قصة الامارات و طائرة mako التدريبية النفاثة

دخلت الامارات في مشروع طائرة تدريب متقدمة تدعى ماكو مع شركة ايادس الاوروبية .. وقد كانت مشاركتها بصفة Full Partner في المشروع الذي تم اطلاقه في سنة 1999 ولكن انسحبت منه الامارات ولم يتم اتخاذ قرار بالانتقال لمرحلة الانتاج لهذه الفاتنة.



تبدو ( ماكو ) بملامح تبرز خواص الخفاء فيها وتتميز بمواصفات متميزة مثل :
انظمة التسليح : جو / جو معظم الصواريخ الغربية مثل AIM-9L Sidewinder, IRIS-I or ASRAAM, AMRAAM, FMRAAM, Mica
جو / ارض Maverick; anti-ship and stand-off missiles such as Taurus; and Mk 82 bombs
المدفع : اختياري 27 ملم
اقصى حمولة من الاسلحة : 4500 كيلو غرام
الرادار : اختياري من هذه لانواع BAE Systems Bluehawk, Thales RD-400 or the AN/APG-67 multi-mode radar
المحرك : محرك واحد من نوع GE 414M turbofan وهو نفس المحرك لطائرات ف-18 وقوته تبلغ 22000باوند
جهاز الهبوط : مشابه لطائرات الغرفن السويدية
لكامل المواصفات يرجى زيارة الرابط :
http://www.airforce-technology.com/p...ako/specs.html

هنا تبدو متوشحة بالعلم الاماراتي :












ذكر ان الامارات دخلت كمشاركة فاعلة وليس تمويلا فحسب كما يضن البعض :
الامارات وقعت مذكرة تفاهم للمشاركة بتصميم طائرة ماكو التدريبية النفاثة مع ألمانيا.
The UAE also signed an MOU to codesign the MAKO trainer and light attack aircraft with Germany.

رابط يضم كذلك الكثير من المشاركات الصناعية الاماراتية :
http://aethoughts.blogspot.com/2005/08/uaes-ambitious-military_15.html

رد: قصة الامارات و طائرة mako التدريبية النفاثة

رد: قصة الامارات و طائرة mako التدريبية النفاثة

الجــــــــــلاد قال:

والله خطوه جباره وجريئه

لكن ما مصير هذه المقاتله اخي كملجسم

لماذا اصبحت في عالم الخفاء وغدت في طي النسيان !!!

ما سبب الانسحاب من مشروع كهذا ؟؟
​

أنقر للتوسيع...

هنا القصة بحسب اريبيان ايروسبيس :
The UAE was a full partner in the EADS Mako trainer programme from November 1999, but plans to sign an MoU to mark the start of the definition and development phase of the Mako in 2002 fell by the wayside, and the UAE refused to commit to becoming the launch customer for the Mako. Subsequently, interest turned to the BAE Systems Hawk Mk.128 (dropped from the competition on 30 October 2007), the KAI T-50 Golden Eagle and the Aermacchi M-346 <http://www.airforce-technology.com/projects/yak/> .

لم توافق الامارات على ان تكون الزبون الاول لهذه الطائره وتحول اهتمامها للهوك البريطانية ،، هذا ماوجدته .. عموما يكفي فخرا الدخول بصفة ( شريك كامل ) في برنامج ماكو ..
الطائرة التدريبية القادمة اتوقعها ستأتي بشيء شبيه كالتجميع المحلي ، مشاركة في التصنيع لقطع الغيار او اجزاء من الطائره لان هذا هو التوجه الذي اراه سيكون في الصفقات القادمة .. ( الرافال كمثال للتصنيع ونقل التكنولوجيا - بينونه لتكنولوجيا الطيران )

رد: قصة الامارات و طائرة mako التدريبية النفاثة

رد: قصة الامارات و طائرة mako التدريبية النفاثة

كملجسم قال:

هنا القصة بحسب اريبيان ايروسبيس :
The UAE was a full partner in the EADS Mako trainer programme from November 1999, but plans to sign an MoU to mark the start of the definition and development phase of the Mako in 2002 fell by the wayside, and the UAE refused to commit to becoming the launch customer for the Mako. Subsequently, interest turned to the BAE Systems Hawk Mk.128 (dropped from the competition on 30 October 2007), the KAI T-50 Golden Eagle and the Aermacchi M-346 <http://www.airforce-technology.com/projects/yak/> .

لم توافق الامارات على ان تكون الزبون الاول لهذه الطائره وتحول اهتمامها للهوك البريطانية ،، هذا ماوجدته .. عموما يكفي فخرا الدخول بصفة ( شريك كامل ) في برنامج ماكو ..
الطائرة التدريبية القادمة اتوقعها ستأتي بشيء شبيه كالتجميع المحلي ، مشاركة في التصنيع لقطع الغيار او اجزاء من الطائره لان هذا هو التوجه الذي اراه سيكون في الصفقات القادمة .. ( الرافال كمثال للتصنيع ونقل التكنولوجيا - بينونه لتكنولوجيا الطيران )

أنقر للتوسيع...

صحيح محاولة جيده للمستقبل ,,,

ما رايك اخي كملجسم بتجميع هذه الايطاليه

رد: قصة الامارات و طائرة mako التدريبية النفاثة

تعرف اني ياي اكتبها بس متعايز لان عندي الايفون ،، ماشالله عالبال بن عمي ... اعرف عن تجميعها فمبادلة بس الصفقة تاخرت لصالح الاوليات مثل صفقة c17 والايرباص mrtt :
http://www.flightglobal.com/news/ar...th-alenia-aermacchi-on-m-346-contract-353563/

Negotiations between the United Arab Emirates and Alenia Aermacchi over the possible sale of M-346 advanced jet trainers have stopped, with industry sources saying there is no word on when they might resume.

Abu Dhabi announced at IDEX 2009 that it had selected the M-346 over the Korea Aerospace Industries T-50 in its advanced jet trainer competition, with deliveries then scheduled to begin in 2012. Negotiations then began for a contract worth €1 billion ($1.37 billion) for 48 M-346s, including several in a light-attack configuration, plus flight simulators and other ground-based training systems.

Mubadala Development was to have established a local final assembly line for the type, and manufacture composite aerostructures for the civil sector.

Two years on, however, the contract has not been signed. UAE military chiefs have been saying that their focus has been on "higher priority" procurements such as existing orders for Boeing C-17 and Lockheed Martin C-130J transports, and with Airbus Military for A330 multi-role tanker transports.

رد: قصة الامارات و طائرة mako التدريبية النفاثة