- إنضم
- 3 أغسطس 2016
- المشاركات
- 1,703
- التفاعل
قال مسئولو الخدمة الجوية إن القوات الجوية تقوم برفع مستوى ترقيات الحرب الإلكترونية لمقاتلة F-15 كطريقة لأفضل حماية ضد نيران العدو والهجمات الإلكترونية.
وقد حصلت بوينغ على صفقة قيمتها 478 مليون دولار لمواصلة العمل على تقنية جديدة تسمى "نظام النسر للبقائية والتحذير السلبي النشط " أو EPAWSS.
وقال مايك جيبونز ، نائب رئيس برنامج بوينغ إف 15 ، في مقابلة قبل بضعة أشهر: "يسمح ذلك للطائرة بالتعرف على التهديد وملاحقته بفعالية من خلال تقنيات الإبطال أو الخداع أو التشويش".
هذه القدرات المحدثة من EW تحل محل الجناح التكتيكي للحرب الإلكترونية، التي تم استخدامها منذ الثمانينيات ، بعد فترة وجيزة من نشر طائرة F-15 لأول مرة. وتخطط الخدمة لتشغيل الأسطول حتى منتصف عام 2040 ، لذا فإن إصلاح الأنظمة الإلكترونية للإيغل يساعد على الحفاظ على التفوق الجوي للولايات المتحدة ، حسبما جاء في الإعلان عن العقد.
(ظهر هذا لأول مرة في عام 2016).
فازت بوينغ في العقد الأولي لمشروع EPAWSS في العام الماضي واستأجرت شركة BAE Systems كمقاول رئيسي من الباطن.
بشكل عام ، تقوم القوات الجوية الأمريكية بترقية مقاتلة F-15 بقوة منذ حقبة الثمانينيات من خلال تزويدها بأسلحة وأجهزة استشعار جديدة على أمل الحفاظ على التفوق جوًا على الصينية J-10 المكافئة.
ولا يقتصر الجهد المتعدد الجوانب على الإضافة الحالية لتكنولوجيا الحرب الإلكترونية فحسب ، بل يمتد أيضًا إلى أجهزة الكمبيوتر فائقة السرعة ، وأنظمة البحث عن الأشعة تحت الحمراء ، وأنظمة استهداف العدو ، وزيادة القدرة على الربط بالشبكة ، وتحسين القدرة النارية.
"تخطط القوات الجوية للحفاظ على أسطول F-15 في الخدمة حتى منتصف عام 2040. يرجع تاريخ العديد من أنظمة F-15 إلى السبعينات ويجب تحديثها إذا كانت الطائرة ستظل فعالة من الناحية التشغيلية. سيتم استكمال عمليات التحديث المختلفة في وقت مبكر من عام 2021 لرادار F-15C AESA وفي أواخر عام 2032 للتحديثات المختلفة في الحرب الإلكترونية (EW)
يعنل لدى سلاح الجو حاليا ما يقرب من 400 من متغيرات F-15C ، D و E . كان الدافع الرئيسي وراء الترقية واضحًا في تقرير الكونغرس عن الولايات المتحدة والصين في عام 2014. (لجنة مراجعة العلاقات الاقتصادية والأمنية بين الولايات المتحدة والصين ). من بين أمور أخرى ، أشار التقرير إلى التقدم التكنولوجي الصيني السريع وأوضح أن هامش التفوق الأمريكي قد انخفض بشكل كبير منذ الثمانينات.
وكمثال على ذلك ، ذكر التقرير أنه في ثمانينيات القرن العشرين ، كانت طائرة F-15 الأمريكية متفوقة بشكل كبير على المكافئ الصيني - J-10. ومع ذلك ، فقد أدى التقدم التقني الصيني في السنوات الأخيرة إلى تضييق الفجوة إلى حد كبير حيث أصبحت J-10 الصينية الآن قابلة للمقارنة تقريبًا مع طائرات F-15 الأمريكية ، حسبما أوضح التقرير.
يؤكد مطورو سلاح الجو و Boeing أن التحسينات المستمرة لـ F-15 أنها ستضمن تفوق طائرة F-15.
ومن بين التحسينات ، هناك جهد مستمر لتزويد طائرة F-15 بأسرع معالج للكومبيوترات النفاثة في العالم ، والذي يُطلق عليه اسم "المعالج الأساسي المتقدم" أو ADCPII.
" فهي قادرة على معالجة 87 مليار من التعليمات في الثانية من سرعة الحوسبة، ترجمة إلى القدرة على تجهيز المهمة بشكل أسرع وأكثر موثوقية لطاقم الطائرة".
يتم أيضًا دمج تقنية التتبع والاستهداف الفائقة على F-15. يتضمن ذلك إضافة مستشعر سلبي بعيد المدى يسمى "البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء" ، أو IRST.
كما تم تصميم هذه التقنية في Navy F-18 Super Hornet. يمكن للتكنولوجيا الكشف عن بصمات الحرارة ، وغالبا ما تسمى انبعاثات الأشعة تحت الحمراء ، من طائرات العدو.
"يمكن للنظام تتبع أهداف متعددة في وقت واحد وتوفير قدرة استهداف جو- جو عالية الفعالية ، حتى عند مواجهة تهديدات متقدمة مزودة بتكنولوجيا التشويش بالرادار".
كما توفر IRST نظامًا بديلاً للإستهداف جو-جوً في بيئة هجوم إلكترونية عالية التهديد ، حسب ما قالته البحرية والقوات الجوية ومطورو الصناعة.
كما تم تصميم طائرة F-15 لمزيد من السرعة والمدى ، إلى جانب القدرة على إطلاق النار. زيادة القدرة على حمل الأسلحة من 8 إلى 16 ؛ ويشمل ذلك القدرة على إطلاق صاروخ AIM-9x أو AIM-120. وبالإضافة إلى ذلك ، تشمل التحسينات على الطائرة إضافة قدرة متزايدة على دمج أو استيعاب أنظمة أسلحة ناشئة جديدة عند توفرها. ويتم ذلك من خلال بروتوكولات IP ومعايير "المعايير المفتوحة" الخاصة والتي تعتمد على البرمجيات.
كما تحصل الطائرة على نظام التحكم الآلي في الطيران "fly-by-wire".
" نظام (FBW) يستبدل ضوابط الطيران اليدوية التقليدية لطائرة ذات الربط الالكتروني يعني عندما يوفر الطيار مدخلات - مباشرة إلى الكمبيوتر مما يحدد بعد ذلك كيفية أداء الطائرة بالطريقة التي تريدها - يوفر إشارات كهربائية لمزيد من السرعة والأمان للتحرك من نقطة إلى نقطة بدلاً من استخدام عصا الضوابط الميكانيكية"
إلى جانب ترقيات الأسلحة هذه والتعديلات الأخرى ، تقوم طائرة F-15 أيضًا بترقية خوذة الطيار الرقمية وبعض خصائص التحديد بالرادار أو التخفي.
ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، الطائرة F-15 ليست طائرة شبحية ومن المتوقع أن يتم استخدامها في البيئات القتالية في ما يسمى بيئات "أقل تناقضًا" حيث تمتلك القوة الجوية بالفعل هامشًا من التفوق الجوي على الدفاعات الجوية المتقدمة للعدو .
ولهذا السبب ، ستزيد طائرات F-15 أيضًا الربط بالشبكات بحيث تدعم بشكل أفضل منصات الجيل الخامس الحالية مثل F-22 و F-35 ، حسبما قال مسؤولو القوات الجوية.
إن الهدف من عمليات تحديث F-15 هو تنفيذ المهام الموكلة إلى أسطول F-15 بشكل فعال ، والتي ستدعم الطائرة F-22 في توفير التفوق الجوي و F-35 في توفير قدرات هجوم دقيقة.
"في حين أن هذه الترقيات لن تجعل هذه الطائرات معادلة للجيل الخامس ، فإنها ستسمح لطائرة F-15 بدعم الجيل الخامس في أداء مهامها ، وستسمح أيضًا لطائرات F-15 بتولي المهام في البيئات حيث قدرات الشبح "ليس مطلوبة من مقاتلات هذا الجيل".
أن التحسينات في الطائرة F-15 ستضمن بقاء الطائرات المقاتلة متفوقة على نظيرتها الصينية.
"إن F-15 كمنصة حيوية لا يزال لديها قدرات لا يمكن مقارنتها من حيث القدرة على الطيران عاليًا ، تطير بسرعة ، تذهب بعيدا جدا تحمل الكثير. إنها آلة للهيمنة الجوية ".
http://nationalinterest.org/blog/th...ericas-f-15-eagle-vs-chinas-j-10-25214?page=2
وقد حصلت بوينغ على صفقة قيمتها 478 مليون دولار لمواصلة العمل على تقنية جديدة تسمى "نظام النسر للبقائية والتحذير السلبي النشط " أو EPAWSS.
وقال مايك جيبونز ، نائب رئيس برنامج بوينغ إف 15 ، في مقابلة قبل بضعة أشهر: "يسمح ذلك للطائرة بالتعرف على التهديد وملاحقته بفعالية من خلال تقنيات الإبطال أو الخداع أو التشويش".
هذه القدرات المحدثة من EW تحل محل الجناح التكتيكي للحرب الإلكترونية، التي تم استخدامها منذ الثمانينيات ، بعد فترة وجيزة من نشر طائرة F-15 لأول مرة. وتخطط الخدمة لتشغيل الأسطول حتى منتصف عام 2040 ، لذا فإن إصلاح الأنظمة الإلكترونية للإيغل يساعد على الحفاظ على التفوق الجوي للولايات المتحدة ، حسبما جاء في الإعلان عن العقد.
(ظهر هذا لأول مرة في عام 2016).
فازت بوينغ في العقد الأولي لمشروع EPAWSS في العام الماضي واستأجرت شركة BAE Systems كمقاول رئيسي من الباطن.
بشكل عام ، تقوم القوات الجوية الأمريكية بترقية مقاتلة F-15 بقوة منذ حقبة الثمانينيات من خلال تزويدها بأسلحة وأجهزة استشعار جديدة على أمل الحفاظ على التفوق جوًا على الصينية J-10 المكافئة.
ولا يقتصر الجهد المتعدد الجوانب على الإضافة الحالية لتكنولوجيا الحرب الإلكترونية فحسب ، بل يمتد أيضًا إلى أجهزة الكمبيوتر فائقة السرعة ، وأنظمة البحث عن الأشعة تحت الحمراء ، وأنظمة استهداف العدو ، وزيادة القدرة على الربط بالشبكة ، وتحسين القدرة النارية.
"تخطط القوات الجوية للحفاظ على أسطول F-15 في الخدمة حتى منتصف عام 2040. يرجع تاريخ العديد من أنظمة F-15 إلى السبعينات ويجب تحديثها إذا كانت الطائرة ستظل فعالة من الناحية التشغيلية. سيتم استكمال عمليات التحديث المختلفة في وقت مبكر من عام 2021 لرادار F-15C AESA وفي أواخر عام 2032 للتحديثات المختلفة في الحرب الإلكترونية (EW)
يعنل لدى سلاح الجو حاليا ما يقرب من 400 من متغيرات F-15C ، D و E . كان الدافع الرئيسي وراء الترقية واضحًا في تقرير الكونغرس عن الولايات المتحدة والصين في عام 2014. (لجنة مراجعة العلاقات الاقتصادية والأمنية بين الولايات المتحدة والصين ). من بين أمور أخرى ، أشار التقرير إلى التقدم التكنولوجي الصيني السريع وأوضح أن هامش التفوق الأمريكي قد انخفض بشكل كبير منذ الثمانينات.
وكمثال على ذلك ، ذكر التقرير أنه في ثمانينيات القرن العشرين ، كانت طائرة F-15 الأمريكية متفوقة بشكل كبير على المكافئ الصيني - J-10. ومع ذلك ، فقد أدى التقدم التقني الصيني في السنوات الأخيرة إلى تضييق الفجوة إلى حد كبير حيث أصبحت J-10 الصينية الآن قابلة للمقارنة تقريبًا مع طائرات F-15 الأمريكية ، حسبما أوضح التقرير.
يؤكد مطورو سلاح الجو و Boeing أن التحسينات المستمرة لـ F-15 أنها ستضمن تفوق طائرة F-15.
ومن بين التحسينات ، هناك جهد مستمر لتزويد طائرة F-15 بأسرع معالج للكومبيوترات النفاثة في العالم ، والذي يُطلق عليه اسم "المعالج الأساسي المتقدم" أو ADCPII.
" فهي قادرة على معالجة 87 مليار من التعليمات في الثانية من سرعة الحوسبة، ترجمة إلى القدرة على تجهيز المهمة بشكل أسرع وأكثر موثوقية لطاقم الطائرة".
يتم أيضًا دمج تقنية التتبع والاستهداف الفائقة على F-15. يتضمن ذلك إضافة مستشعر سلبي بعيد المدى يسمى "البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء" ، أو IRST.
كما تم تصميم هذه التقنية في Navy F-18 Super Hornet. يمكن للتكنولوجيا الكشف عن بصمات الحرارة ، وغالبا ما تسمى انبعاثات الأشعة تحت الحمراء ، من طائرات العدو.
"يمكن للنظام تتبع أهداف متعددة في وقت واحد وتوفير قدرة استهداف جو- جو عالية الفعالية ، حتى عند مواجهة تهديدات متقدمة مزودة بتكنولوجيا التشويش بالرادار".
كما توفر IRST نظامًا بديلاً للإستهداف جو-جوً في بيئة هجوم إلكترونية عالية التهديد ، حسب ما قالته البحرية والقوات الجوية ومطورو الصناعة.
كما تم تصميم طائرة F-15 لمزيد من السرعة والمدى ، إلى جانب القدرة على إطلاق النار. زيادة القدرة على حمل الأسلحة من 8 إلى 16 ؛ ويشمل ذلك القدرة على إطلاق صاروخ AIM-9x أو AIM-120. وبالإضافة إلى ذلك ، تشمل التحسينات على الطائرة إضافة قدرة متزايدة على دمج أو استيعاب أنظمة أسلحة ناشئة جديدة عند توفرها. ويتم ذلك من خلال بروتوكولات IP ومعايير "المعايير المفتوحة" الخاصة والتي تعتمد على البرمجيات.
كما تحصل الطائرة على نظام التحكم الآلي في الطيران "fly-by-wire".
" نظام (FBW) يستبدل ضوابط الطيران اليدوية التقليدية لطائرة ذات الربط الالكتروني يعني عندما يوفر الطيار مدخلات - مباشرة إلى الكمبيوتر مما يحدد بعد ذلك كيفية أداء الطائرة بالطريقة التي تريدها - يوفر إشارات كهربائية لمزيد من السرعة والأمان للتحرك من نقطة إلى نقطة بدلاً من استخدام عصا الضوابط الميكانيكية"
إلى جانب ترقيات الأسلحة هذه والتعديلات الأخرى ، تقوم طائرة F-15 أيضًا بترقية خوذة الطيار الرقمية وبعض خصائص التحديد بالرادار أو التخفي.
ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، الطائرة F-15 ليست طائرة شبحية ومن المتوقع أن يتم استخدامها في البيئات القتالية في ما يسمى بيئات "أقل تناقضًا" حيث تمتلك القوة الجوية بالفعل هامشًا من التفوق الجوي على الدفاعات الجوية المتقدمة للعدو .
ولهذا السبب ، ستزيد طائرات F-15 أيضًا الربط بالشبكات بحيث تدعم بشكل أفضل منصات الجيل الخامس الحالية مثل F-22 و F-35 ، حسبما قال مسؤولو القوات الجوية.
إن الهدف من عمليات تحديث F-15 هو تنفيذ المهام الموكلة إلى أسطول F-15 بشكل فعال ، والتي ستدعم الطائرة F-22 في توفير التفوق الجوي و F-35 في توفير قدرات هجوم دقيقة.
"في حين أن هذه الترقيات لن تجعل هذه الطائرات معادلة للجيل الخامس ، فإنها ستسمح لطائرة F-15 بدعم الجيل الخامس في أداء مهامها ، وستسمح أيضًا لطائرات F-15 بتولي المهام في البيئات حيث قدرات الشبح "ليس مطلوبة من مقاتلات هذا الجيل".
أن التحسينات في الطائرة F-15 ستضمن بقاء الطائرات المقاتلة متفوقة على نظيرتها الصينية.
"إن F-15 كمنصة حيوية لا يزال لديها قدرات لا يمكن مقارنتها من حيث القدرة على الطيران عاليًا ، تطير بسرعة ، تذهب بعيدا جدا تحمل الكثير. إنها آلة للهيمنة الجوية ".
http://nationalinterest.org/blog/th...ericas-f-15-eagle-vs-chinas-j-10-25214?page=2
