أيران تفتتح خط انتاج مسيرة مهاجر٦

Jabbber

عضو
إنضم
17 يوليو 2017
المشاركات
13,543
التفاعل
32,030 368 1
الدولة
Oman
IMG_٢٠١٨٠٢٠٥_١٣٥٣١٢.png
 
التصميم صيني الاصل .. صباح الخير مصر تصنع الــ asn 209 بتعاون مع الصين منذ فترة طويلة ولم نقل انها صناعه مصرية كاملة ولم نغير اسمها
 
كل الدول العربية تقريباً تصنع مسيرة حتى العراق مند زمن . فيجب أن لا نتوهم على إيران
 
Mohajer-6


357.jpg
Mohajer6_4.jpg



Mohajer6_3.jpg




1274.jpg


276.jpg







Mohajer6_2-960x400.jpg





التصميم يبدو قريب من Selex Galileo Falco UAV


7670066060_a1b3f78253_b.jpg

1-falco.jpg
 
التعديل الأخير:
بس أعطونا صورة واحدة لخط التجميع أو لقطة لإنطلاق الصاروخ .
أغلب الظن أنها صفقة صينية .
 
DVRW0p_U8AAhlsb.jpg

DVRIwYVWAAAKBKz.jpg

DVRIvESWkAAkiMy.jpg

DVRK0bNVQAEn4A4.jpg
DVRK0bPU8AAiQSt.jpg
 
بس أعطونا صورة واحدة لخط التجميع أو لقطة لإنطلاق الصاروخ .
أغلب الظن أنها صفقة صينية .

الشيئ الوحيد الذي لا اشكك فيه هو المسيرات الإيرانيه لا اتحدث عن الجودة ولكن الحظور والتصنيع والتنوع فيها .
برنامجهم طويل وقديم والجامعات والكليات الإيرانيه لها دور كبير في هذة المشاريع .
بغض النظر عن المحركات كونها مجهوله لدي باقي دائرة الانتاج معلومة وبالذات الكرات الكهروبصرية والمستشعرات ..
img_20171118_005213-jpg.437567

img_20171118_005053-jpg.437572
img_20171118_005035-jpg.437576
img_20171118_005016-jpg.437577
img_20171118_005006-jpg.437578
img_20171118_004947-jpg.437581
img_20171118_004934-jpg.437584
img_20171118_004930-jpg.437585
img_20171118_004849-jpg.437588
 
وهنا هل يستخدم الإيرانيون ألياف الكربون لتقليل وزن الكرات الكهروبصرية ؟
صراحه لم أبحث حول هذا من قبل نرجو التأكيد أو النفي .
img_20171118_004943-jpg.437582
 
كلامك صحيح اخي الكريم
بغض النظر عن الهالات الاعلامية الايرانية
الا انهم برعو نوعا ما في صناعة المسيرات و لديهم سنوات من التطوير و التصنيع في هذا المجال
زد على ذلك ان ايران في عهد الشاه كانت توجد بها عدة منشات علمية و تصنيعية قامت ببناءها امريكا لما كانت ايران حليفة للامريكان
اما ما بعد نظام الشاه استغل النظام الجديد تلك المنشات و المصانع في التطوير و التصنيع
مثل صناعة المسيرات و صناعة و تطوير الصواريخ البالستية
الشيئ الوحيد الذي لا اشكك فيه هو المسيرات الإيرانيه لا اتحدث عن الجودة ولكن الحظور والتصنيع والتنوع فيها .
برنامجهم طويل وقديم والجامعات والكليات الإيرانيه لها دور كبير في هذة المشاريع .
بغض النظر عن المحركات كونها مجهوله لدي باقي دائرة الانتاج معلومة وبالذات الكرات الكهروبصرية والمستشعرات ..
img_20171118_005213-jpg.437567

img_20171118_005053-jpg.437572
img_20171118_005035-jpg.437576
img_20171118_005016-jpg.437577
img_20171118_005006-jpg.437578
img_20171118_004947-jpg.437581
img_20171118_004934-jpg.437584
img_20171118_004930-jpg.437585
img_20171118_004849-jpg.437588
 
وهنا هل يستخدم الإيرانيون ألياف الكربون لتقليل وزن الكرات الكهروبصرية ؟
صراحه لم أبحث حول هذا من قبل نرجو التأكيد أو النفي .
img_20171118_004943-jpg.437582

نعم ألياف كربونية
صناعة المواد او القطع من الالياف الكربونية اسهل بكثير مما تتوقع
كل ما تحتاجه
قالب وفرن
وقماش الالياف الكربونية

 
التعديل الأخير:
التصميم صيني الاصل .. صباح الخير مصر تصنع الــ asn 209 بتعاون مع الصين منذ فترة طويلة ولم نقل انها صناعه مصرية كاملة ولم نغير اسمها
مع كامل احترامي لمصر و لشخصك الكريم , مصر تصنع بالتعاون و هذا نهجها , ايران تصنع باستخدام الهندسه العكسيه في اغلب منتجاتها ,سرقة تصاميم و افكار , و هناك فرق ادبي و فرق تقني بين الاسلوبين,الفرق الادبي لصالح مصر و الفرق التقني لصالح ايران
 
الشيئ الوحيد الذي لا اشكك فيه هو المسيرات الإيرانيه لا اتحدث عن الجودة ولكن الحظور والتصنيع والتنوع فيها .
برنامجهم طويل وقديم والجامعات والكليات الإيرانيه لها دور كبير في هذة المشاريع .
بغض النظر عن المحركات كونها مجهوله لدي باقي دائرة الانتاج معلومة وبالذات الكرات الكهروبصرية والمستشعرات ..
img_20171118_005213-jpg.437567

img_20171118_005053-jpg.437572
img_20171118_005035-jpg.437576
img_20171118_005016-jpg.437577
img_20171118_005006-jpg.437578
img_20171118_004947-jpg.437581
img_20171118_004934-jpg.437584
img_20171118_004930-jpg.437585
img_20171118_004849-jpg.437588
الطائرات بدون طيار اذا امتلكت تقنية توجيه متطوره ,فالباقي سهل , فقط التوجيه ,اما البدن و المحركات فتافهه ,يستوردون المحركات و البدن الياف كربون و تصميم الهيكل مسروق كوبي بيست مع بعض التحسينات
 
قطع ليست ذات جودة عالية لا من ناحية الحركة فهي تتحرك في محورين [فوق/اسفل] او [يمين/يسار] يعني هناك مناطق عمياء لابد من تحريك الطائرة حتى ترى هذه المناطق ، بالاضافة الى مدى شعاع الليزر و أيضاً وضوح الكاميرا، لكن تؤدي الغرض.

ما يميزهم قلة تكلفة الانتاج.


أكثر ما شفت متميز في القطع الكهروبصرية هو الاتراك.
من جودة العدسات و تقنيات التوجيه وsensors وتقنيات معالجة الصور.

للمقارنة مثلاً الايرانية مدى الليزر 3 كم وجودة الصورة 640*512 ، بينما اسلسان تصنع محدد ليزري بمدى 20 كم وتصوير بوضوح 576*1440 و حركة في 4 محاور مما يعني لاحاجة لتحريك الطائرة لتغطية الزوايا.


ASELFLIR300D_pg1.jpg
 
عودة
أعلى