ترقية طائرة الإنذار المبكر والتحكم E-3 Sentry التابعة للقوات الجوية الملكية السعودية: ما يجب معرفته

ترقية طائرة الإنذار المبكر والتحكم E-3 Sentry التابعة للقوات الجوية الملكية السعودية: ما يجب معرفته​

بواسطة لوك دياز
9 فبراير 2025


خيط3

الصورة: BeAvPhoto ، Shutterstock | FOX 52 ، Wikimedia Commons | طيران بسيط

القوات الجوية الملكية السعودية (RSAF) حليفٌ أساسيٌّ للولايات المتحدة والتحالفات متعددة الجنسيات الأخرى العاملة في الشرق الأوسط. تتميز بهيكل عسكري فريد يركز على العمليات الجوية، مع قوةٍ من المتطوعين بالكامل تضم العديد من أفراد العائلة المالكة (الأمراء) وغيرهم من كبار الشخصيات في المجتمع السعودي. ونظرًا لموقعها الاستراتيجي، استثمر الجيش الأمريكي بكثافة في مرافق جوية مشتركة منذ سنوات عديدة لدعم القوات الاستكشافية. وتُعدّ البنية التحتية للصيانة وتكنولوجيا الطيران التي تُدار بشكل مشترك من بين الأفضل في العالم، مع توفر بعض الأصول والخدمات التي عادةً ما تكون حصرية لمواقع داخل أراضي الولايات المتحدة.



الصورة: القوات الجوية الأمريكية
لدى القوات الجوية الملكية السعودية أسطول كبير من طائرات بوينغ إف-15 إس إيه إيجلز ، وهي نسخة تصدير خاصة بها فقط، للدفاع الجوي ولوكهيد مارتن سي-130 إتش هيركوليز لمهام النقل الجوي. لدعم طياري المقاتلات الضاربة، بالإضافة إلى المهام الحليفة في المنطقة، تستضيف المملكة العربية السعودية طائرة بوينغ إي-3 سينتري. تعتمد طائرة إي-3 سينتري على طائرة بوينغ 707 ، أول طائرة نفاثة كبيرة الأجنحة تخرج من أبواب المصنع، مع مجموعة رادار ضخمة لنظام الإنذار والتحكم المحمول جواً (أواكس) الخاص بها. إنهم أحد مشغلي هذا الأصل الجوي المحمي للغاية، حيث تقتصر القائمة المختصرة على الولايات المتحدة الأمريكية والقوات الجوية الملكية السعودية وفرنسا وحلف شمال الأطلسي (الناتو) والآن تشيلي بعد شراء الطائرات البريطانية المتقاعدة في عام 2021.


على الرغم من أن هذه الطائرات النفاثة القوية ذات الأجنحة الكبيرة لا تزال قوة لا يستهان بها، إلا أنها تتقدم في العمر. فكيف يبدو المستقبل إذًا مع تقدم "العين في السماء" السعودية في السن وظهور علامات التقدم في السن؟

قوة الاستعداد​

الميزة المميزة لمعظم طائرات الإنذار المبكر والتحكم الجوي (AEW) وأنظمة الإنذار المبكر والتحكم (AWACS) هي قبة رادار كبيرة دوارة قادرة على المراقبة بعيدة المدى وعلى جميع الارتفاعات وتتبع الأهداف. يتكامل رادار E-3 المتطور مع قدرات تحديد الصديق من العدو (IFF) لكشف وتحديد وتتبع الطائرات الصديقة والمعادية، حتى على ارتفاعات منخفضة. قد تكون منصة E-3 Sentry أقدم مقارنةً بطائرة Northrop Grumman E-2D Hawkeye الأحدث أو طائرة Boeing E-7 Wedgetail الجديدة. ومع ذلك، يبقى العمر مجرد رقم، ولا تزال E-3 تلعب دورًا قيّمًا في عقيدة الحرب الجوية للاستراتيجية العسكرية الأمريكية والسعودية.

الصورة: القوات الجوية الأمريكية


تدعم طائرة E-3 العمليات الجوية والأرضية من خلال تحسين إدارة المعارك، ومراقبة الأسلحة، والإنذار المبكر، مما يضمن سيطرة القادة على المعركة الجوية والحفاظ عليها. تُزوّد أنظمة المهام المحمولة على متن الطائرة أطقم الطائرات ببيانات آنية عن مواقع العدو والصديق، ثم تُنقل إلى وحدات وقادة آخرين في مواقع نائية ومراكز قيادة في جميع أنحاء ساحة المعركة. بفضل قدرتها على الاستجابة السريعة للنقاط الساخنة ودعم عمليات الانتشار متعددة الجنسيات، تُعدّ طائرة E-3 Sentry أداةً أساسيةً لتنسيق العمليات العسكرية في سيناريوهات مُتعددة مُحتملة.

"عين السعودية في السماء"​

لعبت طائرة إي-3 سينتري دورًا حاسمًا في تعزيز الوجود العسكري الأمريكي في منطقة الخليج العربي. في عام ١٩٧٩، نظمت الولايات المتحدة مناورات عسكرية في المملكة العربية السعودية بمشاركة طائرات أواكس الأمريكية. بعد غزو العراق لإيران عام ١٩٨٠، أرسلت الولايات المتحدة أربع طائرات أواكس إلى المملكة العربية السعودية ، حيث عملت تحت قيادة أمريكية. بحلول عام ١٩٨١، اقترحت إدارة ريغان بيع خمس طائرات أواكس للسعوديين، وتم تسليم الطائرة الخامسة والأخيرة عام ١٩٨٧، ليصل بذلك عدد الطائرات في الأسطول العالمي إلى ٥٧ طائرة.
✕إزالة الإعلانات


الصورة: القوات الجوية الأمريكية
عند تسويق طائرات أواكس في الخارج، روّج البنتاغون لها عادةً على أنها منصات دفاعية متطورة للغاية. في البداية، صوّر سلاح الجو الأمريكي طائرات أواكس للكونغرس على أنها أصول هجومية لتعزيز فعالية القوات الأخرى من خلال تحديد الأهداف وتعيينها لتنسيق ضربات المقاتلات، بالإضافة إلى توفير إنذار مبكر للهجمات المعادية. يتراوح مدى رادار طائرة إي-3 سينتري بين 350 و400 ميل تقريبًا. وقد ساهمت هذه الطائرات باستمرار في استخبارات ساحة المعركة خلال الصراع في العراق وأفغانستان الذي استمر لعقود، مدعومةً ببيانات مستمدة من أقمار الاستخبارات.

الصورة: القوات الجوية الأمريكية
✕إزالة الإعلانات

في المملكة العربية السعودية، تُعدّ طائرات أواكس نواة جهاز دفاع إقليمي شامل ومتكامل، يشمل أصولًا أساسية تابعة لسلاح الجو الملكي السعودي وسلاح الجو الأمريكي، بالإضافة إلى قوات جوية حليفة أخرى. وترتبط طائرات أواكس المتمركزة في المملكة العربية السعودية رقميًا بسفن البحرية الأمريكية في الخليج عبر شبكة بيانات Link-16، التي تشمل حاملات الطائرات والفرقاطات والطرادات والمدمرات. وتُبرز العمليات المشتركة طويلة الأمد والمستمرة مع الجيش الأمريكي القيمة الاستراتيجية لطائرات أواكس والشراكة الدفاعية السعودية الأمريكية.

تقنية الحراسة​

في عام 1983، اشترت القوات الجوية الملكية السعودية خمس طائرات من طراز E-3A. وفي عام 2004، بدأت التعديلات لتحويل طائرات التزود بالوقود KE-3A إلى طائرات جمع معلومات استخباراتية إلكترونية من طراز RE-3.
جناح القوات الجوية الملكية السعودية رقم 6 (قاعدة الأمير سلطان الجوية – الخرج)

• السرب الثامن عشر (السراب الثمين عشر – رقم 18 سرب)
• السرب رقم 19 – RE-3A/B
• السرب رقم 23 – KE-3A

الصورة: القوات الجوية الأمريكية

برامج الترقية​

استمر برنامج البلوك 30/35 من عام 1987 إلى عام 2001، وشمل ترقيات في قوة معالجة الطائرة الحاسوبية، ووصلات البيانات، ونظام الملاحة GPS. بدأ برنامج البلوك 40/45 في عام 2003، وشمل ترقيات في أنظمة الدعم الإلكتروني للطائرة، وإدارة وصلات البيانات/الطيف، وأنظمة حاسوب إدارة المعارك. كان برنامج تحديث أنظمة الإنذار والتحكم المحمولة جواً من طراز E-3 Sentry (RAMP) التابع لسلاح الجو الملكي السعودي بمثابة جهد إصلاح شامل لتطوير حوسبة المهام وترقيات الاتصالات.

الصورة: بوينغ

مواصفات طائرة بوينج E-3 :​

• محطة توليد الطاقة: أربعة محركات توربوفان من طراز Pratt & Whitney TF33-PW-100A
• الدفع: 21000 رطل (9450 كيلوغرام) لكل محرك
• الطول: 145 قدمًا و6 بوصات (44 مترًا)
• طول الجناحين: 130 قدمًا و10 بوصات (39.7 مترًا)
• الارتفاع: 41 قدمًا و 4 بوصات (12.5 مترًا)
• روتودوم: قطرها 30 قدمًا (9.1 مترًا)، وسمكها 6 أقدام (1.8 مترًا)، مثبتة على ارتفاع 11 قدمًا (3.33 مترًا) فوق جسم الطائرة
• السرعة: أقصى سرعة 360 ميل في الساعة (ماخ 0.48)
• السقف: فوق 29000 قدم (8788 مترًا)
• أقصى وزن للإقلاع: 347,000 رطل (156,150 كيلوغرام)
• القدرة على التحمل: أكثر من 8 ساعات (بدون إعادة تعبئة)
• تكلفة الوحدة: 270 مليون دولار (بسعر السنة المالية 1998)
• الطاقم: طاقم طيران مكون من أربعة أفراد، بالإضافة إلى طاقم المهمة المكون من 13 إلى 19 متخصصًا (يختلف حجم طاقم المهمة وفقًا للمهمة)
• تاريخ النشر: مارس 1977

سامي - الصناعات العسكرية السعودية​

كجزء من الجهود الحثيثة التي تبذلها الشركة السعودية للصناعات العسكرية (SAMI) لتعزيز قدراتها الإنتاجية تماشيًا مع مبادرة المملكة "رؤية السعودية 2030"، والتي تهدف إلى إعادة استثمار 50% من الإنفاق الدفاعي محليًا. وقد شارفت عملية اندماجها مع شركة السلام لصناعات الطيران على الاكتمال، ومن المتوقع الإعلان الرسمي عنها قريبًا. يقع مقر شركة السلام في الرياض، وتقدم خدمات الصيانة والإصلاح والتجديد الشامل للعديد من الطائرات، بما في ذلك أسطول طائرات بوينغ F-15S/SA Eagle. وتتمتع مرافقها في العاصمة السعودية بإمكانيات استيعاب الطائرات التجارية والعسكرية، حيث تضم ثلاثة حظائر طائرات عريضة البدن مكيفة الهواء، وبنية تحتية متخصصة مع إمكانيات ورشة دعم قوية، بما في ذلك إصلاحات المركبات.
✕إزالة الإعلانات

أُبرمت اتفاقية حديثة بين وزارة الدفاع السعودية وشركة بايكار التركية، تُمكّن شركة سامي للصناعات العسكرية من تجميع نظام الطائرات المسيرة ثنائي المحركات التوربينية من طراز بيرقدار أكينجي. وصرح الرئيس التنفيذي لشركة سامي للصحفيين خلال معرض دبي للطيران 2023: "سنبني هيكل طائرة أكينجي، وننتج إلكترونيات الطيران والكابلات وأحزمة الطيران، لتصنيعها في المملكة العربية السعودية". وفي اندماج رئيسي آخر في قطاع الطيران، استحوذت شركة سامي على شركة الإلكترونيات المتقدمة (AEC) عام 2020، والتي تُعرف الآن باسم شركة سامي للإلكترونيات المتقدمة.
في الشهر الماضي فقط، في يناير 2025، وقعت شركة الإلكترونيات الدفاعية الإيطالية ELT Group (الشركة الرائدة عالميًا في تكنولوجيا الحرب الإلكترونية) مذكرة تفاهم مع شركة SAMI-AEC:
✕إزالة الإعلانات

"بعد ترسيخ حضور موثوق به في المملكة العربية السعودية، تعمل مجموعة ELT الآن على تعزيز جهودها على نطاق صناعي من خلال هذه الشراكة مع شركة SAMI-AEC"،... "سيمكّن هذا التعاون من تحقيق المشاريع الحالية والمستقبلية مع تعزيز القدرات الدفاعية للمملكة العربية السعودية".
وأضافت الشركة: "تتعزز علاقة مجموعة ELT الراسخة مع المملكة العربية السعودية بتأسيس شركة Elettronica للصناعة في المملكة العربية السعودية، وهي كيان سعودي يُركز على توطين الدعم اللوجستي وتوسيع سلسلة القيمة الدفاعية". "تؤكد هذه الاتفاقية التزام مجموعة ELT بدعم صناعة الدفاع في المملكة..."

أنقر للتوسيع...

متعلق ب

مختلف: الخطوط الجوية السعودية تبدأ أولى رحلاتها إلى المملكة المتحدة بطائرة إيرباص A320​

العصر القادم​

في عام ٢٠٢٥، من المقرر أن يشهد أسطول طائرات أواكس التابع للقوات الجوية الملكية السعودية تحديثًا شاملًا لأنظمته الإلكترونية وإلكترونياته، بقيادة الشركة السعودية للصناعات العسكرية (SAMI). سيُنفذ هذا البرنامج داخل المملكة في مرافق الشركة السعودية للصناعات العسكرية (SAMI) بمطار الملك خالد الدولي بالرياض. شركة SAMI هي شركة حكومية ذات تاريخ طويل في العمل على تصميمات الطائرات الأمريكية والغربية، ويتمتع موظفوها بخبرة واسعة اكتسبوها على مدى العقود الأربعة الماضية من الشراكة الدفاعية.



الصورة: القوات الجوية الأمريكية
"ينص هذا العقد على الإنتاج والتدريب والتركيب والفحص، من أجل الحفاظ على أسطول طائرات AWACS E-3 التابع للقوات الجوية الملكية السعودية قابلاً للتشغيل المتبادل مع القوات الجوية الأمريكية (USAF) وقابلاً للتطبيق وظيفيًا حتى نهاية عمره المتوقع في عام 2040،" وفقًا لتقرير Janes.com لعام 2021.
أشار أسعد الجموعي ، رئيس شركة بوينغ السعودية، إلى أن "القوات الجوية الملكية السعودية تسعى دائمًا إلى تحسين جاهزية المهام، وأن أسطول طائرات أواكس قديم" . كما أشارت بوينغ إلى أنها تخطط لتقديم أحدث نسخة من طائرة إف-15 إيغل، وهي إف-15 إي إكس، كخليفة متطورة لطائرة إف-15 إس إيه السعودية.


من بين الأنظمة الجديدة المُرتقبة في الترقيات، قمرة قيادة زجاجية بالكامل مع برنامج جديد كليًا قيد التطوير من قِبل شركة iAccess Technologies في الولايات المتحدة الأمريكية. سيُحدث هذا البرنامج الطائرات بشكل كبير بتكلفة أقل بكثير من استخدام منشآت بوينغ في الولايات المتحدة. سيمنحها هذا التحديث عمرًا افتراضيًا أطول بكثير، وسيُدخل الأنظمة القديمة إلى القرن الحادي والعشرين، وهو خيار أوفر بكثير من شراء طائرة جديدة مثل طائرة E-7 Wedgetail باهظة الثمن.

متعلق ب

برنامج ترقية طائرات C-130H التابعة للقوات الجوية الملكية السعودية: ما يجب معرفته​