صرح طوم انديرز رئيس مجموعة ايرباص لصحيفة بيلد الألمانية ان شركة ايرباص اقترفت اخطاء جسيمة في ما يتعلق ببرنامج طائرة النقل العسكري التكتي A400M. وقال انديرز ان الشركة تهاونت في معالجة مشاكل المحركات اثناء مرحلة تطوير وتصنيع الطائرة. وتقوم الشركة الان بمحاولة اصلاح هذه الأخطاء وإيجاد حلول ناجعة لها.
ويضيف انديرس ان شركة ايرباص وافقت وبناء لطلب الحكومات الأوروبية على تكليف تجمع صناعي أوروبي من انتاج محرك الام 400, ويعتبر هذا التجمع قليل الخبرة في هذا المجال مما رتب على الشركة لاحقا مسؤولية تبني جودة المحرك.
تاتي تصريحات انديرز على خلفية حادث التحطم الذي تعرضت له طائرة الايرباصA400M والتي كانت مخصصة للقوات الجوية التركية. وتبنين بنتيجة التحقيق ان سبب الحادث يعود الى تعطّل محركات الطائرة الثلاث كما تبين ان سبب توقف المحركات يعود إلى خلل في عمل جهاز التحكم الإلكتروني للمعلومات Engine Electronic Control Unit ECU مما أدى إلى توقفها وتسبب بسقوطها وارتطامها بالأرض
بعد حصول الحادث اصدرت شركة ايرباص تعميما اعلنت فيه انه وتداركا لاي مخاطر محتملة اثناء التحليق مستقبلا يتوجب على كافة مشغلي هذه الطائرة اجراء كشف محدد على جهاز التحكم الالكتروني للمحركات قبل التحليق بهذه الطائرة مجددا. اضافة الى اجراء هذه الكشوفات في كل مرة يصار فيها الى استبدال المحرك او جهاز التحكم الالكتروني.
ويعمل جهاز التحكم الإلكتروني للمعلومات على تحليل المعطيات المتوافرة من أنظمة استشعار ومؤشرات ترتبط بمتغيرات عدة، حيث يقوم بنتيجة هذا التحليل بالتحكم الالي بعمل المحرك تحقيقا لأفضل فعالية ممكنة.
ويبدو من تصريحات انديرز انه وبنتيجة التحقيق تبين ان هناك عيبا في تصميم محركات الطائرة يصعب اصلاحه إضافة الى موضوع الخلل في عمل جهاز التحكم الالكتروني.
واخيرا أضاف انديرز انه من الخطا أيضا التخلي عن هذه الطائرة بسبب التكلفة العالية التي ستترتب عن عملية تبديل المحركات، لانه في المقابل تمتلك الايرباصA400M قدرات عالية في مجال تنفيذ مهام النقل العسكري التكتي.
