الصفقة تدخل المراحل النهائية.. 100 طائرة FA-50 كورية في طريقها إلى مصر

ممكن توضيح هو ايه الفرق بين FA50 و T50 golden eagle زى العراقيه
 
من باب الدقه بالمعلومه للقارئ الكريم ، المصدر الكوري ذكر ان النسخه بمديات 500كم الى 800كم وحتى 1000كم ستكون للمقاتله KF-21، اما المقاتله الخفيفه FA-50 سيكون لها نسخه خاصه بمدى 350 كم لاسباب تتعلق بمحددات الوزن:

Reports indicate a range of over 500 km when mounted on the KF-21, though this is reduced to approximately 350 km when carried by the FA-50 due to weight constraints.

المصدر:


South Korea Tests Cheonryong Cruise Missile on FA-50 Fighter for the First Time | UNITED24 Media

 
الرادار الكوري على FA-50مشاهدة المرفق 775961
حسب الكوريين انه سيكون افضل واقوى بالاداء من الاسرائيلي ELM-2032 الموجود على بعض نسخ ال FA-50 ... اتفق مع كلامهم وبقوه لانه كان مصمما للمقاتله الكوريه الحديثه KF-21:

Screenshot_20250418-211243_Chrome.jpg

Screenshot_20250418-211333_Chrome.jpg
 
ممكن توضيح هو ايه الفرق بين FA50 و T50 golden eagle زى العراقيه

T-50 Golden Eagle

النوع: طائرة تدريب متقدم.

الهدف الأساسي: تدريب الطيارين على الطائرات المقاتلة.

التسليح: خفيف جداً أو يكاد يكون رمزي (ممكن تركب عليها بعض الأسلحة الخفيفة لأغراض تدريبية).

الأنظمة القتالية: مش كاملة، ومش مجهزة للمعارك الحقيقية.

أشبه بالـ F-16 لكنها مخصصة للتدريب.

FA-50 Fighting Eagle

النوع: طائرة مقاتلة خفيفة.

الهدف الأساسي: تنفيذ مهام قتالية حقيقية (هجوم أرضي، دفاع جوي).

التسليح: مجهزة بصواريخ جو-جو، جو-أرض، قنابل موجهة، ومدفع داخلي.

الأنظمة القتالية: فيها رادار متطور وأنظمة تسليح وتحكم نيران.

أداءها القتالي ممتاز بالنسبة لفئتها، ورخيصة مقارنة بالمقاتلات الكبيرة.
---
خلاصة الفرق:

T-50: للتدريب فقط، وممكن بعض المهام الخفيفة.

FA-50: مقاتلة خفيفة حقيقية، بتشارك في العمليات.
 
السيسي حالة تستحق الدراسة ، البلد منهارة اقتصاديا وتعاني من ندرة الدولار وهو شغال يشتري سلاح
ومين قالك ان البلد منهارة اقتصاديا انا شايف انها نغمة وكل اللى عارف ومش عارف بيرددها
 
شوف اقتصاديا فعلا انا شايف اننا رايحين في داهية
فكرة ان البنزين لسه قدامه مجال يوصل ل 40 و 50 جنيه للتر و في السنة دي كمان مش قادر استوعبها خصوصا على فواتير الكهرباء

بس مخصصات دا المفروض منفصلة عن مخصصات دا مبندخلش دا على دا المفروض و انت كقوات جوية فعلا محتاج طائرة تدريب و بالمرة تكون مقاتلة خفيفه عشان توفر يا اما الطياريين مش حيبقى ليهم اي لازمة و لازم فعلا فعلا في نفس الوقت تخرج الفالكون و تخرجها بصفقة ان حد يشتريها بحيث تعمل منها قرشين و دي تحمل محلها كطائرة قصف و دعم قريب و تدريب بحيث تشيل هيا عبئ كبير عن المقاتلات الرئيسية لان كاس العالم دا فعلا مينفعش


عندك حق ، والله انا خايف ان فات الاوان على دي خلاص .. لان ايديهم في كل سلاسل الانتاج تقريبا اي منتج او بورده او بطارية اي شاشة ... الموضوع دا حوار كبير و الشئ الوحيد اللي واقف قدامه سمعة المصنع و تدقيق المستلم للمعدات

مين قلك ان الوقود ليه مجال يوصل ل 40 و50 ؟

هو اصلا فاضل رفعه او اتنين تاني وخلاص ، يعني علي نهايه السنه هيكون الدعم اتشال تماماً
 
مين قلك ان الوقود ليه مجال يوصل ل 40 و50 ؟

هو اصلا فاضل رفعه او اتنين تاني وخلاص ، يعني علي نهايه السنه هيكون الدعم اتشال تماماً
سعر اللتر عالميا كمتوسط دولار للتر (المفروض اكتر بس خلينا منطقيين) عشان بنستورد قول لينا قدرة على التفاوض النهائي
الدولار = 51 جنيه

سعر اللتر حاليا لبنزين 95 داخل مصر 19 جنيه و كسور و السولار قول 15

ال 19 دول المفروض يطلعو ل 51 عشان ميبقاش فيه دعم من فرق سعر الصرف بما يعني ايضا السولار المتحكم في كل شئ حيبقى 30 و قيس على كدا الغاز لو مدعم و باقي المشتقات كل بنسبة صعوده

هبوط اسعار البترول عالميا حاليا حيفرق في الرقم دا لو اشترينا بعقود اجله و محصلش قلق لكن تظل نسبة صعود مرعبة .. على كلامك هما رفعتين .. يعني كل رفعه ب 15 جنيه

و لسه الكهرباء المنتجه بالغاز
 
التعديل الأخير:
سعر اللتر عالميا كمتوسط دولار للتر (المفروض اكتر بس خلينا منطقيين) عشان بنستورد قول لينا قدرة على التفاوض النهائي
الدولار = 51 جنيه

سعر اللتر حاليا لبنزين 95 داخل مصر 19 جنيه و كسور و السولار قول 15

ال 19 دول المفروض يطلعو ل 51 عشان ميبقاش فيه دعم من فرق سعر الصرف بما يعني ايضا السولار المتحكم في كل شئ حيبقى 30 و قيس على كدا الغاز لو مدعم و باقي المشتقات كل بنسبة صعوده

هبوط اسعار البترول عالميا حاليا حيفرق في الرقم دا لو اشترينا بعقود اجله و محصلش قلق لكن تظل نسبة صعود مرعبة .. على كلامك هما رفعتين .. يعني كل رفعه ب 15 جنيه

و لسه الكهرباء المنتجه بالغاز
كدة هتحصل دولرة للبلد طالما كلها ماشية بالدولار
 
سعر اللتر عالميا كمتوسط دولار للتر (المفروض اكتر بس خلينا منطقيين) عشان بنستورد قول لينا قدرة على التفاوض النهائي
الدولار = 51 جنيه

سعر اللتر حاليا لبنزين 95 داخل مصر 19 جنيه و كسور و السولار قول 15

ال 19 دول المفروض يطلعو ل 51 عشان ميبقاش فيه دعم من فرق سعر الصرف بما يعني ايضا السولار المتحكم في كل شئ حيبقى 30 و قيس على كدا الغاز لو مدعم و باقي المشتقات كل بنسبة صعوده

هبوط اسعار البترول عالميا حاليا حيفرق في الرقم دا لو اشترينا بعقود اجله و محصلش قلق لكن تظل نسبة صعود مرعبة .. على كلامك هما رفعتين .. يعني كل رفعه ب 15 جنيه

و لسه الكهرباء المنتجه بالغاز

لا هو الموضوع مختلف مش بتتحسب كدا
كشف المهندس مدحت يوسف، الخبير البترولي - نائب رئيس هيئة البترول الأسبق، آلية تحديد سعر منتجات البنزين المختلفة (بنزين 80 وبنزين 92 وبنزين 95) مع رفع الدعم نهائيا نهاية 2025.

وتختلف أسعار البنزين بشكل كبير من دولة لأخرى، وأوضح يوسف أن أغلب دول العالم تفرض ضرائب كبيرة على أسعار الوقود وتزداد كلما ازدادت الدول تقدما ورفاهية لذلك أسعار البنزين تختلف من دولة لأخرى. وتابع: معروف أن أغلى سعر بيع للمستهلك ٣,٣ دولار بهونج كونج والأرخص إيران بسعر ٣ سنت بالبطاقة و٦ سنتات للاستهلاك الزائد. بينما مصر تحتل المركز العاشر للدول الأرخص سعرا بسعر ٢٩ سنت للتر كمتوسط لأنواع البنزين الثلاثة.

كان د. مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، قال في مؤتمر صحفي أمس، إنه سيتم رفع الدعم نهائيًّا عن المواد البترولية بنهاية العام الحالي. واستثنت الحكومة السولار وغاز المنازل من قرار رفع الدعم نهائيا.

كيف تحدد أسعار البنزين في العالم؟
يقول يوسف إن عاملين اثنين يحددان سعر البنزين في مختلف الدول. فالسعر العالمي هو سعر تداول البنزين بين الدول بصفقات تجارية ترتبط بمدى قرب الدول بمصادر إنتاج البنزين عالميا، ولذلك تم وضع أسعار مكانية حسب المنطقة وظروفها، فمثلا هناك سعر البنزين فوب (التسليم على ظهر الناقلة) البحر المتوسط وفوب روتردام وفوب الخليج العربي وهكذا ونجد اختلافا سعريا بينها .

وأوضح: كل دولة مستوردة تلجأ إلى مصادر التسعير القريبة منها، فمثلا مصر تستخدم مرجعية فوب البحر المتوسط كأساس سعري لاستيراد البنزين، ويحمل بتكاليف النقل البحري، والتي تختلف حسب حجم الشحنات وكذلك التأمين البحري والميزة النسبية لموقع التوريد، لذلك نجد سعر البنزين المستورد لمصر يحدد بسعر سي أند إف (التسليم في الموانئ المصرية) أي شامل النقل والتأمين البحري وخلافه.

ومثال للأسعار فمثلا سعر السولار اليوم ٦٩٩ دولار للطن فوب روتردام يعادل ٢٨,٥ جنيها للتر الواحد، وسعر طن البنزين ٩٥ يبلغ ٧٩٣ دولار ويبلغ سعر اللتر ٥٧ سنتا أمريكي يعادل ٢٨,٨ جنيه للتر الواحد.. ويضاف على هذا السعر مصاريف النقل والتأمين وتقدر بحوالي ١٠٠ دولار للطن الواحد .وطبعا تلك الأسعار محددة عند سعر خام برنت القياسي عند ٧١ دولار وبالقطع ترتبط أسعار المنتجات صعودا وهبوطا مع هذا المؤشر.

كيف يحدد البنزين المحلي مع رفع الدعم؟
أما عن سعر البيع المحلي للبنزين والسولار، قال يوسف: في البداية لابد من توضيح نقطة هامة تتعلق بقيمة حصة مصر المجانية من الإنتاج المحلي ناتج الاتفاقيات البترولية المختلفة مع الشركاء الأجانب والتي تحسب في تكلفة منتجاتنا المصنعة محليا بالقيمة "صفر" بمعنى بدون قيمة، وتلك هي أساس انخفاض تكلفة المنتج البترولي عن السعر العالمي. وهذا يمثل نوعا من الدعم غير المنظور، والفكرة في ذلك على أساس أن تلك حصة الشعب فلتذهب للشعب، وطبعا تتعرض لعدم العدالة بين أفراد الشعب المصري.

وأضاف: بالتالي فإن تكلفة المنتجات البترولية تشتمل على الآتي: الحصة المشتراة من حصة الشريك الأجنبي، وكذا الزيت الخام المحسوب لاسترداد نفقات البحث والاستثمار والتنمية، وكذلك الزيت الخام المستورد من الخارج والمنتجات البترولية المستوردة أو المشتراة من الشركات الاستثمارية المصرية من سولار وبنزين ٩٥ لزوم استكمال احتياجات البلاد من المنتجات، علاوة على تكاليف التكرير والتجهيز وخلافه.

وأكد: من واقع خبرتي المتواضعة في هذا الشأن، فإن سعر تكلفة السولار على ضوء الوضع الحالي يتراوح ما بين ١٨-١٩ جنيها للتر. والبنزين في حدود ٢٠ جنيها للتر، بمعنى بنزين ٩٥ في حدود ٢٢ جنيها وبنزين ٩٢ في حدود 20 جنيها، وبنزين ٨٠ في حدود ١٨ جنيها للتر الواحد.

وقال يوسف إنه يصعب على متخذ القرار رفع سعر السولار لـ١٩ جنيها للتر في نهاية ٢٠٢٥ رفعا من ١٣,٥ جنيه للتر، لذا سيرتفع بقرار يراعي معاناة الشعب في ظل الظروف الاقتصادية وحالة التضخم التي ستنشأ حال الوصول لهذا السعر، وفي هذه الحالة فالقرار سياسي في المقام الأول.

اعتقد ف اسوء الظروف مش هيزيد عن 25 ج
 
و الله اتمنى يبقى هوا دا فعلا المستهدف من السعر .. كدا ممكن تتهضم

انا فمهت الشرح على اساس الانتاج المحلي بيخصم من التكلفة الايجمالية حتى لو مش مكفية كل الطلب + مكنتش اعرف الية فوب دي و غريبة الحقيقه اول مرة اسمع عنها فا هوا موازن كذا حاجة مع سعر الصرف ... بس معقدة اوي
 
التعديل الأخير:
كدة هتحصل دولرة للبلد طالما كلها ماشية بالدولار
هوا غصب عننا كلها ماشية بالدولار .. احنا مستوردين فلازم تحسبه في المعادلة لانه داخل في كل شئ
الفكرة انك تسيطر على المضاربة فيه عشان السوق السودا كانت بتستخدمه للتربح فبتعلي السعر لان النظام المصرفي مكنش عادل فا اضطرينا نعوم
قول الناس اللي كانت بتروحله حفظا للقيمة مضطرة بس عمر ما المتوفر حيكفي ايا كان الوقت

دي كارثة ان ميزانك التجاري يبقى مختل ضدك و مرجيحة ال hyper inflation

الامريكان كدا بالمناسبة بس التضخم عنده محكوم عننا لان عملته قوية و بيطبعها براحته مقابل استعمال الجميع لها لو حنقارن بمصر (بس لبس ديون على دا جابت سقفها خلاص) + عنده موارد اساسية طاقة و غذاء و ماء تسندله اساس الطلبات
 
التعديل الأخير:
و الله اتمنى يبقى هوا دا فعلا المستهدف من السعر .. كدا ممكن تتهضم

انا فمهت الشرح على اساس الانتاج المحلي بيخصم من التكلفة الايجمالية حتى لو مش مكفية كل الطلب + مكنتش اعرف الية فوب دي و غريبة الحقيقه اول مرة اسمع عنها فا هوا موازن كذا حاجة مع سعر الصرف ... بس معقدة اوي

اصله مش منطقي يخلي لتر البنزين ب 50 جنيه ، ده انتحار لنص شعب مصر

وان شاء الله مش هيزيد عن ال25 ف احلك الظروف مع ان السعر ده مكنش حد يتخيل اننا نوصله من كام سنه بس اهو اللي حصل بقي
 
اولا ميروك ل اهلنا في مصر و كنت افضل ان تقوم مصر بالتفاهم مع باكستان و الصين بنقل خط انتاج الرعد البلوك الجديد على الاقل يمكن التخلص من الحظر الغربي على مكونات وتسليح الطائرة وتكون بداية لتصنيع المقاتلات في مصر
 
اصله مش منطقي يخلي لتر البنزين ب 50 جنيه ، ده انتحار لنص شعب مصر

وان شاء الله مش هيزيد عن ال25 ف احلك الظروف مع ان السعر ده مكنش حد يتخيل اننا نوصله من كام سنه بس اهو اللي حصل بقي
ال hyper inflation ... مرض ابن **** لا حل له ... المشكلة كمان الكهربا مدعمه و متوقف رفع الدعم عنها حاليا كمان لان فواتيرها لازم تبقى ماشية مع البنزين .. بس صعب جدا الزيادة في الاتنين معا

انا بانيها على السعر النهائي للمستهلك عالميا في المحطات مثلا للتر ، الدعم اللي بيشتال كما يقال يكون جاي من سعر الصرف كان في بالي لان هنا الفرق بس واضح معاها اعتبارات اخرى
 
ما هي بدائل مصر لجعل إسرائيل تخاف من ال 100 طائرة الكورية المخصصة للتدريب:

المكونالجهاز الأصلي (مستبعد)البدائل (الدولة)الأداء التقنيالقيود على التصدير
الرادارEL/M-2032 / SABR (أمريكي)KLJ-7A (صين)، Bars-29 (روسيا)، RBE2 (فرنسا)AESA/PESA، مدى +100 كم، دعم BVRRBE2 بتصريح، الباقي حر
المحركF404-GE-102 (أمريكي)WS-13 (صين)، RD-33 (روسيا)WS-13 أقل قوة، RD-33 قوي لكنه يحتاج تعديلاتلا قيود واضحة
بودات التهديفSniper / Litening (أمريكي/إسرائيلي)WMD-7 (صين)، Aselpod (تركيا)، TALIOS (فرنسا)تصوير حراري، تعقب ليزري، تحديد أهداف دقيقTALIOS/Aselpod بتصريح
خوذات التوجيهJHMCS (أمريكي)TopSight-F (فرنسا)، ZSh-10 (روسيا)، خوذات JF-17 (صين)توجيه بالنظر، عرض معلومات طيرانZSh-10 والصيني متاحة
صواريخ جو-جو قصيرةAIM-9X (أمريكي)PL-10 (صين)، R-73 (روسيا)، MICA IR (فرنسا)توجيه حراري، HOB، قدرة مناورة عاليةMICA IR بتصريح
صواريخ BVRAIM-120 (أمريكي)PL-15 (صين)، R-77-1 (روسيا)، Meteor (فرنسا)مدى +100 إلى +150 كم، توجيه نشطMeteor بتصريح، الباقي حر
صواريخ جو-أرضAGM-65 (أمريكي)CM-802AK (صين)، Kh-29T/L (روسيا)، AASM Hammer (فرنسا)مدى حتى 250 كم، توجيه TV/ليزر/GPSAASM بتصريح
الحرب الإلكترونيةغير متقدمKG600 (صين)، MSP-418K (روسيا)، DASS (فرنسا)تشويش راداري، تغطية إلكترونية للطائرةDASS بتصريح
RWR / MAWSغير محددRW1047 (صين)، Pastel (روسيا)، DDM-NG (فرنسا)تحذير من الإشعاع، كشف صواريخDDM-NG بتصريح
ECMغير موجودKhibiny-U (روسيا)، KJ-8602B (صين)تشويش نشط على الرادارات المعاديةلا قيود
الشعلات / الرقائقغير محددSAP-518 (روسيا)، Type-726 (صين)تشويش بالأشعة تحت الحمراء والرادارلا قيود


لو في تقييم إيجابي كان أعطيتك ، أنت فناان.

كنت مخطط أبحث عن الموضوع لكن انت ريحتني
 
اولا ميروك ل اهلنا في مصر و كنت افضل ان تقوم مصر بالتفاهم مع باكستان و الصين بنقل خط انتاج الرعد البلوك الجديد على الاقل يمكن التخلص من الحظر الغربي على مكونات وتسليح الطائرة وتكون بداية لتصنيع المقاتلات في مصر
Screenshot_20250420_181634.jpg


كل طائرة منهم لها مميزات و عيوب
انا افضل FA 50
 
ما فائدة هذا النوع من الطائرات ؟

انا اتفهم ان هذه الطائرات تصدر لبلدان سلاحها الجوي ضعيف و رمزي مثل العراق بالاضافة لانها طائرة تدريب متقدم الا انها ايضا ممكن تقوم بعمليات اسناد قصف ارضي.

اما سلاح جو ضخم للغاية و لديه خبرة كبيرة على مدى عشرات السنين و طيارين اكفاء كسلاح الجو المصري فما حاجته لمثل هذه الطائرة.

اليس بامكان مصر شراء طائرات اف 15 او حتى التفاوض على اف 35 باعتبارها من اكبر حلفاء الولايات المتحدة بالمنطقة.
 
كم ميزانية الجيش المصري
مجرد التفكير فالسؤال دا من التابوهات
لكن تقديرا دخل سنوي مش اقل من 6 مليار دولار
خلاف الأرصدة السائله اللي متقلش عن 70ل 80 مليار
 
عودة
أعلى