الطيران الأول للأوكرانيه VV-2

هيرون 

فَاللّهُ خَيْرٌ حَافِظاً
طاقم الإدارة
عـضـو مـجـلـس الإدارة
إنضم
21 ديسمبر 2008
المشاركات
41,196
التفاعل
230,931 7,146 2
الدولة
Saudi Arabia
قامت مروحية VV-2 بأول رحلة أختبار لها من أنتاج شركة الأوكرانية SOFTEX .

VV-2 مروحية هجومية ذات مقعدين بتصميم مثل AH-64 الأمريكية أو Tiger الفرنسية. ولكن الطيار سيكون في المقعد الخلفي ومشغل الأنظمة في المقعد الأمامي .
أقصى وزن للإقلاع يبلغ 1100 كجم، ويبلغ طولها 8 أمتار، وقطر المروحه 8،5 متر وارتفاعها 2،2 م وهي أصغر مرتين من مروحية أباتشي.
وسوف تصنع المروحه الأساسية ومروحه الذيل من المواد المركبة لتقليل الوزن .
وسوف يتم تزويد VV-2 بمحرك توربيني TS 100 ZA تبلغ قوته 190hp في ظروف الرحلات العادية و245hp لعمليات الأقلاع العاجل والمحرك من صناعة الشركة التشيكية PBS . وستبلغ سرعتها 240km / ساعة ومعدل تسلق 9 م / ث. وتستطيع التحليق لمدى 500km وسقف أرتفاع 4000 م.
http://stailker.livejournal.com/2115784.html
 
شكلها غريب جدا
كأنها مسخ بين مروحية البيل والكوبرا الأمريكيتين.


لكن نلاحظ أنها تمتلك أجنحة ستكون منصة ضخمة مما لذ وطاب من الأسلحة
 
قامت مروحية VV-2 بأول رحلة أختبار لها من أنتاج شركة الأوكرانية SOFTEX .

VV-2 مروحية هجومية ذات مقعدين بتصميم مثل AH-64 الأمريكية أو Tiger الفرنسية. ولكن الطيار سيكون في المقعد الخلفي ومشغل الأنظمة في المقعد الأمامي .
أقصى وزن للإقلاع يبلغ 1100 كجم، ويبلغ طولها 8 أمتار، وقطر المروحه 8،5 متر وارتفاعها 2،2 م وهي أصغر مرتين من مروحية أباتشي.
وسوف تصنع المروحه الأساسية ومروحه الذيل من المواد المركبة لتقليل الوزن .
وسوف يتم تزويد VV-2 بمحرك توربيني TS 100 ZA تبلغ قوته 190hp في ظروف الرحلات العادية و245hp لعمليات الأقلاع العاجل والمحرك من صناعة الشركة التشيكية PBS . وستبلغ سرعتها 240km / ساعة ومعدل تسلق 9 م / ث. وتستطيع التحليق لمدى 500km وسقف أرتفاع 4000 م.
http://stailker.livejournal.com/2115784.html

تشبيها بالمظلل بالاحمر حرام شرعا وقانونا التصميم الغبى دا بيفكرنى بايران وتصميمهاتها اللوزعية !
 
تشبيها بالمظلل بالاحمر حرام شرعا وقانونا التصميم الغبى دا بيفكرنى بايران وتصميمهاتها اللوزعية !
يقصدون نظام القمرة ياعزيزي
في الأمام والخلف لكن هنا الطيار في الخلف ومشغل الأسلحه في الأمام .
شكراً لك
 
SOFTEX-AERO-VV-2-1.png
 
كأنها مروحية نقل. .

الله أعلم أن تركيا طرح عليها أن تكون شريك في المشروع ..لكن تعثر الموضوع لسبب ما. .
 
شكلها غير انسيابي
اضافةً الى ان شكلها كأنها نموذج تجريبي غير ناضج ابدا
 
كأنها مروحية نقل. .

الله أعلم أن تركيا طرح عليها أن تكون شريك في المشروع ..لكن تعثر الموضوع لسبب ما. .

غير صحيح تركيا لديها مشروعها الخاص المكتمل فلماذا تشترك مع الأوكران
المروحية الهجومية الخفيفه التركية T-129


atak-helikopter.jpg
 
يا إخواني وضعنا كوطن عربي وسط هذا العالم لا يسمح لنا بالإنتقاد لأننا لا نصنع كي ننتقد ... هذه خطوة جبارة و كبداية رائعة من أوكرانيا فهذه الدولة تسير بخطوات متسارعة نحو الدول الكبرى المصنعة و المصدرة للسلاح ...
 
شكلها غير انسيابي
اضافةً الى ان شكلها كأنها نموذج تجريبي غير ناضج ابدا
المروحية حتما لم يصممها هوات أو أطفال ... بل مهندسين كبار تخرجو من أكبر المعاهد لذالك يعلمون أكثر منك و مني بشكلها و مكوناتها ... فهي مشروع إجتاز الكثير من الإختبارات قبل أن يخرج للوجود ...
 
وفقا لأخونا انتونوف في منتدى اخر هذه الطائره هي تعمل كطائره بطيار وبدون طيار وخفيفه للتدريب

وان هذا النموذج هو نموذج اولي والشكل غير نهائي وان الشركه المصنعه لها عمرها 6 سنوات فقط
 
وفقا لأخونا انتونوف في منتدى اخر هذه الطائره هي تعمل كطائره بطيار وبدون طيار وخفيفه للتدريب

وان هذا النموذج هو نموذج اولي والشكل غير نهائي وان الشركه المصنعه لها عمرها 6 سنوات فقط

و هذا نموج أولي و سوف تحصل على محركيين مع زيادة في الحجم. .
 
أوكرانيا شاركت في معرض أيران الجوي بهذة المروحيه
صراحه من المبكر عرضها في السوق الدولية ولكن ربما يستهدف الأوكران بيع المشروع لأيران وتوريطهم بها :D
83v61kGBwVE-1024x670.jpg

1395082813522419_PhotoL.jpg
 
1100 اقصى وزن للاقلاع فهي خفيفة جدا امام الاباتشي او الكوغر او الكاموف 50 ..
فيا ترى كم حمولتها .!!

الا ان كانت مجرد انتاج للتجربة فقط حتى يتسنى لهم دراسة الشكل النهائي .. والله اعلم
 
عودة
أعلى