مثل المراقبة الحدودية أو الساحلية والدفاع الجوي)، محمولة جوا (مثل المروحيات)، ومحمولة على متن السفن كمستشعر مستقل أو كجزء من نظام للقيادة والتحكم في اطلاق النار. تعمل دائما في وضع سلبي
MSP 600 تضم جهاز التصوير الحراري، وكاميرا ضوء النهار، ومكتشف ليزري وتعقب الوضع المزدوج. لتحقيق قيم ممتازة تثبيت خط الأفق، يتم التحكم في حزمة الاستشعار من قبل انظمة مستقلة عن التأثيرات البيئية. وMSP هو مصدر بيانات ممتازة للملاحة التكتيكية و / أو البحرية وكذلك للسيطرة على اطلاق النار
SIMONE لمراقبة و رصد السفن بالأشعة تحت الحمراء ومعدات الملاحة :
1616450310229.png

ومن أجل سد الفجوة في القدرات في الرصد المستقل عن كثب وزيادة الحماية من التهديدات ، كلفت شركة ديهل بي جي تي للدفاع بتطوير نظام للمراقبة البصرية. صممت ديهل SIMONE (لمراقبة السفن بالأشعة تحت الحمراء ومعدات الملاحة) لتجهيز الفرقاطات الألمانية الجديدة. ويوفر النظام مراقبة كاملة ودائمة لهيكل السفينة، كما أنه يسمح بالكشف المبكر والموثوق عن الأجسام الصغيرة، حتى الأجسام المشبوهة الصغيرة جدا مثل القوارب المطاطية القابلة للنفخ أو الأشخاص الذين يسبحون، مما يتيح استجابة مرنة ودقيقة.
وتأخذ سيمون في الاعتبار مفهوم الطاقم الجديد الذي يتوخى توفير عدد أقل من القوى العاملة عن طريق توفير رصد مستقل لا يتطلب موظفين إضافيين. يتم إنشاء إنذار تلقائي مع البيانات ذات الصلة لنظام القيادة والتحكم في حالة التهديدات المكتشفة. أجهزة الكشف بالأشعة تحت الحمراء غير المُرَوَّد التي تتميز بطول العمر، فضلاً عن جودة الصورة العالية على مدار 24/7، تلبي متطلبات الاستعداد التشغيلي الدائم.

1616450359929.png

تتكون SIMONE من جناح استشعار مدمجة بالكامل في السفينة (في حالة الإنشاءات الجديدة) سيتم تحديثها في المنصات الحالية. ويبين الشكل نظرة عامة على بنية النظام. يتم ترتيب وحدات تحتوي على أجهزة استشعار ميكروبولوميك للأشعة تحت الحمراء مُرَكَّبة على السفينة لتغطية محيطها باستمرار. وباستخدام هذا التكوين، يتم تقليل عدد "المناطق الميتة" الناجمة عن التظليل، كما أن المراقبة ممكنة من هيكل السفينة. يتم نقل بيانات الصورة إلى خزانة معالجة مركزية (كمبيوتر) لمعالجة الوقت الحقيقي عبر Ethernet. يمكن تغذية صور الفيديو الحية وبيانات الإنذار للعديد من العملاء (أجهزة الكمبيوتر التي تمتلك اتصال شبكة اتصال إلى خزانة المعالجة) في وقت واحد. وترتبط جميع مكونات النظام عن طريق وصلات الألياف البصرية.
1616450486427.png

1616450597697.png

تتضمن معالجة بيانات الصورة التي تم الحصول عليها من أجهزة الاستشعار الكهروبصرية في الوقت الفعلي تطبيق مجموعة متنوعة من المرشحات الرقمية لتعزيز الصورة. بمجرد اكتشاف تهديد محتمل، يتم إنشاء مسار لمتابعة الجسم بمرور الوقت، والذي يتضمن معلومات عن الجسم وبيانات الإنذار
1616450692242.png

التدابير المضادة :
لم يتم الإعلان عن الكثير من جناح الحرب الإلكترونية ولكنه سيتضمن أربعة أنظمة لينكيل ذخيرة متعددة Rheinmetall (MASS). يتم تثبيت شرك MASS وموزعات الهاون الصغيرة على جانبي السطح والألواح النجمية فوق الجسر وعلى سقف مهبط طائرات الهليكوبتر.
Rheinmetall أنظمة لينكيل متعددة الذخيرة (MASS) :
1616450907749.png

يوفر نظام الشرك التلقائي MASS مستوى فريدًا من الحماية ضد الصواريخ الحديثة الموجهة بأجهزة الاستشعار. يمكن تركيب نظام MASS على السفن من جميع الأنواع ويمكن دمجها مع الأنظمة الموجودة. ويتميز MASS_ISS الجديد بأجهزة استشعار مدمجة للكشف عن تهديدات الرادار والليزر. ذخيرة النظام المبتكرة قابلة للبرمجة متعددة الأطياف، توفر الحماية في جميع الأطوال الموجية ذات الصلة من الطيف الكهرومغناطيسي.
1616450967370.png

الفرقاطة لديها سطح لحمل طائرة هليكوبتر لاثنين من طائرات الهليكوبتر NH-90. المروحيات لديها مدى من 790كيلومتر.
1616451041779.png

1616451207063.png

يمكن لكل سفينة أن تستوعب طائرتي هليكوبتر من الدرجة المتوسطة و / أو طائرات بدون طيار بالإضافة إلى أربع زوارق عمليات خاصة من طراز FASSMER المسلحة بطول11 مترقابل للنفخ (RHIB). وتستوعب هذه الهيئات الأربعة في عدد متساو من الاماكن، اثنتان على كل جانب من جوانب السفينة. هذه الاماكن مزودة برافعات تخفض القارب على الماء. وFASSMER RHIBs قادرة على بلوغ أكثر من (74 كم / ساعة)
1616451257005.png

1616451286716.png

المحرك و الدفع :
تم تجهيز الفرقاطات مع نظام دفع كهربائي جديد مدمج للديزل والغاز (CODLAG) مع 20MW توربينات الغاز جنرال إلكتريك LM 2500 ، وأربعة MTU 20V 4000 M53B محركات الديزل توفر 3،015kW لكل منهما (المجموع 12.06MW) واثنين من محركات سيمنز الكهربائية توفر 4.5MW كل (مجموع 9MW).
1616451370660.png

1616451400244.png

وحدة التروس الرئيسية :
يوفر نظام الدفع مزيجًا من توربين غاز GE LM2500 من 20,000 كيلووات، مع محركين كهربائيين 4,500 كيلوواط في تكوين CODELAG (مجمعة بين الديزل والكهرباء وتوربينات الغاز) باستخدام وحدة تروس رينوك الرئيسية على الجانب ، وكلاهما مترابط من خلال معدات الاتصال. يتم تحقيق سرعات بطيئة باستخدام المحركات الكهربائية، لأقصى سرعة، يتم توفير طاقة إضافية من قبل التوربينات الغازية.
1616451500222.png

يتم وضع المحركات الكهربائية إلى الأمام من وحدة العتاد ورمح المروحة مباشرة . يتم توفير الطاقة الكهربائية للدفع من قبل أربعة MTU 20V4000 M53 المولدات كل من 3015kW في 1800 دورة في الدقيقة.
1616451616232.png

وسيتم تشغيل الآلات الرئيسية لمدة 30،000 ساعة بين تنفيذ الإصلاحات الرئيسية.
1616451675413.png

خلاصة :
1616451740436.png
 

المواضيع المشابهة

عودة
أعلى