تركيا تعلن عن موعد دخول مقاتلتها المحلية قيد الخدمة

إنضم
4 يوليو 2018
المشاركات
2,978
التفاعل
4,795 6 0
الدولة
Zimbabwe
تركيا تعلن عن موعد دخول مقاتلتها المحلية قيد الخدمة
maxresnhn-2.jpg


ترك برس
أعلنت تركيا موعد دخول مقاتلتها المحلية المصنعّة بإمكانات وقدرات وطنية، قيد الخدمة، وتسليمها إلى القوات الجوية للجيش التركي.

جاء ذلك على لسان نائب الرئيس التركي فؤاد أوقطاي، في كلمة له خلال اجتماع "قمة إدارة الصناعات الجوية والفضائية التركية" المنظم من قبل شركة "توساش"، بالعاصمة أنقرة، وفقاً للأناضول.

وقال المسؤول التركي إنه سيتم الانتهاء من تصنيع المقاتلة الوطنية بحلول 2023، وتصبح جاهزة للتحليق في الأجواء في 2026، بعد سلسلة اختبارات.

ولفت أوقطاي إلى أن المقاتلة المحلية ستدخل الخدمة لدى الجيش التركي عام 2031، مبيناً أن عدد المشاريع الوطنية في مجال التكنولوجيات الدفاعية، تجاوز الـ 600 مشروع.

وأشار أوقطاي إلى أن نسبة الانتاج المحلي في الصناعات الدفاعية ارتفعت من 15% إلى 65%، مؤكداً أن هذا المعدل لا يعد كافيا رغم أهميته، وأن تركيا تطمح لرفع نسبة الإنتاج المحلي في الصناعات الدفاعية إلى مستويات أعلى.

ونوه أن بلاده ترمي لتلبية احتياجات الدول الصديقة والحليفة أيضا، وليس تحقيق الاكتفاء الذاتي فقط في الصناعات الدفاعية، موضحاً أن بلاده باتت تصنع طائرات مسيرة، ومروحيات مثل "أتاك" القتالية.

وأعرب "اوقطاي" عن ثقته بقدرة تركيا وشركاتها على إنجاز مشاريع مثل المقاتلة المحلية وأول قمر اتصالات وطني "توركسات 6A" على أكمل وجه.

وتتولى شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية "توساش"، تصنيع المقاتلة الوطنية، بالتعاون مع شركات محلية أخرى مثل "أسيلسان" المتخصصة في مجال الصناعات الإلكترونية والعسكرية.

ومن المنتظر إحلال المقاتلة التركية المحلية في صفوف القوات الجوية بدلا من المقاتلة الأمريكية F-16 بشكل تدريجي اعتبارا من عام 2030.

وتهدف تركيا من خلال مشروع الطائرة الحربية الوطنية إلى الدخول في مصاف الدول المصنعة لطائرات الجيل الخامس.

وبدأ مشروع تصنيع الطائرة في سبتمبر/ أيلول الماضي، من خلال البدء بمرحلة التصميم والنموذج الأولي، ويجري العمل على إتمام المشروع قبل أوانه المخطط له، في 4 أعوام.


وسيتم في إطار المشروع، إنتاج 6 طائرات في المرحلة الأولى، ثم الانتقال إلى الإنتاج التسلسلي عام 2033.
 
جمهورية تركيا قطعت اشواط كبيرة في النهضة الصناعية المحلية العسكرية ربما في ظرف سريع لكن ماهو السر الذي جعل من تركيا تخطو كل هذه الخطوات لا أقصد الكفاءات والدعم والشراكة القصد من أي دولة تنقل المخططات والتقنيات بكل هذه السرعة والذكاء .
 
وقال المسؤول التركي إنه سيتم الانتهاء من تصنيع المقاتلة الوطنية بحلول 2023، وتصبح جاهزة للتحليق في الأجواء في 2026، بعد سلسلة اختبارات.


ههههههههههههههههههههههههه
 
جمهورية تركيا قطعت اشواط كبيرة في النهضة الصناعية المحلية العسكرية ربما في ظرف سريع لكن ماهو السر الذي جعل من تركيا تخطو كل هذه الخطوات لا أقصد الكفاءات والدعم والشراكة القصد من أي دولة تنقل المخططات والتقنيات بكل هذه السرعة والذكاء .
لو وددة الاراده الحقيقه و الاداره السليمه في البلدان العربيه لتجاوزة تركيا و اصبحنا في مصاف نخبة الدول العربيه خلال خمس سنوات
 
الحكي ببلاش تركيا لم تنتج محركات لدباباتها الالتاي لكي تنتج محرك طائرة نفاثه
بدل من البروباغندا الاعلامية الهلامية المفضوحة بامكانهم القول بنقل تجميع او تصنيع اي محرك نفاث من اي دولة
بدلا من النفخ الاعلامي الذي تمارسه فئة ازلام الخرباوي
وانا اعتقد بأن دول مثل السعوديه والامارات
سيخطون خطوات بنقل التقنية تماهيها او بوتيرة اسرع وبنفخ اعلامي اقل
لان الردح لايتميز به الا اتباع دوغ دوغ
 
تركيا تعلن عن موعد دخول مقاتلتها المحلية قيد الخدمة
maxresnhn-2.jpg


ترك برس
أعلنت تركيا موعد دخول مقاتلتها المحلية المصنعّة بإمكانات وقدرات وطنية، قيد الخدمة، وتسليمها إلى القوات الجوية للجيش التركي.

جاء ذلك على لسان نائب الرئيس التركي فؤاد أوقطاي، في كلمة له خلال اجتماع "قمة إدارة الصناعات الجوية والفضائية التركية" المنظم من قبل شركة "توساش"، بالعاصمة أنقرة، وفقاً للأناضول.

وقال المسؤول التركي إنه سيتم الانتهاء من تصنيع المقاتلة الوطنية بحلول 2023، وتصبح جاهزة للتحليق في الأجواء في 2026، بعد سلسلة اختبارات.

ولفت أوقطاي إلى أن المقاتلة المحلية ستدخل الخدمة لدى الجيش التركي عام 2031، مبيناً أن عدد المشاريع الوطنية في مجال التكنولوجيات الدفاعية، تجاوز الـ 600 مشروع.

وأشار أوقطاي إلى أن نسبة الانتاج المحلي في الصناعات الدفاعية ارتفعت من 15% إلى 65%، مؤكداً أن هذا المعدل لا يعد كافيا رغم أهميته، وأن تركيا تطمح لرفع نسبة الإنتاج المحلي في الصناعات الدفاعية إلى مستويات أعلى.

ونوه أن بلاده ترمي لتلبية احتياجات الدول الصديقة والحليفة أيضا، وليس تحقيق الاكتفاء الذاتي فقط في الصناعات الدفاعية، موضحاً أن بلاده باتت تصنع طائرات مسيرة، ومروحيات مثل "أتاك" القتالية.

وأعرب "اوقطاي" عن ثقته بقدرة تركيا وشركاتها على إنجاز مشاريع مثل المقاتلة المحلية وأول قمر اتصالات وطني "توركسات 6A" على أكمل وجه.

وتتولى شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية "توساش"، تصنيع المقاتلة الوطنية، بالتعاون مع شركات محلية أخرى مثل "أسيلسان" المتخصصة في مجال الصناعات الإلكترونية والعسكرية.

ومن المنتظر إحلال المقاتلة التركية المحلية في صفوف القوات الجوية بدلا من المقاتلة الأمريكية F-16 بشكل تدريجي اعتبارا من عام 2030.

وتهدف تركيا من خلال مشروع الطائرة الحربية الوطنية إلى الدخول في مصاف الدول المصنعة لطائرات الجيل الخامس.

وبدأ مشروع تصنيع الطائرة في سبتمبر/ أيلول الماضي، من خلال البدء بمرحلة التصميم والنموذج الأولي، ويجري العمل على إتمام المشروع قبل أوانه المخطط له، في 4 أعوام.


وسيتم في إطار المشروع، إنتاج 6 طائرات في المرحلة الأولى، ثم الانتقال إلى الإنتاج التسلسلي عام 2033.
هل ما زالت ال F15SA تنعم بالاجواء التركية ؟
 
تركيا تعلن عن موعد دخول مقاتلتها المحلية قيد الخدمة
maxresnhn-2.jpg


ترك برس
أعلنت تركيا موعد دخول مقاتلتها المحلية المصنعّة بإمكانات وقدرات وطنية، قيد الخدمة، وتسليمها إلى القوات الجوية للجيش التركي.

جاء ذلك على لسان نائب الرئيس التركي فؤاد أوقطاي، في كلمة له خلال اجتماع "قمة إدارة الصناعات الجوية والفضائية التركية" المنظم من قبل شركة "توساش"، بالعاصمة أنقرة، وفقاً للأناضول.

وقال المسؤول التركي إنه سيتم الانتهاء من تصنيع المقاتلة الوطنية بحلول 2023، وتصبح جاهزة للتحليق في الأجواء في 2026، بعد سلسلة اختبارات.

ولفت أوقطاي إلى أن المقاتلة المحلية ستدخل الخدمة لدى الجيش التركي عام 2031، مبيناً أن عدد المشاريع الوطنية في مجال التكنولوجيات الدفاعية، تجاوز الـ 600 مشروع.

وأشار أوقطاي إلى أن نسبة الانتاج المحلي في الصناعات الدفاعية ارتفعت من 15% إلى 65%، مؤكداً أن هذا المعدل لا يعد كافيا رغم أهميته، وأن تركيا تطمح لرفع نسبة الإنتاج المحلي في الصناعات الدفاعية إلى مستويات أعلى.

ونوه أن بلاده ترمي لتلبية احتياجات الدول الصديقة والحليفة أيضا، وليس تحقيق الاكتفاء الذاتي فقط في الصناعات الدفاعية، موضحاً أن بلاده باتت تصنع طائرات مسيرة، ومروحيات مثل "أتاك" القتالية.

وأعرب "اوقطاي" عن ثقته بقدرة تركيا وشركاتها على إنجاز مشاريع مثل المقاتلة المحلية وأول قمر اتصالات وطني "توركسات 6A" على أكمل وجه.

وتتولى شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية "توساش"، تصنيع المقاتلة الوطنية، بالتعاون مع شركات محلية أخرى مثل "أسيلسان" المتخصصة في مجال الصناعات الإلكترونية والعسكرية.

ومن المنتظر إحلال المقاتلة التركية المحلية في صفوف القوات الجوية بدلا من المقاتلة الأمريكية F-16 بشكل تدريجي اعتبارا من عام 2030.

وتهدف تركيا من خلال مشروع الطائرة الحربية الوطنية إلى الدخول في مصاف الدول المصنعة لطائرات الجيل الخامس.

وبدأ مشروع تصنيع الطائرة في سبتمبر/ أيلول الماضي، من خلال البدء بمرحلة التصميم والنموذج الأولي، ويجري العمل على إتمام المشروع قبل أوانه المخطط له، في 4 أعوام.


وسيتم في إطار المشروع، إنتاج 6 طائرات في المرحلة الأولى، ثم الانتقال إلى الإنتاج التسلسلي عام 2033.


شركة رولز رويس انسحبت من المشروع التركي


هذا من شأنه اضافة تعقيدات للمشروع وربما تأخيرات في البرنامج ..
 
ههههههههههههههههههههههههه
شركة رولز رويس انسحبت من المشروع التركي


هذا من شأنه اضافة تعقيدات للمشروع وربما تأخيرات في البرنامج ..
 
روز رولس انسحبت من المشروع الخبر علي سكاي نيوز عربية .. المحركات مصدرها منين ؟
 
أستاذ الوكارد غريب لماذا الاستهزاء انت تعرف ان هناك دول في المنطقة لا يوجد لديها صناعة عسكرية حقيقة و اكثر ما تفعله التحميع على أراضيها و طباعة ملصق صناعة محلية و لا تقارن بايران فكيف بتركيا
 
المقاتلة التركية بلغت مرحلة اختبارات نفق الرياح

thumbs_b_c_51eb62196b12c5323d5e8eba8da7c4e5.jpg


ترك برس
قال تَمال كوتيل المدير العام لشركة الصناعات الجوية والفضائية التركية "توساش"، إن المقاتلة الوطنية بلغت مرحلة اختبارات نفق الرياح.
وفي مقابلة مع الأناضول، أوضح كوتيل أنه لا يمكن لأي شركة بمفردها إنشاء طائرة تتضمن جملة من المزايا المتطورة من حيث التقنيات والنظام والنظام الأدنى، مثل تلك الموجودة في المقاتلة التركية.
ولهذا السبب، قال إنهم يرغبون في مقابلة عدد من الشركات المحلية والأجنبية لتباحث أشكال التعاون الممكنة، حيث توجد حاجة كبيرة إلى القدرات المتنوعة في كافة مراحل وأقسام الطائرة.
وبخصوص المرحلة التي وصل إليها مشروع الطائرة، أوضح كوتيل أنها بلغت الآن مرحلة اختبارات نفق الرياح، وأنهم يرغبون في إتمام المشروع بأقرب وقت.
ولفت إلى وجود "تعاون على المستوى التقني مع شركة 'بي إيه إي سيستمز' (بريطانية ناشطة في مجالي الدفاع والفضاء)، حيث يتواجد 70 موظفا منها هنا".
وتابع: "نقوم بتصنيع أنفاق رياح، ونؤسس مخابر كبيرة من أجل هذه الطائرة القتالية الوطنية التي ستجمع أكثر من طراز في آن واحد".
أما عن الكلفة، فأشار إلى أنه جرى حتى الآن إنفاق نحو 200 مليون دولار على المشروع.
وحول الموارد البشرية اللازمة للمشروع قال كوتيل: "تعاقدنا هذا العام مع حوالي ألف مهندس متدرب من الجامعات، وكوادرنا تزداد خبرة وقوة من خلال المشاريع التي تسيرها شركتنا".
واعتبر أن بلاده وشركة "توساش" تمتلكان خبرات تجعلهما قادرتين على إنشاء طائرات من الجيل الخامس، حيث "لا يمكن لشركة بمفردها إنشاء طائرة من الجيل الخامس لوحدها، إنما تقوم الدول بتصنيعها، كما يمكنها أن تتلقى الدعم من دول أخرى للقيام بذلك".
وبالنسبة إليه، فإن "هذا المشروع يعد الأكثر تطورا لطائرات الجيل الخامس في أوروبا، وآمل ألا تكون هذه الطائرة خاصة بتركيا فقط، بل أن تصبح طائرة لـ 'الناتو' (حلف شمال الأطلسي) أيضا".
وتسعى رئاسة الصناعات الدفاعية المشرفة على المشروع، إلى صنع طائرات متطورة بإمكانات محلية لتزويد القوات الجوية التركية بها، بدلا من طائرات "إف 16" المزمع الاستغناء عنها تدريجيا اعتبارا من ثلاثينيات القرن الجاري.
وتهدف تركيا من خلال مشروع الطائرة الحربية الوطنية إلى دخول مصاف الدول المصنعة لطائرات الجيل الخامس.
وبدأ مشروع تصنيع الطائرة في شهر سبتمبر / أيلول الماضي، من خلال البدء بمرحلة التصميم وخواص النموذج الأولي، ويجري العمل على إتمام المشروع قبل أوانه المخطط له في 4 أعوام.
وسيتم في إطار المشروع إنتاج 6 طائرات في المرحلة الأولى، ومن ثم الانتقال إلى الإنتاج التسلسلي عام 2033، ومن المرتقب أن تتلقى تركيا 400 طلب لبيع هذا النوع من الطائرة، حتى تاريخ البدء بإنتاجها التسلسلي.
وفي ذات السياق، تعقد شركة "توساش" لقاءات مع عدد من الدول الراغبة في المشاركة في إنتاج الطائرة، ويُنظر إلى هذه الدول على أنها ضمن الزبائن المحتملين لشراء الطائرة عقب تصنيعها.
 
المقاتلة التركية بلغت مرحلة اختبارات نفق الرياح

thumbs_b_c_51eb62196b12c5323d5e8eba8da7c4e5.jpg


ترك برس
قال تَمال كوتيل المدير العام لشركة الصناعات الجوية والفضائية التركية "توساش"، إن المقاتلة الوطنية بلغت مرحلة اختبارات نفق الرياح.
وفي مقابلة مع الأناضول، أوضح كوتيل أنه لا يمكن لأي شركة بمفردها إنشاء طائرة تتضمن جملة من المزايا المتطورة من حيث التقنيات والنظام والنظام الأدنى، مثل تلك الموجودة في المقاتلة التركية.
ولهذا السبب، قال إنهم يرغبون في مقابلة عدد من الشركات المحلية والأجنبية لتباحث أشكال التعاون الممكنة، حيث توجد حاجة كبيرة إلى القدرات المتنوعة في كافة مراحل وأقسام الطائرة.
وبخصوص المرحلة التي وصل إليها مشروع الطائرة، أوضح كوتيل أنها بلغت الآن مرحلة اختبارات نفق الرياح، وأنهم يرغبون في إتمام المشروع بأقرب وقت.
ولفت إلى وجود "تعاون على المستوى التقني مع شركة 'بي إيه إي سيستمز' (بريطانية ناشطة في مجالي الدفاع والفضاء)، حيث يتواجد 70 موظفا منها هنا".
وتابع: "نقوم بتصنيع أنفاق رياح، ونؤسس مخابر كبيرة من أجل هذه الطائرة القتالية الوطنية التي ستجمع أكثر من طراز في آن واحد".
أما عن الكلفة، فأشار إلى أنه جرى حتى الآن إنفاق نحو 200 مليون دولار على المشروع.
وحول الموارد البشرية اللازمة للمشروع قال كوتيل: "تعاقدنا هذا العام مع حوالي ألف مهندس متدرب من الجامعات، وكوادرنا تزداد خبرة وقوة من خلال المشاريع التي تسيرها شركتنا".
واعتبر أن بلاده وشركة "توساش" تمتلكان خبرات تجعلهما قادرتين على إنشاء طائرات من الجيل الخامس، حيث "لا يمكن لشركة بمفردها إنشاء طائرة من الجيل الخامس لوحدها، إنما تقوم الدول بتصنيعها، كما يمكنها أن تتلقى الدعم من دول أخرى للقيام بذلك".
وبالنسبة إليه، فإن "هذا المشروع يعد الأكثر تطورا لطائرات الجيل الخامس في أوروبا، وآمل ألا تكون هذه الطائرة خاصة بتركيا فقط، بل أن تصبح طائرة لـ 'الناتو' (حلف شمال الأطلسي) أيضا".
وتسعى رئاسة الصناعات الدفاعية المشرفة على المشروع، إلى صنع طائرات متطورة بإمكانات محلية لتزويد القوات الجوية التركية بها، بدلا من طائرات "إف 16" المزمع الاستغناء عنها تدريجيا اعتبارا من ثلاثينيات القرن الجاري.
وتهدف تركيا من خلال مشروع الطائرة الحربية الوطنية إلى دخول مصاف الدول المصنعة لطائرات الجيل الخامس.
وبدأ مشروع تصنيع الطائرة في شهر سبتمبر / أيلول الماضي، من خلال البدء بمرحلة التصميم وخواص النموذج الأولي، ويجري العمل على إتمام المشروع قبل أوانه المخطط له في 4 أعوام.
وسيتم في إطار المشروع إنتاج 6 طائرات في المرحلة الأولى، ومن ثم الانتقال إلى الإنتاج التسلسلي عام 2033، ومن المرتقب أن تتلقى تركيا 400 طلب لبيع هذا النوع من الطائرة، حتى تاريخ البدء بإنتاجها التسلسلي.
وفي ذات السياق، تعقد شركة "توساش" لقاءات مع عدد من الدول الراغبة في المشاركة في إنتاج الطائرة، ويُنظر إلى هذه الدول على أنها ضمن الزبائن المحتملين لشراء الطائرة عقب تصنيعها.
200 مليون دولار تكلفة برنامج البحث لطائره من الجيل الخامس؟ يا بلاش :ROFLMAO:
شركة مرسيدس تنفق 11 مليون يورو يوميا للابحاث!
 
المرتقب أن تتلقى تركيا 400 طلب لبيع هذا النوع من الطائرة، حتى تاريخ البدء بإنتاجها التسلسلي
اولا 400 طائرة تقصد وليست 400 طلبية
العالم باسره 156 دولة تقريبا
يعني لو كلهم طلبو نفس الطائرة يبقي 156 طلبية
ثانيا
كيف الطائرة تقوم باختبارات الرياح وخلافه واصلا المحرك حتي الان لم يصنع ؟ وخروج افضل شركة بالعالم للمحركات (روزليس)
موضوع الطائرة فيها غموض وتناقضات كثيرة
 
200 مليون دولار تكلفة برنامج البحث لطائره من الجيل الخامس؟ يا بلاش :ROFLMAO:
شركة مرسيدس تنفق 11 مليون يورو يوميا للابحاث!
المشروع ما يزال في المراحل الأولى و نفس الخبر يذكر تعاقدهم هذه السنة مع الف مهندس متدرب من اجل المشروع
 
اولا 400 طائرة تقصد وليست 400 طلبية
العالم باسره 156 دولة تقريبا
يعني لو كلهم طلبو نفس الطائرة يبقي 156 طلبية
ثانيا
كيف الطائرة تقوم باختبارات الرياح وخلافه واصلا المحرك حتي الان لم يصنع ؟ وخروج افضل شركة بالعالم للمحركات (روزليس)
موضوع الطائرة فيها غموض وتناقضات كثيرة
نعم اخي الكريم 400 طلب يعني 400 طائرة
هنا نفس الخبر نشر في المنتدى قبل فترة ربما تجد إجابة على سؤالك
defense-arab.com/vb/threads/127657/#post-2750886
 
نعم اخي الكريم 400 طلب يعني 400 طائرة
هنا نفس الخبر نشر في المنتدى قبل فترة ربما تجد إجابة على سؤالك
defense-arab.com/vb/threads/127657/#post-2750886
اولا الف مبروك لتركيا عموما
ثانيا تركيا تحلم
واذا ظهرت الطائرة للنور
فانها ستواجه مشاكل وتعقيدات كثيرة جدا يؤجل المشروع الي ظهور الجيل الخامس فروسيا والجيل السادس فاوروبا عالاقل
تحياتي
 
اولا 400 طائرة تقصد وليست 400 طلبية
العالم باسره 156 دولة تقريبا
يعني لو كلهم طلبو نفس الطائرة يبقي 156 طلبية
ثانيا
كيف الطائرة تقوم باختبارات الرياح وخلافه واصلا المحرك حتي الان لم يصنع ؟ وخروج افضل شركة بالعالم للمحركات (روزليس)
موضوع الطائرة فيها غموض وتناقضات كثيرة
بشكل عام بعيدا عن تركيا وباختصار ,
لا يشترط حاليا مع التقدم العلمي لاجراء اختبار نفق الرياح وجود طائرة حقيقية فعلية , بل يتم الاستعاضة عنها بمجسمات او ( ماكيتات ) صغيرة مع مراعاة الابعاد وخلافه .
مثل المستخدمة تقريبا في اختبارات الرياح لناطحات السحاب , واليوتيوب مليء بمثل هذه الفيديوهات .
 
اولا الف مبروك لتركيا عموما
ثانيا تركيا تحلم
واذا ظهرت الطائرة للنور
فانها ستواجه مشاكل وتعقيدات كثيرة جدا يؤجل المشروع الي ظهور الجيل الخامس فروسيا والجيل السادس فاوروبا عالاقل
تحياتي
ان شاء الله خير
المشروع صعب و لكن ليس مستحيل و طريق الالف ميل يبدا بخطوة
 
عودة
أعلى