الجيش التونسي يعرض أول سيارة مدرعة مضادة للالغام من صنع محلي

الف مبروك لبلدي الثاني تونس الحبيبة و عقبال ما نشوف مدرعات اخرى و بدابة محلية

مبارك لتونس

اتمنى تطوير شامل لقدراتهم العسكريه

Ejder yalcin قال:

على هامش فعاليات الاختفال بالذكرى 65 لتأسيس الجيش التونسي ،قام رئيس الجمهورية قيس سعيد ،بحظور وزير الدفاع الوطني وثلة من ضباط الجيش بتدشين أول سيارة مدرعة مضادة للالغام مجهزة ببرج رشاش من تصنيع محلي للجيش بواسطة كوادره ولاتتوفر لي حاليا معلومات حول خصائص هذه السيارة ولاتسميتها .
مشاهدة المرفق 279824مشاهدة المرفق 279825مشاهدة المرفق 279826

أنقر للتوسيع...

الف مبروك لتونس
ولكن هناك الا تلاحظون ان كل العرب يحاولون صناعة نفس المنتوجات بنفس الاسلوب
اغلب الصناعه تعتمد على صناعة فئات معينه من المدرعات بنفس نسبة التصنيع المحلي
يعني كله يقلد كله
و الاجزاء المهمه استيراد من الخارج
لماذا لا يتم عمل مشروع عربي موحد مختص في المدرعات ،بحيث يكون ثمرة خبرات عدة تجارب عربيه
و يتم توزيع الانتاج على الدول ،مثلا دوله تختص في المحرك و اخرى تختص في انظمة التعليق و اخرى في الدرع
اما كله بجري ورى كله ما راح نوصل لمنتج محترم بنسبة تصنيع عربيه محترمه

ibrams قال:

الف مبروك لتونس
ولكن هناك الا تلاحظون ان كل العرب يحاولون صناعة نفس المنتوجات بنفس الاسلوب
اغلب الصناعه تعتمد على صناعة فئات معينه من المدرعات بنفس نسبة التصنيع المحلي
يعني كله يقلد كله
و الاجزاء المهمه استيراد من الخارج
لماذا لا يتم عمل مشروع عربي موحد مختص في المدرعات ،بحيث يكون ثمرة خبرات عدة تجارب عربيه
و يتم توزيع الانتاج على الدول ،مثلا دوله تختص في المحرك و اخرى تختص في انظمة التعليق و اخرى في الدرع
اما كله بجري ورى كله ما راح نوصل لمنتج محترم بنسبة تصنيع عربيه محترمه

أنقر للتوسيع...

صحيح الحقيقة سهل تجميع المهندسين العرب و كثير من الدول سوف تقبل بهذا المشروع كالإمارات و السعودية و الأردن و مصر و سوف تكون متوافرة لجميع الدول العربية

هنيبال قال:

مشاهدة المرفق 280148

أنقر للتوسيع...

عندي مدة طويلة ،اذاكر من وراكم .??

جميل جدا

الخبراء في المدرعات يعطونا رايهم

تتوفر اليوم بالمؤسسة العسكرية موارد بشرية مختصة وكفاءات وخبرات أهّلها لأن تواكب التطور التكنولوجي وتنخرط في برامج التصنيع على غرار تصنيع القطع البحرية التي تم انجازها بنصف الكلفة وانخراط الإدارة العامة للمعدات الدارجة بداية من سنة 1985 والى اليوم في تجديد 1500 عربة عسكرية بنصف كلفة التعويض وهو ما وفر أكثر من 320 مليون دينار لفائدة ميزانية الدولة.

وتلت تجربة التجديد هذه، مرحلة ثانية تمثلت في إعادة تصنيع المعدات الدارجة ومثال ذلك ناقلة الجند التي لم تتعدى كلفتها 20% من ثمنها الحقيقي لو تم اقتناؤها من الأسواق الخارجية. كما سمحت تجربة التصنيع من تحقيق نسبة إدماج وطني
تفوق 60% وتحقيق نقلة نوعية من مرحلة التجديد إلى مرحلة التصنيع والتمرس على التصميم وانجاز منظومة بيانية معلوماتية تقنية جديدة خاصة بهذا النوع من العربات.

وانطلاقا من هذه التجارب وحاجة المؤسسة العسكرية إلى المعدات والتجهيزات الخصوصية لتطوير قدراتها العملياتية لمكافحة الإرهاب وباعتبار كلفتها المرتفعة، بادرت الإدارة العامة للمعدات الدارجة والوقود بإرساء منظومة التصنيع العسكري للعربات وتحديد مراحل الإنجاز وتتمثل في:

• القيام بالدراسات الفنية الأولية وإنجاز التصاميم الضرورية والمحاكاة بواسطة الحاسوب،
• اختيار مكونات العربة بعد تحديد الخاصيات العملياتية والتقنية،
• صنع أنموذج أولي قصد تجربته لتأكيد الدراسات وتعديلها حسب نتائج التجارب،
• صنع أنموذج ثاني بعد إدخال التعديلات الضرورية ثم إخضاعه من جديد للتجارب الميدانية والباليستية باستعمال مشبهات،
• تحديد الكلفة الضرورية للمشروع وطلب رصد الإعتمادات،
• تكوين خط إنتاج بالورشات بعد تهيئتها وتجهيزها وذلك لتحقيق بقية حاجيات الجيش الوطني من عربات نقل جند مضادة للألغام.

وبناء على منظومة التصنيع العسكري قامت الإدارة العامة للمعدات الدارجة والوقود بالاعتماد على كفاءاتها الذاتية بدراسة وتصور وتصنيع الأنموذج الأوّل لعربة عسكرية أطلق عليها “بارب” نسبة إلى الحصان البربري الذي يعدّ من أجود الخيول وأكثرها قدرة على التحمل بشمال إفريقيا. وهذه العربة هي ناقلة جند مدرعة مضادة للألغام وتم عرض الأنموذج الأوّل يوم 24 جوان 2020 بمناسبة الذكرى 64 لانبعاث الجيش الوطني.

fachfouch قال:

​

أنقر للتوسيع...

التصميم به بعض النقائص، خاصة فيما يتعلق بمكان تركيز المرايا العاكسة على مقدمة العربة، إذ أراه أختيار سئ من الناحية الجمالية وكان من الأفضل تركيزها بأبواب العربة، نظام التعليق منخفض ولايتناسب مع خاصيات السيارة المصممة لمقاومة الألغام، تصميم البرج سئ ولوحة القيادة كلاسيكية جدا، في زمن أصبح فيه يعتمد في تصميم لوحات القيادة أكثر على الإلكترونيك، وأعتقد أن نظام تغيير السرعة يدوي وليس أوتوماتيكي، على وزارة الدفاع أن تواكب أكثر التطورات الحاصلة عالميا بمجال تصميم العربات العسكرية والأمنية من حيث الشكل الخارجي والتجهيز الداخلي، علينا تكوين مهندسين أكثر قدرة على التصور والخلق فيما يتعلق بوضع تصاميم لنماذج العربات العسكرية والأمنية ومثل هذا المجال يجب أن يقتحمه القطاع الخاص حتى تضهر بالمستقبل شركات تونسية متخصصة بصناعة العربات والسيارات المدرعة لفائدة الأمن والجيش، فيمكن لوزارة الدفاع الوطني الإنفتاح عليها.

Ejder yalcin قال:

التصميم به بعض النقائص، خاصة فيما يتعلق بمكان تركيز المرايا العاكسة على مقدمة العربة، إذ أراه أختيار سئ من الناحية الجمالية وكان من الأفضل تركيزها بأبواب العربة، نظام التعليق منخفض ولايتناسب مع خاصيات السيارة المصممة لمقاومة الألغام، تصميم البرج سئ ولوحة القيادة كلاسيكية جدا، في زمن أصبح فيه يعتمد في تصميم لوحات القيادة أكثر على الإلكترونيك، وأعتقد أن نظام تغيير السرعة يدوي وليس أوتوماتيكي، على وزارة الدفاع أن تواكب أكثر التطورات الحاصلة عالميا بمجال تصميم العربات العسكرية والأمنية من حيث الشكل الخارجي والتجهيز الداخلي، علينا تكوين مهندسين أكثر قدرة على التصور والخلق فيما يتعلق بوضع تصاميم لنماذج العربات العسكرية والأمنية ومثل هذا المجال يجب أن يقتحمه القطاع الخاص حتى تضهر بالمستقبل شركات تونسية متخصصة بصناعة العربات والسيارات المدرعة لفائدة الأمن والجيش، فيمكن لوزارة الدفاع الوطني الإنفتاح عليها.

أنقر للتوسيع...

جيد كأول تجربة لكن يجب التحسين

من ناحية الصيانة و اعادة التدوير الجيش التونسي يعتبر من الأفضل عربيا

YjY قال:

من ناحية الصيانة و اعادة التدوير الجيش التونسي يعتبر من الأفضل عربيا

أنقر للتوسيع...

ما أريده الان هو مشروع جدي للدرونات في تونس هذا ما يجب الإستثمار فيه لتعويض النقص في القوات الجوية