يبدو أنك لم تبحث في الصورة التي في الأسفل على اليسار ، ها هو مصدر وجدته عن طريق بحث الصور ، ترجمة Google للنص :
مهمة سرية في الليل
بعد حلول الظلام ، وصل مكون السفينة هذا إلى بريمرهافن مساء الجمعة. من المرجح أنها تنتمي إلى فرقاطة مصرية يتم بناؤها في ميناء الصيد في شارع لابرادور.
وصول مكونات كبيرة من بريمن.
العمل الليلي على الرصيف.
جزء من قسم سفينة على الرافعة العائمة "رياضي". الوجهة هي قاعة Weserwind السابقة.
معدات ثقيلة للشحنات الثقيلة: المزيد والمزيد من أقسام السفن لفرقاطات مصرية الثلاثة تصل بريمرهافن عن طريق البحر. تتم معالجتها أيضًا في قاعات مصنع Weserwind السابقة في ميناء الصيد.
أزمة كورونا أم لا: يبدو أن العمل لثلاث فرقاطات جديدة في فرع Stahlbau-Nord من مجموعة Rönner Group في ميناء الصيد في Bremerhaven تحت حمولة كاملة. بتكليف من البحرية المصرية ، حسبما ورد. ويقال أن كل سفينة تكلف 500 مليون يورو.
يخضع كل شيء وكل ما يتعلق بهذا النوع الخاص من بناء السفن إلى السرية التامة. معلومات لوسائل الإعلام: لا شيء. الموظفين لا يقولون أي شيء سواء. بعد كل شيء ، يريد الجميع الاحتفاظ بعملهم.
ولكن على الرغم من سرية بناء الفرقاطات ، فإن المكونات الفردية للسفن أكبر من أن تبقى بعيدًا تمامًا عن الجمهور.
حتى الجمعة الماضية ، تصل الأقسام إلى وجهتها عن طريق البحر على Labradorstraße. إن الرافعة العائمة BAT “SK 1” الكبيرة تنتظر بالفعل الرافعة الصغيرة BAT “الرياضي”. عندما يحل الظلام ، يصبح الأمر مثيرًا على Labradorstraße المحظورة بشكل خاص: ترفع كلا الرافعات قسمًا ضخمًا للسفينة إلى الشاطئ ، وتضعهما بعناية في شاحنة النقل ذاتية الدفع (SPMT). هذه "كاتربيلر" يتم التحكم فيها عن بعد. تقوم بتدوير مكون السفينة من خلال البوابة 1 إلى داخل القاعة. في تمام الساعة 11 مساءً يتم كل شيء.
بعد يوم واحد فقط ، أحضرت الرافعة "أثليت" قسمًا صغيرًا ، ربما صنع في بريمن. كما تهبط على Labradorstrasse مرة أخرى.
لا تذكر الشركة إلى أي مدى تم بناء الفرقاطات. يقال أن كل شيء سيكتمل بحلول عام 2024.