عدة دول تمنع العشرات من طائرات بوينغ "737 إن جي" من التحليق بسبب تشققات في هياكلها

[نسر الاطلس]

منعت عشرات الطائرات من طراز بوينغ "737 إن جي" من التحليق إثر اكتشاف تشققات في هياكلها، وفق ما أعلنت الشركة الخميس. كما أعلنت الوكالة الفدرالية الأمريكية للطيران في مذكرة أنها أمرت بإجراء كشف فوري على عدد من طائرات هذا الطراز بعد العثور على "تشققات هيكلية" في طائرة من هذا الطراز في الصين.

قالت "بوينغ" الخميس إن عشرات الطائرات من طراز "737 إن جي" المستخدمة بكثافة منعت من التحليق بعد اكتشاف تشققات في هياكلها، في ضربة جديدة للمجموعة الأمريكية للصناعات الجوية بعد كارثتي تحطم طائرتين أسفرتا عن مصرع 346 شخصا.

وطائرة بوينغ "737 إن جي" هي نسخة سابقة لطراز "737 ماكس" وهناك ثلاثة نماذج منها هي 737-700 و737-800 و737-900، وصنعت منها 6162 طائرة منذ إطلاقها في منتصف التسعينات، بحسب الشركة.

وفي وقت سابق أفادت شركة "كوانتاس" الأسترالية أنها منعت طائرة بوينغ "737 إن جي" من الطيران بسبب شقّ في هيكلها، وأنه يتم تفحص 32 طائرة أخرى، مؤكدة للركاب أن لا داعي للقلق.

السلطات الكورية الجنوبية أيضا قالت إنها منعت تسع طائرات من الطراز ذاته من التحليق في مطلع تشرين الأول/أكتوبر، بينها خمس طائرات تابعة للخطوط الجوية الكورية.

وأبلغت بوينغ في بداية الشهرعن مشاكل في الجزء الذي يربط جناحي الطائرة بهيكلها. وعقب ذلك، أعلنت الوكالة الفدرالية الأمريكية للطيران في مذكرة أنها أمرت بإجراء كشف فوري على عدد من طائرات بوينغ "737 إن جي"، بعد العثور على "تشققات هيكلية" في طائرة من هذا الطراز في الصين.

السلامة

ودعت الوكالة في المذكرة الصادرة في 3 تشرين الأول/أكتوبر بإجراء عملية الكشف في مهلة سبعة أيام، "قبل إتمام 30 ألف دورة طيران" لكل طائرة، إذ أظهرت طائرات كوانتاس تشققات بعد أقل من 27 ألف رحلة.

وأفاد متحدث باسم "بوينغ" الخميس في سيدني إنه تم رصد تشققات في أقل من خمسة بالمئة (50 طائرة) من ألف طائرة تم تفحّصها حتى الآن، ومنعت من التحليق بانتظار إصلاحها.

وأوضحت الوكالة الخميس أن "طائرات 737 إن جي المعنية بالمذكرة لا يمكنها التحليق طالما لم تخضع للكشف"، بعدما قدرت في مطلع تشرين الأول/أكتوبر عدد الطائرات المعنية بحوالي 1911 في الولايات المتحدة.

من جانبه أوضح خبير الطيران في جامعة سوينبيرن للتكنولوجيا ستيفن فانكهاوزر إن القطع مصممة بشكل "يمكّنها من تحمل مستوى معين من التلف والأضرار".

غير أن هذا لم يمنع ورود دعوات في أستراليا من أجل تجميد جميع طائرات بوينغ "737 إن جي"، وهي دعوات اعتبرتها شركة كوانتاس "غير مسؤولة تماما".

وقال رئيس قسم الهندسة في الشركة الأسترالية كريس سنوك إنه "حتى عندما يكون هناك تشقق، فهذا لا يؤثر تلقائيا على سلامة الطائرة"، مضيفا أن المجموعة سرعت عمليات الكشف على طائرات الـ32 المتبقية ومن المفترض أن تنتهي الجمعة.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[تاكوڤيتش]

?

 

[الصقر]

العيوب والجوده في التصنيع تحدث بشكل أو أخر ليس هناك صناعة 100% ممتازة خاصة أذا كانت قطع التصنيع تأتي من مصادر مختلفه ومن ثم يتم تجميع العناصر ف مكان واحد لكن مادام هناك مراقبة مستمره هذا في صالح المستهلك بوينغ تعاني من أزمه مستمره منذ سقوط طائراتها من هذا الطراز الأسباب كثيره منها تركيز الشركة على الإنتاج السريع والتسليم الكمي المستعجل من اجل كسب المال بسرعة بسبب المنافسة بينها وبين ايرباص وذلك أثر على الفحص والأمان على المنتج النهائي وعدم أعطاء الوقت الكافي لتجربة الطائرات المنتجه والموديلات الجديده والتمحص بشكل ثاقب على المكونات فيها والجوده والعمر الافتراضي .

 

[آل قطبي الحسني]

لعنة اموووون ?

 

[آل قطبي الحسني]

العيوب والجوده في التصنيع تحدث بشكل أو أخر ليس هناك صناعة 100% ممتازة خاصة أذا كانت قطع التصنيع تأتي من مصادر مختلفه ومن ثم يتم تجميع العناصر ف مكان واحد لكن مادام هناك مراقبة مستمره هذا في صالح المستهلك بوينغ تعاني من أزمه مستمره منذ سقوط طائراتها من هذا الطراز الأسباب كثيره منها تركيز الشركة على الإنتاج السريع والتسليم الكمي المستعجل من اجل كسب المال بسرعة بسبب المنافسة بينها وبين ايرباص وذلك أثر على الفحص والأمان على المنتج النهائي وعدم أعطاء الوقت الكافي لتجربة الطائرات المنتجه والموديلات الجديده والتمحص بشكل ثاقب على المكونات فيها والجوده والعمر الافتراضي .

? وفي العجله الندامى (خربو سمعتهم) وانهو مشروعهم في هالنسخه