طائرة المهمات الخاصة DA62 MPP

[desert falcon]

DA62 MPP (منصة متعددة الأغراض) هي طائرة مهام خاصة جديدة وضعتها شركة DIAMOND لصناعة الطائرات. استنادًا إلى الطائرة الخفيفة ذات المحركين DA62، تم الكشف عن طائرة DA62 MPP في معرض باريس الجوي 2017.
وتعتبر الطائرة منصة مثالية لإنفاذ القانون والبحث والإنقاذ ومراقبة الأراضي والسواحل وإدارة الكوارث والبنية التحتية وبعثات رصد البيئة.
التصميم والأبعاد :
تتميز الطائرة بإطار هوائي مركب أنيق من الكربون مع ديناميكية هوائية متقدمة. جسم الطائرة مقاوم للتآكل يدمج الهيكل الجيل الجديد من تكنولوجيا السلامة لتوفير حماية عالية وأداء عالي للطاقم.

توفر المقصورة المحسنة بشكل مريح مساحة كافية لاستيعاب ما يصل إلى طيارين واثنين من المشغلين. يمكن للركاب دخول الطائرة والخروج منها من خلال بابين أماميين . كما يوفر جسم الطائرة مساحة تخزين كبيرة لمعدات وأنظمة البعثة.

يبلغ طول الطائرة 9.19 مترًا وارتفاعها 2.82 متر وطول جناحيها 14.55 مترًا. وزنها فارغ من 1590 كلغ والحد الأقصى لوزن الإقلاع 2300 كلغ ويمكن للطائرة أن تحمل حمولة أقصاها 710 كجم.

قمرة الطيار و الإلكترونيات :
تدمج قمرة القيادة نظام Garmin G1000 للطيران من نوع NXi المتطور ونظام التحكم الآلي في الطيران من نوع GFC700 المتكامل تمامًا مع مدير الرحلة

وقد تم تجهيز النظام 1000 Garmin المتكامل مع شاشات عرض أولية ومتعددة الوظائف عالية الدقة، وأجهزة التحكم عن بعد GMC / GCU، وحاسوب بيانات الهواء، ونظام مرجعي (ADAHRS)، ومقياس المغنطيسية

كما تم تجهيز القمرة تقنية تحديد هوية المدرج والتنبيه في SurfaceWatch، بالإضافة إلى بث تلقائي للمراقبة تعتمد على (ADS-B) لحركة المرور وبيانات الطقس

وقد تم تجهيز الطائرة بنظام الكاميرا FLIR 380 HD من سطار سفير, خط رقمي للبصروصلة البيانات ثنائية الاتجاه وما وراء خط البصرKu-band (BLOS) SATCOM. وهي مدمجة مع رادار الطقس GWX 70
، UHF و VHF أنظمة الاتصالات الصوتية ومجهزة جهاز كمبيوتر ABACUS 2.0 الشاشة مع شاشة 17 اينش HD. مع تثبيت نظام التوعية الظرفية مع تسجيل بيانات متكاملة على متنها. هو برنامج نظام المهمة التي معالجة الفيديو الحي والبيانات من الكاميرات وأجهزة الاستشعار الأخرى بما في ذلك الرادار ونظام تتبع السفن AIS العالمي، والمراجع الجغرافية ويتم عرض تلك البيانات في الوقت الحقيقي في واجهة المستخدم . والجمع بين إدارة أجهزة الاستشعاروميزات الاستعراض يوفر الوعي بالأوضاع وتحسين فعالية العمل للطاقم.

 

[desert falcon]

رادار الطقس غارمين GWX 70 :

مع تصميم جهاز الإرسال المتطور ذو الحالة الصلبة الذي يلغي الحاجة إلى أنابيب مغناطيسية محدودة الحياة، فإن GWX 70 — وGWX 70H التي تم صنعها أكثر تضم أحدث التقنيات وأكثرها موثوقية في رادار الطقس على متن الطائرة.
المسح الضوئي بدقة دوبلر وبذلك كامل لون اي خلية عاصفة تتبع إلى شاشة Garmin متعددة الوظائف المتوافقة، دوبلر قادر ان يجمع بين مجموعة ممتازة بين ملامح المسح قابل للتعديل مع دقة تعريف الهدف، وسهلة التفسير، وتحليل الطقس في قمرة القيادة. مع زوايا المسح الأفقي القابلة للتعديل من أجل إجراء عمليات تصل إلى 120 درجة، يمكنك بسهولة تركيز المسح الضوئي على المناطق التي تريد مشاهدتها، بينما يتيح لك المسح الرأسي التركيز على قمم العواصف والتدرجات وتراكم الخلايا على ارتفاعات مختلفة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لأبرز ألوان الطقس (WATCH™) تحديد المناطق التي تتجاوز قدرة الرادار التي قد تحتوي على مناطق أكثر خطورة لهطول الأمطار.

في شاشات العرض المتوافقة، تؤدي إمالة الارتفاع التعويضية في GWX 70 إلى تقليل عبء العمل الخاص بك من خلال الحاجة إلى ضبط إمالة الرادار يدويًا؛ ببساطة تعيين مرة واحدة إلى زاوية الميل الذي تريده، وسوف تتكيف تلقائيا مع أي تغيير في الارتفاع. أيضا GWX 70 يوفر استقرار رادار كامل إلى 30 درجة كما أن 70 GWX لديه وضع رسم الخرائط الأرضية التي يمكن أن تساعد في عدد من التطبيقات - بما في ذلك الملاحة. يوفر وضع رسم الخرائط الأرضية تصويرًا في الوقت الحقيقي للتضاريس تحتك

قامت شركتان نمساويتان للتكنولوجيا الفائقة، وهما شركة صناعة الطائرات Diamond Aircraft Industries GmbH و PIDSO-Propagation Ideas & Solutions GmbH، وهي شركة منتجة للهوائيات، بتطوير حل هوائي جديد تمامًا.
لأول مرة تم الجمع بين استقبال الترددات S-band وC-band في هوائي واحد فقط، بينما حتى الآن كان هناك حاجة إلى هوائيين. وكانت شركة DIAMOND الطائرات في حاجة إلى حل هوائي من هذا القبيل لطائرات المهام الخاصة DA42 MPP وDA62 MPP ووجدت الشريك المثالي في PIDSO

أنظمة المهام الخاصة :

يضم جزء الأنف في الطائرة أبراجاً كهربائية بصرية /أشعة تحت الحمراء (IR) بوزن أقصى يصل إلى 100 كجم.

تقدم STAR SAFIRE 380-HDc ، فئة جديدة و عالية الأداء، أنظمة التصوير HD مصممة خصيصا لمشغلي ISR طائرات الهليكوبتر. يوفرSTAR SAFIR 380-HDc ميزة SWaP-C لا مثيل لها للتطبيقات المحمولة جواً التي تتطلب ISR عالي الأداء في حزمة خفيفة الوزن وصغيرة الحجم. مصممة خصيصاً للتفوق في الأداء طويل المدى في ظل ظروف الطقس الشديدة.

ويمكن أن يدعم جسم الطائرة تحتها نقل حمولات تصل إلى 50 كيلوغراماً في تطبيقات الرادار البحري أو البري. كما تدمج الطائرة جراب اتصالات ساتلية مصممة حديثا تحمل هوائيات L و Ku و Ka-band.

يمكن أن تكون مجهزة مع ثلاثة أجهزة استشعار مختلفة. تم تصميم جراب البطن لإيواء مطياف أشعة غاما، لقياس مستويات الإشعاع، إما طبيعية أو من محطة طاقة نووية أو سلاح نووي. ويمكن تجهيز الأجنحة بأجهزة استشعار مغناطيسية حساسة للمجال المغناطيسي للأرض. وكذالك الأنف به جهاز استشعار منخفض التردد يمكن استخدامه في استكشاف المعادن و/أو تحديد مصادر المياه الجوفية.
كما تم تجهيز الطائرة بمحطة مشغل مع لوحات المفاتيح لواحد أو اثنين من المشغلين لمراقبة أجهزة الاستشعار على متن الطائرة.

المحرك و الأداء :

يتم تشغيل DA62 MPP من قبل اثنين من المحركات AE330 تورب حقن 2.0l محركات وقود الطائرات مجهزة برافعة واحدة وحدة التحكم في المحرك الإلكتروني (EECU). ويقترن كل محرك إلى MTV-6-R-C-F/CF 194-80 مع ثلاثة شفرات المروحة ثابتة السرعة.
تحترق بسرعة 28 لترًا في الساعة باستخدام 35٪ من الطاقة

يعد من أقوى المحركات في فئته. استنادا إلى AE300 ناجح وموثوق به، وقد يتطور ليصبح محرك الجيل القادم . فهو يوفر المزيد من القدرة في نفس الوزن. كفاءة استهلاك الوقود الفائقة والموثوقية وسهولة التشغيل تجعل من AE330 من أفضل محركات الطيران اليوم والمستقبل.
وينتج المحرك 132 كيلوواط للاقلاع والطاقة في الرحلات القصوى. مستوى الاهتزاز المنخفض وتصميم ذراع الطاقة المفردة يحسنان راحة تشغيل المحرك ويأخذان الكثير من عبء العمل من الطيار. وهذا يجعل المحرك هو المحرك المثالي لمدارس الطيران والطيارين الخاصين وحتى طائرات المهمة الخاصة.

يمكن للطائرة أن تحمل حمولة وقود قصوى قدرها 326l. خزانها الرئيسي لديه القدرة على عقد 189l، في حين أن خزان مساعدة يمكن أن تحمل 137 لتر من الوقود.

نظام العادم على رأس محطة الطاقة يمزج الهواء النقي مع عادم المحرك ويستخدم القذف كدرع لقمع الضوضاء و الأشعة تحت الحمراء.
يبلغ الحد الأدنى لسرعة التشغيل في الطائرة 140 كم/ساعة، ويمكن أن تطير بسرعة قصوى قدرها 352 كم/ساعة. أقصى تحمل للطائرة جوا هو 11.7 ساعة. يمكن للـ DA62 MPP تحقيق أقصى مدى 1,356 كم بقوة 50٪ عند 14,000 قدم.

تبلغ مسافة الإقلاع المطلوبة للطائرة 883 مترًا، في حين أن مسافة الهبوط/اللف الأرضي اللازمة لعملية الهبوط هي 441 مترًا/779 مترًا. ويمكن للطائرة أن تصل إلى أقصى ارتفاع يبلغ 096 6 مترا. وهي توفر أداءً فائقاً من الطائرات التوربينية التقليدية الكبيرة والمكلفة.

تم بحمد الله​

@desert falcon

 

[كود المحبة]

من الدولة التي تصنعها

 

[desert falcon]

النمسا

من الدولة التي تصنعها

 

[الجوكر 88]

مشاهدة المرفق 360555
رادار الطقس غارمين GWX 70 :

مع تصميم جهاز الإرسال المتطور ذو الحالة الصلبة الذي يلغي الحاجة إلى أنابيب مغناطيسية محدودة الحياة، فإن GWX 70 — وGWX 70H التي تم صنعها أكثر تضم أحدث التقنيات وأكثرها موثوقية في رادار الطقس على متن الطائرة.
المسح الضوئي بدقة دوبلر وبذلك كامل لون اي خلية عاصفة تتبع إلى شاشة Garmin متعددة الوظائف المتوافقة، دوبلر قادر ان يجمع بين مجموعة ممتازة بين ملامح المسح قابل للتعديل مع دقة تعريف الهدف، وسهلة التفسير، وتحليل الطقس في قمرة القيادة. مع زوايا المسح الأفقي القابلة للتعديل من أجل إجراء عمليات تصل إلى 120 درجة، يمكنك بسهولة تركيز المسح الضوئي على المناطق التي تريد مشاهدتها، بينما يتيح لك المسح الرأسي التركيز على قمم العواصف والتدرجات وتراكم الخلايا على ارتفاعات مختلفة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لأبرز ألوان الطقس (WATCH™) تحديد المناطق التي تتجاوز قدرة الرادار التي قد تحتوي على مناطق أكثر خطورة لهطول الأمطار.
مشاهدة المرفق 360556
في شاشات العرض المتوافقة، تؤدي إمالة الارتفاع التعويضية في GWX 70 إلى تقليل عبء العمل الخاص بك من خلال الحاجة إلى ضبط إمالة الرادار يدويًا؛ ببساطة تعيين مرة واحدة إلى زاوية الميل الذي تريده، وسوف تتكيف تلقائيا مع أي تغيير في الارتفاع. أيضا GWX 70 يوفر استقرار رادار كامل إلى 30 درجة كما أن 70 GWX لديه وضع رسم الخرائط الأرضية التي يمكن أن تساعد في عدد من التطبيقات - بما في ذلك الملاحة. يوفر وضع رسم الخرائط الأرضية تصويرًا في الوقت الحقيقي للتضاريس تحتك

قامت شركتان نمساويتان للتكنولوجيا الفائقة، وهما شركة صناعة الطائرات Diamond Aircraft Industries GmbH و PIDSO-Propagation Ideas & Solutions GmbH، وهي شركة منتجة للهوائيات، بتطوير حل هوائي جديد تمامًا.
لأول مرة تم الجمع بين استقبال الترددات S-band وC-band في هوائي واحد فقط، بينما حتى الآن كان هناك حاجة إلى هوائيين. وكانت شركة DIAMOND الطائرات في حاجة إلى حل هوائي من هذا القبيل لطائرات المهام الخاصة DA42 MPP وDA62 MPP ووجدت الشريك المثالي في PIDSO
مشاهدة المرفق 360557
أنظمة المهام الخاصة :

يضم جزء الأنف في الطائرة أبراجاً كهربائية بصرية /أشعة تحت الحمراء (IR) بوزن أقصى يصل إلى 100 كجم.

مشاهدة المرفق 360558
تقدم STAR SAFIRE 380-HDc ، فئة جديدة و عالية الأداء، أنظمة التصوير HD مصممة خصيصا لمشغلي ISR طائرات الهليكوبتر. يوفرSTAR SAFIR 380-HDc ميزة SWaP-C لا مثيل لها للتطبيقات المحمولة جواً التي تتطلب ISR عالي الأداء في حزمة خفيفة الوزن وصغيرة الحجم. مصممة خصيصاً للتفوق في الأداء طويل المدى في ظل ظروف الطقس الشديدة.
مشاهدة المرفق 360560
مشاهدة المرفق 360561
ويمكن أن يدعم جسم الطائرة تحتها نقل حمولات تصل إلى 50 كيلوغراماً في تطبيقات الرادار البحري أو البري. كما تدمج الطائرة جراب اتصالات ساتلية مصممة حديثا تحمل هوائيات L و Ku و Ka-band.
مشاهدة المرفق 360562
يمكن أن تكون مجهزة مع ثلاثة أجهزة استشعار مختلفة. تم تصميم جراب البطن لإيواء مطياف أشعة غاما، لقياس مستويات الإشعاع، إما طبيعية أو من محطة طاقة نووية أو سلاح نووي. ويمكن تجهيز الأجنحة بأجهزة استشعار مغناطيسية حساسة للمجال المغناطيسي للأرض. وكذالك الأنف به جهاز استشعار منخفض التردد يمكن استخدامه في استكشاف المعادن و/أو تحديد مصادر المياه الجوفية.
كما تم تجهيز الطائرة بمحطة مشغل مع لوحات المفاتيح لواحد أو اثنين من المشغلين لمراقبة أجهزة الاستشعار على متن الطائرة.
مشاهدة المرفق 360564
المحرك و الأداء :


مشاهدة المرفق 360565
يتم تشغيل DA62 MPP من قبل اثنين من المحركات AE330 تورب حقن 2.0l محركات وقود الطائرات مجهزة برافعة واحدة وحدة التحكم في المحرك الإلكتروني (EECU). ويقترن كل محرك إلى MTV-6-R-C-F/CF 194-80 مع ثلاثة شفرات المروحة ثابتة السرعة.
تحترق بسرعة 28 لترًا في الساعة باستخدام 35٪ من الطاقة
مشاهدة المرفق 360566
مشاهدة المرفق 360568
يعد من أقوى المحركات في فئته. استنادا إلى AE300 ناجح وموثوق به، وقد يتطور ليصبح محرك الجيل القادم . فهو يوفر المزيد من القدرة في نفس الوزن. كفاءة استهلاك الوقود الفائقة والموثوقية وسهولة التشغيل تجعل من AE330 من أفضل محركات الطيران اليوم والمستقبل.
وينتج المحرك 132 كيلوواط للاقلاع والطاقة في الرحلات القصوى. مستوى الاهتزاز المنخفض وتصميم ذراع الطاقة المفردة يحسنان راحة تشغيل المحرك ويأخذان الكثير من عبء العمل من الطيار. وهذا يجعل المحرك هو المحرك المثالي لمدارس الطيران والطيارين الخاصين وحتى طائرات المهمة الخاصة.
مشاهدة المرفق 360569
يمكن للطائرة أن تحمل حمولة وقود قصوى قدرها 326l. خزانها الرئيسي لديه القدرة على عقد 189l، في حين أن خزان مساعدة يمكن أن تحمل 137 لتر من الوقود.
مشاهدة المرفق 360572
نظام العادم على رأس محطة الطاقة يمزج الهواء النقي مع عادم المحرك ويستخدم القذف كدرع لقمع الضوضاء و الأشعة تحت الحمراء.
يبلغ الحد الأدنى لسرعة التشغيل في الطائرة 140 كم/ساعة، ويمكن أن تطير بسرعة قصوى قدرها 352 كم/ساعة. أقصى تحمل للطائرة جوا هو 11.7 ساعة. يمكن للـ DA62 MPP تحقيق أقصى مدى 1,356 كم بقوة 50٪ عند 14,000 قدم.

مشاهدة المرفق 360570
تبلغ مسافة الإقلاع المطلوبة للطائرة 883 مترًا، في حين أن مسافة الهبوط/اللف الأرضي اللازمة لعملية الهبوط هي 441 مترًا/779 مترًا. ويمكن للطائرة أن تصل إلى أقصى ارتفاع يبلغ 096 6 مترا. وهي توفر أداءً فائقاً من الطائرات التوربينية التقليدية الكبيرة والمكلفة.

مشاهدة المرفق 360571

تم بحمد الله​

@desert falcon

طائره ممتازه سلمت علي المعلومات القيمه لو املك تقييم ما كنت أعطيتك

 

[هيرون]

رادار الطقس غارمين GWX 70 :

منافسين لذات المهمة
وللأمانه لم أعلم قبلها أن جارمن تصنع رادار للطقس

 

[مفكر]

السعودية

 

[Saudi silent]

السعودية

مشاهدة المرفق 361183

مشاهدة المرفق 361184

غريبة عليها شعار كاوست ؟

 

[هيرون]

يوليو 2023

أكدت الأرجنتين أنها ستشتري الطائرة Dimond DA62 MPP للقوات المسلحة الأرجنتينيه
سمحت وزارة الدفاع الأرجنتينية بشراء يبلغ ثمنه € 7.8m لطائرة الاستطلاع ، والتي ستثبت أنها حيوية في نظام اتصالات الجيش.