- إنضم
- 26 سبتمبر 2007
- المشاركات
- 2,743
- التفاعل
- الدولة
بســـم الله الرحــمن الرحيـــم
...............................
تعود نشأة سلاح الجو اليوناني إلي العام 1911 قبل إندلاع الحرب العالمية الأولي بفترة قليلة ، وقررت الحكومة اليونانية العمل علي إنشاء ذراع جوية بمساعدة فرنسية سواء كانت فنية أم بالمعدات وظهرت أولي وحدات سلاح الجو اليوناني خلال الحرب البلقانية في الفترة من 1912 إلي 1913 وكان يقوم بمهام الإستطلاع للقوات البرية وفي بعض الأحوال لدعمها ضد الهجمات المضادة .
وخلال تلك الفترة ، طارت إحدي طائرات البحرية اليونانية لتقوم بأولي المهمات الإستطلاعية الجوية في التاريخ لكي تقوم بالتبليغ عن تحركات الأسطول التركي في ميناء الدردنيل ، وبعد إندلاع الحرب العالمية الأولي زادت إمكانات سلاح الجو اليوناني بفضل المساعدات البريطانية / الفرنسية .
وفي نظرة علي القتال علي الجبهة التركية ، شاركت في العام 1919 ، 22 وحدة جوية يونانية خلال حملة أسيا الصغري ضد تركيا وكانت مهماتها تتركز في دعم القوات البرية المتقدمة وتقديم معلومات الإستطلاع ، وفي فترة العشرينات شهدت فترة ما بعد الحرب إهمالا من جانب الحكومة لسلاحها الجوي نظراً لوجود أولويات اخري أمامها .
وفي عام 1930 أصبح السلاح الجو اليوناني فرع من فروع القوات المسلحة اليونانية فيما أصبح طيران البحرية تابع للبحرية اليوناية ليقدم الدعم اللازم لها ، ومع قرب إندلاع الحرب العالمية الثانية قامت اليونان ببذل مجهود ضخم لإعادة تأهيل معداتها الجوية لكي تكون علي أهبة الإستعداد إذا ماقامت إحدي الدول بشن هجوم عليها .
وبالفعل شنت إيطاليا هجوماً علي اليونان عام 1940 وكان سلاحها الجوي بعد عمل إعادة تأهيل له علي قدر من القوة رغم أنه كان يتكون من طائرات تقاعدت في دول المنشأ مثل (PZL P-24s+ Fairy Battles+ Gloster Gladiators, Henschel 126s .....).
ولكن خلال الحرب الإيطالية ، لاقي اليونانيين الأمرين نظراً لتفوق الإيطاليين العددي + مهارة الطيارين الإيطاليين ، وعندما دخلت ألمانيا الحرب ، قام الألمان بالإجهاز علي البقية الباقية من سلاح الجو اليوناني ، فيما هرب الناجون من السلاح الجوي اليوناني إلي مصر لكي يواصلوا الحرب من هناك .
وبالفعل إستفاد البريطانيون منهم ، فقاموا بتشكيل 3 أسراب من الطيارون اليونانيين للقيام بالعمليات في جبهة شمال إفريقيا ، وتم تزويدهم بطائرات Spitfires بالإضافة إلي قاذفات خفيفة أخري ، وقد إشتركت الأسراب اليونانية في الحملات البريطانية علي شمال إفريقيا وعلي إيطاليا في الفترة من 1942 إلي 1944.
وفي أكتوبر 1944 تم تحرير اليونان وعادت الأسراب اليونانية إلي الوطن الأم ، ودخلت اليونان عقب الحرب العالمية الثانية في حرب أهلية وتم إستخدام السلاح الجوي اليوناني لدعم الحكومة المركزية ضد المتمردين ، وبحلول العام 1949 تضاءل النفوذ البريطاني وزاد النفوذ الأمريكي وقامت أميركا بتقديم المساعدات للحكومة اليونانية للعمل علي إستئصال النفوذ الشيوعي من البلاد.
ومع إندلاع الحرب الكورية في الفترة من 1951 ، أرسلت الحكومة اليونانية طائرة نقل طراز لدعم جهود الأمم المتحدة وظلت في كوريا إلي العام 1955.
وأثناء تلك الفترة تسلمت اليونان أولي نفاثاتها من طراز(T33s) ، وشهد عقد الخمسينات في السلاح الجوي اليوناني نهوضاً كبيرا حيث بنيت معظم القواعد الرئيسة لسلاحها الجوي وأغلبها بمساعدة أمريكية / أطلسية.
وتحت برنامج المساعدات الأميركي تحصل سلاح الجو اليوناني خلال فترة الخمسينات والستينات علي أعداد كبيرة من الطائرات الأمريكية من طرازات ( F-84Gs+F-84Fs+ RF-84Fs+ T-33s+ F-86Es + F-86Ds).
وخلال الحرب الباردة بين المعسكر الشرقي والمعسكر الغربي ، كان هذا يعني أن تستمر أميركا بدعم حلفائهاوتحافظ علي جاهزية قواتهم المسلحة وحصلت سلاح الجو اليوناني علي الطائرة Freedom Fightersالتي شكلت العمود الفقري للسلاح الجوي اليوناي حتي منتصف البسعينات .
وقد حدث تدهور في العلاقة بين اليونان وأميركا خلال فترة حكم العسكريين لليونان فأعلنت أميركا حظراً علي مبيعات الأسلحة لليونان خلال الفترة من 1967 إلي 1968 ، ولكن بعد تحسن العلاقات إستأنفت مرة أخري مبيعات الأسلحة الأمريكية إلي اليونان ، فحصلت عام 1969 علي سرب من طائراتF-102 Delta Daggers الإعتراضية .
وبدءاً من عام 1974 أعلنت الحكومة العسكرية عن برنامج عسكري طموح لتطوير القوات الجوية اليونانية بحصولها علي الفانتوم مع معدات أخري إضافية متطورة ، وقامت الحكومة العسكرية بترتيب إنقلاب في قبرص عام 1974 وقام الأتراك بغزو الجزيرة ولم تكن الحكومة العسكرية علي إستعداد لمواجهة مثل هذا الأمر فأسقطت وتم تشكيل حكومة مدنية وسارت علي نهج الحكومة العسكرية في ناحية تطوير السلاح الجوي ، فحصلت في الفترة من 1974 إلي 1980 علي ما يقرب من 170 طائرة (Phantoms+Corsairs + Mirages).
ولتعزيز جناح النقل لديها قامت اليونان بشراء عدد من طائرة C-130Hs، وحصلت علي طائرة التدريب المتقدم T-2Es ، والجدير بالذكر أن معظم طائراتها الجديدة كانت تتحصل عليها من خلال قروض FMS + الأموال الوطنية.
وفي عام 1974 ، تم إعلان اليونان كدولة جمهورية وحمل سلاحها الجوي إسم القوات الجوية اليونانية Elliniki Polemiki Aeroporia أو EPA ، وفي فترة الثمانييات شهدت حركة التطوير بالسلاح الجوي اليوناني حالة من الركود بعد حملة المشتريات التي قامت بها خلال السبعينات فقامت بالتخلص من عدد من طائراتها المتقادمة لصالح عدد من الدول .
ومرة أخري ، عادت الحياة إلي سلاح الجو اليوناني فحصل علي سربين من السراب الفرنسي ميراج 2000 وسربين من طائرات F16 ، وبالنسبة لأسطول النقل فقد عاني من حالة من الأجهاد الشديد نتيجة قلة عدد طائرات النقل وكثرة إستخدامها فدخلت أنواع أخري الخدمة لصالح أسطول النقل مثل طائرات C-130Bs+ ex Olympic YS-11s + Do-28Ds.
أما بالنسبة لطائرات التدريب فقد إعتمد سلاح الجو اليوناني في السبعينات علي T-2sT-37s + T-33s.وتقاعدت طائرات الباتروس الألمانية في منتصف التسعينات.
وخلال فترة التسعينات أيضا شهدت تقاعد طائرات F-104s + F-5s فيما طلبت اليونان 100 طائرة من طرازات (Corsairs + Phantoms )من ألمانيا وأميركا كمرحلة إنتقالية نظراً لخروج الطائرات المتقادمة من الخدمة.
وفي عام 1992 حصلت اليونان علي دفعة إضافية من طائرات F-16c/d بلوك 50 وتم تسليمها في 1996 وهي مزودة بنظام الرؤية الليلية Lantirn وكذلك صواريخ AGM-88 HARM المضادة للرادارات وكل طائرات F-16 اليونانية مزودة بصواريخ الأمرام للقتال الجوي في المدي المتوسط.
برامج تحديث سلاح الجو اليوناني
في ستمبر 2004 قامت اليونان بتطوير طائراتها من طراز ميراج 2000 إلي مستوي ميراج2000-5 Mk2 ، وتم ترقية 15 طائرة فيما لاتزال 10 طائرات في مرحلة التطوير وتتضمن التحسينات زيادة قدرة الرادار وإضافة أفونكس أكثر تطوراً بالإضافة إلي قابلية التزود بالقود جواً وتطوير أنظمة جماية الطائرة الذاتية وتطوير المحرك وتم إضافة بعض التحديثات إلي قمرة القيادة.
في العام 2005 وقعت اليونان صفقة بقيمة 3.1 مليار $ لشراء 30 F-16 بلوك 50+ مع إمكانية طلب 10 طائرات أخري إلي سلاحها الجوي ويعتبر ذلك الطراز من الجيل 4.5 ، وكانت اليونان قد طلبت من 90 إلي 100 طائرة من ذلك الطراز ، وبدأت في الإستلام في السنة ذاتها
وبحلول عام 2008 ، توافر لدي سلاح الجو اليوناني 358 طائرة مطورة حيث تقاعدت أعداد من A-7E Corsair II.
ويهدف سلاح الجو اليوناني إلي إمتلاك 300 طائرة من الجيل 4.5 والجيل الخامس ، إلا أن يرجح تخفيض تلك الأرقام نظراً لإرتفاع أسعار مقاتلات الجيل الخامس ، والطائرات المرشحة أمام اليونان تتمثل في الإعصار الأوروبي التايفون والفرنسية رافال وهناك إتجاه في اليونان يعمل علي إقتناء طائرات روسية من طراز سو 35.
تنظيم سلاح الجو اليوناني
يتكون سلاح الجو اليوناني من 33000 فرد ، وينتظم في 3 قيادات ، وهم ، القيادة الجوية التكتيكية وقيادة الدعم الجوية وقيادة التدريب الجوية .
وتتكون القيادة الجوية التكتيكية من 8 أجنحة مقاتلة و 1 جناح للنقل ، يوجد في الأجنحة المقاتلة 6 أسراب للهجوم الأرضي + 10 أسراب مقاتلة + سرب إستطلاع + سرب إستطلاع بحري ، أما جناح النقل فيتكون من 3 أسراب + 2 سرب مروحيات للنقل ، وتتكون قيادة التدريب الجوية من 4 أسراب .
وهناك 8 قواعد جوية رئيسة لسلاح الجو اليوناني أهمها القاعدة الجوية الواقعة في Larisa وهي مقر القيادة الجوية التكتيكية + قاعدة Elefsis + قاعدة hessaloniki Tanagra .
ويتولي منصب رئيس أركان سلاح الجو اليوناني الفريق طيار Ioannis Yagos ، فيما يتولي قائد القيادة الجوية التكتيكية الفريق طيار Theologos Simeonidis ، فيما يتولي منصب قائد قيادة الدعم الجوية الفريق طيار Kosmas Vouris ، ويتولي منصب قائد قيادة التدريب الجوية الفريق طيار Nikolaos Goutzouris.
الطائرات المقاتلة
1/ 57 طائرة أمريكية طراز فانتوم منها 35 طائرة مقاتلة محدثة إلي الطراز F-4E PI2000 و22 طائرة من النموذج الإستطلاعي طراز RF-4E.
2/ 45 طائرة أمريكية طراز Vought A-7 Corsair II للهجوم الأرضي ، يرجح أن يتم إخراجهم من الخدمة عام 2012 ، وهم في وضع الإحتياط.
3/ 44 مقاتلة فرنسية متعددة المهام طراز Mirage 2000.
4/ 130 مقاتلة أمريكية طراز F-16 ، وطرازاتها كالتالي 40 F-16C/D بلوك 30 + 100 F-16 بلوك 50/52 ، وهناك طلب علي 30 طائرة أخري يتوقع أن يتم تسلمهم بين 2009 و 2010.
طائرات النقل
1/ 12 طائرة نقل إيطالية طراز Alenia C-27J Spartan.
2/ 15 طائرة أمريكية للنقل طراز C-130 Hercules.\
3/ 1 طائرة أمريكية للنقل الخاص VIP طراز Gulfstream V.
4/ 2 طائرة برازيلية للنقل الخاص VIP طراز Embraer ERJ-135.
طائرات الإستطلاع والإنذار المبكر
1/ 4 طائرات برازيلية للإنذار المبكر AEW&C طراز EMB-145SA.
2/ 5 طائرات إستطلاعية من صنع يوناني طراز EAB Pegasus II.
طائرات التدريب والدورية
1/ 14 طائرة أمريكية للتدريب طراز Cessna T-41 .
2/ 45 طائرة امريكية للتدريب طراز T-6 Texan II .
...............................
تعود نشأة سلاح الجو اليوناني إلي العام 1911 قبل إندلاع الحرب العالمية الأولي بفترة قليلة ، وقررت الحكومة اليونانية العمل علي إنشاء ذراع جوية بمساعدة فرنسية سواء كانت فنية أم بالمعدات وظهرت أولي وحدات سلاح الجو اليوناني خلال الحرب البلقانية في الفترة من 1912 إلي 1913 وكان يقوم بمهام الإستطلاع للقوات البرية وفي بعض الأحوال لدعمها ضد الهجمات المضادة .
وخلال تلك الفترة ، طارت إحدي طائرات البحرية اليونانية لتقوم بأولي المهمات الإستطلاعية الجوية في التاريخ لكي تقوم بالتبليغ عن تحركات الأسطول التركي في ميناء الدردنيل ، وبعد إندلاع الحرب العالمية الأولي زادت إمكانات سلاح الجو اليوناني بفضل المساعدات البريطانية / الفرنسية .
وفي نظرة علي القتال علي الجبهة التركية ، شاركت في العام 1919 ، 22 وحدة جوية يونانية خلال حملة أسيا الصغري ضد تركيا وكانت مهماتها تتركز في دعم القوات البرية المتقدمة وتقديم معلومات الإستطلاع ، وفي فترة العشرينات شهدت فترة ما بعد الحرب إهمالا من جانب الحكومة لسلاحها الجوي نظراً لوجود أولويات اخري أمامها .
وفي عام 1930 أصبح السلاح الجو اليوناني فرع من فروع القوات المسلحة اليونانية فيما أصبح طيران البحرية تابع للبحرية اليوناية ليقدم الدعم اللازم لها ، ومع قرب إندلاع الحرب العالمية الثانية قامت اليونان ببذل مجهود ضخم لإعادة تأهيل معداتها الجوية لكي تكون علي أهبة الإستعداد إذا ماقامت إحدي الدول بشن هجوم عليها .
وبالفعل شنت إيطاليا هجوماً علي اليونان عام 1940 وكان سلاحها الجوي بعد عمل إعادة تأهيل له علي قدر من القوة رغم أنه كان يتكون من طائرات تقاعدت في دول المنشأ مثل (PZL P-24s+ Fairy Battles+ Gloster Gladiators, Henschel 126s .....).
ولكن خلال الحرب الإيطالية ، لاقي اليونانيين الأمرين نظراً لتفوق الإيطاليين العددي + مهارة الطيارين الإيطاليين ، وعندما دخلت ألمانيا الحرب ، قام الألمان بالإجهاز علي البقية الباقية من سلاح الجو اليوناني ، فيما هرب الناجون من السلاح الجوي اليوناني إلي مصر لكي يواصلوا الحرب من هناك .
وبالفعل إستفاد البريطانيون منهم ، فقاموا بتشكيل 3 أسراب من الطيارون اليونانيين للقيام بالعمليات في جبهة شمال إفريقيا ، وتم تزويدهم بطائرات Spitfires بالإضافة إلي قاذفات خفيفة أخري ، وقد إشتركت الأسراب اليونانية في الحملات البريطانية علي شمال إفريقيا وعلي إيطاليا في الفترة من 1942 إلي 1944.
وفي أكتوبر 1944 تم تحرير اليونان وعادت الأسراب اليونانية إلي الوطن الأم ، ودخلت اليونان عقب الحرب العالمية الثانية في حرب أهلية وتم إستخدام السلاح الجوي اليوناني لدعم الحكومة المركزية ضد المتمردين ، وبحلول العام 1949 تضاءل النفوذ البريطاني وزاد النفوذ الأمريكي وقامت أميركا بتقديم المساعدات للحكومة اليونانية للعمل علي إستئصال النفوذ الشيوعي من البلاد.
ومع إندلاع الحرب الكورية في الفترة من 1951 ، أرسلت الحكومة اليونانية طائرة نقل طراز لدعم جهود الأمم المتحدة وظلت في كوريا إلي العام 1955.
وأثناء تلك الفترة تسلمت اليونان أولي نفاثاتها من طراز(T33s) ، وشهد عقد الخمسينات في السلاح الجوي اليوناني نهوضاً كبيرا حيث بنيت معظم القواعد الرئيسة لسلاحها الجوي وأغلبها بمساعدة أمريكية / أطلسية.
وتحت برنامج المساعدات الأميركي تحصل سلاح الجو اليوناني خلال فترة الخمسينات والستينات علي أعداد كبيرة من الطائرات الأمريكية من طرازات ( F-84Gs+F-84Fs+ RF-84Fs+ T-33s+ F-86Es + F-86Ds).
وخلال الحرب الباردة بين المعسكر الشرقي والمعسكر الغربي ، كان هذا يعني أن تستمر أميركا بدعم حلفائهاوتحافظ علي جاهزية قواتهم المسلحة وحصلت سلاح الجو اليوناني علي الطائرة Freedom Fightersالتي شكلت العمود الفقري للسلاح الجوي اليوناي حتي منتصف البسعينات .
وقد حدث تدهور في العلاقة بين اليونان وأميركا خلال فترة حكم العسكريين لليونان فأعلنت أميركا حظراً علي مبيعات الأسلحة لليونان خلال الفترة من 1967 إلي 1968 ، ولكن بعد تحسن العلاقات إستأنفت مرة أخري مبيعات الأسلحة الأمريكية إلي اليونان ، فحصلت عام 1969 علي سرب من طائراتF-102 Delta Daggers الإعتراضية .
وبدءاً من عام 1974 أعلنت الحكومة العسكرية عن برنامج عسكري طموح لتطوير القوات الجوية اليونانية بحصولها علي الفانتوم مع معدات أخري إضافية متطورة ، وقامت الحكومة العسكرية بترتيب إنقلاب في قبرص عام 1974 وقام الأتراك بغزو الجزيرة ولم تكن الحكومة العسكرية علي إستعداد لمواجهة مثل هذا الأمر فأسقطت وتم تشكيل حكومة مدنية وسارت علي نهج الحكومة العسكرية في ناحية تطوير السلاح الجوي ، فحصلت في الفترة من 1974 إلي 1980 علي ما يقرب من 170 طائرة (Phantoms+Corsairs + Mirages).
ولتعزيز جناح النقل لديها قامت اليونان بشراء عدد من طائرة C-130Hs، وحصلت علي طائرة التدريب المتقدم T-2Es ، والجدير بالذكر أن معظم طائراتها الجديدة كانت تتحصل عليها من خلال قروض FMS + الأموال الوطنية.
وفي عام 1974 ، تم إعلان اليونان كدولة جمهورية وحمل سلاحها الجوي إسم القوات الجوية اليونانية Elliniki Polemiki Aeroporia أو EPA ، وفي فترة الثمانييات شهدت حركة التطوير بالسلاح الجوي اليوناني حالة من الركود بعد حملة المشتريات التي قامت بها خلال السبعينات فقامت بالتخلص من عدد من طائراتها المتقادمة لصالح عدد من الدول .
ومرة أخري ، عادت الحياة إلي سلاح الجو اليوناني فحصل علي سربين من السراب الفرنسي ميراج 2000 وسربين من طائرات F16 ، وبالنسبة لأسطول النقل فقد عاني من حالة من الأجهاد الشديد نتيجة قلة عدد طائرات النقل وكثرة إستخدامها فدخلت أنواع أخري الخدمة لصالح أسطول النقل مثل طائرات C-130Bs+ ex Olympic YS-11s + Do-28Ds.
أما بالنسبة لطائرات التدريب فقد إعتمد سلاح الجو اليوناني في السبعينات علي T-2sT-37s + T-33s.وتقاعدت طائرات الباتروس الألمانية في منتصف التسعينات.
وخلال فترة التسعينات أيضا شهدت تقاعد طائرات F-104s + F-5s فيما طلبت اليونان 100 طائرة من طرازات (Corsairs + Phantoms )من ألمانيا وأميركا كمرحلة إنتقالية نظراً لخروج الطائرات المتقادمة من الخدمة.
وفي عام 1992 حصلت اليونان علي دفعة إضافية من طائرات F-16c/d بلوك 50 وتم تسليمها في 1996 وهي مزودة بنظام الرؤية الليلية Lantirn وكذلك صواريخ AGM-88 HARM المضادة للرادارات وكل طائرات F-16 اليونانية مزودة بصواريخ الأمرام للقتال الجوي في المدي المتوسط.
برامج تحديث سلاح الجو اليوناني
في ستمبر 2004 قامت اليونان بتطوير طائراتها من طراز ميراج 2000 إلي مستوي ميراج2000-5 Mk2 ، وتم ترقية 15 طائرة فيما لاتزال 10 طائرات في مرحلة التطوير وتتضمن التحسينات زيادة قدرة الرادار وإضافة أفونكس أكثر تطوراً بالإضافة إلي قابلية التزود بالقود جواً وتطوير أنظمة جماية الطائرة الذاتية وتطوير المحرك وتم إضافة بعض التحديثات إلي قمرة القيادة.
في العام 2005 وقعت اليونان صفقة بقيمة 3.1 مليار $ لشراء 30 F-16 بلوك 50+ مع إمكانية طلب 10 طائرات أخري إلي سلاحها الجوي ويعتبر ذلك الطراز من الجيل 4.5 ، وكانت اليونان قد طلبت من 90 إلي 100 طائرة من ذلك الطراز ، وبدأت في الإستلام في السنة ذاتها
وبحلول عام 2008 ، توافر لدي سلاح الجو اليوناني 358 طائرة مطورة حيث تقاعدت أعداد من A-7E Corsair II.
ويهدف سلاح الجو اليوناني إلي إمتلاك 300 طائرة من الجيل 4.5 والجيل الخامس ، إلا أن يرجح تخفيض تلك الأرقام نظراً لإرتفاع أسعار مقاتلات الجيل الخامس ، والطائرات المرشحة أمام اليونان تتمثل في الإعصار الأوروبي التايفون والفرنسية رافال وهناك إتجاه في اليونان يعمل علي إقتناء طائرات روسية من طراز سو 35.
تنظيم سلاح الجو اليوناني
يتكون سلاح الجو اليوناني من 33000 فرد ، وينتظم في 3 قيادات ، وهم ، القيادة الجوية التكتيكية وقيادة الدعم الجوية وقيادة التدريب الجوية .
وتتكون القيادة الجوية التكتيكية من 8 أجنحة مقاتلة و 1 جناح للنقل ، يوجد في الأجنحة المقاتلة 6 أسراب للهجوم الأرضي + 10 أسراب مقاتلة + سرب إستطلاع + سرب إستطلاع بحري ، أما جناح النقل فيتكون من 3 أسراب + 2 سرب مروحيات للنقل ، وتتكون قيادة التدريب الجوية من 4 أسراب .
وهناك 8 قواعد جوية رئيسة لسلاح الجو اليوناني أهمها القاعدة الجوية الواقعة في Larisa وهي مقر القيادة الجوية التكتيكية + قاعدة Elefsis + قاعدة hessaloniki Tanagra .
ويتولي منصب رئيس أركان سلاح الجو اليوناني الفريق طيار Ioannis Yagos ، فيما يتولي قائد القيادة الجوية التكتيكية الفريق طيار Theologos Simeonidis ، فيما يتولي منصب قائد قيادة الدعم الجوية الفريق طيار Kosmas Vouris ، ويتولي منصب قائد قيادة التدريب الجوية الفريق طيار Nikolaos Goutzouris.
الطائرات المقاتلة
1/ 57 طائرة أمريكية طراز فانتوم منها 35 طائرة مقاتلة محدثة إلي الطراز F-4E PI2000 و22 طائرة من النموذج الإستطلاعي طراز RF-4E.
2/ 45 طائرة أمريكية طراز Vought A-7 Corsair II للهجوم الأرضي ، يرجح أن يتم إخراجهم من الخدمة عام 2012 ، وهم في وضع الإحتياط.
3/ 44 مقاتلة فرنسية متعددة المهام طراز Mirage 2000.
4/ 130 مقاتلة أمريكية طراز F-16 ، وطرازاتها كالتالي 40 F-16C/D بلوك 30 + 100 F-16 بلوك 50/52 ، وهناك طلب علي 30 طائرة أخري يتوقع أن يتم تسلمهم بين 2009 و 2010.
طائرات النقل
1/ 12 طائرة نقل إيطالية طراز Alenia C-27J Spartan.
2/ 15 طائرة أمريكية للنقل طراز C-130 Hercules.\
3/ 1 طائرة أمريكية للنقل الخاص VIP طراز Gulfstream V.
4/ 2 طائرة برازيلية للنقل الخاص VIP طراز Embraer ERJ-135.
طائرات الإستطلاع والإنذار المبكر
1/ 4 طائرات برازيلية للإنذار المبكر AEW&C طراز EMB-145SA.
2/ 5 طائرات إستطلاعية من صنع يوناني طراز EAB Pegasus II.
طائرات التدريب والدورية
1/ 14 طائرة أمريكية للتدريب طراز Cessna T-41 .
2/ 45 طائرة امريكية للتدريب طراز T-6 Texan II .
3/ 43 طائرة أمريكية للتدريب طراز Rockwell T-2 Buckeye.
4/ 4 طائرات أمريكية طراز P-3B Orion.
المروحيات
1/ 3 مروحيات إيطالية طراز Agusta A109.
2/ 10 مروحيات أوروبية طراز AS 332C1 Super Puma.
3/ 13 طائرة إيطالية طراز Agusta Bell AB205.
4/ 4 طائرات إيطالية للنقل Agusta Bell AB212.
5/ 7 مروحيات أمريكية للدعم طراز Bell 47.
..................................
تم بحمد الله
4/ 4 طائرات أمريكية طراز P-3B Orion.
المروحيات
1/ 3 مروحيات إيطالية طراز Agusta A109.
2/ 10 مروحيات أوروبية طراز AS 332C1 Super Puma.
3/ 13 طائرة إيطالية طراز Agusta Bell AB205.
4/ 4 طائرات إيطالية للنقل Agusta Bell AB212.
5/ 7 مروحيات أمريكية للدعم طراز Bell 47.
..................................
تم بحمد الله
