القوات الجوية الإسرائيلية تحدث منظومة الـAWACS التابعة لها.

Black Shaheen

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
24 ديسمبر 2009
المشاركات
2,759
التفاعل
14,919 205 0
الدولة
United Arab Emirates
قامت القوات الجوية الإسرائيلية بتحديث منظومة السيطرة والإنذار الجوية التابعة لها تحت مسمى Eitam المبنية على منصة Gulfstream G550 لتصبح قادرة على كشف الطائرة المسيرة بدون طيار UAV.

وبحسب موقع FlightGlobal فأن أحد المتحدثين من العاملين على الطائرة صرح بآن تحديث يخص السوفتوير أو النظام والذي قاموا بتحديثه ببلوك جديد آضفى هذه الميزة ، في حين أن الHardware الأصلي عندما صمم أخذ بالحسبان أضافة هذه القدرة مستقبلاً.

d_g550_sema_caew_print_016_1330_828_70.jpg


https://www.flightglobal.com/news/articles/israel-steps-up-uav-defences-with-eitam-update-435601/
 
صراحة عندما قرئت الخبر أصبت بالأحباط لدرجة أنني قررت عدم نقله الى المنتدى :(

“We have the capability to create a full aerial picture, even in areas that are beyond the capability of any ground-based radar,” Capt I says. “With an endurance of over 8h and an altitude of 42,000ft, we supply the air force command and other squadrons with a real-time aerial picture that is the basis for the complicated missions it is required to perform."

المصيبة هنا ..

The Eitam platform is equipped with an EL/W-2085 multi-sensor suite with four L- and S-band radars, communications and electronic support measures, communications and electronic intelligence capabilities and identification friend-or-foe systems. These are used to automatically search for and identify specific targets, with up to 360° coverage and a special mode employed to detect manoeuvring and high-value targets.

قدرات فعلاً مبتكرة لكن أعتقد أن بقائية الطائرة في الجو نوعا ما ضعيفة .. 8 ساعات في حالات الأستنفار قد يكون معدل ضعيف

عموما الأسرائيلين لديهم الشبكة الرادارية الأكبر ربما في المنطقة لذا الأمر ليس مقلقاً بالنسبة لهم.
 
صراحة عندما قرئت الخبر أصبت بالأحباط لدرجة أنني قررت عدم نقله الى المنتدى :(



المصيبة هنا ..



قدرات فعلاً مبتكرة لكن أعتقد أن بقائية الطائرة في الجو نوعا ما ضعيفة .. 8 ساعات في حالات الأستنفار قد يكون معدل ضعيف

عموما الأسرائيلين لديهم الشبكة الرادارية الأكبر ربما في المنطقة لذا الأمر ليس مقلقاً بالنسبة لهم.

المحروسة عندها خاصية الشرب بالجو عادي .،.
 
مجددا اسرائيل تؤكد على تفوقها بفارق على الدول العربية المحيطة بها
لكن نقطة كشف الطائرات بدون طيار تبقى مجرد هراء والموضوع فيزيائي قبل ان يتعلق بالتكنلوجيا او البرمجيات
ستبقى الطائرات بدون طيار المعدة جيدا دوما عصية على الكشف المبكر لها
لماذا ؟ الحجم الصغير والسرعة البطيئة والارتفاعات المنخفضة والمواد المستعملة في صنعها تجعلها شبحية من الاصل بدرجة كبيرة
لكن يجب تصميم الهيكل بطريقة مناسبة واخفاء مروحة الدفع داخله واعتماد الواح الطاقة الشمسية كمصدر طاقة لتقليص الوزن والحجم
الكشف الالكتروني يبقى اخطر بكثير من الكشف الراداري لهذا النوع من الاهداف كونها تتواصل بشكل مستمر لاسلكيا واللعبة الحقيقية تكمن هنا
 
ملاعين بعد ما أنتهوا من عقد أيطاليا قاموا بالتحديث الجديد الآن أيطاليا بتطلب التحديث بكم مليون :D
 
لعنهم الله لعنا كبيرا. لكنهم احسن بلد في الشرق الاوسط من ناحية الاهتمام بالتفوق الكاسح على الجميع.
 
الله يخرب بيت ابوهم انا جالى احباط مركب على حالة نفسية زفت:اخ:
:عويل
 
لعنهم الله لعنا كبيرا. لكنهم احسن بلد في الشرق الاوسط من ناحية الاهتمام بالتفوق الكاسح على الجميع.

مبدأ التصنيع والقدرة الصناعية الفارق الأعظم.

لكن ككقطعة , هذي بأذن الله تحطها تحت أباطها وتمشي

kauchak1.jpg

 
اعتقد ان الايواكس السعودي بعد التحديث الأخير يتفوق عليها بمراحل ولكن الفارق التصنيع المحلي بالنسبة لهم
 
اعتقد ان الايواكس السعودي بعد التحديث الأخير يتفوق عليها بمراحل ولكن الفارق التصنيع المحلي بالنسبة لهم


الاواكس السعودي تم تطويره الى المعيار الامريكي


بالمناسبه اسرائيل تمتلك ٥ طائرات من نفس هالنوع الذي في الموضوع
 
كلا الطائرتين الإسرائيلية EITAM G-550 و الإماراتية Global 6000 Globaleye-ER تحملان رادارين مختلفين لكل واحد منهم يعمل على Band مختلف.

الإسرائيلية قرروا آستخدم رادار S-band وهو الBand الرئيسي علي أغلب طائرات الإندار المبكر بالأضافة لرادار L -Band ليوفر قدرة آكبر وأشمل لكشف الأهداف الشبحية وصغيرة المقطع الراداري ( L-Band هو ماتعتمد عليه معظم الرادارت الأرضية والتي يحاول من خلالها الرووس والصيينين كشف الشبحيات الأمريكية ) الPak-fa تحمل رادار L-band طرفي لهذا الغرض.

الأماراتييون قرروا سلك توجه مختلف ، فهم منذ سنين طويلة فهموا أن بنية الرادار هي الأهم لذالك أختاروا رادار الطائرة الأساسي يعمل على الـS-Band لكن ببنية gallium nitride وهي مستقبل الـT/R في عالم الرادارات وتتفوق علي الرادارت الحالية المبنية على gallium arsenide بأضعاف بما يخص المدى ، الدقة ، عدم القابلية للتشويش ، التبريد وقلة الحرارة والصيانة.

بالآضافة للرادار الأساسي أختيارالآماراتييون رادار X-band لأغراض التتبع الآرضي والبحري ، الفكرة الإماراتية هي تخصيص الرادار الأساسي لآغراض الجو وأنماط البحث الجوية بكاملة قدراته ، وتخصيص رادار قادر على تتبع الآهداف الآرضية ، البحرية ورسم خرائط SAR بدون الحاجة للرادار الأساسي ( أشبه بالــ-J-star ) مداه الأقصي يصل ل600 كيلو.

حنكة مشتركة

breakfast-club-sunglasses.gif
 

مبدأ التصنيع والقدرة الصناعية الفارق الأعظم.

لكن ككقطعة , هذي بأذن الله تحطها تحت أباطها وتمشي

kauchak1.jpg


بدون أستخدام ال GaN ما أظن حقيقة .. وأيضا استخدامه على الاسرائيلية ممكن ...

SAAB-2000 ممتازة بلا شك ولكن ما أشوف صراحة انها تكون أفضل من Eitam الاسرائيلية ...
 
بدون أستخدام ال GaN ما أظن حقيقة .. وأيضا استخدامه على الاسرائيلية ممكن ...

SAAB-2000 ممتازة بلا شك ولكن ما أشوف صراحة انها تكون أفضل من Eitam الاسرائيلية ...

الأمارات لاتشغل طراز SAAB-2000 بل تشغل الطراز الأصغر حجماً Saab-340AEW
ولكن كلا الطرازين تحمل المنظومة Erieye radar system
 
عودة
أعلى