طائرات روسية بمدافع كهرومغناطيسية فائقة السرعة!

[محارب خليجي]

Sputnik


أعلن مستشار نائب مدير عام شركة" التكنولوجيات الراديو إلكترونية" فلاديمير ميخييف أن طائرات الجيل السادس الروسية ستجهز بمدافع "كهرومغناطيسية".

وذكر ميخييف أن التطوير اللاحق لأجهزة ومعدات الإصابة الراديو إلكترونية سيؤدي الى التخريب والتدمير المباشر لقاعدة المكونات- الإلكترونية وتعطيل كامل معدات العدو.

ونوه بأن أي طائرة حربية حديثة يمكنها توليد الطاقة لمثل هذه الومضات الكهرومغناطيسية لأنها( الطائرة) ستكون عبارة عن محطة طائرة لتوليد الكهرباء ويمكنها أن تنتج عشرات كيلوواطات من الكهرباء".

وإشارة الميكروويف المحولة من هذه الطاقة والمعززة بواسطة لواقط هوائية خاصة ستتمتع بقوة وطاقة تبلغ مئات "ميجاوات" أو حتى جيجاوات. وبالتالي فإن أي مكان أوجسم تركز عليه هذه الطاقة، يمكن أن يسخن فيزيائيا وبقدرة عالية جدا.

وذكر أن بعض نماذج وتصاميم لأسلحة الأشعة ذات التردد العالي جدا (ميكروويف) تعمل ويصل مداها الى عشرات الكيلومترات. وبشكل عام فان الطائرة المقاتلة من الجيل السادس ستكون عبارة عن مجمع طائر متكامل يمكن أن يقوده طاقم بشري أو يستخدم بدون طيار.

المبدأ الأساسي لاستخدام الطائرة - ما يسمى بمبدأ القطيع الذي يسمح بإيجاد حل جماعي لأية مشكلة. ضمن مجموعة من هذه الطائرات سيكون هناك طائرة أو اثنتين مجهزة بأطقم والباقية بدون طيار. وهذه وتلك ستكون قادرة على أداء تلقائيا جميع وظائف التحليق، من الاقلاع وأداء المهام القتالية الى الهبوط.

الطائرات المأهولة الجيل السادس ستتمتع بخصائص أدنى من الطائرات بدون طيار، على مستوى البرامج، ولكن الطيار سيكون قادرا على قيادة الطائرة بشكل يسمح له باتخاذ القرارات في المواقف التكتيكية الصعبة. أما الطائرات بدون طيار فستتمتع بكل الخصائص التقنية بشكل كامل وهي خصائص لا يمكن الوصول لها في طائرات الجيل الخامس . الطائرات بدون طيار من الجيل السادس ستصل سرعتها الى 4-5 ماخ وستكون قادرة على دخول المجال الفضائي القريب مع تحقيق قفزات هناك والعودة الى المجال الجوي.

المصدر:" تاس

 

[Hero of Chaos]

انتم خلصوا الجيل الخامس أول !

 

[ibarms]

فخص صناعي اقتصادي اتشيت الجهد العلمي و البحثي و الاقتصادي للعدولا اقل ولا اكثر

 

[sea fury]

ماذا عن جيل رابع متطور حقيقي اولا !

 

[anti poliz]

بعد أربعة تأتــــــــــــــــــــــي خمسة و ليس ستة

 

[الدبلوماســي]

الجيل السادس يعني عندهم قفز بالترددات ؟

 

[Panzerfaust]

مع الاعتراف التام بمبالغات الروس و تأخرهم النسبى عن الغرب , الا أن السباق التقنى لا يسير بتلك المرحلية الرتيبة من الممكن أن يحقق الروس قفزة تقنية و يتم حرق المراحل , هم يملكون العقول لا جدال فى ذلك فمن نافس أميركا بضراوة فى مجال الفضاء فهو حتماً يملك العلم كاملاً , مشكلتهم الحقيقية هى الاقتصاد وهو المحرك الأساسى لأى برامج عسكرية كبرى و هذا ما يؤخرهم من وجهة نظرى و ليس التخلف العلمى

 

[rashd]

على المقاتلات مستحيل جدا
كلام للدعايه فقط
احراق مستقبلات اجهزة العدو تحتاج طاقة كبيره
ومولدات اضافيه وسوبر كومبيوتر للملاحقة قفزات المستقبلات الارضيه والجويه
وحتى لو توفرت في طائرة جامبو لن تستطيع مجاراة الاجهزه الارضيه فائقة الذكاء
اسرائيل هي السباقه بهذا المجال
ولم تحقق النجاح وتذكرون طائرتها التي باعتها للقوات الجويه التشيليه

 

[Alucard]

المدفع المغناطيسي والليزر هي المستقبل. لكن ليش الروس مستعجلين؟

 

[abdallahch]

بعد أربعة تأتــــــــــــــــــــــي خمسة و ليس ستة

مشكلة الروس هو التمويل فقط لا ينقصهم لا علم ولا تكنلوجيا فروسيا صنعت في 2013 معالج ثماني النواة بتردد 2 جيغاهيرتس بتقنية 28 نانومتر وهي دقة تصنيع الجيل الرابع للمعالجات ..صنع في شركة بايكال الروسية للالكترونيات كخطوة مبدائية وبتمويل بسيط حوالي 30 مليون دولار العقل الروسي عقل جبار بلا شك فهل كنا سنقول لايستطيعون لانهم لم يصنعو معالج من قبل فتقنية 28 نانومتر لم تصلها الشركات الامريكية الرائدة مثل انتل و ibm الا في 2011 مع ميزانية تفوق 40 مليار دولار في العام والذي يريد التاكد هذا موقع شركة بايكال http://baikalelectronics.com/products/T1/ وهذا من ويكيبيديا عن دقة التصنيع المعالجات وسنة البلوغ اليها https://en.wikipedia.org/wiki/Die_shrink مع ان المعالج cpu هو اعقد شيئ صنعه البشر وهي حكر على بضع دول .. فالتصنيع شيئ وامتلاك القدرة والعلم مع عدم التصنيع لاسباب التمويل شيء اخر

 

[نسر الاطلس]

انتم خلصوا الجيل الخامس أول !

والله امرهم غريب الجيل الخامس كل مرة نسمع عن تأجيل ويتكلمون انهم بصدد الجيل السادس كيف يقبله العقل

 

[ابو سلطان]

الهدف التواجد الاعلامي على الساحة بكثرة ولكن عندما يكثر الهيجان الاعلاني وليس الاعلامي يحرق الدولة الروسية ولا يفيدها..!!

تابعنا الصفقات مع دول المنطقة حتى وصلت الصفقات اكبر من اعداد اسلحة الجيش الروسي نفسه..!!

هذا استغفال ..
وليس اعلان قدرات ..

السوفييت سابقاً نافسو امريكا في ابحاث الفضاء وفي موضوع الكتابة في الفضاء طورت امريكا قلم بملايين الدولارات لتدوين الابحاث بينما هزمها السوفييت بالكتابة بالقلم الرصاص..!!

وحصل القلم الرصاص على الاشادة بالعقل الروسي المبدع الذي لايتوقف عن الابهار..!!
بالنهاية ..
استمر ماكتب بقلم الملايين وانمحى ماكتب بقلم الرصاص وانمحى معه الاتحاد السوفيتي وعادت روسيا الي حدودها ولازال الاسلوب نفسه..!!


لن تتغلب روسيا على امريكا في مجال التقنية والالكترونيات اس هذه البرامج الموجودة في العالم في امريكا وكل ما يوجد خارجها هو امتداد وتطوير لشئ اساسة في يد امريكا..!!

عموماً كل ماينشر خارج الوكالة الروسية الرسمية..
ويتم تقديمه بصوره رسمية..
امام العالم مجرد احاديث بروباغاندا ..

امريكا تحتفض باهم واخطر اسرارها ..
بيد السلطات وتستخدمها بسرية فعلاً ..
وليس في الاعلام والصفحات ..

ونتمنى لروسيا صناعة الجيل السادس..
قبل وصول امريكا لجيل الخيال العلمي..!!

تقديري للجميع ..

 

[anti poliz]

انا اقول انه من مزال يصدق امريكا بان روسيا مازالت متخلفة تكنلوجيا عن امريكا فعليه اخذ حشيش اصلي افضل له
الكل يعرف بان روسيا مرت بازمة في اواخر عمر الاتحاد السوفياتي وبعد انهياره زادت الازمة ولكن مع تولي بوتن الحكم وتحسن الاقتصاد بدات تتعافى الفجوة مع الغرب وبدات في التلاشى في السنين الاخيرة

الأخ تحدث منطقيا الروس بعضمة لسانهم يتحدثون عن مشاكل في الباك فا و عن تأخيرات متتالية

كيف تريد منه تصديق أنهم يجهزون الجيل السادس

ليس كل متا يتم إعلانه موجود بالفعل روسيا في بعض المرات عبر روسيا اليوم و بوتنيك تحس كأنها إيران بالبروباغندا

 

[Ninja dz]

هذا يبين الفرق بين روسيا وامريكا فعند صعودهما للفضاء اول مرة اكتشفا ان اقلام الحبر العادية لا تعمل بسبب انعدام الجاذبية فما كان من الامريكيين الا ان عملوا على انتاج اقلام تعمل حتى بانعدام الجاذبية وقد كلفهم ذلك ملايين الدولارات لصنع قلم حبر بتكنولوجيا متطورة ولكن الروس ببساطة رموا اقلام الحبر واخذو معهم اقلام رصاص بسيطة ههههههه. اكتشف الروس تاخرهم في مجال الطيران وهاهم يعوضون ذلك فمشكلة الجيل الخامس لديهم هي المحرك لكن بافاق 2019-2020 سيحل المشكل لذا لما لا التفكير بالاجيال التالية مادام لديهم العقول لذلك

 

[abdallahch]

الأخ تحدث منطقيا الروس بعضمة لسانهم يتحدثون عن مشاكل في الباك فا و عن تأخيرات متتالية

كيف تريد منه تصديق أنهم يجهزون الجيل السادس

ليس كل متا يتم إعلانه موجود بالفعل روسيا في بعض المرات عبر روسيا اليوم و بوتنيك تحس كأنها إيران بالبروباغندا

تفضل ياحبيبي ولاترد بدون معرفة

 

[anti poliz]

تفضل ياحبيبي ولاترد بدون معرفة

كيف حكمت علي بعدم المعرفة

Russia's newest fighter jet is 5th-generation 'in name only'



Just as the US is continuing todevelop its latest fifth-generation aircraft in the form of the F-35 Lightning II, Russia has been working steadily toward its own version of a next-generation aircraft.

Unfortunately for Russia, its PAK FA, also known as the T-50, is having developmental issues that put its entire premise of being a fifth-generation fighter into question.

Reporting from the Singapore Airshow 2016, IHS Jane's reportsthat "Russian industry has consistently referred to the Sukhoi T-50 PAK FA as a fifth-generation aircraft, but a careful look at the program reveals that this is an 'in name only' designation."

This is largely because of a lack of evolutionary technology aboard the plane compared with previous jets that Russia and the US have designed. Indeed, the PAK FA's engines are the same as those aboard Russia's 4++ generation (a bridging generation between fourth- and fifth-generation aircraft) Su-35. Additionally, the PAK FA and the Su-35 share many of the same onboard systems.

And even when the PAK FA's systems are different from the Su-35's, the plane's specifications are still not up to true fifth-generation standards.

RealClearDefense, citing Indian media reports that are familiar with a PAK FA variant being constructed in India, notes that the plane has multiple technological problems. Among these problems are the plane's "engine performance, the reliability of its AESA radar, and poor stealth engineering."

The question of stealth is one of the largest factors influencing perceptions of the PAK FA. In 2010 and 2011, two estimates from individuals close to the program estimated that the plane's radar cross section would be 0.3 to 0.5 square meters, RealClearDefense notes.

A PAK FA during a test flight.Marina Lystseva via the youngster



In comparison, the US Air Force has hinted that the radar cross section of the F-22 is as small as 0.0001 square meters. The F-35's RCS is larger, but it is still minuscule when compared with that of the PAK FA, as it has an RCS of roughly 0.001 square meters.

It is helpful to bear in mind, however, that actual RCS numbers are classified. Neither Russia nor the US has released the actual RCS of its aircraft. Nevertheless, if the estimations are anywhere near accurate, the PAK FA is significantly less stealthy than its US equivalents.

Currently, Russia is planning on purchasing 12 PAK FA, down from an initial order of 52 because of problems with the plane, rising costs, and problems facing Russia's economy.

 

[anti poliz]

أقول لكم حتى الباك فا ليست شبحية حاليا يقولون لي جيل سادس لو لديكم دليل على شبحية الباك فا حاليا مرحبا

أما حمية روسية و دفاع عنها لامتلاك دولكم السلاح الروسي فهذا هجص و تخبيص و نحن في منتدى عسكري و ليس منتدى التمنيات و الأماني

 

[anti poliz]

Russia's New PAK-FA Stealth Fighter Might Have a Fatal Flaw (or Two)

Dave Majumdar
June 17, 2016

TweetShareShare

United Aircraft Corporation is gearing up to start serial production of the Sukhoi T-50 PAK-FA fifth-generation stealth fighter according to Russian media reports. The eighth prototype T-50—which is nearly compliant with Moscow’s requirements for a next-generation fighter—is set to make its first flight on June 20.

“Unlike the previous aircraft, the eighth airframe is fully equipped with the equipment and systems prescribed in the specifications to create a prospective frontline aviation system,” a defense industry source told the Russian-language daily Izvestia. “With the advent of the new fighter, it can be said that the T-50 has reached a stage where it’s combat capable and ready for mass production and for use by the Russian Aerospace Forces.”

A total of four additional T-50 aircraft are in various stages of final assembly at the Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association plant in the Russian Far East. A ninth aircraft is set to joint the T-50 flight test program in September. But while flight-testing is not yet complete, UAC expects to sign a contract with the Russian Aerospace Forces to begin serial production of the T-50 in the fall of this year, according to Izvestia’s source. Deliveries of the new stealth fighter are set to begin in 2017.

The Russian Defense Ministry is expected to make an initial purchase of only a dozen operational T-50 aircraft. The Russian Aerospace Forces are expected to use those initial twelve production jets for operational testing before Moscow commits to buying more of the expensive new stealth fighters. Indeed, according to Russian sources, there is a lively debate within the Russian military as to whether or not stealth aircraft like the T-50 are worth the money. That debate—in addition to Moscow’s economic woes—is among the several reasons theVozdushno-Kosmicheskiye Sily is taking a wait-and-see approach towards the new jet.

The other major concern for the Russian Aerospace Forces is the aircraft’s propulsion system. Initially, the T-50 will go into limited service powered by a pair of Saturn Izdeliye 117—also known as the AL-41F1—afterburning turbofans capable of producing 31,967lb (142kN) of thrust. The AL-41F1 is an extensively modernized version of the AL-31FP—found on older Su-27 and Su-30 Flanker variants—that was developed for the latest Su-35S Flanker-E.



While the AL-41F1 is a suitable motor for the new Flanker-E, it has proven to be less than satisfactory for use onboard a fifth-generation fighter. According to Russian sources, though the AL-41F1 provides enough thrust for sustained supersonic cruise capability, it does not meet the Russian Aerospace Forces requirements for thrust-to-weight ratio or fuel efficiency.

However, the Russians had only intended to use the AL-41F1 as an interim engine. Saturn is currently developing a 40,000lbs-class engine called theIzdeliye 30, which is intended to be the definitive powerplant for the new Russian fighter. However, Russia faces a challenging road ahead with developing the Izdeliye 30. Indeed, Izvestia reports that the T-50 will only receive the new engine between 2025 and 2027. Much of the problem stems from Russia’s post-Soviet malaise in the 1990s when technology development effectively ground to a halt as funding all but evaporated.

However, engine development is by far the most complex and technically challenging aspect of developing a new combat aircraft. That’s a lesson the United States learned during the development of the Grumman F-14 Tomcat and McDonnell Douglas (now Boeing) F-15 Eagle during the 1970s. To remedy the problem, the Pentagon started development work on the F119 and its General Electric YF120 competitor years before embarking on the development of the Lockheed Martin F-22 Raptor.

But as recent experience has shown, even relatively mature engine designs can encounter teething problems when being adapted for a different application. One example of that was when the Pratt & Whitney F135—which was derived from the F-22’s nearly flawless F119—encountered problems after being modified for use on the Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter. The F135 had issues with afterburner screech and fan-blades rubbing against the casing—resulting in the loss of one aircraft.

 

[abdallahch]

كيف حكمت علي بعدم المعرفة

Russia's newest fighter jet is 5th-generation 'in name only'



Just as the US is continuing todevelop its latest fifth-generation aircraft in the form of the F-35 Lightning II, Russia has been working steadily toward its own version of a next-generation aircraft.

Unfortunately for Russia, its PAK FA, also known as the T-50, is having developmental issues that put its entire premise of being a fifth-generation fighter into question.

Reporting from the Singapore Airshow 2016, IHS Jane's reportsthat "Russian industry has consistently referred to the Sukhoi T-50 PAK FA as a fifth-generation aircraft, but a careful look at the program reveals that this is an 'in name only' designation."

This is largely because of a lack of evolutionary technology aboard the plane compared with previous jets that Russia and the US have designed. Indeed, the PAK FA's engines are the same as those aboard Russia's 4++ generation (a bridging generation between fourth- and fifth-generation aircraft) Su-35. Additionally, the PAK FA and the Su-35 share many of the same onboard systems.

And even when the PAK FA's systems are different from the Su-35's, the plane's specifications are still not up to true fifth-generation standards.

RealClearDefense, citing Indian media reports that are familiar with a PAK FA variant being constructed in India, notes that the plane has multiple technological problems. Among these problems are the plane's "engine performance, the reliability of its AESA radar, and poor stealth engineering."

The question of stealth is one of the largest factors influencing perceptions of the PAK FA. In 2010 and 2011, two estimates from individuals close to the program estimated that the plane's radar cross section would be 0.3 to 0.5 square meters, RealClearDefense notes.

A PAK FA during a test flight.Marina Lystseva via the youngster



In comparison, the US Air Force has hinted that the radar cross section of the F-22 is as small as 0.0001 square meters. The F-35's RCS is larger, but it is still minuscule when compared with that of the PAK FA, as it has an RCS of roughly 0.001 square meters.

It is helpful to bear in mind, however, that actual RCS numbers are classified. Neither Russia nor the US has released the actual RCS of its aircraft. Nevertheless, if the estimations are anywhere near accurate, the PAK FA is significantly less stealthy than its US equivalents.

Currently, Russia is planning on purchasing 12 PAK FA, down from an initial order of 52 because of problems with the plane, rising costs, and problems facing Russia's economy.

انا لم احكم ولا شيئ ولكن دولة تصنع معالج بدقة 28 نانومتر لايهون عليها اي شيئ ولا اضن هناك من يعرف معنى لهذا ليعرف ان الشبحية لاتعني شيئ امام امتلاك تكنلوجيا تصنيع كاملة لمعالج cpu اعقد ماصنع البشر اما فيما يخص محرك الباك فا فسبب انهم لم يكملوه حتى الان ليس لانهم لم يقدرو بل يريدونه بمواصفات منها انهم لايريدون التخلي عن الدفع الموجه ثلاتي الابعاد tvc مثلا وكثير من الاشياء التي يستحيل دمجها مع الشبحية واظن انهم قطعو شوطا كبيرا وسيكون المحرك معجزة تكنلوجية وسبب قولي هذا انه كما هو معروف فالروس لايبيعون اخر متوصلو اليه ولمدة قريبة كانويرفضون بيع سو 35 للصين خوفا على تكنلوجياتها وخاصة محركها ولكن الان يتم التفاوض وقد بيعت بشكل رسمي وهذا ان دل فيدل ان الروس وصلو بمحرك باك فا الى مرحلة متقدمة ليبقو الفارق التكنلوجي مع الصين

 

[anti poliz]

انا لم احكم ولا شيئ ولكن دولة تصنع معالج بدقة 28 نانومتر لايهون عليها اي شيئ ولا اضن هناك من يعرف معنى لهذا ليعرف ان الشبحية لاتعني شيئ امام امتلاك تكنلوجيا تصنيع كاملة لمعالج cpu اعقد ماصنع البشر اما فيما يخص محرك الباك فا فسبب انهم لم يكملوه حتى الان ليس لانهم لم يقدرو بل يريدونه بمواصفات منها انهم لايريدون التخلي عن الدفع الموجه ثلاتي الابعاد tvc مثلا وكثير من الاشياء التي يستحيل دمجها مع الشبحية واظن انهم قطعو شوطا كبيرا وسيكون المحرك معجزة تكنلوجية وسبب قولي هذا انه كما هو معروف فالروس لايبيعون اخر متوصلو اليه ولمدة قريبة كانويرفضون بيع سو 35 للصين خوفا على تكنلوجياتها وخاصة محركها ولكن الان يتم التفاوض وقد بيعت بشكل رسمي وهذا ان دل فيدل ان الروس وصلو بمحرك باك فا الى مرحلة متقدمة ليبقو الفارق التكنلوجي مع الصين

لا تربط معالج بطائرة شبحية كل مجال لوحده بعد نضوج المحرك. و الباك فا سأكون اول المصفقين لها لكن التاجيلات ستكثر و سترى حتى الطلبية من الجيش الروسي و خفضت