نتائج البحث للاستعلام: *

الخطوط السعودية ليست مشكلتها المنافسه مشكلتها انها على عقود طويله لوحدها على كل الجبهات وملزمه من الحكومه كانت تشغل رحلات من ٣ مراكز عمليات جده الرياض الدمام والى الان الوحيده الي تشغل ٣٠ مطار داخلي فتحت هيئه الطيران المدني السوق لأي ناقل يدخل ماكان احد يدخل ماتنجح اي شركه طيران تشغل من مركزين...

وجهات الخطوط السعودية ١٠٠ فقط ثلاثين منها داخليه تشغل ١٠٠ وجهه من مركزين مختلفين ١٠٠ من جده و ١٠٠ من الرياض وهذا سبب تأخر توسعها وسبب ان يكون فيه رؤيه لشركه حكوميه جديده مقرها الرياض عشان الشركه تشتغل في راحه وتتوسع دوليا ومنها انها لوحدها غير كافيه لمساحه المملكه وغير كافيه للاستراتيجيه الوطنيه...

نفس المقاعد الي اعلنت الخطوط السعودية عنها العام الماضي مع اختلاف الالوان فقط من شركه سافرن الي راح تحدث جميع الطائرات الحاليه فيها ١٥٠ طائره وجميع الطائرات الجديده راح تجي بنفس المقاعد مشروع التحديث يبدأ نهايه ٢٠٢٥ وينتهي ١٥٠ طائره ٢٠٢٧ بالاضافه لانترنت عالي السرعه من ستارلينك

غير صحيح دوليه وداخليه وعنده طلبيه 60 طائره a321neo تأسيس طيران الرياض لأسباب كثيره منها يوجد رؤيه الوصول ٣٣٠ مليون مسافر ٢٠٣٠ ويحتاجون شركه حكوميه ثانيه الخطوط السعودية ترجع جده وتخرج من الرياض الاستراتيجيه الوطنيه للطيران مطلوب من الخطوط السعودية ١٠٠ مليون مسافر وطيران الرياض ١٠٠ مليون مسافر...

فيه شركه طيران حكوميه ثالثه بعد الخطوط السعودية وطيران الرياض مقرها الدمام بيعلن عنها السنه هذي وتم الاعلان عنها بالميزانيه وفيه مخطط جديد لتطوير مطار الدمام البنيه التحتيه والصالات فيه استراتيجيه وطنيه للطيران بأشراف سمو ولي العهد والهدف الوصول ٣٣٠ مليون مسافر ٢٠٣٠ كل شركه بيكون لها مركز واحد...