- إنضم
- 14 مايو 2018
- المشاركات
- 3,817
- التفاعل
- الدولة
وكالات | السبت ٠٢-٦-٢٠١٨ م
الرئيس التنفيذي ل"طيران الإمارات" : طائرات المستقبل بدون نوافذ
إقترح رئيس طيران الإمارات السير تيم كلارك أن الطائرات في المستقبل غير البعيد لا يمكن أن تكون بدون نوافذ.
وأشار كلارك إلى أن صناعة الطيران هي واحدة من أكثر الصناعات الاستراتيجية والمميزة. يمكن أن تؤدي إزالة النوافذ ، إلى جانب أحدث التقنيات ، إلى تقليل وزن الطائرات بنسبة 50٪ وزيادة السرعة وخفض التكاليف في النهاية.
وقال إنه لا يعتقد أن الانتعاش الأخير في تطوير السفر الجوي الأسرع من الصوت سيمتد إلى طائرات تجارية أكبر.
وقال كلارك "طورت بوينج B787 وطائرة ايرباص A350 قواعد اللعبة فيما يتعلق بمواد البناء المختارة. من وجهة نظري ، يجب أن تتغير الأمور مرة أخرى. نحب أن نرى طائرة تحلق أسرع - أنا لا أتحدث عن الصوت. هناك تحرك لتطوير الطائرات الأسرع من الصوت - وهذا قد يحدث. ذلك يعتمد على الدفع ، يعتمد على الوقود ، إلخ. "
"هل سيكون لدينا طائرة إيرباص A380 أسرع من الصوت خلال السنوات العشرين القادمة ؟ لا أعتقد ذلك."
وقالت كلارك إن الطائرات التي لا نوافذ لها نفس المظهر والسطوع داخل المقصورة ، مما يمنح الركاب نظرة أفضل على المظهر الخارجي مع "نافذة افتراضية" كشف عنها في الجناح الجديد من الدرجة الأولى في طيران الإمارات على متن أحدث طائرة بوينج B777-300ER.
كيف سيختبر المسافرين في المستقبل؟
"التقدم الطائر يتحرك بشكل أسرع من أي وقت مضى ، من الخارج ، قد يبدو أنه لا توجد نوافذ ، ولكن في المنزل سيكون هناك عرض كامل للنوافذ. سيتم استخدام تقنية كاميرا الفيديو لالتقاط الصور من الخارج ، في الواقع هذه صور عالية الوضوح ، أفضل من العين المجردة ".
وعن طريق إزالة النوافذ ، قال كلارك إن المصنعين يمكنهم بناء جسم كامل واحد دون الحاجة إلى النوافذ.
"إذا كان لديك جسم مركب يتم إنتاجه في أسطوانة واحدة ، إذا جاز التعبير ، بدون نوافذ ، فستكون الطائرة أخف بكثير تلقائيًا ، والأجنحة أخف وزنا لأنها معلقة ، مما يعني أنك تحتاج إلى أجر أقل للوظيفة ، يعني حرق كمية أقل من الوقود".
الرئيس التنفيذي ل"طيران الإمارات" : طائرات المستقبل بدون نوافذ
إقترح رئيس طيران الإمارات السير تيم كلارك أن الطائرات في المستقبل غير البعيد لا يمكن أن تكون بدون نوافذ.
وأشار كلارك إلى أن صناعة الطيران هي واحدة من أكثر الصناعات الاستراتيجية والمميزة. يمكن أن تؤدي إزالة النوافذ ، إلى جانب أحدث التقنيات ، إلى تقليل وزن الطائرات بنسبة 50٪ وزيادة السرعة وخفض التكاليف في النهاية.
وقال إنه لا يعتقد أن الانتعاش الأخير في تطوير السفر الجوي الأسرع من الصوت سيمتد إلى طائرات تجارية أكبر.
وقال كلارك "طورت بوينج B787 وطائرة ايرباص A350 قواعد اللعبة فيما يتعلق بمواد البناء المختارة. من وجهة نظري ، يجب أن تتغير الأمور مرة أخرى. نحب أن نرى طائرة تحلق أسرع - أنا لا أتحدث عن الصوت. هناك تحرك لتطوير الطائرات الأسرع من الصوت - وهذا قد يحدث. ذلك يعتمد على الدفع ، يعتمد على الوقود ، إلخ. "
"هل سيكون لدينا طائرة إيرباص A380 أسرع من الصوت خلال السنوات العشرين القادمة ؟ لا أعتقد ذلك."
وقالت كلارك إن الطائرات التي لا نوافذ لها نفس المظهر والسطوع داخل المقصورة ، مما يمنح الركاب نظرة أفضل على المظهر الخارجي مع "نافذة افتراضية" كشف عنها في الجناح الجديد من الدرجة الأولى في طيران الإمارات على متن أحدث طائرة بوينج B777-300ER.
كيف سيختبر المسافرين في المستقبل؟
"التقدم الطائر يتحرك بشكل أسرع من أي وقت مضى ، من الخارج ، قد يبدو أنه لا توجد نوافذ ، ولكن في المنزل سيكون هناك عرض كامل للنوافذ. سيتم استخدام تقنية كاميرا الفيديو لالتقاط الصور من الخارج ، في الواقع هذه صور عالية الوضوح ، أفضل من العين المجردة ".
وعن طريق إزالة النوافذ ، قال كلارك إن المصنعين يمكنهم بناء جسم كامل واحد دون الحاجة إلى النوافذ.
"إذا كان لديك جسم مركب يتم إنتاجه في أسطوانة واحدة ، إذا جاز التعبير ، بدون نوافذ ، فستكون الطائرة أخف بكثير تلقائيًا ، والأجنحة أخف وزنا لأنها معلقة ، مما يعني أنك تحتاج إلى أجر أقل للوظيفة ، يعني حرق كمية أقل من الوقود".
