- إنضم
- 29 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 1,107
- التفاعل
- الدولة
دبابة القتال الرئيسية Leopard 2 A4 المطورة
- عندما تم بناء دبابة القتال الرئيسية Leopard 2 A4 في منتصف عقد 1980 كانت الحماية لها مستندة علي مفاهيم الدرع التقليدي لسيناريو دبابة مقابل دبابة فكانت أدني درجات الحماية بالجانبين والسقف والجزء السفلي فلم يكن مفهوم الحماية الشاملة لها يتضمن الحماية ضد الأسلحة المضادة للدبابات المحمولة باليد مثل الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات ATGM والآر بي جي وأيضا ضد قذائف الطاقة الحركية والألغام والقنابل الصغيرة التي تطلقها القنابل العنقودية .
- أدرك الجيش الكندي فى منتصف عقد 2000 عندما دخلت دبابات الناتو إلى أفغانستان أهمية إكتساب دباباتهم أفضل درجات الحماية ضد الألغام الأرضية وأدوات التفجير المرتجلة وكان في وقتها أسطول دبابات ال Leopard الكندي عتيق جدا من 40 عام فقرر الجيش الكندي في 2007 شراء 80 دبابة من طراز Leopard 2A4 و 20 دبابة Leopard 2A6M من فائض مخزونات الجيش الهولندي ونلاحظ أن الجيش الكندي قام بعدها بتحديث 20 دبابة من طراز Leopard 2A6 الي معيار Leopard 2A6M الذي يمتلك نظام متطور PERI 17A2 للرؤية النهارية والليلية المدمج معه شاشه حاسوب للعرض للقائد وهذا لانه مزود بكاميرا للتصوير الحراري علي عكس سابقه PERI 17A1 الذي يمتلك فقط الرؤية النهارية وحصلت علي تحسينات أكبر للحماية من الألغام مثل المقعد المتأرجح للسائق وكذلك تم إضافة للدبابة التدريع الشبكي علي الأجناب والجزء الخلفي من البدن والبرج والذي أرسل إلي أفغانستان وقام الجيش الكندي بتحديث 20 دبابة من ال 80 دبابة من طراز Leopard 2A4 فى 2009 إلي Leopard 2A4M الذي نشر فى أفغانستان بعام 2011 .
- التحديث الكندي - الألماني Leopard 2A4M الذي رفع وزن الدبابة من 56 إلي 63.5 طن والعرض من 3.7 إلي 4.05 متر وهذا بسبب الدروع المركبة للأجناب وكذلك بسبب وجود التدريع الشبكي المضاف في الجزء الخلفي من البدن والبرج وهذا للحماية من الآر بي جي وكذلك تتوفر علي قدرة جديدة لتحريك البرج كهربائيا بدلا من الضوابط الهيدروليكية المعتادة ووحدة تحكم لنظام القائد المتكامل CSCU وظل نظام الرؤية النهارية للقائد PERI 17A1 متواجد وبالنسبة للمدفع فهوا ايضا أملس الجوف ذات عيار 120 ملم من طراز L44 وهذا كان لعدم حاجة الجيش الكندي لتركيب مدفع L55 بافغانستان وهو الخاص بشقيتها Leopard 2A6 الذي هو أطول من مدفع L44 بمقدار 1.3 متر الذي لديه مدي ودقة أكبر والمحرك أيضا بقدرة 1500 حصان لكن تم تثبيت درع في الجزء السفلي لإمتصاص الجزء الأكبر من طاقة إنفجار اللغم بجانب مقعد متأرجح للسائق لكي لاتنتقل صدمة إنفجار اللغم إلي جسده الذي كان هو المطلب الأول .
- ألمانيا أظهرت تحديث ثوري من أجل أن تخوض دبابة Leopard 2A4 الحرب الحضرية سمي ب MBT evolution أو Leopard 2 A4 Evolution أو MBT Revolution وهذا التحديث رفع وزن الدبابة من 56.6 طن - 63.5 طن وهو يتعلق بإضافة وحدات دروع الحماية المتقدمة AMAP لقابلية البقاء التي تضمن الحماية الشاملة ضد الأسلحة المضادة للدبابات المحمولة باليد مثل الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات والنسخ الحديثة من الآر بي جي وضد قذائف الطاقة الحركية والألغام والقنابل الصغيرة التي تطلقها القنابل العنقودية وتتضمن تلك المنظومة الألمانية المتكاملة :-
- نظام وحدات الحماية البالستية السلبية الأساسية AMAP-B حيث دبابة Leopard 2 A4 المطورة تعتمد علي فكرة وحدات الدروع السلبية المشكلة من فولاذ النانو متري أو فولاذ البلور النانوي ومواد مركبة سيراميكية وسبائك معدنية خفيفة قائمة علي تكنولوجيا النانو التي تعمل علي إمتصاص ضربات جميع قذائف الطاقة الحركية حتي عيار 125 ملم والصواريخ المضادة للدبابات وهذه الوحدات تغطي بشكل متكامل الجهة الأمامية والأجناب ويلاحظ أن الدرع السلبي الأساسي هنا هو علي هيئة وحدات منفصلة من أجل إجراء عملية الإصلاح في الميدان .
- بعد نظام وحدات الحماية البالستية السلبية الأساسية AMAP-B يأتي نظام وحدات درع سلبي ثانوي AMAP-SC الذي وظيفته هي إيقاف نفاث الشحنة المشكلة من الإختراق وهو يتكون من مواد متقدمة مرتبة بشكل ذكي للحماية من القذائف الترادفية وأسلحة الشحنة المشكلة مثل الخارق المشكل انفجاريا EFP وبعض قذائف الار بى جى والصواريخ الموجهة المضادة للدبابات ATGM ويصل معامل فاعلية الكتلة للنظام من 8 إلي 10 فبالتأكيد يمكن تحقيق درجات عالية جدا من الحماية مع الحفاظ علي أن يكون وزن الدرع منخفض للغاية .
- إختراق الدرع الفولاذي مقابل إيقاف الإختراق من درع AMAP-SC .
- نظام وحدات الحماية السقفية AMAP-R وهو الذي يتكون من وحدات تفاعلية تعمل علي حماية منطقة سقف الدبابة من القذائف المشكلة انفجاريا EFP والشظايا والقنابل الصغيرة التي تطلقها القنابل العنقودية وهذا النظام يتكون من أثنين من الطبقات بعد الدرع الأساسي حيث الطبقة الأولي بعد الدرع الأساسي منطقة الكثافة لها تصل إلي 120 كغم لكل متر مربع فتوفر حماية من القذائف المشكلة انفجاريا EFP وفوقها يوجد طبقة أخري فائقة الخفة فمنطقة الكثافة لها تصل إلي 25 كغم لكل متر مربع فتوفر حماية من للقنابل الصغيرة التي تطلقها القنابل العنقودية .
- نظام وحدات البطانة للحماية السلبية الداخلية القائمة علي تكنولوجيا النانو AMAP-L الذي يقلل من خطر إصابة الطاقم بالشظايا التي قد تنتج من ضرب دروع الدبابة الذي يولد موجات صدمية في مواد الدرع التي قد تولد شظايا تتجه نحو مقصورة الطاقم بسرعات عالية جدا وهو الذي يعمل أيضا علي تخفيض بصمة الأشعة تحت الحمراء IR والاهتزازات والضوضاء .
- نظام وحدات الحماية السلبية AMAP-IED التي تكون من مركبات من درع الوجه الخزفي/ السيراميكي المتطور جداً مع أحدث تقنيات البطانة وإمتصاص الطاقة الناتجة من التفجير الذي يوفر حماية من الألغام mine والشحنات المشكلة SC والقذائف المشكلة انفجاريا EFP وقذائف المدفعية عيار 155 ملم وأدوات التفجير المرتجلة المحمولة علي العربات VBIED اي السيارات المفخخة وأدوات التفجير المرتجلة بجانب الطريق RSIED .
- نظام وحدات الحماية السلبية الذكية من الألغام AMAP-M حيث يتكون من وحدة درع سلبي بمواد خاصة تثبت في الجزء السفلي من الدبابة تعمل علي إمتصاص الجزء الأكبر من طاقة إنفجار اللغم وتمنع القذائف والشظايا من الإختراق بجانب تم تزويد الدبابة بالمقاعد المتأرجحة متعددة الأغراض ذات النقاط الحماية الخمس والتي يتم تعليقها فلا تتصل مع أرضية الدبابة حتي لاتنتقل الصدمة لجسد الطاقم مع توفير معدات تثبيت خاصة للمعدات بما في ذلك الأسلحة الفردية لكي يمنع من تطاير أي شئ أثناء الصدمة التي تنتج من تفجير اللغم والتي قد تسبب للطاقم إصابات خطيرة ويوفر حماية من الألغام المضادة للأفراد والألغام المضادة للدبابات وألغام أدوات التفجير المرتجلة IED-Mines وألغام أدوات التفجير المرتجلة بالقذيفة المشكلة EFP-Mines والذخائر التي لم تنفجر UXO .
