الرؤية الاستراتيجية التركية , مدخلات محلية أكثر في مشتريات الدفاع.

[YOOBA]

بقلم: بوراك ايج باقديل
14 مارس 2017

أنقرة، تركيا - ورقة عمل قدمتها الحكومة التركية للسنوات الخمس المقبلة لتدبير الاحتياجات الدفاعية تظهر المزيد من الجهود في تعظيم المكون المحلي في البرامج المزدهرة في البلاد.



يحدد وزير الدفاع التركي فكري اسيك هدف الخطة في جعل الصناعة التركية "لاعب عالمي مع التفوق التكنولوجي".


وقد أعدت الخطة في 124 صفحة، للسنوات 2017-2021 إستراتيجية وكالة مشتريات الدفاع التركي، وكيل الوزارة لصناعات الدفاع، أو SSM .

تركيا تتباهى بأن مبيعاتها السنوية في صناعة الدفاع والفضاء ارتفعت من 1.3 مليار $ في 2002 حتي 5.000.000.000 $ الآن، والصادرات من 247 مليون $ إلى 1.655.000.000 $.


يقول المستند التقني أن "البرامج ذات الأولوية" في السنوات الخمس المقبلة تتضمن محاولة لتطوير وبناء منتوج محلي، هليكوبتر خفيفة الوزن. طائرات بدون طيار محركات للطائرات بدون طيار. الطائرة المقاتلة (TF-X)
الجيل الجديد من دبابات المعركة الرئيسية (ألتاي)؛ صواريخ تقليدية والمضادة للدبابات. عربات مدرعة؛ طائرة التدريب الأساسية مع قدرات هجومية. سفن الدوريات و خفر السواحل. الرادارات والأنظمة الإلكترونية وأجهزة محاكاة الطيران. طرادات وفرقاطات. و، العربة المدرعة المقاومة للألغام (Kirpi).

وتندرج البرامج المحلية الأخرى في مخطط آخر لفترة تصل إلى 2021 , الصواريخ والطوربيدات والذخائر الذكية والمدفعية .
SSM تدير حاليا نحو 400 من رامج الأسلحة المختلفة.

_" من الضروري الإستقلال التشغيلي الكامل لتطوير المنصات والأنظمة الفرعية المحلية" يخلص التقرير.


ويتوخى أيضا بناء منصات دفاع جوي ومضادات الصواريخ الباليستية "مع أقصى قدر من المدخلات المحلية."


في جهود الفضاء، ان الخطة تدعو الى العمل المحلي في قدرات التصميم والإنتاج واختبار المنصات.


وتفكر أنقرة أيضا في أن دعم الصادرات الدفاعية ستكون حاسمة في تعزيز الصناعة المحلية. "وسيتم وضع طرق للتمويل المختلفة لزيادة القدرة التنافسية الدولية للشركات المحلية،" جاء في التقرير.

وسائل أخرى لدعم الصناعة المحلية، وفقا للمستند التقني، ستكون تطوير نموذج جائزة " إنتاج عمل " لمقاول واحد أو أكثر .


"هذا هو النهج الجديد"، أشار مصدر في الصناعة التركية ، حيث أن معظم البرامج التركية تكلف مصنع واحد لتطوير وبناء النماذج


مع الخطة الجديدة، وعدت الحكومة في زيادة الدعم لأبحاث تطوير العمل، الآن هي عند سقف سنوي 900 مليون $، ولتشجيع نقل التكنولوجيا والسلع الوسيطة المدعومة للمساعدة في زيادة الصادرات. وسيتم تشجيع الدوائر الحكومية لشراء الأنظمة المحلية عندما تنجح في الاختبار.


"كل ذلك يتماشى مع هدف الحكومة الأساسي في تعزيز الصناعة المحلية"، قال تورغوت سينول، الرئيس التنفيذي لRBSS، وهو مشروع عربات مدرعة بين BMC تركيا، و رينميتال ألمانيا وEtika ماليزيا. "وتهدف الخطة لخلق زخم حيث تبيع الصناعة المحلية أكثر [محليا وأسواق التصدير]، والمزيد من الازدهار، في إستثمار التكنولوجيات الجديدة والبيع أكثر. ... وهناك نوع من دورة الإنتاج ".

كما تذكر الورقة الإستراتيجية المواعيد الحاسمة لبعض البرامج الرائدة في البلاد. على سبيل المثال، فإنه يكشف أن عقد بداية الإنتاج التسلسلي لبرنامج دبابة ألتاي سيوقع هذا العام. ومن المتوقع أن تنافس على الدفعة الأولى من مرحلة الإنتاج ، 250 وحدة على الأقل, ثلاث شركات محلية بما في ذلك ألتاي صانع النموذج، Otokar. ويشمل برنامج ألتاي في نهاية المطاف 1000 دبابة.


مع مشروع هليكوبتر تركية خفيفة الوزن مصنعة محليةا ، التي يجري تطويرها من قبل التركية لصناعة الفضاء Tusas سيجعل بأول رحلة لها في عام 2018.

_وتشمل بعض التواريخ الهامة الأخرى:

محركات أصلية للمنصات الأرضية : محرك توربيني متقدم محلي سنة 2021.

تسليم رادارات لخفر السواحل 2021 ( المرحلة الأولى)
2018 توقيع عقود رادارات خفر السواحل (المرحلة 2)
2019. طائرات بدون طيار مع قدرات التصوير والاستخبارات:
ثلاثة في عام 2017.
10 في 2018.
13 في عام 2019.
وأربعة في عام 2020.
قبول طائرات بدون طيار تكتيكية مع قدرات التصوير
20 في عام 2017،
وثمانية في عام 2018
الانتهاء من أعمال التصميم لTF2000، وهو جهد محلي لبناء الفرقاطات.
2020 تسليم دبابات ألتاي
15 في عام 2020،
و 20 في 2021.
عقد لتطوير برنامج مواجهة التشويش، أو SOJ، مع العمل ضمن المنصات الجوية.
2017 تسليم أول طائرة مع قدرات SOJ
2020 نظم الإنذار الصاروخي للطائرات المقاتلة

2020 :التصميم النظري لأنظمة الدفاع الجوي الطويل المدى والمضاد للصواريخ
20 في المئة في 2018.
20 في المئة في 2019.
30 في المئة في عام 2020
و 30 في المئة في 2021.
2021_ تسليم أول نظام رادار محمول للحرب الإلكترونية .
http://www.defensenews.com/articles...-sees-more-local-input-in-defense-procurement

 

[YOOBA]

الجهود التركية القوية الرامية إلى الإكتفاء الذاتي في القدرات الدفاعية
بوديم إيج بكديل، 23 أبريل 2017

أنقرة، تركيا - على مدى عقود، كانت تركيا ببساطة المشتري وسوقا لمصنعي لأنظمة الأسلحة الأجنبية ،في العقد الماضي أو نحو ذلك، ، ارتفعت إلى كونها المشتري والمنتج والمنتج المشارك والشريك في عدد لا يحصى من النظم التي كانت تشريها وهي جاهزة.

ويهدف البلد الآن إلى تحقيق الاكتفاء الذاتي شبه الكامل بما يتماشى مع طموحاته الإقليمية والعالمية من أجل مزيد من النفوذ السياسي.ولكن بعض برامجه المحلية قد تكون أكثر استهلاكا للوقت وصعوبة ومكلفة اكثر مما تأمله.

كان التقدم كبيرا. في عام 2002، حققت الصناعة المحلية في تركيا 24 في المائة من متطلبات المشتريات في البلاد.وهذه النسبة المثيرة الإعجاب تبلغ الآن 64 في المائة ، على الرغم من أن الخبراء لا يوافقون على كيفية حساب هذا العدد بشكل موضوعي في نظام صناعي معقد حيث يستورد النظم الفرعية محليا ومن الخارج يمكن بسهولة الحصول عليها مختلطة.

ومع ذلك، قال وزير الدفاع التركي فكري إيشيك إن تركيا تهدف إلى تحقيق الاكتفاء الذاتي بنسبة 80 في المئة في المستقبل القريب. وكان هذا الرأي في خطاب ألقاه في نيسان / أبريل
إسماعيل دمير، وهو أكبر مسؤول في المشتريات في تركيا ورئيس وكيل وزارة الصناعات الدفاعية، : "بحلول عام 2023، نحن نهدف إلى التخلص من الاعتماد على النظم الأجنبية والنظم الفرعية.

والأساس المنطقي لهذا الاكتفاء الذاتي عملي بقدر ما هو طموح، لأن طلبات تركيا لبعض الأنظمة العسكرية من الحلفاء قد تم تلبيتها بسبب التأخير أو الرفض. وأشار دمير إلى حادثة أخيرة لمصنع أمريكي رفض طلبا لبيع أبراج مسلحة إلى تركيا، متعللا بالقضايا السياسية ". وقال دمير، الذي أشار في الماضي إلى تأخر في طلب طائرات مسلحة بلا طيار من الولايات المتحدة بأنها تحفز التنمية المحلية،" إن مثل هذه القيود تسبب تأخيرات في برامج الشراء لدينا "، ولكن في هذه الحالة بالتحديد، قادرون على إنتاج هذا النظام محليا في غضون ستة أشهر ".

ازدهار الأعمال؟

في السنوات العشر الأخيرة أو نحو ذلك، وضعت تركيا لتصميم وتطوير وإنتاج عدد مطول من النظم المحلية، من الطرادات والفرقاطات، إلى الصواريخ، والجيل الجديد من دبابات القتال الرئيسية والطائرات بدون طيار والطائرات المقاتلة والتدريب، والأساطيل من المركبات المختلفة.

تدير الشركة حاليا محفظة تضم أكثر من 460 برنامج بقيمة 35 مليار دولار

بعض هذه البرامج قد نضجت، وبعضها يتقدم ببطء، وبعضها واجهته عقبات تقنية، وبعضها واجه برامج التكلفة وبعضها واجه تأخيرات كبيرة. ولكن جميع البرامج ظلت نشطة ومتحركة - بطيئة أو سريعة.

وقال فايق اكين، الرئيس التنفيذي لشركة الالكترونيات العسكرية اسيلسان، اكبر شركة دفاعية تركية، "اعتقد ان تقدم قطاع الدفاع التركى سيصبح اكثر وضوحا وان تكون هذه المنتجات متاحة لسوق التصدير". صادرات أسلسان الى أكثر من 60 بلدا، ومبيعاتها السنوية أكثر من 1.2 مليار $.

الصناعة المحلية هي بالفعل مكتفية ذاتيا تماما في أنظمة المحلية، والجهود المبذولة لتطوير دبابة وطنية توفر الفرصة "لاستكمال الصورة"، على حد تعبير تورغوت سينول، الرئيس التنفيذي لشركة RBSS، وهي مركبة مدرعة مشروع بين BMC التركية ، الالمانية Rheinmetall والماليزية Etika.

وترى الورقة الاستراتيجية التركية مزيدا من المدخلات المحلية في مجال المشتريات الدفاعية
وتجري مشاريع أسواق أخرى كذلك. وفي عام 2016 وحده، أنتجت روكيتسان التي تسيطر عليها الدولة أربعة منتجات.
وقال سيلجوك ياسر مدير عام روكيتسان ان الشركة تخطط خلال السنوات السبع القادمة للانتقال من منظومات الصواريخ بطول 2 متر الى 7 او 8 أمتار. طائرة التدريب الأساسية Hurkus التي طورتها شركة Tusas للصناعات الجوية التركية وقد تم تجهيز مؤخرا صواريخ موجهة بالليزر L-UMTAS طويل المدى ومضاد للدبابات طورته روكيتسان وتم عرضه فى حقل اختبار اطلاق النار فى وسط تركيا .

وقال سينول ان "جهود تركيا الرامية الى تطوير النظم الوطنية ستحرز تقدما بأسرع ما يتماشى مع سياسات الرئيس رجب طيب اردوغان" التى تدعم بقوة صناعة الدفاع المحلية
ويبدو أن البرامج المحلية قد أعطت دفعة واضحة للصادرات. تضاعفت صادرات تركيا للدفاع والفضاء الجوي تقريبا من 883 مليون دولار في عام 2011 إلى 1.68 مليار دولار في العام الماضي. وشهدت الصادرات في عام 2016 عثرة أكثر حدة من 1.65 مليار دولار في عام 2015، مسجلة ارتفاعا بنسبة 1.4 في المئة فقط. ومن بين الصفقات الأكثر ربحا في فبراير، عندما وقعت شركة Otokar لصناعة العربات المدرعة التركية صفقة مع الإمارات العربية المتحدة بقيمة 661 مليون دولار لإنتاج 400 مركبة مدرعة ذات دفع رباعي.

إنه نجاح ملحوظ ل Otokar، صانع النماذج الأولية لما سيصبح أول دبابة قتالية تركية أصلية، وهي Altay. في عام 2016، قدمت أوتوكار أفضل عرض نهائي لعقد الإنتاج المسلسل في إطار برنامج ألتاي، والذي ينطوي على إنتاج في نهاية المطاف 1،000 وحدة. وستقرر حكومة انقرة هذا العام ما اذا كانت ستقبلها او ستطلق مسابقة أخرى.


نموذج الدبابة الأولي يمر الى الاختبارات، والتحركات للانتاج المتسلسل
وهناك عقبة أمام الاكتفاء الذاتي
أحد التحديات الرئيسية التي واجهتها صناعات تركيا المحلية في تعزيز برامجها الأصلية على مدى السنوات القليلة الماضية هو عدم وجود خيار محرك موثوق به للمنصات العسكرية، بما في ذلك Altay و TF-X المقاتلة التركية الصنع.

وقال رسول سينول أن هناك جهودا لتطوير محرك محلي لتشغيل الأنظمة الجوية والبرية والبحرية في المستقبل. لكنه يعترف بعدم وجود تكنولوجيا المحرك، ومحاولات التنمية الفاشلة، هو مشكلة للصناعة المحلية.

فشلت مفاوضات تركيا التي استمرت شهرا مع شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة من أجل تطوير وإنتاج محرك مشترك لدبابة Altay في عام 2014. وفي عام 2015، وقعت شركة Tumosan، وهي شركة تركية لصناعة المحركات، عقدا بقيمة 190 مليون يورو (206.35 مليون دولار) مع الحكومة لتصميم محرك Altay، وتامل ان برنامج المحرك سوف ينهي اعتماد تركيا على محركات أجنبية الصنع للمركبات العسكرية. ثم وقعت Tumosan صفقة مع شركة AVL List النمساوية للدعم التقني والتكامل من وحدة الطاقة Altay، إلا أن إنهاء العقد مؤخرا بسبب النزاعات التي لم تحصل على تراخيص التصدير.


تركيا تشير إلى تفضيل المحرك الأوكراني للدبابة Altay
الآن الصناعة التركية والصناعة تبحث مع الأوكران بخصوص اعمال البحث والتطوير، التي يأملون في نهاية المطاف بناء محرك "وطني" تركي لل Altay.

وكما أشار أحد المتخصصين في تركيا فإن "المحرك هو الحلقة الضعيفة في الجهود التركية لإنتاج أنظمة طموحة.

http://www.defensenews.com/articles...orts-for-self-sufficient-defense-capabilities

 

[ابو ادم المصراوي]

اكثر ما يعجبني في هذا الموضوع

التخطيط بعيد المدي واستمرارية التنفيذ مهما كانت العقبات وطرح البدائل لانجاز الاعمال
والاعتراف بنقاط الضعف والتسويق الجيد للمنتجات حتي قبل الانتاج الكمي
بالتوفيق لتركيا المسلمه ولاردوغان القوي