العربة الصربية Milosh (4x4)

[الجراح]

العربة المدرعة متعددة الأغراض، فئة من المركبات المدرعة الحديثة المخصصة لأداء مجموعة واسعة من المهام في أنشطة الشرطة والقوات المسلحة.
ويمكن استخدام : مهام الدورية، مهمات الاستطلاع، ، النقل والدعم للوحدات للعمليات الخاصة، في مكافحة العصابات، ومكافحة الإرهاب والعمليات المضادة للدبابات، لمراقبة الحدود والأراضي،
العربة متوفرة في الإصدارات التالية:
• مركبة قيادة وحدة تكتيكية مشتركة
• مركبة لوحدات المدفعية كمرافقة
• مركبة لعمليات المضادة للدبابات بعد تزويدها م/د
• مركبة إسعاف


تم تثبيت Cummins ISB 300 محرك الديزل في الجزء الأمامي من المركبة المحرك،

ناقل حركة أوتوماتيكي أليسون 3500SP

السرعة القصوى للسيارة التي تتجاوز 110 كم / ساعة.
البدن وهو مصنوع من ألواح الصلب مدرعة في الإصدار الأساسي يضمن مستوى عال جدا من الحماية البالستية (المستوى الثالث على الجانب الأمامي والمستوى الثاني على الاطراف الاخرى وفقا لمعيار STANAG حلف شمال الاطلسي 4569)، وكذلك على مستوى عال الحماية مكافحة الألغام (STANAG 4569).

ويمكن تجهيزه مع أنواع مختلفة من الأسلحة والمعدات المتخصصة: منظومة للتحكم عن بعد سلاح مجهزة رشاش 12.7MM، وأنواع مختلفة من الأبراج مدرعة التحكم يدويا مجهزة بالرشاشات وقاذفات قنابل يدوية،
العربة لديها 5 فتحات لاطلاق النار مع التسليح الشخصي أثناء عمليات مكافحة الارهاب، تكييف الهواء وأنظمة الحماية بي سي وأجهزة الاتصالات الحديثة، ونظام معلومات القيادة،
والرؤية الليلية والكاميرات القيادة.

6 قاذفات الدخان على سطح البدن.
العربة لها مظهر قوي ويتميز حركية عالية وقدرة على الطرق الوعرة. الحد الأقصى للوزن 14 طن.

النسخة القياسية من العربة تستوعب 8 ركاب

 

[الجراح]

يرجي خفض الموسيقى

 

[الجراح]

ظهور العربات في قبرص عدد 8 عربات

 

[الجراح]

تكشف Yugoimport عن مركبة Milosh مع الجيل الثالث من ATGM بعيد المدى

يعتمد تصميم Milosh 4x4 على هيكل أحادي ونوع جديد من هيكل 4x4 ، تم تصميمه وتطويره وتصنيعه بالكامل في صربيا بواسطة Yugoimport. يمكن أن تستوعب النسخة القياسية من Milosh 4x4 عدد 8 جنود بما في ذلك السائق والقائد ، مع 4 مقاعد في المقدمة ، و 4 مقاعد في الخلف تقع على كل جانب من الهيكل. يوجد في مقدمة السيارة بابان كبيران يفتحان للأمام مع نوافذ مضادة للرصاص في الجزء العلوي منها. يوجد على كل جانب من حجرة القوات نافذتان مستطيلتان مضادتان للرصاص مع منفذ إطلاق في الجزء السفلي.

يدخل جنود المشاة ويغادرون ميلوش عبر منحدر يعمل بالطاقة في الجزء الخلفي من الهيكل يفتح لأسفل بما في ذلك الباب اليدوي الذي يمكن استخدامه في حالة انقطاع التيار الكهربائي. هذا الباب مجهز أيضًا بنافذة واحدة مضادة للرصاص ومنفذ إطلاق نار.

الهيكل مصنوع من درع فولاذي يوفر حماية باليستية المستوى 3 (STANAG 4569 المستوى 3 ضد إطلاق النار من الأسلحة الصغيرة 7.62x51mm AP (ثقب الدرع) في الأمام والمستوى 2 (STANAG 4569 المستوى 2 7.62 × 39mm API BZ على ارتفاع 30 مترًا مع 695 م / ث) على الجوانب والجزء الخلفي من السيارة. كما أن لديها مستوى حماية من انفجار الألغام 2 أ / 2 ب (STANAG 4569 المستوى 2 انفجار انفجار 6 كجم من مادة تي إن تي تحت العجلات). يمكن زيادة حماية ميلوش بشكل أكبر مع درع إضافي معياري مصمم خصيصًا لتوفير استبدال سريع للألواح التالفة في الظروف الميدانية وتقديم أنواع مختلفة من مستويات الدروع اعتمادًا على تهديدات المهمة.

مركبة Milosh 4x4 المصفحة متعددة الأغراض مزودة بمحرك ديزل Cummins ISB 300 يولد قوة 300 حصان عند 2500 دورة في الدقيقة إلى جانب ناقل حركة أوتوماتيكي Allison 3500SP مع 6 تروس أمامية و 1 تروس خلفية. السيارة لديها تعليق مستقل وامتصاص الصدمات الهيدروليكية. يمكن أن تصل Milosh 4x4 إلى 110 كم / ساعة على الأسطح الصلبة. إنه قادر على تسلق المنحدرات إلى الأمام حتى 60٪ ، والمنحدرات الجانبية بنسبة 30٪. لها عمق تخليص يصل إلى متر واحد دون تحضير. يمكنها عبور الخنادق حتى 0،9 متر ونصف قطر دوران يصل إلى 9 أمتار.

يزن Milosh 4x4 حوالى12 طنًا عندما يكون فارغًا ويبلغ حمولته القصوى 2 طن. يبلغ طول ميلوش 5.45 مترًا وعرضه 2.51 مترًا وارتفاعه 2.30 مترًا.

تشتمل صواريخ نوفا 145 ملم المضادة للدبابات على شحنة على شكل 6.4 كجم ، يصل مداها إلى 8 كيلومترات. يُزعم أنها قادرة على اختراق ما لا يقل عن متر واحد من الدروع المتجانسة المدلفنة (RHA) بالدروع التفاعلية المتفجرة (ERA). يمكن للمدفع الرشاش NSV 12.7mm الحديث 28 كجم إطلاق أكثر من 600 طلقة / دقيقة.

Yugoipmort unveils Milosh Protected Mobility Vehicle with Nova 3rd gen

The Milosh BOV M16 4x4 is a multi-purpose armored vehicle fully developed and produced by the Serbian state-owned defense company Yugoimport SDPR. It was u

www.armyrecognition.com

 

[الجراح]

تم تجهيز المركبة Milosh 4×4 بمحاور T700، ويحمل المحور ما يصل إلى 7000 كجم

التي يتم إنتاجها حاليًا في منشأة Texelis في ليموج

https://www.defense-arab.comdefense...nse-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.com/

 

[باحث علمي]

مشكور استاذنا الجراح وضعتنا بصوره شبه كامله عن المركبه ميلوش وكاننا نسمعها ونراها من المصنع نفسه ... تجربه عمليه ... جهد ووقت واحترافيه فجزاك الله تعالى كل خير.

 

[الجراح]

مشكور استاذنا الجراح وضعتنا بصوره شبه كامله عن المركبه ميلوش وكاننا نسمعها ونراها من المصنع نفسه ... تجربه عمليه ... جهد ووقت واحترافيه فجزاك الله تعالى كل خير.

تصدق الصناعة العسكرية الصربية تيتمت بعد العراقيين

 

[باحث علمي]

ظهور العربات في قبرص عدد 8 عربات



مشاهدة المرفق 207012




مشاهدة المرفق 207009


مشاهدة المرفق 207010



مشاهدة المرفق 207011

الملاحظ على هذه المركبه والمدرعات المدولبه لهذا المصنع ان مقاعد الافراد مصممه بطريقه مميزه، حيث انها تجعل وجه الجندي وسلاحه موجهه للنوافذ مباشره وليس العكس كحال العديد من المركبات العسكريه، هذه الميزه تجعل جميع الطاقم مستعد للمواجهه مع الخارج بايه لحظه... الاجزاء الرئيسيه والمهمه للمركبه ميكانيكيه كهربائيه واتصالات كله غربي والتصميم الهندسي والتنفيذ صربي بالتالي ممكن تقييم المركبه بشكل عام انها جيده جدا من الناحيه العمليه وكذلك من حيث السعر مقارنة بنضيراتها الغربيه.

 

[باحث علمي]

تصدق الصناعة العسكرية الصربية تيتمت بعد العراقيين

لحد كبير الجواب نعم.

 

[fachfouch]

تصدق الصناعة العسكرية الصربية تيتمت بعد العراقيين

ايضا المنافسة الشديدة
اعتقد الاتراك الان اخذوا منهم كل زبائنهم التقليديين

 

[باحث علمي]

لحد كبير الجواب نعم.

التعاون العسكري العراقي مع يوغسلافيا وحتى صربيا لاحقا بفترة التسعينات كان شبه ستراتيجي ابتداءا من وضع حجر الاساس للصناعه العسكريه العراقيه بداية السبعينات وتطوير كل مايطلبه العراقيون لاحقا بالخصوص خلال الحرب العراقيه الايرانيه لحد بناء "معظم" المطارات الجويه العسكريه الجديده والتي تغير اسماءهم بعد 2003 منهم: "قاعدة البكر الجويه" اكبر قاعده جويه بالعراق والتي تغير اسمها الى "قاعدة بلد" وقاعدة "القادسيه" الجويه ثاني اكبر قاعده والتي تغير اسمها لاحقا الى "عين الاسد" وقاعده صدام الجويه التي تغير اسمها الى "قاعدة القياره" وكذلك تطوير البنى التحتيه لبقية مطارات القديمه منذ نهاية السبعينات حتى نهايه الثمانينات... هذا بإيجاز والمعذره على الخروج عن موضوعك اخي الجراح.

 

[الجراح]