- إنضم
- 3 أغسطس 2016
- المشاركات
- 1,703
- التفاعل
وتعكس هذه التطورات المقلقة بالفعل عموما استعدادا ضعيفا وقضايا أخرى أكبر داخل بحرية عضوي حلف الناتو.
JOSEPH TREVITHICK
DEC 20, 2017
القوات البحرية البريطانية والألمانية على حد سواء تعاني من انخفاض تاريخي للاستعداد، مع ما يقرب من جميع مدمرات البحرية الملكية والفرقاطات في الميناء وليست غواصات ألمانيا في العمل. وهذا يؤكد فقط الشواغل القائمة بشأن كلتا المنظمتين على أن تتناسب أولويات الإنفاق مع احتياجاتهما وقدراتهما على الاستجابة للأزمات القريبة من الداخل والخارج.
في 20 ديسمبر 2017، اعترفت البحرية الملكية أن واحدة فقط من الفرقاطات 13 Type 23 HMS St. Albans، كانت في حماية المياه الوطنية في المملكة المتحدة وأن كل ستة من مدمراتها Type 45 كانت أيضا إلى جانب الرصيف. قبل شهرين، بعد حادث عطل الغواصة U-35، اضطرت البحرية الألمانية، أو Deutsche Marine، الى الإعتراف بالمثل ، هذا يعني أن ستة من غواصات 212A كانت جميعها مهملة للإصلاحات.
وقال متحدث باسم البحرية الملكية ل صحيفة "تليجراف" : ان البحرية الملكية "من جهتها ما زالت" منتشرة على الصعيد العالمي وستعمل على حماية مصالحنا الوطنية خلال عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة ". واضاف "سيكون هناك 13 سفينة وغواصة تنتشر بعيدا وفي المياه الوطنية وكذلك الردع النووي في البحر".
صورة: Type 45 destroyer HMS Diamond ترسو في الضباب في قاعدة صاحبة الجلالة البحرية بورتسموث
إن واحدة فقط من هذه السفن ال 13 المنتشرة هي مقاتلة سطح كبيرة هو مسألة خطيرة، على الرغم من، الحديث عن أوسع استعداد والروح المعنوية . ما قالته وزارة الدفاع في المملكة المتحدة أنها "سنة البحرية الملكية" تبين أنها مليئة بخيبة أمل كبيرة للخدمة.
في حزيران / يونيو 2017، HMS Queen Elizabeth، الناقلة البحري الأولى في البحرية الملكية وأكبر سفينة من أي وقت مضى، أطلقت لأول مرة في البحر . في وقت سابق من ديسمبر عام 2017، كلفت الملكة اليزابيث الثانية نفسها ، السفينة التي سميت الملكة إليزابيث الأولى التي تعود إلى القرن السادس عشر، التي قادت القوات البحرية في البلاد لتدمير الأرمادا الاسبانية.
وقال وزير الدفاع البريطاني غافن ويليامسون في حفل التكليف يوم 7 ديسمبر 2017: "يمثل اليوم بداية فصل كبير جدا للبحرية الملكية، وبالفعل للأمة، حيث أن الرائد المستقبلي مكلف بأسطول صاحبة الجلالة". يشرفني أن أشهد لحظة التتويج في عام حافل بالعام للبحرية الملكية التي رأينا اسم الناقلة الثانية، HMS Prince of Wales ، وقطع اللوحة الأولى من الفرقاطة الأولى من Type 26 وإطلاق الاستراتيجية الوطنية لبناء السفن ".
ما لم يذكره ويليامسون هو أن البحرية الملكية لم تستلم بعد أي طائرة مقاتلة من طراز F-35B لتشكيل الجناح الأساسي للناقلة الملكة إليزابيث، أن الذراع الجوي للأسطول قد لا يكون لديه ما يكفي من تلك الطائرات في القتال وتشغيل السفينة أمير ويلز في وقت واحد ، وأن وزارة الدفاع تفكر في إلغاء آخر سفينتين حربيتين برمائيتين ، جنبا إلى جنب مع تخفيضات أخرى، على حد سواء للمساعدة في دفع الناقلات وإلبحث عن البحارة للعمل عليهم. وهذا لا يعني شيئا من المسائل التقنية مع غواصات الصواريخ البالستية من الطراز الطليعي في المملكة المتحدة والانضباط على ما يبدو سيئ بشكل رهيب وانخفاض الروح المعنوية بين البحارة على متن هذه الغواصات.
ثم في ديسمبر 2017، تسرب من واحدة من مهاوي مروحة داخل الحاملة الملكة اليزابيث أثناء تجارب بحرية إضافية، مما أدى إلى تقارير عن فيضانات كبيرة، في واحدة من مقصورات المحرك. هذا هو في الواقع ليس من غير المألوف، وهذا بالضبط لماذا البحرية وضعت السفن خلال هذه الأنواع من الاختبارات قبل الالتزام بها إلى العمليات الفعلية، وهو شيء أشار إليه وزير الدفاع ويليامسون إلى بي بي سي. وقال متحدث باسم البحرية الملكية في تصريح لهيئة الاذاعة الوطنية "انها لا تمنعها من الإبحار مرة أخرى ولن يتأثر برنامجها للتجارب البحرية".
ولكن النقاد كانوا يسارعون للاستيلاء على المزيد من أدلة السفينة، التي كلفت أكثر من 4 مليارات دولار ، ليست مستعدة للبعثات الحقيقية، مع أو بدون الطائرات. وذكرت هيئة الاذاعة البريطانية انه لم يساعد مسؤولى المملكة المتحدة فى اخفاء هذه القضية، وذلك قبل التقليل من شأنها.
آخر الأخبار أن التقاء قضايا الصيانة وتحولات الطاقم قد أجبر الجزء الأكبر من السفن الحربية السطحية الأكثر قدرة في البحرية الملكية للرسو في الميناء في نفس الوقت يثير فقط أسئلة جديدة حول قدرة الخدمة لإجراء عمليات رئيسية أو الاستفادة الحقيقية من الناقلو الجديدة في المدى القريب. وكما لاحظنا في منطقة الحرب مرارا وتكرارا، فإن المملكة المتحدة قد لا تملك ما يكفي من المدمرات والفرقاطات في الوقت الحاضر لتوفير مجموعة كاملة من المرافقين والقيام بأنشطة بحرية منفصلة حتى عندما يكون كل من Type 23s و Type 45s جاهزا للقتال.
صورة: HMS Queen Elizabeth مع مرافقة إثنتين من فرقاطات Type 23
وكما أشار وزير الدفاع ويليامسون، فإن بناء أول فرقاطة من Type 26، والتي ستحل محل Type 23s القديمة، بدأت في يوليو 2017. وزارة الدفاع لا تتوقع أول ثلاث من هذه السفن، والمعروفة أيضا باسم City-class ، لتكون جاهزة للخدمة حتى منتصف 2020، وليس هناك جدول زمني ثابت متى ستصل السفينة الثامنة والأخيرة.
ولا تنص الخطط الحالية على الاستعاضة عن " Type 23s" بشكل فردي. ولم تستطع المملكة المتحدة بعد أن تقف على التصميم النهائي للفئات الخمس ذات الغرض العام من Type 31e الأقل قدرة التي تعتزم شراءها لتعويض الفرق.
ومن المؤكد أن تخفيضات الميزانية الحالية وعدم اليقين الاقتصادي المحيط بخروج المملكة المتحدة المخطط لها من الاتحاد الأوروبي،، لم يساعد على أي شيء. في أكتوبر 2017، أعلنت شركة BAE Systems ، التي تعد جزءا من اتحاد الشركات المسؤولة عن شركات الحاملة الملكة إليزابيث ، وتملك حوض بناء السفن من Type 26s، أنها ستخفض 2000 وظيفة في المملكة المتحدة، بما في ذلك مئات أنشطة دعم البحرية الملكية.
وعلى هذا النحو، هناك بالفعل دلائل تشير إلى أن وزارة الدفاع في المملكة المتحدة قد تتطلع إلى حلف شمال الأطلسي وحلفائها الأوروبيين الآخرين للمساعدة في تغطية النقص، حيث تعمل السفينة بالتنسيق مع القوات البحرية الأخرى لتخفيف الضغط على قواتها. وقد ذهبت المملكة المتحدة والولايات المتحدة حتى الآن لتوقيع صفقة من شأنها أن تضع قوات البحرية الأمريكية و مقاتلا F-35Bs على متن الملكة اليزابيث بالنسبة لها حتى الآن غير مجدولة الرحلات البحرية الأولى التشغيلية من أجل تعويض عدم وجود طائرات أسطول الناقلة البحري.
صورة : Queen Elizabeth في أولى إختباراتها البحرية_ حزيران 2017
وتشير حالة البحرية الألمانية إلى أنه قد تكون هناك مشاكل خطيرة في مسار العمل هذا أيضا. وبالنسبة إلى Deutsche Marine، فإن مصير الغواصات من طراز 212A يشهد على نحو مماثل القضايا الأكثر انتشارا في جميع أنحاء الخدمة.
الغواصات المتقدمة والهادئة للغاية ذات تصميم الديزل والكهرباء التي تستخدم نظام الدفع المستقل اللا-هوائي تركز على خلايا وقود الهيدروجين التي تسمح لها بالبقاء تحت الماء لأسابيع في وقت واحد. وتشكل الغواصات عنصرا رئيسيا في خطط حلف شمال الأطلسي لإغلاق بحر البلطيق المتنازع عليه بشدة في حالة حدوث أزمة كبرى، ولا سيما أي مواجهة عسكرية محتملة مع روسيا في تلك المنطقة.
لسوء الحظ، كانت هذا الفئة كابوس للصيانة منذ أن قامت البحرية الألمانية بتكليف الغواصتين الأوليتين في عام 2005. القضية هي في الواقع اثنين من المشاكل المنفصلة خلقت ما أصبح دورة دائمة من الأعطال والتأخيرات في إعادة الغواصات إلى الخدمة.
صورة:غواصة البحرية الألمانية U-32 _ Type 212A
بعد انتهاء الحرب الباردة، ركزت الحكومة الألمانية بشكل كبير على إعادة تأهيل ما كانت عليه ألمانيا الشرقية المستقلة، وفي مواجهة ما يبدو أنه قلص إلى حد كبير المخاوف الأمنية في أوروبا، وخفض ميزانيات الدفاع وحجم جيشها ككل. وطلبت البحرية الألمانية فقط لمخزونات محدودة من قطع الغيار المهمة مقدما ل Type 212As الجديدة
الآن، Deutsche Marine فعليا تحتاج إلى طلبيات خاصة لأجزاء جديدة لكل إصلاح رئيسي، والتي ثبت أنها عملية مكلفة وتستغرق وقتا طويلا. وفي الوقت نفسه، لم يكن لدى اتحاد بناة السفن الألمان المسؤولين عن الغواصات سوى فرصة محدودة لتطوير خبرتهم الخاصة مع هذا النوع ودعم سلاسل التوريد الكافية والقوى العاملة الماهرة، مما أدى إلى مزيد من التأخير والمشاكل المستمرة.
عندما انضمت خامس U-35، 212A الى البحرية في البلاد عام 2015، خلق مشكلة مع" المسمار الرئيسي " الذي يصدر الكثير من الضوضاء و كان من المستحيل للغواصة للعمل بشكل فعال، وفقا لتقرير دير شبيغل. كما تسببت أعطال الرادار ومعدات الاتصالات في تعطل السفينة.
وقد اشتكى موظفو Deutsche Marine في ذلك الوقت إلى دير شبيغل بأنهم قد وجدوا نفس هذه القضايا مع U-31 في وقت سابق وأن المقاول الرئيسي، ThyssenKrupp، لم يفعل شيئا لإصلاحها. عندما كلفت U-36 في العام التالي، الخدمة أكلت العديد من أجزائها للحفاظ على شقيقتها السفينة التشغيلية.
وتعني القيود المتعلقة بالميزانية واللوجستية أنه ليس من الواضح متى ستتم إعادة تشغيل جميع الغواصات الست مرة أخرى . أحواض بناء السفن الألمانية ببساطة غير قادرة على أداء العمل اللازم على كل من نوع 212As في وقت واحد، مما يبطئ دورة الإصلاح.
وتتوقع البحرية الألمانية أن U-36 سوف تعود الى الخدمة بحلول مايو عام 2018. U-31، التي تم تهميشها منذ عام 2014، انتهت للتو من إصلاحها، ولكن لا تزال تحتاج إلى إكمال سلسلة طبيعية من التجارب البحرية قبل عودته إلى الخدمة الفعلية، المقرر لبعض الوقت في عام 2018، كذلك.
سوف تبدأ الصيانة على U-34 في يناير 2018، وسوف تبدأ الإصلاحات على U-33 في الشهر المقبل. ليس من الواضح كم من الوقت سوف يستغرق للحصول عليهما مرة أخرى في الخدمة. ليس هناك تاريخ ثابت للبدء عندما سيكون هناك مساحة لبناء السفن ل U-32، الذي عانى من فشل البطارية في طريقها إلى النرويج للتدريبات في يوليو 2017. وبعد ذلك هناك مسألة U-35، والتي أوشكت أن تصطدم ب صخرة خلال الغوص قبالة النرويج، مما ألحق ضررا بالغا بإحدى أجنحة الطائرة الأربع، تنتظر الآن في خط التصليح.
حتى لو كانت الغواصات كلها في العمل، فإنه لا يهم. Deutsche Marine لديها فقط ثلاثة طواقم مدربة تدريبا كاملا وتستمر في النضال من أجل تحقيق أهدافه التجنيد. إن إبقاء أولئك البحارة يعملوم أثناء تهميش الغواصات لا يمكن أن يكون إلا تحديا ويمكنه أن يقلل من استعدادهم.
وقال هانز بيتر بارتلز، الذي يشغل حاليا منصب المفوض البرلماني للقوات المسلحة في ألمانيا ل NPD في ديسمبر / كانون الأول 2017: "إنها كارثة للبحرية". وأضاف أنه يعتقد أن هذه هي المرة الأولى في التاريخ ، كل الغواصات في الخدمة "ليس لديها ما تفعله لشهور".
صورة: غواصتين Type 212A في حوض بناء السفن
Howaldtswerke-Deutsche Werft Kiel- 2013
وابتداء من عام 2014، زادت ألمانيا بشكل مطرد من إنفاقها الدفاعي. وكان هذا في البداية ردا على المخاوف المتزايدة بشأن السياسة الخارجية الحاكمة في روسيا منذ سيطرة الكرملين على منطقة القرم الأوكرانية في عام 2014. وقد زادت التوترات بين الكرملين وحلف شمال الأطلسي، فضلا عن الدول الأخرى غير المنحازة، مثل السويد وفنلندا، بشكل مطرد منذ ذلك الحين.
وفي عام 2016، وعدت المستشارة الألمانية أنيغلا ميركل بزيادة كبيرة في ميزانية الدفاع في البلاد، مستشهدة بضغط الرئيس الأمريكي باراك أوباما. وفى الوقت نفسه، قام مرشح الرئاسة الامريكى دونالد ترامب بحملة من مساهمات اعضاء الناتو فى الدفاع الجماعى. ومنذ فوزه في الانتخابات وتوليه مهام منصبه في يناير 2017، واصل ترامب مطالبة حلفاء أمريكا الأوروبيين بزيادة هذه النفقات.
وقال بارتلز "ان التحول نحو الافضل بدأ". واضاف "لقد اتخذت القرارات الاساسية لكن الامر سيستغرق سنوات اخرى".
واعلن وزير الخارجية الالماني سيغمار غابرييل، العضو في الحزب الاشتراكي الديمقراطي، في وقت سابق من عام 2017، أن أي زيادة في الإنفاق الدفاعي يجب أن تركز بشكل كامل على الجهود الإنسانية، مما يؤكد النقاش الأساسي حول دور الجيش الألماني في العالم. وهذا بدوره كان له أثر مباشر على المشتريات الدفاعية.
في أي مكان قد يكون هذا أكثر وضوحا مع أحدث مقاتلات السطح في البحرية الألمانية، الفرقاطة Baden-Wurttemberg، التي لديها أزاحة أقرب إلى تصنيف المدمرة، ولكن قليلا جدا من القوة النارية لواحدة من حجمها. وتركز السفن بشكل حصري تقريبا على البعثات ذات التهديد المنخفض مثل مكافحة القرصنة والإغاثة الإنسانية.
وعلاوة على ذلك، كما حدث مع الغواصة 212As ، قد تكون هذه السفن تعاني من قدرة محدودة لاحواض بناء السفن في ألمانيا. وهناك تقارير عن وجود قائمة مستمرة بأكثر من درجة, هي زيادة وزن السفن بشكل ملحوظ مقارنة بمواصفات التصميم الأولية، وكلاهما يمكن أن يحد من قدراتها التشغيلية.
صورة : الفرقاطة الالمانية FRG Baden-Württemberg
وهناك أيضا أسئلة مماثلة حول ما إذا كان أو لم يكن هناك بحارة كافية لتشغيلها بشكل فعال أو إذا كان حجم طاقمها الصغير كافيا للبدء.
لا تزال الحالات المقلقة للبحرية الملكية و Deutsche Marine ، ولكن أكثر من ذلك عندما تكونان معا، نظرا للتوترات المتزايدة المذكورة آنفا مع روسيا والقدرات البحرية المتنامية في الصين. وتشكك بشكل خاص في قدرة الناتو على الاستجابة لحالات الطوارئ أو المناوشات في بحر البلطيق وبحر الشمال والبحر الأسود والبحر الأبيض المتوسط.
وفي جميع هذه المناطق، يتزايد نفوذ الجيش الروسي بشكل خاص، بفضل الدفاعات الجوية المتكاملة والقدرات المضادة للسفن على الساحل ودوريات الغواصان المتزايدة، والقدرات الأخرى، للحيلولة دون وقوع الأزمات كما تستثمر موسكو بكثافة في قدراتها على إحداث انحشار أو تعطل في شبكات الاتصالات وأنظمة الملاحة.
كما أنه يحد من قدرة كلا البلدين، سواء بشكل منفصل أو كجزء من منظمة حلف شمال الأطلسي أو المنظمات الدولية الأخرى، على إرسال القوة البحرية في أماكن أخرى من العالم عند الضرورة. وكانت إحدى مدمرات البحرية الملكية من Type 45، HMS Diamond، تقوم بدوريات في " الخليج الفارسي" عندما عانت من مشكلة ميكانيكية في نوفمبر 2017 وكان عليها أن تتوجه إلى مقرها لإجراء إصلاحات دون أن تتمكن سفينة بريطانية أخرى مماثلة من أخذ مكانها.
وكما أشار بارتلز الألماني، سيستغرق الأمر سنوات لتتحول الأمور حقا في ذلك البلد، وينطبق الشيء نفسه في المملكة المتحدة. ومع ذلك، من الواضح أن الدورة الحالية في الحالتين ستصبح أكثر قابلية للاستمرار، وأن البحرية الملكية و Deutsche Marine سوف تحتاجان إلى إلقاء نظرة صارمة على أولوياتهما للتأكد من أنهم لا يزالون قوى قادرة وذات مصداقية في المستقبل القريب.
http://amp.timeinc.net/thedrive/the...re-in-port-while-germany-has-no-working-subs?
JOSEPH TREVITHICK
DEC 20, 2017
القوات البحرية البريطانية والألمانية على حد سواء تعاني من انخفاض تاريخي للاستعداد، مع ما يقرب من جميع مدمرات البحرية الملكية والفرقاطات في الميناء وليست غواصات ألمانيا في العمل. وهذا يؤكد فقط الشواغل القائمة بشأن كلتا المنظمتين على أن تتناسب أولويات الإنفاق مع احتياجاتهما وقدراتهما على الاستجابة للأزمات القريبة من الداخل والخارج.
في 20 ديسمبر 2017، اعترفت البحرية الملكية أن واحدة فقط من الفرقاطات 13 Type 23 HMS St. Albans، كانت في حماية المياه الوطنية في المملكة المتحدة وأن كل ستة من مدمراتها Type 45 كانت أيضا إلى جانب الرصيف. قبل شهرين، بعد حادث عطل الغواصة U-35، اضطرت البحرية الألمانية، أو Deutsche Marine، الى الإعتراف بالمثل ، هذا يعني أن ستة من غواصات 212A كانت جميعها مهملة للإصلاحات.
وقال متحدث باسم البحرية الملكية ل صحيفة "تليجراف" : ان البحرية الملكية "من جهتها ما زالت" منتشرة على الصعيد العالمي وستعمل على حماية مصالحنا الوطنية خلال عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة ". واضاف "سيكون هناك 13 سفينة وغواصة تنتشر بعيدا وفي المياه الوطنية وكذلك الردع النووي في البحر".
صورة: Type 45 destroyer HMS Diamond ترسو في الضباب في قاعدة صاحبة الجلالة البحرية بورتسموث
إن واحدة فقط من هذه السفن ال 13 المنتشرة هي مقاتلة سطح كبيرة هو مسألة خطيرة، على الرغم من، الحديث عن أوسع استعداد والروح المعنوية . ما قالته وزارة الدفاع في المملكة المتحدة أنها "سنة البحرية الملكية" تبين أنها مليئة بخيبة أمل كبيرة للخدمة.
في حزيران / يونيو 2017، HMS Queen Elizabeth، الناقلة البحري الأولى في البحرية الملكية وأكبر سفينة من أي وقت مضى، أطلقت لأول مرة في البحر . في وقت سابق من ديسمبر عام 2017، كلفت الملكة اليزابيث الثانية نفسها ، السفينة التي سميت الملكة إليزابيث الأولى التي تعود إلى القرن السادس عشر، التي قادت القوات البحرية في البلاد لتدمير الأرمادا الاسبانية.
وقال وزير الدفاع البريطاني غافن ويليامسون في حفل التكليف يوم 7 ديسمبر 2017: "يمثل اليوم بداية فصل كبير جدا للبحرية الملكية، وبالفعل للأمة، حيث أن الرائد المستقبلي مكلف بأسطول صاحبة الجلالة". يشرفني أن أشهد لحظة التتويج في عام حافل بالعام للبحرية الملكية التي رأينا اسم الناقلة الثانية، HMS Prince of Wales ، وقطع اللوحة الأولى من الفرقاطة الأولى من Type 26 وإطلاق الاستراتيجية الوطنية لبناء السفن ".
ما لم يذكره ويليامسون هو أن البحرية الملكية لم تستلم بعد أي طائرة مقاتلة من طراز F-35B لتشكيل الجناح الأساسي للناقلة الملكة إليزابيث، أن الذراع الجوي للأسطول قد لا يكون لديه ما يكفي من تلك الطائرات في القتال وتشغيل السفينة أمير ويلز في وقت واحد ، وأن وزارة الدفاع تفكر في إلغاء آخر سفينتين حربيتين برمائيتين ، جنبا إلى جنب مع تخفيضات أخرى، على حد سواء للمساعدة في دفع الناقلات وإلبحث عن البحارة للعمل عليهم. وهذا لا يعني شيئا من المسائل التقنية مع غواصات الصواريخ البالستية من الطراز الطليعي في المملكة المتحدة والانضباط على ما يبدو سيئ بشكل رهيب وانخفاض الروح المعنوية بين البحارة على متن هذه الغواصات.
ثم في ديسمبر 2017، تسرب من واحدة من مهاوي مروحة داخل الحاملة الملكة اليزابيث أثناء تجارب بحرية إضافية، مما أدى إلى تقارير عن فيضانات كبيرة، في واحدة من مقصورات المحرك. هذا هو في الواقع ليس من غير المألوف، وهذا بالضبط لماذا البحرية وضعت السفن خلال هذه الأنواع من الاختبارات قبل الالتزام بها إلى العمليات الفعلية، وهو شيء أشار إليه وزير الدفاع ويليامسون إلى بي بي سي. وقال متحدث باسم البحرية الملكية في تصريح لهيئة الاذاعة الوطنية "انها لا تمنعها من الإبحار مرة أخرى ولن يتأثر برنامجها للتجارب البحرية".
ولكن النقاد كانوا يسارعون للاستيلاء على المزيد من أدلة السفينة، التي كلفت أكثر من 4 مليارات دولار ، ليست مستعدة للبعثات الحقيقية، مع أو بدون الطائرات. وذكرت هيئة الاذاعة البريطانية انه لم يساعد مسؤولى المملكة المتحدة فى اخفاء هذه القضية، وذلك قبل التقليل من شأنها.
آخر الأخبار أن التقاء قضايا الصيانة وتحولات الطاقم قد أجبر الجزء الأكبر من السفن الحربية السطحية الأكثر قدرة في البحرية الملكية للرسو في الميناء في نفس الوقت يثير فقط أسئلة جديدة حول قدرة الخدمة لإجراء عمليات رئيسية أو الاستفادة الحقيقية من الناقلو الجديدة في المدى القريب. وكما لاحظنا في منطقة الحرب مرارا وتكرارا، فإن المملكة المتحدة قد لا تملك ما يكفي من المدمرات والفرقاطات في الوقت الحاضر لتوفير مجموعة كاملة من المرافقين والقيام بأنشطة بحرية منفصلة حتى عندما يكون كل من Type 23s و Type 45s جاهزا للقتال.
صورة: HMS Queen Elizabeth مع مرافقة إثنتين من فرقاطات Type 23
وكما أشار وزير الدفاع ويليامسون، فإن بناء أول فرقاطة من Type 26، والتي ستحل محل Type 23s القديمة، بدأت في يوليو 2017. وزارة الدفاع لا تتوقع أول ثلاث من هذه السفن، والمعروفة أيضا باسم City-class ، لتكون جاهزة للخدمة حتى منتصف 2020، وليس هناك جدول زمني ثابت متى ستصل السفينة الثامنة والأخيرة.
ولا تنص الخطط الحالية على الاستعاضة عن " Type 23s" بشكل فردي. ولم تستطع المملكة المتحدة بعد أن تقف على التصميم النهائي للفئات الخمس ذات الغرض العام من Type 31e الأقل قدرة التي تعتزم شراءها لتعويض الفرق.
ومن المؤكد أن تخفيضات الميزانية الحالية وعدم اليقين الاقتصادي المحيط بخروج المملكة المتحدة المخطط لها من الاتحاد الأوروبي،، لم يساعد على أي شيء. في أكتوبر 2017، أعلنت شركة BAE Systems ، التي تعد جزءا من اتحاد الشركات المسؤولة عن شركات الحاملة الملكة إليزابيث ، وتملك حوض بناء السفن من Type 26s، أنها ستخفض 2000 وظيفة في المملكة المتحدة، بما في ذلك مئات أنشطة دعم البحرية الملكية.
وعلى هذا النحو، هناك بالفعل دلائل تشير إلى أن وزارة الدفاع في المملكة المتحدة قد تتطلع إلى حلف شمال الأطلسي وحلفائها الأوروبيين الآخرين للمساعدة في تغطية النقص، حيث تعمل السفينة بالتنسيق مع القوات البحرية الأخرى لتخفيف الضغط على قواتها. وقد ذهبت المملكة المتحدة والولايات المتحدة حتى الآن لتوقيع صفقة من شأنها أن تضع قوات البحرية الأمريكية و مقاتلا F-35Bs على متن الملكة اليزابيث بالنسبة لها حتى الآن غير مجدولة الرحلات البحرية الأولى التشغيلية من أجل تعويض عدم وجود طائرات أسطول الناقلة البحري.
صورة : Queen Elizabeth في أولى إختباراتها البحرية_ حزيران 2017
وتشير حالة البحرية الألمانية إلى أنه قد تكون هناك مشاكل خطيرة في مسار العمل هذا أيضا. وبالنسبة إلى Deutsche Marine، فإن مصير الغواصات من طراز 212A يشهد على نحو مماثل القضايا الأكثر انتشارا في جميع أنحاء الخدمة.
الغواصات المتقدمة والهادئة للغاية ذات تصميم الديزل والكهرباء التي تستخدم نظام الدفع المستقل اللا-هوائي تركز على خلايا وقود الهيدروجين التي تسمح لها بالبقاء تحت الماء لأسابيع في وقت واحد. وتشكل الغواصات عنصرا رئيسيا في خطط حلف شمال الأطلسي لإغلاق بحر البلطيق المتنازع عليه بشدة في حالة حدوث أزمة كبرى، ولا سيما أي مواجهة عسكرية محتملة مع روسيا في تلك المنطقة.
لسوء الحظ، كانت هذا الفئة كابوس للصيانة منذ أن قامت البحرية الألمانية بتكليف الغواصتين الأوليتين في عام 2005. القضية هي في الواقع اثنين من المشاكل المنفصلة خلقت ما أصبح دورة دائمة من الأعطال والتأخيرات في إعادة الغواصات إلى الخدمة.
صورة:غواصة البحرية الألمانية U-32 _ Type 212A
بعد انتهاء الحرب الباردة، ركزت الحكومة الألمانية بشكل كبير على إعادة تأهيل ما كانت عليه ألمانيا الشرقية المستقلة، وفي مواجهة ما يبدو أنه قلص إلى حد كبير المخاوف الأمنية في أوروبا، وخفض ميزانيات الدفاع وحجم جيشها ككل. وطلبت البحرية الألمانية فقط لمخزونات محدودة من قطع الغيار المهمة مقدما ل Type 212As الجديدة
الآن، Deutsche Marine فعليا تحتاج إلى طلبيات خاصة لأجزاء جديدة لكل إصلاح رئيسي، والتي ثبت أنها عملية مكلفة وتستغرق وقتا طويلا. وفي الوقت نفسه، لم يكن لدى اتحاد بناة السفن الألمان المسؤولين عن الغواصات سوى فرصة محدودة لتطوير خبرتهم الخاصة مع هذا النوع ودعم سلاسل التوريد الكافية والقوى العاملة الماهرة، مما أدى إلى مزيد من التأخير والمشاكل المستمرة.
عندما انضمت خامس U-35، 212A الى البحرية في البلاد عام 2015، خلق مشكلة مع" المسمار الرئيسي " الذي يصدر الكثير من الضوضاء و كان من المستحيل للغواصة للعمل بشكل فعال، وفقا لتقرير دير شبيغل. كما تسببت أعطال الرادار ومعدات الاتصالات في تعطل السفينة.
وقد اشتكى موظفو Deutsche Marine في ذلك الوقت إلى دير شبيغل بأنهم قد وجدوا نفس هذه القضايا مع U-31 في وقت سابق وأن المقاول الرئيسي، ThyssenKrupp، لم يفعل شيئا لإصلاحها. عندما كلفت U-36 في العام التالي، الخدمة أكلت العديد من أجزائها للحفاظ على شقيقتها السفينة التشغيلية.
وتعني القيود المتعلقة بالميزانية واللوجستية أنه ليس من الواضح متى ستتم إعادة تشغيل جميع الغواصات الست مرة أخرى . أحواض بناء السفن الألمانية ببساطة غير قادرة على أداء العمل اللازم على كل من نوع 212As في وقت واحد، مما يبطئ دورة الإصلاح.
وتتوقع البحرية الألمانية أن U-36 سوف تعود الى الخدمة بحلول مايو عام 2018. U-31، التي تم تهميشها منذ عام 2014، انتهت للتو من إصلاحها، ولكن لا تزال تحتاج إلى إكمال سلسلة طبيعية من التجارب البحرية قبل عودته إلى الخدمة الفعلية، المقرر لبعض الوقت في عام 2018، كذلك.
سوف تبدأ الصيانة على U-34 في يناير 2018، وسوف تبدأ الإصلاحات على U-33 في الشهر المقبل. ليس من الواضح كم من الوقت سوف يستغرق للحصول عليهما مرة أخرى في الخدمة. ليس هناك تاريخ ثابت للبدء عندما سيكون هناك مساحة لبناء السفن ل U-32، الذي عانى من فشل البطارية في طريقها إلى النرويج للتدريبات في يوليو 2017. وبعد ذلك هناك مسألة U-35، والتي أوشكت أن تصطدم ب صخرة خلال الغوص قبالة النرويج، مما ألحق ضررا بالغا بإحدى أجنحة الطائرة الأربع، تنتظر الآن في خط التصليح.
حتى لو كانت الغواصات كلها في العمل، فإنه لا يهم. Deutsche Marine لديها فقط ثلاثة طواقم مدربة تدريبا كاملا وتستمر في النضال من أجل تحقيق أهدافه التجنيد. إن إبقاء أولئك البحارة يعملوم أثناء تهميش الغواصات لا يمكن أن يكون إلا تحديا ويمكنه أن يقلل من استعدادهم.
وقال هانز بيتر بارتلز، الذي يشغل حاليا منصب المفوض البرلماني للقوات المسلحة في ألمانيا ل NPD في ديسمبر / كانون الأول 2017: "إنها كارثة للبحرية". وأضاف أنه يعتقد أن هذه هي المرة الأولى في التاريخ ، كل الغواصات في الخدمة "ليس لديها ما تفعله لشهور".
صورة: غواصتين Type 212A في حوض بناء السفن
Howaldtswerke-Deutsche Werft Kiel- 2013
وابتداء من عام 2014، زادت ألمانيا بشكل مطرد من إنفاقها الدفاعي. وكان هذا في البداية ردا على المخاوف المتزايدة بشأن السياسة الخارجية الحاكمة في روسيا منذ سيطرة الكرملين على منطقة القرم الأوكرانية في عام 2014. وقد زادت التوترات بين الكرملين وحلف شمال الأطلسي، فضلا عن الدول الأخرى غير المنحازة، مثل السويد وفنلندا، بشكل مطرد منذ ذلك الحين.
وفي عام 2016، وعدت المستشارة الألمانية أنيغلا ميركل بزيادة كبيرة في ميزانية الدفاع في البلاد، مستشهدة بضغط الرئيس الأمريكي باراك أوباما. وفى الوقت نفسه، قام مرشح الرئاسة الامريكى دونالد ترامب بحملة من مساهمات اعضاء الناتو فى الدفاع الجماعى. ومنذ فوزه في الانتخابات وتوليه مهام منصبه في يناير 2017، واصل ترامب مطالبة حلفاء أمريكا الأوروبيين بزيادة هذه النفقات.
وقال بارتلز "ان التحول نحو الافضل بدأ". واضاف "لقد اتخذت القرارات الاساسية لكن الامر سيستغرق سنوات اخرى".
واعلن وزير الخارجية الالماني سيغمار غابرييل، العضو في الحزب الاشتراكي الديمقراطي، في وقت سابق من عام 2017، أن أي زيادة في الإنفاق الدفاعي يجب أن تركز بشكل كامل على الجهود الإنسانية، مما يؤكد النقاش الأساسي حول دور الجيش الألماني في العالم. وهذا بدوره كان له أثر مباشر على المشتريات الدفاعية.
في أي مكان قد يكون هذا أكثر وضوحا مع أحدث مقاتلات السطح في البحرية الألمانية، الفرقاطة Baden-Wurttemberg، التي لديها أزاحة أقرب إلى تصنيف المدمرة، ولكن قليلا جدا من القوة النارية لواحدة من حجمها. وتركز السفن بشكل حصري تقريبا على البعثات ذات التهديد المنخفض مثل مكافحة القرصنة والإغاثة الإنسانية.
وعلاوة على ذلك، كما حدث مع الغواصة 212As ، قد تكون هذه السفن تعاني من قدرة محدودة لاحواض بناء السفن في ألمانيا. وهناك تقارير عن وجود قائمة مستمرة بأكثر من درجة, هي زيادة وزن السفن بشكل ملحوظ مقارنة بمواصفات التصميم الأولية، وكلاهما يمكن أن يحد من قدراتها التشغيلية.
صورة : الفرقاطة الالمانية FRG Baden-Württemberg
وهناك أيضا أسئلة مماثلة حول ما إذا كان أو لم يكن هناك بحارة كافية لتشغيلها بشكل فعال أو إذا كان حجم طاقمها الصغير كافيا للبدء.
لا تزال الحالات المقلقة للبحرية الملكية و Deutsche Marine ، ولكن أكثر من ذلك عندما تكونان معا، نظرا للتوترات المتزايدة المذكورة آنفا مع روسيا والقدرات البحرية المتنامية في الصين. وتشكك بشكل خاص في قدرة الناتو على الاستجابة لحالات الطوارئ أو المناوشات في بحر البلطيق وبحر الشمال والبحر الأسود والبحر الأبيض المتوسط.
وفي جميع هذه المناطق، يتزايد نفوذ الجيش الروسي بشكل خاص، بفضل الدفاعات الجوية المتكاملة والقدرات المضادة للسفن على الساحل ودوريات الغواصان المتزايدة، والقدرات الأخرى، للحيلولة دون وقوع الأزمات كما تستثمر موسكو بكثافة في قدراتها على إحداث انحشار أو تعطل في شبكات الاتصالات وأنظمة الملاحة.
كما أنه يحد من قدرة كلا البلدين، سواء بشكل منفصل أو كجزء من منظمة حلف شمال الأطلسي أو المنظمات الدولية الأخرى، على إرسال القوة البحرية في أماكن أخرى من العالم عند الضرورة. وكانت إحدى مدمرات البحرية الملكية من Type 45، HMS Diamond، تقوم بدوريات في " الخليج الفارسي" عندما عانت من مشكلة ميكانيكية في نوفمبر 2017 وكان عليها أن تتوجه إلى مقرها لإجراء إصلاحات دون أن تتمكن سفينة بريطانية أخرى مماثلة من أخذ مكانها.
وكما أشار بارتلز الألماني، سيستغرق الأمر سنوات لتتحول الأمور حقا في ذلك البلد، وينطبق الشيء نفسه في المملكة المتحدة. ومع ذلك، من الواضح أن الدورة الحالية في الحالتين ستصبح أكثر قابلية للاستمرار، وأن البحرية الملكية و Deutsche Marine سوف تحتاجان إلى إلقاء نظرة صارمة على أولوياتهما للتأكد من أنهم لا يزالون قوى قادرة وذات مصداقية في المستقبل القريب.
http://amp.timeinc.net/thedrive/the...re-in-port-while-germany-has-no-working-subs?
