هل يمكن استخدام طائرات النقل الجوي العسكري لحمل صواريخ كروز ؟

[الجراح]

مشروع Falcon SLV program على C-17

الهدف الجوي Kent 2.0 UAV يمكن دمجه على An-72

مواصفات Kent 2.0 UAV

 

[ابو عبدالله.]

استخدام طائرات الشحن كقاذفات كروز فكرة ذكية وقابلة للتطبيق لكن يجب ان يتم الاطلاق من مسافات امنة

 

[الصباح]

مشروع غريملين على طائرات النقل من طراز c-130

 

[منسحب]

طائرة فالكو زودت برادار الميراج اف ١ وصواريخ اكسكتيك (سلاح الجو العراقي السابق)

 

[الصباح]

مشاهدة المرفق 256502

طائرة فالكو زودت برادار الميراج اف ١ وصواريخ اكسكتيك (سلاح الجو العراقي السابق)

أشكرك أخوي على التذكير بالفالكون العراقية

 

[الجراح]

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

بول نومينكو بجوار محرك TJ-100 أثناء اختبار هذا المحرك في الحقيبة في 13 فبراير 2015

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

بسبب تاريخ بول نومانكو الطويل من التعاون التقني مع إيران ، بما في ذلك في شراء وترقية طائرات أنتونوف 74 ، ومشروع إيران 140 ، وبراءات الاختراع ، وخاصة في إيران ، نشاطه في الشركة وقد أنتج في السابق صاروخ Kha-55 وإمكانية وصوله إلى الصاروخ ومكوناته في أوكرانيا ووصوله النهائي إلى محرك TJ-100 الأصلي.إن معرفته التقنية وشركته وقدرته على إنتاج الأنظمة الفرعية اللازمة لهذه الصواريخ ، بما في ذلك أنظمة التحكم في المحرك ، وتصميماته للمشاريع العسكرية ، خاصة تلك المذكورة قبل أربع سنوات ، يبدو أنها أدلة مهمة وصعبة! لا يوجد إنكار لدوره في نقل بعض الأجزاء والتقنيات والأنظمة إلى إيران ، وكذلك تعاونه الفني المستمر مع الجيش الإيراني. وعلى الأقل في حالة صاروخ Quds ، يمكن اعتبار صاروخ Quds شكلاً غير قابل للجدل من الإنتاج مع تغييرات طفيفة في تصميم Kent 2.0 .






تم تسجيل ما لا يقل عن 8 براءات اختراع رسمية في إيران على النحو التالي:

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

رف الأمتعة الطائرة

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

مقصورة الركاب لطائرة AN-140

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

قفل سريع لقفل AN-74

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

غطاء صمام الطوارئ لـ AN-74

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

كتلة ركاب فردية لـ AN-74

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

عنصر رف الأمتعة ل AN-74

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

كيف تصنع عناصر الطائرات

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

جهاز حماية نافذة الطائرة


تخرج من Kloseki Lisum في كييف في عام 1982 ، ثم ذهب للدراسة في الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء - معهد خاركيف للطيران ، حيث تخرج في عام 1988 بدرجة امتياز كمهندس ميكانيكي. بدأ نومينكو حياته المهنية كأستاذ في موقع الإنتاج في مصنع التجميع النهائي لمصنع الطائرات في خاركيف. في ذلك الوقت ، كانت KSAMC تنتج An-72 بكميات كبيرة. أصبحت أنتونوف 72 ، بسبب خصائص الطيران الفريدة وسهولة الصيانة والقدرة على الهبوط والإقلاع على مدارج شبه منتهية ، منصة لعائلة جديدة كاملة من الطائرات من طراز An-72/74 متعددة الأغراض. أصبح "SUV الطيران".