- إنضم
- 30 مارس 2018
- المشاركات
- 52,316
- التفاعل
- الدولة
A 38 North حصريًا مع تحليل بيتر ماكوفسكي وأولي هينونين وفرانك فابيان وجاك ليو
تشير صور الأقمار الصناعية التي تم تصويرها في أواخر فبراير/شباط لمركز يونغبيون للأبحاث العلمية النووية في كوريا الشمالية إلى أن عربات السكك الحديدية التي وصلت إلى المنطقة بحلول 10 فبراير/شباط قد غادرت بحلول 26 فبراير/شباط.
وتشير حركة عربات السكك الحديدية في جميع أنحاء المجمع إلى أنها ربما كانت تنقل الكواشف المستخدمة في مختلف عمليات إنتاج الوقود النووي و/أو عمليات معالجة النفايات وإزالة التلوث منها.
وبدون وجود مؤشرات مقابلة للنشاط في مختبر الكيمياء الإشعاعية، فمن المرجح أن تكون مرتبطة بالنشاط في مصنع إنتاج النظائر المشعة المشتبه فيه أو مصنع تخصيب اليورانيوم.
ولا توجد دلائل على أن المنتجات المنقولة كانت مشعة.
وفي حين لا توجد مؤشرات على أن المفاعل الذي تبلغ درجة MWe أو المفاعل التجريبي للماء الخفيف (ELWR) قيد التشغيل، إلا أن تساقط الثلوج من جديد في 19 فبراير كشف عن استمرار انخفاض مستويات النشاط في جميع أنحاء المجمع.
معمل إنتاج النظائر المشعة ومنطقة تخصيب اليورانيوم
تظهر صور الأقمار الصناعية أن عربات السكك الحديدية المتخصصة الثلاثة ، التي تم تكوينها لحمل الحاويات الأسطوانية والملاحظة على جانب السكك الحديدية ، خارج حدود المجمع ، على بعد حوالي 0.5 كم غرب مرافق المختبر الكيميائي الإشعاعي في 11 فبراير ، كانت موجودة في الحافز الذي يخدم النظائر المشعة المشتبه فيها مصنع الإنتاج ومصنع تخصيب اليورانيوم (UEP) في 19 فبراير.
الشكل 1. نظرة عامة على مصنع إنتاج النظائر المشعة ومنطقة معمل تخصيب اليورانيوم.
كل سيارة مكونة بشكل فريد ، الأولى تحتوي على أربع علب موضوعة على جانبي أو عمودي على طول السيارة ؛ الشحنة الموجودة في الثانية أقل تأكيدًا ، ولكن يبدو أن لديها شيئان على شكل دونات يوضعان على طرفي السيارة ؛ والسيارة الثالثة بها أربع أسطوانات أسطوانية موضوعة على جوانبها ، مع علبة خامسة محتملة تفصل بينها ، لكنها موضوعة بشكل متعامد مع الآخرين.
انضموا إلى عربة قطار رابعة متخصصة تمت ملاحظتها هناك في 11 فبراير.
تم إيقاف السيارات الثلاث التي وصلت حديثًا معًا بينما بقيت السيارة الرابعة التي تم تكوينها بخمس حاويات متوقفة عند منصة في محطة النقل تتكون من مبنيين صغيرين وثلاثة خزانات سائلة أسطوانية ذات موضع رأسي.
يتم خدمتها بواسطة الأنابيب البخارية التي تنشأ من مصنع يقع على الجانب الشمالي الغربي من مرافق UEP.
من المرجح أن الغرض من البخار هو منع محتوى خزان تخزين السائل من التجمد خلال أشهر الشتاء.
كانت عربات القطارات حاضرة أيضًا في 23 فبراير ، لكن جميعها غادرت بحلول 26 فبراير.
الشكل 2. نظرة عامة على حفز السكك الحديدية بالقرب من مصنع إنتاج النظائر المشعة ، وقد غادرت عربات السكك الحديدية المرئية في 19 فبراير بحلول 26 فبراير
في حين أن الغرض المحدد من عربات السكك الحديدية هذه غير واضح ، يمكن أن تكون البراميل أو العلب الموجودة على عربات السكك الحديدية تنقل الكواشف المستخدمة في مختلف عمليات إنتاج الوقود النووي المحتملة و / أو معالجة النفايات وإزالة التلوث أو للحفاظ على المعدات المرتبطة بها.
ومن غير المعروف أيضًا ما إذا كانت هذه السيارات المتخصصة قد أودعت حمولتها أثناء وجودها في الموقع أو كانت تقوم بتحميل حمولة جديدة قبل مغادرتها.
وقد لوحظت عربات السكك الحديدية هذه في هذا الحافز على أساس دوري منذ عام 2002 على الأقل.
وبدون مؤشرات النشاط المقابلة في مختبر الكيمياء الإشعاعية ، فمن المرجح أن تكون مرتبطة بالنشاط في مصنع إنتاج النظائر المشعة أو مصنع تخصيب اليورانيوم المشتبه فيه.
ولا يوجد دليل على أنهم يحملون مواد مشعة.
في 19 فبراير بدأت إزالة الثلج بعد تساقط الثلوج الأخير على معظم الطرق الداخلية والمسارات مما يشير إلى أنماط حركة الأفراد والمركبات من وإلى العديد من المباني بما في ذلك محطة النقل.
لوحظ انصهار جزئي للجليد على أسطح عدد قليل من المباني التي أشارت إلى وجود نشاط داخل تلك الهياكل.
ومع ذلك فإن وجود الثلج على أسطح أخرى لا يعني بالضرورة عدم وجود نشاط مستمر داخل تلك المباني.
على سبيل المثال بسبب النقص الكبير في إنتاج الطاقة غالبًا ما يتم الحفاظ على درجات الحرارة الداخلية للمباني الصناعية أقل بكثير من المعايير الغربية في فصل الشتاء إذا تم تسخينها على الإطلاق مع الاعتماد بدلاً من ذلك على تشغيل المعدات لتوليد الحرارة.
بالإضافة إلى ذلك في حين أن العديد من المباني داخل آلات منزل Yongbyon المعقدة وغيرها من المعدات التي قد تولد حرارة إلا أنها قد لا تولد ما يكفي للتسبب في ذوبان الجليد على السطح.
علاوة على ذلك تتطلب بعض المعدات المتخصصة عزلًا منفصلاً مما يمنع أيضًا فقدان الحرارة والذوبان في الثلج.
الشكل 3. ذوبان الثلوج المرئية في المباني حول محطة تخصيب اليورانيوم في 19 فبراير 2020.
المختبر الكيميائي الإشعاعي
وفي حين لم يُلاحظ أي نشاط غير عادي في منطقة مختبر الكيمياء الإشعاعية شوهدت شاحنتان محتملتان على الطريق تدخلان منطقة استقبال الوقود في 23 شباط/فبراير.
كما شوهدت عدة شاحنات في منطقة تجمع السيارات خلال فترة التغطية هذه.
جنبا إلى جنب مع إزالة الثلوج من الطرق الداخلية ومسارات الإطارات والممرات التي تم إنشاؤها في الثلج تشير هذه العوامل إلى النشاط في هذا المرفق.
مفاعل 5 ميجاوات ومناطق مفاعل الماء الخفيف التجريبي (ELWR)
كانت إزالة الثلج من جميع الطرق إلى كل من مفاعل 5 ميجاوات ومناطق ELWR واضحًا في 19 فبراير.
أظهر جزء صغير من السقف العلوي لمفاعل 5 ميجاواط علامات ذوبان الجليد ولكن لا يوجد ما يشير إلى أن المفاعل يعمل.
شوهدت ثلاث شاحنات بضائع على الجانب الشرقي من المبنى وهو رقم يتفق مع ما لوحظ هناك خلال الأشهر القليلة الماضية.
تم إيقاف مقطورة صهريجية بجوار مبنى المفاعل في 26 فبراير والغرض منها غير معروف.
كان النشاط في وحول ELWR ضئيلاً مع سيارة واحدة أو سيارتين فقط في المنطقة.
الشكل 4. نظرة عامة على ELWR و 5 مفاعل منطقة المفاعل.
الشكل 5. المركبات وشاحنات الشحن مرئية حول مفاعل 5 ميجاوات في 19 و 26 فبراير.
تشير صور الأقمار الصناعية التي تم تصويرها في أواخر فبراير/شباط لمركز يونغبيون للأبحاث العلمية النووية في كوريا الشمالية إلى أن عربات السكك الحديدية التي وصلت إلى المنطقة بحلول 10 فبراير/شباط قد غادرت بحلول 26 فبراير/شباط.
وتشير حركة عربات السكك الحديدية في جميع أنحاء المجمع إلى أنها ربما كانت تنقل الكواشف المستخدمة في مختلف عمليات إنتاج الوقود النووي و/أو عمليات معالجة النفايات وإزالة التلوث منها.
وبدون وجود مؤشرات مقابلة للنشاط في مختبر الكيمياء الإشعاعية، فمن المرجح أن تكون مرتبطة بالنشاط في مصنع إنتاج النظائر المشعة المشتبه فيه أو مصنع تخصيب اليورانيوم.
ولا توجد دلائل على أن المنتجات المنقولة كانت مشعة.
وفي حين لا توجد مؤشرات على أن المفاعل الذي تبلغ درجة MWe أو المفاعل التجريبي للماء الخفيف (ELWR) قيد التشغيل، إلا أن تساقط الثلوج من جديد في 19 فبراير كشف عن استمرار انخفاض مستويات النشاط في جميع أنحاء المجمع.
معمل إنتاج النظائر المشعة ومنطقة تخصيب اليورانيوم
تظهر صور الأقمار الصناعية أن عربات السكك الحديدية المتخصصة الثلاثة ، التي تم تكوينها لحمل الحاويات الأسطوانية والملاحظة على جانب السكك الحديدية ، خارج حدود المجمع ، على بعد حوالي 0.5 كم غرب مرافق المختبر الكيميائي الإشعاعي في 11 فبراير ، كانت موجودة في الحافز الذي يخدم النظائر المشعة المشتبه فيها مصنع الإنتاج ومصنع تخصيب اليورانيوم (UEP) في 19 فبراير.
الشكل 1. نظرة عامة على مصنع إنتاج النظائر المشعة ومنطقة معمل تخصيب اليورانيوم.
كل سيارة مكونة بشكل فريد ، الأولى تحتوي على أربع علب موضوعة على جانبي أو عمودي على طول السيارة ؛ الشحنة الموجودة في الثانية أقل تأكيدًا ، ولكن يبدو أن لديها شيئان على شكل دونات يوضعان على طرفي السيارة ؛ والسيارة الثالثة بها أربع أسطوانات أسطوانية موضوعة على جوانبها ، مع علبة خامسة محتملة تفصل بينها ، لكنها موضوعة بشكل متعامد مع الآخرين.
انضموا إلى عربة قطار رابعة متخصصة تمت ملاحظتها هناك في 11 فبراير.
تم إيقاف السيارات الثلاث التي وصلت حديثًا معًا بينما بقيت السيارة الرابعة التي تم تكوينها بخمس حاويات متوقفة عند منصة في محطة النقل تتكون من مبنيين صغيرين وثلاثة خزانات سائلة أسطوانية ذات موضع رأسي.
يتم خدمتها بواسطة الأنابيب البخارية التي تنشأ من مصنع يقع على الجانب الشمالي الغربي من مرافق UEP.
من المرجح أن الغرض من البخار هو منع محتوى خزان تخزين السائل من التجمد خلال أشهر الشتاء.
كانت عربات القطارات حاضرة أيضًا في 23 فبراير ، لكن جميعها غادرت بحلول 26 فبراير.
الشكل 2. نظرة عامة على حفز السكك الحديدية بالقرب من مصنع إنتاج النظائر المشعة ، وقد غادرت عربات السكك الحديدية المرئية في 19 فبراير بحلول 26 فبراير
في حين أن الغرض المحدد من عربات السكك الحديدية هذه غير واضح ، يمكن أن تكون البراميل أو العلب الموجودة على عربات السكك الحديدية تنقل الكواشف المستخدمة في مختلف عمليات إنتاج الوقود النووي المحتملة و / أو معالجة النفايات وإزالة التلوث أو للحفاظ على المعدات المرتبطة بها.
ومن غير المعروف أيضًا ما إذا كانت هذه السيارات المتخصصة قد أودعت حمولتها أثناء وجودها في الموقع أو كانت تقوم بتحميل حمولة جديدة قبل مغادرتها.
وقد لوحظت عربات السكك الحديدية هذه في هذا الحافز على أساس دوري منذ عام 2002 على الأقل.
وبدون مؤشرات النشاط المقابلة في مختبر الكيمياء الإشعاعية ، فمن المرجح أن تكون مرتبطة بالنشاط في مصنع إنتاج النظائر المشعة أو مصنع تخصيب اليورانيوم المشتبه فيه.
ولا يوجد دليل على أنهم يحملون مواد مشعة.
في 19 فبراير بدأت إزالة الثلج بعد تساقط الثلوج الأخير على معظم الطرق الداخلية والمسارات مما يشير إلى أنماط حركة الأفراد والمركبات من وإلى العديد من المباني بما في ذلك محطة النقل.
لوحظ انصهار جزئي للجليد على أسطح عدد قليل من المباني التي أشارت إلى وجود نشاط داخل تلك الهياكل.
ومع ذلك فإن وجود الثلج على أسطح أخرى لا يعني بالضرورة عدم وجود نشاط مستمر داخل تلك المباني.
على سبيل المثال بسبب النقص الكبير في إنتاج الطاقة غالبًا ما يتم الحفاظ على درجات الحرارة الداخلية للمباني الصناعية أقل بكثير من المعايير الغربية في فصل الشتاء إذا تم تسخينها على الإطلاق مع الاعتماد بدلاً من ذلك على تشغيل المعدات لتوليد الحرارة.
بالإضافة إلى ذلك في حين أن العديد من المباني داخل آلات منزل Yongbyon المعقدة وغيرها من المعدات التي قد تولد حرارة إلا أنها قد لا تولد ما يكفي للتسبب في ذوبان الجليد على السطح.
علاوة على ذلك تتطلب بعض المعدات المتخصصة عزلًا منفصلاً مما يمنع أيضًا فقدان الحرارة والذوبان في الثلج.
الشكل 3. ذوبان الثلوج المرئية في المباني حول محطة تخصيب اليورانيوم في 19 فبراير 2020.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
المختبر الكيميائي الإشعاعي
وفي حين لم يُلاحظ أي نشاط غير عادي في منطقة مختبر الكيمياء الإشعاعية شوهدت شاحنتان محتملتان على الطريق تدخلان منطقة استقبال الوقود في 23 شباط/فبراير.
كما شوهدت عدة شاحنات في منطقة تجمع السيارات خلال فترة التغطية هذه.
جنبا إلى جنب مع إزالة الثلوج من الطرق الداخلية ومسارات الإطارات والممرات التي تم إنشاؤها في الثلج تشير هذه العوامل إلى النشاط في هذا المرفق.
مفاعل 5 ميجاوات ومناطق مفاعل الماء الخفيف التجريبي (ELWR)
كانت إزالة الثلج من جميع الطرق إلى كل من مفاعل 5 ميجاوات ومناطق ELWR واضحًا في 19 فبراير.
أظهر جزء صغير من السقف العلوي لمفاعل 5 ميجاواط علامات ذوبان الجليد ولكن لا يوجد ما يشير إلى أن المفاعل يعمل.
شوهدت ثلاث شاحنات بضائع على الجانب الشرقي من المبنى وهو رقم يتفق مع ما لوحظ هناك خلال الأشهر القليلة الماضية.
تم إيقاف مقطورة صهريجية بجوار مبنى المفاعل في 26 فبراير والغرض منها غير معروف.
كان النشاط في وحول ELWR ضئيلاً مع سيارة واحدة أو سيارتين فقط في المنطقة.
الشكل 4. نظرة عامة على ELWR و 5 مفاعل منطقة المفاعل.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
الشكل 5. المركبات وشاحنات الشحن مرئية حول مفاعل 5 ميجاوات في 19 و 26 فبراير.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
