تهمة المذنب ضد الضباط الهنود بقضية اسقاط می-17

pakistani eagle

عضو مميز
إنضم
2 ديسمبر 2009
المشاركات
4,249
التفاعل
3,995 15 0
Budgam chopper incident: Officers could face charge of culpable homicide
Inquiry finds many rules flouted and will also probe why Identify Friend or Foe system of chopper didn't function.

By , ET Bureau | May 21, 2019, 06.38 AM IST

[IMG]

ANI
The chopper did not deploy any defence measures as it did not perceive any threat and got no warning.
NEW DELHI: The inquiry into the , in which a of the crashed close to the airfield on February 27, is believed to have revealed several violations of standard operating procedures. Further, the role of a senior officer who ordered a ground-based missile to be fired is also said to have come under scrutiny, according to persons familiar with the developments.

The probe will also look at why the (IFF) system — that is supposed to be on the helicopter — didn’t work.

The inquiry into the incident — now being seen as a case of — will shortly move to the next step of ‘summary of evidence’, in which more than one officer could potentially be charged with culpable homicide, not amounting to murder.



On February 27, a Mi-17 V-5 chopper of the Srinagar-based 154 Helicopter Unit crashed within 10 minutes of taking off even as a dogfight raged over 100 km away between intruding Pakistani jets and the IAF, in which Wing Commander was involved. Six IAF personnel on board and a civilian on the ground had lost their lives in the crash.

[IMG]



The ‘summary of evidence’ is akin to a chargesheet in civil proceedings. The next step could be a formal court martial in which officers, if found guilty, would face termination of service and rigorous imprisonment.

Proceedings Could Take Several Months
The IAF brass is clear that no one found guilty is to be spared and will have to face the punishment mandated under law. As many as four officers involved in the decision to launch the ground-based missile may face charges of varying degrees.

For the record, the air force says the court of inquiry is still on and that test results from laboratories are awaited. Hence, it says, no comments can be shared till the matter comes to a conclusion.

Sources told ET that the Mi-17 V-5 helicopter was on a routine shuttle flight from the Srinagar airbase when it was shot down by an Israeliorigin Spyder air defence system.ET has learnt there are several eyewitness accounts of the missile system — deployed to protect the airbase — being fired.

The inquiry has raised questions on the role of the Terminal Weapons Director (TWD) of the airbase, who cleared the launch of the missile. The position of TWD rotates between the Air Officer Commanding of a base and the second-in-charge, the Chief Operations Officer (COO). In this case, sources told ET, the TWD on duty was the COO.

The inquiry is determining whether the officer in question was present inside the control room when the command to fire the missile was issued, or whether he was on a tour of the airbase and relayed the order over a hand-held transmitter.

Sources said the helicopter was in the local flying area (LFA) of the airbase and was in radio contact with ground controllers moments before it crashed. The chopper did not deploy any countermeasures as it did not perceive any threat in the area and received no warning before the missile was fired.

Importantly, the helicopter was not designated a ‘Red’ target by IAF’s Barnala-based Integrated Air Command & Control System (IACCS) that is tasked with monitoring incoming aircraft from Pakistan. “A Spyder unit reported a lock-on and the order to fire was issued, possibly under the impression that the target was an incoming unmanned aerial vehicle,” an officer aware of the incident told ET. Completing the proceedings into the incident could take several more months, or even close to a year, given that the investigation team will need to meticulously collect data and evidence, in view of the gravity of charges.


 
حادث مروحية Budgam: قد يواجه الضباط تهمة القتل العمد
تم العثور على العديد من القواعد التي تم الاستهزاء بها ، وسوف تستفسر أيضًا عن السبب وراء عدم عمل نظام تحديد هوية الأصدقاء أو الأصدقاء في المروحية.
من جانب مانو بوبي ، مكتب ET | 21 مايو 2019 ، 06.38 صباحًا IST
عرض في التطبيق

ANI
لم ينشر المروحية أي إجراءات دفاعية لأنه لم ير أي تهديد ولم يتلق أي تحذير.
نيودلهي: يعتقد أن التحقيق في حادثة Budgam ، التي تحطمت فيها طائرة هليكوبتر من طراز MI-17 V-5 التابعة للقوات الجوية الهندية بالقرب من مطار سريناغار في 27 فبراير / شباط ، قد كشفت عن العديد من الانتهاكات لإجراءات التشغيل القياسية. علاوة على ذلك ، يقال إن دور الضابط الكبير الذي أمر بإطلاق صاروخ أرضي قد تم إخضاعه للتدقيق ، وفقًا لأشخاص مطلعين على التطورات.

سيبحث المجس أيضًا في سبب عدم عمل نظام Identify Friend or Foe (IFF) - الذي من المفترض أن يكون على متن المروحية -.

سينتقل التحقيق في الحادث - الذي يُنظر إليه حاليًا على أنه حريق ناري - قريبًا إلى الخطوة التالية من "ملخص الأدلة" ، والتي يُحتمل أن يُوجَّه فيها إلى أكثر من ضابط تهمة القتل العمد ، لا ترقى إلى مستوى القتل.
[IMG]

تحت العدسة
لعبة العروش في الهند: دروس لـ D-St

في 27 فبراير ، تحطمت طائرة هليكوبتر من طراز Mi-17 V-5 التابعة لوحدة طائرات الهليكوبتر 154 التي تتخذ من سريناجار مقراً لها في غضون 10 دقائق من الإقلاع حتى عندما اندلعت معركة عنيفة على بعد 100 كيلومتر بين الطائرات الباكستانية المتطرفة والقوات المسلحة الإسرائيلية ، والتي قام فيها قائد الجناح أبيناندان فارتامان كان متورطا. فقد ستة من أفراد سلاح الجو الإسرائيلي كانوا على متنها ومدني على الأرض أرواحهم في الحادث.

[IMG]


يشبه "ملخص الأدلة" ورقة الاتهام في الدعاوى المدنية. يمكن أن تكون الخطوة التالية محاكمة عسكرية رسمية يواجه فيها الضباط ، إذا ثبتت إدانتهم ، إنهاء الخدمة والسجن القاسي.

قد تستغرق الإجراءات عدة أشهر
نحاس IAF واضح أنه لا يوجد أحد مذنب هو أن يدخر وسيضطر إلى مواجهة العقوبة المنصوص عليها في القانون. قد يواجه ما يصل إلى أربعة ضباط مشاركين في قرار إطلاق الصاروخ الأرضي اتهامات بدرجات متفاوتة.

للسجل ، يقول سلاح الجو إن محكمة التحقيق لا تزال قيد التشغيل وأن نتائج الاختبار من المختبرات تنتظر. وبالتالي ، فإنه لا يمكن مشاركة أي تعليقات حتى تنتهي المسألة.

أخبرت المصادر ET أن الطائرة الهليكوبتر من طراز Mi-17 V-5 كانت في رحلة مكوكية روتينية من قاعدة سريناجار الجوية عندما أسقطها نظام دفاع جوي إسرائيلي سبايدر. لقد علمت أن هناك عدة روايات لشهود العيان لنظام الصواريخ - تم نشرها في حماية القاعدة الجوية - إطلاق النار.

أثار التحقيق تساؤلات حول دور مدير الأسلحة الطرفية (TWD) في القاعدة الجوية ، الذي أزال إطلاق الصاروخ. يدور منصب TWD بين قائد ضابط الجو لقاعدة والثاني المسؤول ، رئيس عمليات العمليات (COO). في هذه الحالة ، أخبرت المصادر ET ، أن TWD في الخدمة كان مدير العمليات.

يحدد التحقيق ما إذا كان الضابط المعني موجودًا داخل غرفة التحكم عندما تم إصدار أمر إطلاق الصاروخ ، أو ما إذا كان في جولة في القاعدة الجوية ونقل الأمر عبر جهاز إرسال محمول باليد.

وقالت المصادر إن المروحية كانت في منطقة الطيران المحلية من القاعدة الجوية وكانت على اتصال لاسلكي مع وحدات التحكم الأرضية قبل لحظات من تحطمها. لم ينشر المروحية أي تدابير مضادة لأنه لم ير أي تهديد في المنطقة ولم يتلق أي تحذير قبل إطلاق الصاروخ.

الأهم من ذلك ، لم يتم تحديد المروحية كهدف "أحمر" من قبل IAFC ونظام القيادة الجوية المتكاملة ومقرها بارنالا (IACCS) ومكلف بمراقبة الطائرات القادمة من باكستان. وقال ضابط مطلع على الحادث لـ ET "لقد أبلغت إحدى وحدات Spyder عن وجود قفل وإصدار الأمر بإطلاق النار ، ربما على ضوء أن الهدف كان مركبة جوية غير مأهولة واردة". قد يستغرق إكمال الإجراءات في الحادث عدة أشهر أخرى ، أو حتى ما يقرب من عام ، نظرًا لأن فريق التحقيق سيحتاج إلى جمع البيانات والأدلة بدقة ، نظرًا لخطورة الاتهامات.

[B][COLOR=rgb(184, 49, 47)]ترجمة قوقل [/COLOR][/B]
 
السالفه ان الشباب الي ماسكين بطارية الدفاع الجوي اسقطوا الطائرة مع انها ماعرفت كعدو في الرادار وممكن يتلقون تهم بالقتل شبه العمد من المحاكم و التحقيق يحتاج سنه حتى يتم الانتهاء منه
 
الترجمة للعربي تحتاج تصحيح
IAF رمز سلاح الجو الهندي وليس الصهيوني
 
عودة
أعلى