أندونيسيا A400M أو An-70

moroccan sniper قال:

تم اكتشاف شقوق في A400 الفرنسية بالفعل تعاني من مشاكل عدة وحسب آخر الأخبار لا تستطيع تزويد المروحيات بالوقود جوا وهذا سبب اتجاه فرنسا ل kc130j أيضا لا تستطيع نشر المظليين من الأبواب الجانبية

أنقر للتوسيع...

• مشاكل في المحرك TP400-D6:​
  • واجهت الطائرة مشكلات متكررة في محركاتها التوربينية، شملت تآكلًا أسرع من المتوقع في غرف الاحتراق، ومشاكل في علبة التروس (gearbox)، وأعطال في بعض المكونات، ما أدى إلى انخفاض معدلات الجاهزية التشغيلية للطائرة عن المستهدف.​
  • اشتكى بعض المشغلين، مثل سلاح الجو البريطاني والألماني، من أن بعض الطائرات لم تكن متاحة للخدمة بسبب هذه الأعطال التقنية، خاصة في المراحل المبكرة من الإنتاج.​
• مشاكل في البرمجيات وأنظمة التحكم:​
  • ظهرت عيوب في أنظمة التحكم الرقمية للمحركات (FADEC) وبرمجيات الطيران، ما استدعى إصدار تحديثات برمجية مؤقتة وتعديلات لاحقة على النسخ الإنتاجية.​
  • بعض المشاكل البرمجية تسببت في تأخير عمليات التسليم وتعطيل الإنتاج لفترات.​
• أخطاء في التصميم ومتطلبات غير واقعية:​
  • أقرّت شركة إيرباص بوجود أخطاء كبيرة في التصميم الأولي للطائرة، وأرجعت ذلك إلى متطلبات العملاء المعقدة وغير الواقعية أحيانًا، بالإضافة إلى توزيع العمل بين عدة شركات أوروبية بشكل غير فعال.​
• مشاكل في بعض المكونات الهيكلية:​
  • أبلغت القوات الجوية الألمانية عن مشاكل متكررة في بعض الأجزاء مثل البراغي (nuts) المستخدمة في المراوح، ما تطلب عمليات فحص وصيانة إضافية أثرت على جاهزية الأسطول.​

الحلول والإجراءات التصحيحية​

• تحديثات تقنية وبرمجية:​
  • تم إدخال تعديلات دائمة على المحركات، بما في ذلك استبدال غرف الاحتراق المتضررة بتصاميم محسنة، وتحديث أنظمة التحكم الرقمي (FADEC).​
  • جرى تطبيق حزم تعديلات (Mod Packs) على الطائرات العاملة، خاصة في أساطيل الدول التي عانت من انخفاض الجاهزية، مثل بريطانيا.​
• عقود دعم وصيانة جديدة:​
  • تم توقيع عقود دعم طويلة الأمد بين OCCAR (الجهة الأوروبية المشرفة) والشركات المصنعة للمحركات، لتحسين الخدمات اللوجستية والصيانة وخفض تكاليف التشغيل وزيادة الشفافية في تقارير الأعطال.​
  • إدخال خدمات تحليل وتخزين القطع المستبدلة، وتقديم توصيات استراتيجية لإدارة الأسطول وتوزيع قطع الغيار بشكل أكثر فعالية.​
• إعادة هيكلة البرنامج وتعديل خارطة القدرات:​
  • أعادت إيرباص وهيئات الدفاع الأوروبية هيكلة البرنامج لتصحيح المسار، مع مراجعة المتطلبات وتوزيع العمل بشكل واقعي، واستمرار عمليات التطوير والتحديث بالتوازي مع التسليمات.​
• تحسينات في إجراءات الفحص والصيانة:​
  • تم إقرار إجراءات تفتيش وصيانة أكثر دقة لبعض المكونات الحساسة، مثل البراغي والمراوح، لتقليل الأعطال غير المتوقعة.​