الدبابة K-2 Black Panther (الفهد الاسود)
تقوم كوريا الجنوبية بتطوير الدبابة المستقبلية التي من المتوقع لها أن تحقق نجاحاً كبيراً على الصعيد المحلي والعالمي , الــ K-2 واحدة من افضل الدبابات في العالم وهذا ما لاجدال فيه وقد يكون ارتفاع سعرها خير دليل على ذلك حيث تتربع على عرش اغلى الدبابات في العالم حيث تبلغ تكلفة الدبابة الواحدة 8.5 مليون دولار امريكي ، وهذه الدبابة تم تصميمها من قبل الكوريين لكي تحل محل الدبابة المتقادمة M-48 Patton ولكي تعمل جنباً إلى جنب مع اختها الــ K-1 ...
تم حتى الان انتاج 3 نماذج من هذه الدبابة والتي دخلت الخدمة في الجيش الكوري حيث حازت على اعجابه بعد التجارب التي خضعت لها وقد خطط الجيش الكوري الجنوبي لاقتناء 390 دبابة من هذا النوع عندما يبدأ الانتاج التسلسلي لها خلال هذا العام او العام القادم على الاكثر ..
التطوير:
صممت الوكالة الكورية للتطوير الدفاعي على صناعة عربة قتال حديثة مدرعة بأحدث ما توصلت له التكنولوجيا المحلية. الانتاج الأولي للدبابة بدأ عام 2006م بعد 11 عاماً من الأبحاث والتطوير وقد قدرت ميزانية المشروع بنحو 230 مليون دولار أميركي ... و90% من تصاميم الدبابة محلية.
في البداية تم أخذ تصميمين للدبابة بعين الاعتبار أحد التصميمين ببرج مأهول والتصميم الاخر ببرج غير مأهول وقد تم الاستغناء عن فكرة التصميم الثاني لصالح الاول في المرحلة الاولى من التطوير وقد تم أيضاً اختيار مدفع للدبابة والذي سيكون مدفعاً أملس من عيار 140مم من تطوير شركة Rheinmetall الألمانية . ولكن هذه الخطة لم تنجح حيث تم لاحقاً ايقاف تطوير هذا المدفع بعد أن فشل في التفوق على المدفع السابق 120 mm / L55 . مدفع الـK-2 تم اعادة تطويره لاحقاً ليكون مشابهاً لمدفع الـ L55 مع تعديلات على قدرات حمل الذخائر وقد تم تعديل البرج بحيث يكون قادراً على استيعاب مدفع عيار 140مم إذا اقتضت الحاجة والملقم الآلي لمدفع الـK-2 مشابه للملقم المركب على دبابة اللوكليرك الفرنسية.
الــ K-2 وصلت إلى مرحلة الانتاج عام 2007م عندما تم الانتهاء من صنع اول نموذج من النماذج الـ3 التي تم الانتهاء منها . وفي ذلك الوقت كانت عدة مصادر تتحدث عن أن مدفع الدبابة سيكون من نوع L52 وهو مشابه لمدفع اللوكليرك الفرنسية أيضاً ولكن هذا لم يكن صحيحاً بعد ان اتضح ان الدبابة قد زودت بالفعل بالــL55 عيار 120مم !!.
قدرات المناورة والمحرك (Mobility and engine)
زودت الـ K-2 بمحرك ديزل مزود بـ12 اسطوانة قادر على توليد قوة تبلغ 1500 حصان مصنع من قبل مجمع Doosan Infracore Corporation وهو أقوى بـ300 حصان من محرك دبابة الـ K-1 .
نظام التنقل طور من قبل شركة S&T Heavy Industries ولكن هذه الاجزاء لم تكن جاهزة في المرحلة الاولى لاختبار نماذج الدبابة لهذا تم تزويد الدبابة مؤقتاً بأفضل محرك توصلت له الصناعة الكورية من نوع MTU-890 والذي هو مشابه لحد ما لمحرك الدبابة الاصلي المراد تركيبه.
الـ K-2 قادرة على السير بسرعة تصل لـ 70كم/ساعة على الطرق المعبدة وبسرعة تصل إلى 52كم/ساعة على الطرق الوعرة .
وهي قادرة على تسلق سطح بميلان 60درجة وصعود عوائق عمودية بارتفاع 1.3متر . وبسبب التصميم الصغير نسبياُ لمحرك الدبابة استطاع المصممون اضافة محرك توربيني يعمل بالغاز من صنع شركة Samsung Techwin والتي قدمت الكثير من المكونات الالكترونية لمشروع الدبابة وقد تم اضافة وحدة طاقة مساعدة قادرة على تزويد الانظمة التي على متن الدبابة بالطاقة وحتى لو انطفأ المحرك الرئيسي لها وقادرة على خفض استهلاك الدبابة للوقود والحفاظ على البصمة الحرارية والصوتية للدبابة بأقل المعدلات.
الدبابة قادرة على اجتياز انهار بعمق 4.1 متر باستخدام نظام العوم والذي هو بمثابة برج قيادة لقائد الدبابة,
هذا النظام بحاجة لنحو 30 دقيقة حتى يكون جاهزاً لإدخال الدبابة للماء وهذا النظام يعطي أفضلية كبيرة للدبابة K-2 على أخواتها K-1 و K1A1 حيث ان هاتين الدبابتين كانتا قادرتين على اجتياز انهار بعمق 2.2 متر فقط , علاوةً على ذلك فإن الدبابة قادرة على ان تكون في وضعية القتال ما ان تصل إلى الضفة الاخرى.
الـ K-2 Black Panther مزودة بنظام تعليق متطور يسمى ISU .. وقد روعي في التصميم أيضاً القدرة الكبيرة لحركة المدفع مما يعطيه القابلية على اطلاق النار على اهداف سفلى (إذا كانت الدبابة فوق تلة مثلاً) وقدرة كبيرة على الاشتباك مع الطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض!!
نظام التعليق أيضاً يمنح القدرة للدبابة على تقليل الاهتزازات عند التنقل على الطرقات شديدة الوعورة.. وهذا النظام أخف وزناً وأبسط من نظام HSU المستخدم في الــ K-1.
القدرات الهجومية(Offensive capability)
التسليح الرئيسي لدبابة K-2 Black Panther هو مدفع أملس من نوع L55 120 mm مطور برخصة من قبل شركة ADD ومصنع من قبل مجمع World Industries Ace Corporation , وهي مزودة أيضاً برشاش ثقيل من نوع K-6 عيار 12.7مم ورشاش محوري عيار 7,62مم أيضاً. القدرة الاستيعابية للمدفع الرئيسي من القذائف تصل لـ16 قذيفة مع قدرة استيعابية اجمالية للقذائف في الدبابة تصل لـ40 قذيفة.
الملقم الذاتي قادر على تزويد الدبابة بقدرة على اطلاق 15قذيفة كل دقيقة أو قذيفة واحدة كل 4 ثواني من دون التأثر بزاوية المدفع وقد تم التأكيد مؤخراً من قبل شركة GIAT Industries الفرنسية ان نظام التلقيم الذاتي للــ K-2 مستمد من نظام الدبابة الفرنسية لوكليرك , وعلى الرغم من التشابه السطحي بين النظامين إلا أن الكثير من مكونات النظامين غير متشابهه.
قدرة على اصابة الاهداف الجوية بقذائف المدفع
أنظمة التحكم بالنيران والبصريات (Fire Control System and Optics)
الـK-2 ستزود بنظام رادار مليمتري سينصب على واجهة البرج, بالاضافة إلى نظام ليزر تقليدي لتحديد المدى ومستشعرات متقاطعة, وستعمل هذه الانظمة بتكامل مع نظام تحكم بالنيران حديث (FCS) Fire Control System والذي سيسمح بالاشتباك مع الاهداف الجوية المحلقة على ارتفاعات منخفضة بسرعة ودقة كبيرين.. وفي نفس الوقت الكشف عن القذائف القادمة باتجاه الدبابة , نظام FCS هذا مزود بخاصية "lock-on" للحفاظ على التصويب على هدف محدد, مع قدرة على حساب وتعديل وتحديث المعلومات عن الهدف باستمرار مما يسمح للدبابة بإطلاق االنار على الهدف أثناء الحركة دون خسارة كبيرة في الدقة , وضعية Lock-on تسمح للدبابة بتتبع مسار الاهداف باستخدام الانظمة البصرية المتكاملة على بعد 9.8كم وارسالها لنظام التحكم بالنيران.بالاضافة لهذا فإن النظام مزود بآلية تأخير الضغط على الزناد ففي الدبابات الاخرى وحتى اللوكليرك(والتي هي الدبابة الاقرب من حيث المواصفات للــK-2) فإنها قد تخطأ أهدافها أثناء الحركة اذا ما اصطدمت بعائق على الطريق وقد قام المصممون بتثبيت الية ليزر صغيرة لبعث واستقبال الاشعة بحيث يكون المدفع قادراً على اطلاق القذيفة فقط عندما يكون انبعاث الليزر يتماشى مع المستقبل فمثلاً عندما تكون الدبابة قد صوبت على هدف وأراد الطاقم اطلاق النار ومن ثم اصطدمت الدبابة بعائق ما فإن باعث الليزر(المتصل مباشرة بنظام FCS ) يفقد الاشعة التي يستقبلها من الهدف فيقوم النظام فوراً(FCS) بتأجيل إطلاق القذيفة التي لن تصيب على الارجح الهدف وعندما يعود المستقبل لاستقبال أشعة الليزر مرة أخرى من الهدف(وهذا يعني إطباقه عليه) فإن النظام يقوم بشكل آلي بإطلاق النار على الهدف وتدميره. بالتكامل بين نظامي اسقرارية المدفع ونظام FCS فإن الدبابة ستكون قادرة على اصابة الاهداف بدقة وهي تسير على الطرق الوعرة.
وعلى كل حال فإن أنظمة الدبابة البصرية سيتم تعديلها بحيث تكون مفيدة لقدرات الاستشعار والتسليح الممتازة المتوفرة في الدبابة. علاوةً على ذلك ذكرت تقارير غير مؤكدة بأنه في حالة الطوارىء يمكن التحكم بالدبابة عن طريق فردين من الطاقم أو حتى فرد واحد من الطاقم! وهذا يرجع إلى قدرة نظام FCS على تتبع الاهداف المرئية آلياً ومقارنتها باستخدام وصلة البيانات مع الدبابات الصديقة الاخرى لمنع اطلاق النار على هدف واحد أكثر من الحاجة وقدرته على اطلاق النار آلياً بدون الحاجة لاطلاق النار يدوياً.
التدريع والقدرات الدفاعية (Defensive capability)
التفاصيل حول الدروع المركبة للدبابة غير معروفة ولكن أثبت أن الدرع الامامي للدبابة قادرة على الصمود أمام قذيفة مدفع منطلقة من نفس مدفع الدبابة, بالاضافة إلى تزويد الدبابة بدروع تفاعلية متفجرة. بالاضافة إلى دروع تفاعلية غير متفجرة ستركب على النموذج K2 PIP .
الدفاع ضد الصواريخ القادمة سيكون حتماً موجوداً من خلال نظام قتل بسيط للصواريخ أما النموذج K2 PIP فسيحتوي على نظام قتل صعب للصواريخ عندما يدخل هذا النموذج للخدمة خلال السنوات القليلة المقبلة.
نظام الرادار المليمتري الموجود في الدبابة يمكن استخدامه ايضاً ليعمل بمثابة نظام انذار لكشف الصواريخ القادمة , كمبيوتر الدبابة بدوره قادر على تحديد الاهداف القادمة وتحذير الطاقم فوراً وإطلاق قذائف الدخان الحاجب للرؤية والتي يمكنها بشكل فعال ان تحجب الرؤية والاشعة تحت الحمراء وأشعة الرادار.ما أن يكون نظام القتل الصعب للصواريخ جاهزاً فإن رادار الدبابة سيقوم بدور كشف الاخطار القادمة لهذا النظام والذي بدوره سيقوم باعتراضها.
الـ K-2 ستكون مزودة أيضاً بمستقبل تحذير راداري radar Warning Receiver (RWR) ومعدات تشويش راداري . و 4 مستقبلات انذار بالليزر لتحذير الطاقم اذا ما كانت الدبابة تتعرض للتعقب وبإمكان الكمبيوتر إطلاق قذائف الدخان والتضليل في الاتجاه الذي يأتي منه شعاع الاستهداف المعادي.
وأيضاً نظام آلي لكشف وإخماد النيران التي يمكن ان تشب داخل الدبابة بالاضافة إلى أنظمة استشعار للجو لتحذير الطاقم ما إذا كانت الدبابة تدخل لبيئة ملوثة.
أنظمة مساعدة الطاقم
تحتوي الـ K-2 على أنظمة لمساعدة الطاقم على إدراك الوضع الميداني وهي تتضمن:
* نظام الملاحة العالمي GPS
* وصلة uplink للــ(قيادة, تحكم,اتصالات,كمبيوتر,واستخبارات).
* نظام IFF/SIF لمعرفة الصديق من العدو ووظيفة انتقائية الاهداف مركب مباشرة فوق الماسورة.
* نظام قيادة المعركة Battle Management System وهذا النظام مشابه لنظام (Inter-Vehicular Information System) المستخدم في الجيش الاميركي ويتيح للدبابة مشاركة المعلومات مع العربات والمروحيات الصديقة الاخرى.
* والعمل أيضاً مستمر على عربة استطلاعية صغيرة ذات أربع عجلات لها قدرات عالية على المناورة والحركة ستدمج بأنظمة الدبابة بحيث يكون طاقم الدبابة قادراً على استكشاف المناطق القريبة بدون التعرض لخطر الكشف من قبل العدو.
Battle Management System
مواصفات الدبابة :
النوع: دبابة قتال رئيسية
بلد الصنع: كوريا الجنوبية
تكلفة الدبابة: 8,5 مليون دولار
الوزن: 55 طن
الطول: بماسورة المدفع(10.8 متر) وبدون الماسورة (7.5 متر).
العرض: 3.6 متر
الارتفاع: 2.4 متر
الطاقم: 3(القائد, المدفعجي, السائق)
التدريع:
* طبقات تتضمن انظمة قتل بسيط وشديدة للصواريخ,
* دروع تفاعلية متفجرة وغير متفجرة,
* بالاضافة لنوع مجهول من الدروع المركبة.
التسليح الرئيسي:
* مدفع أملس عيار 120مم مع 40 قذيفة 16 منها جاهزة للاطلاق.
التسليح الثانوي:
* مدفع رشاش من نوع K-6 عيار 12.7مم مع 3200طلقة.
* مدفع رشاش محوري عيار 7.62مم مع 12000 طلقة.
المحرك:
* محرك ديزل مبرد بالماء ذو 12 اسطوانة.
* قدرة تبلغ 1500حصان.
القوة بالنسبة للوزن: 27.3 حصان/ طن
المدى العملي: 450كم
السرعة:
* على الطرق المعبدة (70كم/ساعة).
* على الطرق الوعرة (50كم/ساعة)
* التسارع: من 0الى32كم/ساعة خلال (7 ثواني).
منقووووووووووووووووول ^^
