- إنضم
- 21 ديسمبر 2008
- المشاركات
- 42,102
- التفاعل
- الدولة
تخطط فيتنام لتحويل طائرات ميغ 21 إلى طائرات بدون طيار لتعمل كطائرات هدفية أو حتى طائرات بدون طيار قتالية.
حتى الآن تم إجراء بحث حول كيفية هبوط الطائرة بدون طيار (MiG-21) تلقائيًا بشكل صحيح. ولم يتم تقديم أي تفاصيل عن الوكالة التي تقوم بمهمة التحويل.
وقال التقرير إن تحويل هذه الطائرات القديمة إلى طائرات بدون طيار يمكن أن يفيد الدفاع الجوي بتوفير هدفًا كبيرًا بما يكفي لإجراء مناورات دفاع جوي باستخدام نظام صواريخ الدفاع الجوي S-300 على ارتفاعات عالية إلى جانب استخدامها لأغراض هجومية.
إن البحث المطلوب لتحويل الطائرات الحالية إلى طائرات بدون طيار معقد للغاية ولم يُعرف بعد ما إذا كانت فيتنام تمتلك هذه القدرة.
يعد تحويل طائرات الجيل الأقدم مثل MiG-21 إلى طائرات بدون طيار مهمة معقدة للغاية. فهذة الطائرات لا تعمل بأنظمة fly-by-wire يتحكم فيها الكمبيوتر.
في الطائرات التي تعمل بالأسلاك يجب ببساطة توصيل الواجهة غير المأهولة بالكمبيوتر الموجود على متن الطائرة .
وتعمل MiG-21 على مشغلات ميكانيكة تدفع أدوات التحكم اليدوية في الطيران مما يجعل مهمة تصميم واجهة الكمبيوتر صعبة ومكلفة.
حتى الروس لم يفعلوا ذلك ويفضلون الطائرات بدون طيار الهدفية بدلاً من ذلك.
الجدير بالذكر أن جميع طائرات MiG-21 الفيتنامية تقاعدت بحلول عام 2010 إلا أن معظمها لا يزال في التخزين داخل المستودعات في البلاد.
www.defenseworld.net
حتى الآن تم إجراء بحث حول كيفية هبوط الطائرة بدون طيار (MiG-21) تلقائيًا بشكل صحيح. ولم يتم تقديم أي تفاصيل عن الوكالة التي تقوم بمهمة التحويل.
وقال التقرير إن تحويل هذه الطائرات القديمة إلى طائرات بدون طيار يمكن أن يفيد الدفاع الجوي بتوفير هدفًا كبيرًا بما يكفي لإجراء مناورات دفاع جوي باستخدام نظام صواريخ الدفاع الجوي S-300 على ارتفاعات عالية إلى جانب استخدامها لأغراض هجومية.
إن البحث المطلوب لتحويل الطائرات الحالية إلى طائرات بدون طيار معقد للغاية ولم يُعرف بعد ما إذا كانت فيتنام تمتلك هذه القدرة.
يعد تحويل طائرات الجيل الأقدم مثل MiG-21 إلى طائرات بدون طيار مهمة معقدة للغاية. فهذة الطائرات لا تعمل بأنظمة fly-by-wire يتحكم فيها الكمبيوتر.
في الطائرات التي تعمل بالأسلاك يجب ببساطة توصيل الواجهة غير المأهولة بالكمبيوتر الموجود على متن الطائرة .
وتعمل MiG-21 على مشغلات ميكانيكة تدفع أدوات التحكم اليدوية في الطيران مما يجعل مهمة تصميم واجهة الكمبيوتر صعبة ومكلفة.
حتى الروس لم يفعلوا ذلك ويفضلون الطائرات بدون طيار الهدفية بدلاً من ذلك.
الجدير بالذكر أن جميع طائرات MiG-21 الفيتنامية تقاعدت بحلول عام 2010 إلا أن معظمها لا يزال في التخزين داخل المستودعات في البلاد.
Vietnam Plans to Convert Decommissioned MiG-21s Aircraft into Drones
Vietnam Plans to Convert Decommissioned MiG-21s Aircraft into Drones
