موضع القتل الأعظم في الدبابة الروسية T-90 .

[anwaralsharrad]

موضـــــــــــع القتــــــــــــل الأعظـــــــــــم فـــــــــــي الدبابـــــــــة الروسيـــــــــة T-90

رسم المستطيل المضلل للأعلى في منتصف الهيكل يشير لموضع القتل الأعظم في الدبابة الروسية T-90 ، وهو الموضع المعين أسفل حلقة البرج مباشرة حيث يقع الناقل الدوار (صينية التحميل) rotating conveyor الذي يضم ذخيرة المدفع الرئيس من عيار 125 ملم . فما نتحدث عنه هو هجوم جانبي Side attack ليس بغرض إعطاب للدبابة أو إخراجها من الخدمة بشكل جزئي ، بل تدميرها بشكل نهائي وكلي وقتل طاقمها بشكل مؤكد !! الروس يستخدمون معيارين لقياس الأضرار ، المعيار الأول "معطوب" damage ويطلق هذا على الوسائط غير القادرة على مواصلة القتال ، في حين يطلق على المعيار الثاني مصطلح "محطم" destroyed ويطلق على الوسائط المدمرة بالكامل . الأمريكان بدورهم يستخدمون معايير خاصة لوصف الأضرار ، ولكن تبدو هذه مختلفة بعض الشيء عن تلك التي يستخدمها الروس ، ومنها مصطلح "الوقت اللازم للإصلاح" estimated time of repair كمقياس للضرر ، فإذا أمكن إصلاح الأضرار في تجهيز معين في غضون أقل من نصف ساعة ، فهو لا يدخل ضمن هذا المعيار ، وإذا تجاوز وقت الإصلاح الساعة الواحدة ، فإن الحالة تدخل في معيار آخر ، وهكذا .

​

من أجل تلافي الوصول للمعيار الثاني ومصطلح التحطيم destroying ، الخبراء السوفييت ووفق بعض المصادر نصحوا أصدقائهم السوريين بناء على التجربة المريرة للدبابة T-72 ، نصحوهم بإستبعاد الذخيرة الإضافية للدبابة T-90 والإكتفاء بما هو مخزن في الملقم الآلي وناقله الدوار . الذخيرة الإضافية في الدبابة T-90 وعددها 22 قذيفة وشحنة دافع propelling charge تخزن في مقصورة الطاقم في مواضع متفرقة ووفق نمط توزيع معين . معظم هذه الذخيرة مكشوفة وعرضه للإصابة بشظايا الاختراق ، ومن ثم يتحقق الانفجار الحتمي .. هكذا ، أفضلية الهجومي تتجه الآن نحو ذخيرة الناقل الدوار الملحق في عمله بملقم الدبابة الآلي وليس لأجزاء الدبابة الأخرى . الناقل الدوار يتم تجهيزه بعدد 22 قذيفة وشحنة دافع توضب في رفوف خاصة وضمن طبقتين متراصتين . موضع تثبيت هذا الناقل يكون على أرضية هيكل الدبابة وضمن النصف الأعلى من عجلات الطريق الثلاثة الجانبية . فمما لا شك فيه أن الدبابة الروسية المتقدمة T-90 تتحصل على حماية جيدة في مقدمتها وضمن القوس الأمامي للبرج ، حيث جرى تزويدها بقراميد دروع تفاعلية متفجرة لتعزيز عنصر حماية الدبابة ، لكن الأجزاء الجانبية منها ضعيفة نسبياً ويمكن ثقبها بسهولة إذا ما أستخدم السلاح المناسب في الوقت المناسب . في الدبابات T-90 تخزن شحنات الدافع وكذلك القذائف بشكل أفقي horizontal ، شحنات الدافع للأعلى والقذائف أسفل منها ، مع ملاحظة أن عقب الخرطوش الفولاذي steel cartridge stub يكون ظاهراً للخارج وهذا ما يعزز من فرص تنشيط هذه الخراطيش وإيقادها عند استهدافها بنفاث شحنة مشكلة .

مدفع الدبابة T-90 يستخدم خراطيش دافع عالية الطاقة من نوع 4Zh52 و4Zh63 . أغلفة هذه الخراطيش تصنع من الكرتون المقوى cardboard وتنقع وتشرب أغلفتها بمادة TNT ، وأثناء الاشتعال هي تحترق بالكامل ولا يتبقى لها أي أثر . شحنات الدافع الداخلية يتركز تصنيعها على مسحوق "البيروكسلاين" pyroxylin القابل للاحتراق بالكامل والذي يمتلك طاقة انفجار ثابتة أعلى من مسحوق البارود لنحو 2-3 مرة ، خصوصاً مع اشتماله على نسبة مرتفعة من النيتروجين تبلغ 12.5% أو نحو ذلك . البيروكسلاين في الأساس هو من مشتقات مركبات "النيتروسيليلوز" Nitrocellulose‏ وهو عبارة عن مادة سريعة الاشتعال منخفضة الدخان ، يتم الحصول عليها بغمس وتنقيع الألياف النباتية بخليط من حمضين مركزين هما حمض الكبريتيك sulphuric acid وحمض النيتريك nitric acid ، ثم تجفف بعد ذلك . جدير بالذكر أن تخزين ذخيرة الملقم الآلي على أرضية هيكل الدبابة ، وكما هو الحال في الدبابات الشرقية ، يضاعف من احتمالية حدوث انفجار كارثي نتيجة الاصطدام بلغم أرضي ذو شحنة مشكلة أو التعرض لهجوم بمتفجرات طريق مرتجلة وبالتالي إشعال خزين الذخيرة وانفجاره بشكل كارثي .

المصدر ..
http://defense-arab.comdefense-arab...nse-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.com/​

 

[STORM SHADOW]

جزاك الله خير اخي انور نتمنى ان يتم تعميم ذلك التوضيح للاخوه الثوار
@لادئاني
@نشيط جدا

 

[anwaralsharrad]

هذه النتيجة بالضبط هي ما نبحث عنه عند استهداف الدبابات النظامية T-90 !! الصاروخ أصاب الموضع الذي تحدث عنه الموضوع .

 

[red scorpion six]

إذا ماقارنا وضعية "صينية التلقيم في دبابه مثل ال T-90 حيث يتم توضيب كلا ((القذائف وشحنات الدافع )) بشكل ((أفقي ))مقارنه مع صينية التلقيم في دبابة ال T-80 حيث يتم توضيب شحنات الدفع بشكل ((رأسي ))بينما القذائف تكون بوضع ((أفقي )) في صينية التلقيم في هذه الدبابه...

وترجمة هذا الكلام عمليا ...يعني ببساطه نسبة فرص أستهداف وألحاق أصابات محققه "بشحنات الدافع "على وجه التحديد -في حال تحقق اختراق ناجح بنفاث الشحنه المشكله لهيكل الدبابه بنفس الموضع المشار إليه - يكون ((أعلى)) في دبابات ال T-80 منه في دبابات ال T-90 بسبب طريقة تموضع شحنات الدافع في صينية التلقيم في كلا الدباباتين ..

هل استنتاجي هذا صحيح أم أنه مخالف للحقيقه ..!!

وشكرا على الموضوع الرائع جزاك الله خير ..

هذا والله أعلم ...

 

[red scorpion six]

موضـــــــــــع القتــــــــــــل الأعظـــــــــــم فـــــــــــي الدبابـــــــــة الروسيـــــــــة T-90

رسم المستطيل المضلل للأعلى في منتصف الهيكل يشير لموضع القتل الأعظم في الدبابة الروسية T-90 ، وهو الموضع المعين أسفل حلقة البرج مباشرة حيث يقع الناقل الدوار (صينية التحميل) rotating conveyor الذي يضم ذخيرة المدفع الرئيس من عيار 125 ملم . فما نتحدث عنه هو هجوم جانبي Side attack ليس بغرض إعطاب للدبابة أو إخراجها من الخدمة بشكل جزئي ، بل تدميرها بشكل نهائي وكلي وقتل طاقمها بشكل مؤكد !! الروس يستخدمون معيارين لقياس الأضرار ، المعيار الأول "معطوب" damage ويطلق هذا على الوسائط غير القادرة على مواصلة القتال ، في حين يطلق على المعيار الثاني مصطلح "محطم" destroyed ويطلق على الوسائط المدمرة بالكامل . الأمريكان بدورهم يستخدمون معايير خاصة لوصف الأضرار ، ولكن تبدو هذه مختلفة بعض الشيء عن تلك التي يستخدمها الروس ، ومنها مصطلح "الوقت اللازم للإصلاح" estimated time of repair كمقياس للضرر ، فإذا أمكن إصلاح الأضرار في تجهيز معين في غضون أقل من نصف ساعة ، فهو لا يدخل ضمن هذا المعيار ، وإذا تجاوز وقت الإصلاح الساعة الواحدة ، فإن الحالة تدخل في معيار آخر ، وهكذا .

​

من أجل تلافي الوصول للمعيار الثاني ومصطلح التحطيم destroying ، الخبراء السوفييت ووفق بعض المصادر نصحوا أصدقائهم السوريين بناء على التجربة المريرة للدبابة T-72 ، نصحوهم بإستبعاد الذخيرة الإضافية للدبابة T-90 والإكتفاء بما هو مخزن في الملقم الآلي وناقله الدوار . الذخيرة الإضافية في الدبابة T-90 وعددها 22 قذيفة وشحنة دافع propelling charge تخزن في مقصورة الطاقم في مواضع متفرقة ووفق نمط توزيع معين . معظم هذه الذخيرة مكشوفة وعرضه للإصابة بشظايا الاختراق ، ومن ثم يتحقق الانفجار الحتمي .. هكذا ، أفضلية الهجومي تتجه الآن نحو ذخيرة الناقل الدوار الملحق في عمله بملقم الدبابة الآلي وليس لأجزاء الدبابة الأخرى . الناقل الدوار يتم تجهيزه بعدد 22 قذيفة وشحنة دافع توضب في رفوف خاصة وضمن طبقتين متراصتين . موضع تثبيت هذا الناقل يكون على أرضية هيكل الدبابة وضمن النصف الأعلى من عجلات الطريق الثلاثة الجانبية . فمما لا شك فيه أن الدبابة الروسية المتقدمة T-90 تتحصل على حماية جيدة في مقدمتها وضمن القوس الأمامي للبرج ، حيث جرى تزويدها بقراميد دروع تفاعلية متفجرة لتعزيز عنصر حماية الدبابة ، لكن الأجزاء الجانبية منها ضعيفة نسبياً ويمكن ثقبها بسهولة إذا ما أستخدم السلاح المناسب في الوقت المناسب . في الدبابات T-90 تخزن شحنات الدافع وكذلك القذائف بشكل أفقي horizontal ، شحنات الدافع للأعلى والقذائف أسفل منها ، مع ملاحظة أن عقب الخرطوش الفولاذي steel cartridge stub يكون ظاهراً للخارج وهذا ما يعزز من فرص تنشيط هذه الخراطيش وإيقادها عند استهدافها بنفاث شحنة مشكلة .

مدفع الدبابة T-90 يستخدم خراطيش دافع عالية الطاقة من نوع 4Zh52 و4Zh63 . أغلفة هذه الخراطيش تصنع من الكرتون المقوى cardboard وتنقع وتشرب أغلفتها بمادة TNT ، وأثناء الاشتعال هي تحترق بالكامل ولا يتبقى لها أي أثر . شحنات الدافع الداخلية يتركز تصنيعها على مسحوق "البيروكسلاين" pyroxylin القابل للاحتراق بالكامل والذي يمتلك طاقة انفجار ثابتة أعلى من مسحوق البارود لنحو 2-3 مرة ، خصوصاً مع اشتماله على نسبة مرتفعة من النيتروجين تبلغ 12.5% أو نحو ذلك . البيروكسلاين في الأساس هو من مشتقات مركبات "النيتروسيليلوز" Nitrocellulose‏ وهو عبارة عن مادة سريعة الاشتعال منخفضة الدخان ، يتم الحصول عليها بغمس وتنقيع الألياف النباتية بخليط من حمضين مركزين هما حمض الكبريتيك sulphuric acid وحمض النيتريك nitric acid ، ثم تجفف بعد ذلك . جدير بالذكر أن تخزين ذخيرة الملقم الآلي على أرضية هيكل الدبابة ، وكما هو الحال في الدبابات الشرقية ، يضاعف من احتمالية حدوث انفجار كارثي نتيجة الاصطدام بلغم أرضي ذو شحنة مشكلة أو التعرض لهجوم بمتفجرات طريق مرتجلة وبالتالي إشعال خزين الذخيرة وانفجاره بشكل كارثي .

المصدر ..
http://defense-arab.comdefense-arab...nse-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.com/​

من مميزات الأصابه بهذا الموضع أنه تكاد لاتوجد وسيلة حمايه فعاله قادره على ايقاف نفاث الشحنه المشكله من أختراق الهيكل والوصول إلى صينية التحميل , سوى بتزويد الدبابه على الأجناب "بدرع قفصي " والذي يمكن تجاوزه ايضا-برأيي الشخصي- برؤوس شحنات مشكله ذات عيار كبير وترادفيه , أو تزويد الدبابه بأنظمة قتل صعب وهم أمر متعذر عمليا بسبب الكلفه العاليه لتلك الأنظمه وتعميمها بشكل واسع ....

هذا والله أعلم..

 

[anwaralsharrad]

إذا ماقارنا وضعية "صينية التلقيم في دبابه مثل ال T-90 حيث يتم توضيب كلا ((القذائف وشحنات الدافع )) بشكل ((أفقي ))مقارنه مع صينية التلقيم في دبابة ال T-80 حيث يتم توضيب شحنات الدفع بشكل ((رأسي ))بينما القذائف تكون بوضع ((أفقي )) في صينية التلقيم في هذه الدبابه...

وترجمة هذا الكلام عمليا ...يعني ببساطه نسبة فرص أستهداف وألحاق أصابات محققه "بشحنات الدافع "على وجه التحديد -في حال تحقق اختراق ناجح بنفاث الشحنه المشكله لهيكل الدبابه بنفس الموضع المشار إليه - يكون ((أعلى)) في دبابات ال T-80 منه في دبابات ال T-90 بسبب طريقة تموضع شحنات الدافع في صينية التلقيم في كلا الدباباتين ..

هل استنتاجي هذا صحيح أم أنه مخالف للحقيقه ..!!

وشكرا على الموضوع الرائع جزاك الله خير ..

هذا والله أعلم ...

العكس هو الصحيح ، فنحن هنا لا نتحدث عن المقطع الأكبر والذي ربما أنت قصدته أخي العقرب بل نتحدث عن اتجاه العقب المعدني لخراطيش الدافع والتي تكون مواجهة لمحور الهجوم النفاث من الخارج !!! في دبابتهم الحديثة ارماتا ، الروس أنتبهوا لهذه الجزئية ووضعت اعقاب الذخيرة للأعلى بدل تركها للأسفل . بحيث تكون أكثر عرضة للتحفيز عند وجود هجوم سقفي (أمر نادر الحدوث) وليس هجوم جانبي أو تحتي .

 

[anwaralsharrad]

من مميزات الأصابه بهذا الموضع أنه تكاد لاتوجد وسيلة حمايه فعاله قادره على ايقاف نفاث الشحنه المشكله من أختراق الهيكل والوصول إلى صينية التحميل , سوى بتزويد الدبابه على الأجناب "بدرع قفصي " والذي يمكن تجاوزه ايضا-برأيي الشخصي- برؤوس شحنات مشكله ذات عيار كبير وترادفيه , أو تزويد الدبابه بأنظمة قتل صعب وهم أمر متعذر عمليا بسبب الكلفه العاليه لتلك الأنظمه وتعميمها بشكل واسع ....

هذا والله أعلم..

الروس متخلفون في مجال الدوافع ونسبة الأمان متدنية جدا عند تعرضها لهجوم من نوع ما !! الغرب طوروا بالفعل شحنات دافع مؤمنة (أطلق عليها اختصار SCDB Propellant) وأختبرت هذه في الولايات المتحدة وألمانيا تجاه نفاث شحنة مشكلة لمقذوفات RPG-7 وكانت النتيجة No Reaction !!! سيكون لنا موضوع عن هذه الدوافع في المدونة عن قريب إن شاء الله .

 

[anwaralsharrad]

هذا الفيديو نزل اليوم .. تصاميم تعيسه وجدت لقتل راكبيها !!!!

 

[red scorpion six]

لدي استفسار للاستاذ /أنور بخصوص منظومة التلقيم الالي لكل من ال T-80 و ال T-90 ..

حيث يلاحظ ان منظومة التلقيم الالي في ال T-80 (( افضل ))من عدة نواحي مقارنه بتلك الموجوده على ال T-72/90 مثل قدرة صينية التلقيم على الدورات باتجاهين متعاكسين وليس باتجاه واحد فقط ، وقدرت تحميل شحنة الدافع والقذيفه على مرحله واحده وليس مرحلتين منا يساعدةعلى سرعة تحميل عقب سبطانة المدفع ،وكذلك العقب المعدني لخرطوشة الدافع تكون بالاسفل وليس نفس محور هجوم النفاش إلى الخارج...

والسؤال هنا..منظومتا التلقيم في كلا الدبابتين هل قام بتطويرهم نفس المصدر ام من مصدرين مختلفين..

والسؤال الاخر لماذا هذا التباين في عمل كلا المنظومتين ولماذا لم يتم تعميم منظومة تلقيم واحده لكلا الدبابتين ((اي دمج منظومة التلقيم الخاصه بال T-80 على دبابات ال T72/90 بما انها أفضل نسبيا في الاداء والامان )) ..هل يعود ذلك إلى الفروقات التصميميه بين كلا الدبابتين التي أجبرت المصممين الروس على تبني منظومتي تلقيم مختلفتين لكلا الدبابتين وماهي تلك الفروقات -أن وجدت- لتوضيح الصوره علما أن الدبابات الروسيه تمتاز بالضيق النسبي والفروقات بينهم ليست بالشيء الذي يذكر ...

واسف على الاطاله ...

 

[anwaralsharrad]

لدي استفسار للاستاذ /أنور بخصوص منظومة التلقيم الالي لكل من ال T-80 و ال T-90 ..

حيث يلاحظ ان منظومة التلقيم الالي في ال T-80 (( افضل ))من عدة نواحي مقارنه بتلك الموجوده على ال T-72/90 مثل قدرة صينية التلقيم على الدورات باتجاهين متعاكسين وليس باتجاه واحد فقط ، وقدرت تحميل شحنة الدافع والقذيفه على مرحله واحده وليس مرحلتين منا يساعدةعلى سرعة تحميل عقب سبطانة المدفع ،وكذلك العقب المعدني لخرطوشة الدافع تكون بالاسفل وليس نفس محور هجوم النفاش إلى الخارج...

والسؤال هنا..منظومتا التلقيم في كلا الدبابتين هل قام بتطويرهم نفس المصدر ام من مصدرين مختلفين..

والسؤال الاخر لماذا هذا التباين في عمل كلا المنظومتين ولماذا لم يتم تعميم منظومة تلقيم واحده لكلا الدبابتين ((اي دمج منظومة التلقيم الخاصه بال T-80 على دبابات ال T72/90 بما انها أفضل نسبيا في الاداء والامان )) ..هل يعود ذلك إلى الفروقات التصميميه بين كلا الدبابتين التي أجبرت المصممين الروس على تبني منظومتي تلقيم مختلفتين لكلا الدبابتين وماهي تلك الفروقات -أن وجدت- لتوضيح الصوره علما أن الدبابات الروسيه تمتاز بالضيق النسبي والفروقات بينهم ليست بالشيء الذي يذكر ...

واسف على الاطاله ...

أنت تسأل أخي العقرب عن مدرستين مختلفتين كانت تتنافس في الإتحاد السوفييتي زمن الحرب الباردة وطورت دبابتين وملقميين آليين مختلفين .. فنظرة ثاقبة لأعمال تطوير الدبابات السوفييتية منذ منتصف وأواخر الخمسينات يجب أن توجه ملياً نحو مكتب التصميم الوحيد آنذاك لدبابات المعركة السوفييتية الرئيسة ، وهو مكتب تصميم أليكساندر موروزوف Aleksandr Morozov أو الاختصار KMDB (موروزوف مهندس ومصمم دبابات سوفييتي ، خريج معهد موسكو الميكانيكي ، ولد في 29 أكتوبر العام 1904 وتوفي في 14 يونيو العام 1979) ، الذي عمل على تطوير دبابات من جيل جديد في مصنع الدبابات في منطقة كاركوف Kharkov (الآن يطلق عليها كاركيف Kharkiv في أوكرانيا) . اسم هذا المكتب كان قد ارتبط سابقاً بتصميم الدبابة الأسطورية T-34 في الحرب العالمية الثانية ، وقبل اجتياح كاركوف من قبل القوات الألمانية الغازية في العام 1941 ، المصنع ومكتب التصميم المرتبط تم نقلهما شرقاً إلى مدينة "نايزني تاغيل" Nizhni Tagil في منطقة "الأورال" Urals . هناك المكتب أعطى مسؤولية تطوير دبابات الجيل القادم السوفيتية قصيرة الأجل T-44 والأكثر نجاحاً T-54 .. عاد مكتب موروزوف إلى كاركوف في أوكرانيا بتاريخ 13 نوفمبر العام 1951 ، هذا الانتقال كان جزء من محاولة توسيع قاعدة التطوير الهندسي لصناعة الأسلحة السوفيتية ، وبدأ موروزوف العمل بعد ذلك على دبابة أخرى من جيل جديد ، حملت التعيين Obiekt 430 ، وبالفعل تم إنتاج ثلاثة نماذج من الدبابة لتجري عليها الاختبارات في أرض كوبينكا العام 1958 ليصبح أسم هذه الدبابة بعد ذلك T-64 .

فريق صغير من المهندسين مكث في مصنع "أورال فاغن" Uralvagon (مؤسسة صناعات ثقيلة روسية تقع في نايزني تاغيل ، تعد من أكبر الشركات العلمية والصناعية في روسيا وأكبر مركز لتصنيع الدبابات في العالم) في منطقة الأورال وذلك لإدارة التطوير الآخر لدبابة T-54 ، الذي بدأ مع الدبابة T-55 . هذه البذرة والثمرة الأخيرة في الخمسينات نمت وأفرزت بالنتيجة عن مكتب تصميم دبابات جديد في نيزني تاغيل برئاسة المهندس الشاب "ليونيد كارتسيف" Leonid Kartsev ، الذي بدأ بمنافسة مكتب كاركوف الأصلي . هذا سمح لوزارة الدفاع السوفيتية لتوفير فرص منافسة أفضل competition بين مكاتب التصميم بدلاً من حالة الاحتكار التي وجدت أثناء وفوراً بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية .. وبينما كان موروزوف يحاول معالجة المشاكل مع دبابته T-64 ، فإن مكتب تصميم كارتسيفأجرى بعض التحويرات على دبابة T-55 لإسكان مدفع رئيس أملس الجوف من عيار 115 ملم مثل ذلك المثبت على الدبابة T-64 (مكتب التصميم كان يعمل على تجارب لأسلحة دبابة ملساء الجوف smooth-bore guns منذ العام 1953 ، حيث أثبتت هذه الأسلحة الجديدة تفوقها في الأداء على سبطانات المدافع المحلزنة) وكانت النتيجة دبابة T-62 أو Obiekt 166 التي بدأ إنتاجها في العام 1961 . ومع أن هذه الدبابة لم تكن تقدم مستويات حماية مدرعة أو تطور كما هو متاح للدبابة T-64 ، فإنها في المقابل كانت أكثر اقتصادية economical إلى التصنيع والإنتاج ، كما أنها كانت أفضل من ناحية الموثوقية والاعتمادية . وهكذا ، ونتيجة للإخفاقات المستمرة للدبابة T-64 ، فقد أصبحت الدبابة T-62 الأسهل والأقل كلفة والأكثر تصنيعاً في الاتحاد السوفييتي خلال الستينات .. وحتى لا أطيل عليك أخي العقرب المكتب الآخر تولى تطوير الدبابة T-72 وملقمها الآلي .. وأعتذر عن الإطالة .

 

[red scorpion six]

...بخصوص مشكلة تموضع عقب الخرطوش المعدني للدافع في صينية التحميل في الدبابه T-72/90 وتواجده على نفس محور هجوم نفاث الشحنه المشكله التي ذكرها الأستاذ انور ..
يبدو أن هذه المشكله تم تفاديها وحلها في النسخه T-90 MS وذلك عن طريق تركيب درع اضافي "يغلف " صينية التحميل بزاوية 360 من على الأجناب وبالتالي يقلل من فرص تفاعل عقب خرطوش الدافع مع نفاث الشحنه المشكله ..

ويمكن التأكد من هذا الأمر ,بواسطة هذا الفيديو الذي يشرح مميزات تلك النسخه الأحدث من ال T-90 .. ((تحديد من الدقيقه 15:00 إلى 15:12)) ....
هذا والله أعلم ... تابعوا الفيديو

 

[F15 Saudi Advance]

اخي انور هل الابرامز لديها نفس نقاط الضعف

 

[anwaralsharrad]

اخي انور هل الابرامز لديها نفس نقاط الضعف

لا أخي الكريم .. نظام تخزين الذخيرة في الأبرامز مختلف تماماً عن مثيله في الدبابات الروسية .

 

[anwaralsharrad]

...بخصوص مشكلة تموضع عقب الخرطوش المعدني للدافع في صينية التحميل في الدبابه T-72/90 وتواجده على نفس محور هجوم نفاث الشحنه المشكله التي ذكرها الأستاذ انور ..
يبدو أن هذه المشكله تم تفاديها وحلها في النسخه T-90 MS وذلك عن طريق تركيب درع اضافي "يغلف " صينية التحميل بزاوية 360 من على الأجناب وبالتالي يقلل من فرص تفاعل عقب خرطوش الدافع مع نفاث الشحنه المشكله ..

ويمكن التأكد من هذا الأمر ,بواسطة هذا الفيديو الذي يشرح مميزات تلك النسخه الأحدث من ال T-90 .. ((تحديد من الدقيقه 15:00 إلى 15:12)) ....
هذا والله أعلم ... تابعوا الفيديو

الصفيحة الإضافية لن تحمي ذخيرة الملقم من نفاث الشحنة المشكلة بل هل لحمايتها من الشظايا الناتجة عن ثقب دروع الدبابة الجانبية .

 

[anwaralsharrad]

قابليات الهجوم العمودي (2) .. الصاروخ السويدي RBS-56 BILL

http://defense-arab.comdefense-arab...nse-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.com/

 

[red scorpion six]

الصفيحة الإضافية لن تحمي ذخيرة الملقم من نفاث الشحنة المشكلة بل هل لحمايتها من الشظايا الناتجة عن ثقب دروع الدبابة الجانبية .

كلامك دقيق استاذ أنور ...لحمايتها -شحنات الدافع - من الشظايا وليس من نفاث الشحنه المشكله ..وهو بالضبط ما كنت أفكر فيه , لانه ببساطه نفاث الشحنه المشكله لو وصل إلى موقع صينية التحميل فل ترده أو توقفه صفيحه معدنيه بتلك المواصفات ..

ومع هذا يعتبر أنجاز طيب يسجل للروس , خصوصا وأنت تقول دائما أن المتسبب الرئيسي في أغلب الحالات في ايقاد شحنات الدافع هي تلك "الشظايا الساخنه " الناتجه عن ثقب نفاث الشحنه المشكله لجدار هيكل الدبابه ..

ومع ذلك هذا لايعفي المصممين الروس من فشلهم الكبير في تطوير شحنات دافع مؤمنه كما فعل الغرب لتقليل من احتمالات حدوث انفجار لشحنات في حالة حدوث أختراق ووصل تلك الشظايا الملتهبه غير الأمنه ...

هذا والله أعلم...

 

[red scorpion six]

حتى اللحظه بالرغم من تعرض عدد من دبابات ال T-90S في سوريا إلى عدد من الهجمات من صواريخ مضاده للدروع بمختلف أنواعها ومن زوايا مختلفه , لم نشاهد مثل تلك الأنفجارات المأسويه والمريعه التي تصل إلى خلع البرج من مكانه وطيرانه في الهواء ..

ربما يعود ذلك جزئيا إلى مجموعه من الأجراءات التي اتخذها الروس وجيش النظام وذلك بعدم تخزين القذائف والحشوات الأضافيه في هيكل وبرج الدبابه والأكتفاء بما هو موجود في صينية التحميل .. ومع ذلك يعتبر هذا الأجراء ( تفسير جزئي )لعدم مشاهدتنا مثل تلك الأنفجارات المريعه على الT-90S..

فهل حقا أثبتت ال T-90S نفسها بأنها دبابه أفضل من سلفها ال T-72 وليست أمتداد لقصة فشلها المخزيه .. وهل حقا تفوق الروس على أنفسهم وصححوا بعض من أخطائهم الكارثيه !!!

سؤال برسم الأجابه ....!!

هذا والله أعلم ...

 

[anwaralsharrad]

الدعـــــم النـــــاري فــــــي المـــــدن

http://defense-arab.comdefense-arab...nse-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.com/

 

[anwaralsharrad]

دبابة المعركـة الرئيسة وقابلية الحركة وتجاوز التضاريس الصعبة

http://defense-arab.comdefense-arab...nse-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.com/